中国邮政报120508环球邮政

320122012年年55月月88日日 星期二星期二本版编辑本版编辑：：张巨睿张巨睿 电话电话：（：（010010））8316101683161016www.chinapostnews.com.cn环球邮政 大视野 搜世界 历史 1878年，墨西哥邮政被邀请 加入万国邮政联盟。1879年 4 月 1日，墨西哥邮政正式加入万 国邮政联盟。1884年 1月 1日， 墨西哥第一个邮政编码和邮政 规则生效。1895年，第二个邮政 编码取代了第一个邮政编码。 1900年，墨西哥被划分成 18个邮政区域，一类邮件由铁 路运输，国际邮件由 15条水路 运输，信函分为不同种类，邮政 汇票开始发行，当时墨西哥邮政 还和不同的国家签署了邮件协 议，邮政指导总局改为邮政管理 总局。 1902年，在建筑师 Adamo Boari 和Gonzalo Garita的指导 下开始建造邮政宫 EL Palacio Postal。 1926年，第三个邮政编码确 定。 上世纪末，墨西哥国内的邮 政政策和战略发生了变化。 1981年，国家被划分成若干区域 并且每个区域都分派了以数字 表示的邮政编码。1984年，邮政 自动化时代到来。 1986年8月20日，总统法令 和官方公报发布：为适应经营和 管理均要步入现代化的需求，追 求通信服务供应上的更大生产 能力，分权制机构墨西哥邮政公 司（Servicio Postal Mexicano）成 立。通过这一途径，该机构获得 了合法的地位和产权。该机构 采取的初步行动就是以 31个国 家邮政经理取代了 9个区域邮 政经理，建立了让用户在邮政服 务中得到最大化收益的优质环 境，将有法律效力的管理决定权 授予31个国家邮政经理。 为了改进墨西哥邮政的组 织结构，在基本区域内建立平 衡，1989年2月1日，国家批准墨 西哥邮政进行机构重组，延伸其 原有的功能。为此，机构建立了 商业名录，名录借鉴了设计目录 （Directory of Planning）和已废 止系统中的功能，整合了在新部 门层面管理下的各区域，为达到 目标，该机构还开发了一些基本 功能，如与质量保证相关的访问 地址功能、消费者服务与工作控 制等在以前的功能中缺少的内 容。 尴尬 墨西哥邮政每年处理 7亿 多封信函，听起来似乎很多，但 折合成平均数，每个公民仅7.15 封。这足以证明公众对墨西哥 邮政系统持有怀疑的态度，用邮 量并不大。举个巴西的，巴 西人每年寄出 80亿封信，折合 成平均数，每个公民46封信。 根据墨西哥一次民意调查 数据，人们惊奇地发现：29%的 人甚至还没有听说过墨西哥邮 政。在熟悉邮政的人中有 32% 的人认为邮政服务速度慢，并且 几乎同样这个比例的人倾向于 拉丁美洲城市的习惯做法，愿意 当面把邮件交给私人邮件公 司。面对这个残酷的现实，去年 墨西哥政府出资在公众中宣传， 鼓励消费者使用邮政系统。 根据墨西哥邮政国际事务 分部主任 Jorge Aldana的观点， 墨西哥邮政业务量在 1982年国 家出现经济危机时开始下滑。 两年之后，当一次强烈的地震摧 毁了墨西哥城的许多邮政基础 设施的时候，事情变得更糟。墨 西哥邮政缺少了人力资源，所以 邮政投递员停止了投递邮件工 作，许多居民开始把邮筒当成垃 圾桶。之后人们很容易地适应 了没有邮件的生活。 但是人们还是需要寄递邮 件的。私人邮件公司很快就填 补了这一空白，根据墨西哥信件 和包裹协会的数据，现在私人邮 件公司已提供了 6万个工作职 位。与此同时，墨西哥邮政雇用 了 1.95万人，比 20年前的 2.8万 人有所下降。墨西哥邮政的投 递员数量刚刚超过 9000人，每 人每天处理约 500件邮件，年收 入为3500美元。 近几年，墨西哥市场也在发 生变化，消费者抛弃了实物邮件 而采用了更加可靠和快捷的通 信方式，比如电子邮件和电子 商务等。通过邮政系统每年邮 寄的邮件中有 8%是信函、单据 和账单，另外有 14%是各类广 告，4%是像杂志这样的出版 物，剩下的是包裹。有研究者 预测，5年之内，墨西哥电子 寄递将取代大量的邮件寄递。 根据墨西哥联邦通讯委员会 （Cofetel）统计，墨西哥有 1400 万人在使用因特网。 那些包裹投递公司正将他 们的眼光盯在重量为 70千克及 以上的物品投递上。“事实上，随 着新技术的出现，文件类邮件被 市场重新细分，并出现了下滑。” 墨西哥敦豪公司首席执行官Le⁃ ticia Navarro说。该公司占有墨 西哥快递市场 25%的份 额，每天用 1500辆车运 递 250吨邮件，比墨西 哥邮政多了 500辆车。 除了拥有更多的现金 外，像敦豪这样的公司 在墨西哥商界享有一定 的威望。在某种程度上 主要是因为他们肯于投 资，并且运作优良。 改变 今天，新标识、新制服、粉刷 成新鲜亮丽颜色的邮电局遍及 墨西哥整个邮政系统。不被信 任的墨西哥邮政服务得到了一 次大型整治。 带着丢失包裹和推延投递 时间的不良名声，为提升形象， 墨西哥邮政进行了一次亮粉色 的大改变，以求从原来的红色中 逃离出来，重新赢得顾客。 这些变化包括新标识、新制 服和粉绿色的邮电局。一些邮 电局还在邮票柜台旁出售折价 大米、豆类和奶粉。咖啡杯和信 封这些邮电局以前从不出售的 商品，也提供给顾客，但颜色标 识都是粉绿色的。 墨西哥政府希望新的形象 （一只嘴中衔着一封信的白色和 平鸽）和服务将帮助邮电局在每 年亏损达 5000万美元的情况 下，在来年有所改进。 墨西哥邮政已经使用了几 十年的又脏又旧的蓝白色局房 和陈旧的制服早已过时。“实施 新流行配色是因为我们非 常希望吸引人们的眼球——就 像墨西哥那样耀眼，像墨西哥那 样充满活力。”负责监管邮政重 建工作的 Purificacion Carpin⁃ teyro说。 今天，除了履行基本社会职 责外，墨西哥邮政还在集邮、短 信服务和包裹投递方面提供增 值服务，这些服务不仅惠及整个 大众群体，还涉及各种类型和规 模不一的商家及企业。 墨西哥邮政的业务覆盖了 墨西哥共和国 98%的地区，包括 2.9万个服务网点、2800多条陆 地线路和1.5万多个提供高质量 服务的合作商，所有这一切使墨 西哥邮政成为了国内重要的配 送商之一。为应对价格竞争力 的市场挑战，墨西哥邮政彻底改 变了经营方式，价格就是一个证 明：在市场中最低。低价格使人 们在市场中选择了邮政，也就选 择了最佳成本效益。 在墨西哥，几乎在每个小镇 和每个城市中都可以找到邮电 局。在邮电局或邮电局外部的 自动售票机、公交车站、机场和 一些商业设施里都可以购买邮 票。如果邮寄航空信函就需要 到邮局去称重，购买与重量价值 相符的邮票。对于紧急邮件或 者高价值的包裹，最好选择快递 方式（比如像联邦快递公司或美 国包裹公司）。如果邮寄一件国 际包裹（也许是从墨西哥购买的 一件想邮寄回家又避免托运的 商品），就要让包裹箱开着口拿 到邮局柜台，邮政人员需要检 查，然后在邮局封装好。 墨西哥邮政的寄递时间也 是依国家不同而变化的。从墨 西哥寄出的信函或明信片需要 大约一周的时间到达美国或加 拿大，到达欧洲或澳大利亚的 时间需要一至两周的时间。普 通包裹的邮寄时间会更长一 些。在最佳状态下寄达美国或 由美国寄回的快件需要 12个小 时，寄达欧洲或由欧洲寄回的 快件需要 48个小时，但价格相 当贵。 墨西哥邮政服务常常爆出 负面新闻，但是其在信函、明信 片、贺卡等方面的服务还是有保 证的。由境外邮寄到墨西哥城 的邮件在短短几天内就可到达， 如要寄到墨西哥其他省份，就要 推迟一周或更长的时间。如果 邮寄重要或昂贵商品则应该考 虑用快递。 尽管有很多负面新闻，但墨 西哥邮政并不像人们描述的那 么差。事实上，在墨西哥城、瓜 达拉哈拉和蒙特雷或者更大一 点的发达城市，邮政服务要比其 他城市更有保证。 对于信函投递服务，墨西哥 邮政有一支投递队伍（大多数为 男性），他们骑着电动车投递邮 件。他们将用户的信件投到信 箱里，或从门缝投进去。一些住 宅区设立了私人信箱，投递员常 常将一幢楼的信函一次投送，然 后由居民（或楼区管理人员）分 拣出来。 如果投递需要用户 签字的信函或包裹，投 递员会敲开楼区单元的 门，或者用哨笛（能发出 一种特殊的声响）叫出 楼门的管理员。收件人 需要出示一些官方的身 份证明并在包裹单上签 字。如果包裹无人签 字，投递员就会留下一 张卡片告知用户到什么 地方去取邮件。但墨西哥和国 外的驾照通常不能作为官方身 份证明，用户需要出示他们的护 照，FM3/FM2签证或者 IFE卡 （墨西哥选举登记证）。如果用 户到当地的邮政分拣中心提取 包裹，最好带上护照和签证，否 则就得回去取一趟证件了。 数字 墨西哥邮政现有员工 1.95 万人（不含非正式员工），共有邮 电局 2.9万个，每个邮电局平均 服务面积为69.9平方公里，平均 服务人口为 3937.2人。有 71个 邮件分拣中心，705个电子化邮 电局，开设自动化服务窗口的邮 电局有383个。 年营业收入为 233548301 特别提款权（SDR），年营业支出 为 221043480特别提款权，年产 值为 12504821特别提款权，年 净产值为 6842055 特别提款 权。在总业务收入中，信函收入 占比为97.12%，包裹和物流收入 占比为 2.43%，邮政金融收入占 比为 0.19%，其他产品收入占比 为0.26%。 墨西哥全国信箱总数为 16728个，邮局内设信箱数量为 218697个，邮政设施内和公共场 所拥有信箱数量为1331个。 墨西哥每个居民年平均邮 寄的信函类邮件为 7.15件。邮 政国内信函类邮件年处理量为 779578146件，国际信函类邮件 年处理量为 8656516件，国内快 递邮件年处理量为 2074463件， 国际快递邮件年处理量为 676688件。 日前，日本电子商务巨头——乐天株 式会社（Rakuten）与日本邮政结盟，共同开 发海外电子商务市场。 自去年 9月以来，日本邮政一直为乐 天株式会社的网拍业务提供寄递服务。近 日，乐天株式会社宣布将深化与日本邮政 的合作，共同开发海外市场，这将有助于乐 天株式会社将网购业务拓展到日本以外的 市场。日本邮政与乐天株式会社将共同努 力，将乐天网——日本最大的电子商务平 台，打造成代表日本的全球主要国际电子 商务平台，吸引全球买家通过在线方式从 日本购物。 乐天株式会社创建于1997年，上年度 实现销售收入47亿美元，已成为世界十大 电商企业之一。对于日本邮政来说，与乐 天株式会社的合作有力推进了自身的电商 流程简化，促进服务水平提升，增强海外销 售能力。一个实例就是，从4月起，日本邮 政推出了一项国际小包新业务，即向使用 在线邮寄标签系统的用户提供挂号电子商 务小包业务，资费比速递业务便宜 20%~30%。 根据合作协议，乐天株式会社的网 购页面将使用日本邮政的在线寄递系 统，并允许各在线商家使用日本邮政的 国际快递、国际标准业务标签，同时简 化在线购物流程。乐天株式会社与日本 邮政还希望向在线商家提供更多的培训 活动，鼓励商家积极开发、进入境外网 购市场。 乐天株式会社表示，已经为那些用英 语建立网上订单流程及支付系统存在困难 的商家开发了一系列模块，帮助他们实现 海外销售。乐天株式会社还将向有需求、 感兴趣的商家提供专家咨询服务。 近日，德国电信推出一种 新型数字化邮件服务—— De-Mail，与德国邮政推出的 E-Postbrief产品展开竞争。 德国电信在汉诺威国际信 息及技术博览会上宣布，德国电 信将与TNT德国公司合作，推 出新型数字化邮件服务。德国 电信将提供一种比德国邮政 E-Postbrief服务更具竞争力的 产品，使私人和企业客户通过 De-Mail以一种舒适、安全和保 密的方式发送并接收信息及文 件。新产品将于第二季度推出， 试验阶段将持续到 8月底。在 此期间，私人客户可以注册并建 立一个De-Mail账号，免费接收 邮件。试验阶段过后，私人客户 可每月免费发送 3封 De-Mail 邮件，超过的每封邮件收费0.39 欧元，相较于 E-Postbrief 0.55 欧元的收费是相当便宜的。 De-Mail服务主要针对业 务量较多的企业客户，使其从较 低价格中获益。使用De-Mail 网络，他们还可以通过网关进入 自己的邮件系统。试验阶段开 始前，对此项服务感兴趣的客 户可以通过 www.telekom.de/ de-mail 网站预留其喜爱的 De-Mail地址，目前，在德国有 100多万人使用该网站。 德国电信表示，企业和官方 对于 De-Mail 的兴趣是巨大 的。通过电信系统，公司将利用 专业知识和路径将De-Mail整 合至各公司现有的 IT系统。 据报道，为了缓解传统纸质 邮件受数字替代品的影响，德国 邮政于 2010年 7月推出了电子 邮件服务E-Postbrief，尽管进行 了大规模的市场营销和较大投 资，但发展趋缓。德国邮政在汉 诺威国际信息及通信技术博览 会上展示了 E-Postbrief的新特 点和新进展，并强调了该电子邮 件服务的优势。E-Postbrief首 席执行官Ralph Wiegand表示， 尽管电信推出的产品价格较低， 但德国邮政不会降低其价格，因 为 E-Postbrief并不只是将加密 邮件从A发送至B。 Wiegand 表示，德国邮政 可以从一个渠道完成整个处理 过程，并包含增值服务，如 Postident程序、文档处理以及未 来的国际信件寄递等。无论以 何种方式在德国使用该系统和 基础设施，私人客户均花费0.55 欧元，并且德国邮政为企业客户 提供折扣，这是公平的定价。 美国邮政 升级在线服务工具 近日，美国邮政推出了升级后的在线 服务工具“一触即发”（Click-N-Ship），方 便客户更加快捷地管理和运输国内、国际 包裹。 小型企业客户可通过四个简单步骤在线完成货物运输， 并可跟踪进度。新“一触即发”主页更加方便用户浏览，使用 户能迅速进入运费信息界面和货运历史登录界面，查看过去 30天内产生的货运标签和新型地址簿。同时，升级后的“一 触即发”业务简化了付款程序，所有货物运输均可在一次交易 中完成支付。 美国邮政称，“一触即发”工具提供了一个简洁、开放的界 面，提供了简单的交易功能，用户只需点击就可得到所有的工 具支持和快速的路径选择。 （辛兵海） 联邦快递在法国 新建生态包裹处理站 近日，联邦快递在法国南部蒙彼利埃新建了生态包裹处 理站。这是 2011年 10月以来联邦快递在法国兴建的第 9个 处理站。 该处理站占地4000平方米，配备了1600平方米的太阳能 电池板，每年产生电力约 92000千瓦时。得益于太阳能电池 板和低于标准输送带用电的中央输送带的应用，联邦快递计 划每年在该处理站减少碳排放量 41.4吨。该处理站现拥有 13辆运输车和16名员工，通过公路和航空网络连接位于巴黎 戴高乐机场的联邦快递欧洲处理站。 （李丽） 澳大利亚邮政 推进数字邮件安全递送 美国必能宝公司近日宣布，澳大利亚邮政已选择了该公 司的Volly安全数字递送系统来支持其数字邮箱服务，该项服 务将于今年晚些时候向澳大利亚的千家万户全面铺开。 根据双方达成的协议，美国必能宝公司为澳大利亚邮政 提供软件、技术和邮寄商整合基础架构，以确保商业邮寄商能 够在全国范围内实现安全的数字内容递送。澳大利亚数字邮 箱服务推出后，邮寄商能采用数字或实物方式将邮件发送给 那些选择该服务的客户。通过Volly安全数字递送服务，客户 能够接收、查看、组织、管理、支付并保存账单、报表以及来自 有业务往来公司的其他内容。Volly服务能合并来自多个供 应商的信息。 （张雯） 爱尔兰邮政上调信件资费 5月1日，爱尔兰邮政An Post宣布上调重量超过50克的 信件资费，而重量超过 5千克的包裹运费下调 50%。但 50克 以内邮件的基本邮资（0.55欧元）保持不变，因此大部分信件 和明信片并不受影响。50克以上的信件和明信片从5月起邮 资为 0.65欧元。An Post已经向邮政监管机构ComReg递交 申请，于今年晚些时候调高0.55欧元的基本邮资。 An Post称，50克以上邮件邮资的调整将有助于保证高 效、高质量的投递服务。2008年以来，此类邮件资费一直没有 调整。由于邮件量的下降，目前An Post的邮务类业务亏损已 达历史最高点。An Post强调，其邮政业务资费仍远低于欧洲 平均资费，且大部分服务的资费仍是业界最低。 （董国栋） 巴西ECT 推出新型“次日达”服务 近日，巴西邮政运营商ECT推出了新型“次日达”服务—— Sedex12，并计划创建航空货运团队。 Sedex12业务在市场测试阶段将确保包裹在次日12点前 送达圣保罗、米纳斯吉拉斯等目的地，待运作成熟后再向巴西 其他地区推广。该业务具有 3次递送尝试、在线追踪查询和 递送等特点。Sedex12业务将与 ECT现有的 Sedex 10 “次日达”、Sedex Hoje“同日达”、e-Sedex电子商务和 Sedex Mundi国际业务相互补充。 （赵荣改） 乐天联手日本邮政进军电商市场 尹立新 德国电信与邮政争夺电子邮件 赵从从 北京时间3月21日2点02分，墨西哥发生了里氏7.6级地震。北京时间4月12日6 点55分，墨西哥再次遭受里氏7.0级地震，后又修正为里氏6.5级。许多建筑物包括一 些邮电局遭到了损坏，邮政投递也受到了很大的影响。本期我们特地组织文章，让大 家都来了解一下墨西哥邮政的历史及其发展情况。 从 红 到 粉 ——墨西哥邮政遭遇尴尬后的改变 黑晓青 墨西哥最大的邮电局EL Palacio Postal 墨西哥邮政投递员的新制服 墨西哥邮政的新LOGO