南方日報：中國殲20作戰半徑覆蓋南海 可反艦作戰

中國殲 20作戰半徑覆蓋南海 可反艦作戰 屹立在我國南海東島的首座領海基點燈塔 DSC。 黃岩島事件餘波未平，而回望歷史，萬安灘、赤瓜礁的南海爭端記憶猶存。 吸取以前空軍支援不足的教訓，中國大力研發提升空軍作戰半徑。根據目前 公開的數據顯示，中國先進戰機的作戰半徑已經超過1500公里，加之空中加油技 術的不斷升級，中國空軍的作戰半徑將再度翻番。 擴展戰機的作戰半徑、建設近南海的機場以及航母，都是中國空軍目前對於 爭取南海主動權的重要手段和措施，其中增強軍機的戰鬥性能，在空中取得對南 海控制的主動權，一直都是中國軍備重點關注的方向。 而黃岩島、釣魚島以及部分南海島礁都在距大陸1500公里的範圍之內，遠者 也在2000公里左右，如果這些島嶼受到侵犯或者中國船隻在此被侵擾，中國空軍 能遠程作戰嗎？作戰能力又如何？本期軍情將進行解讀。 戰機到黃岩島中途不需加油 上月，殲-20的第二架原型機2002試飛成功吸引了世界各國的關注，它是中 國第五代隱身重型殲擊機，專家估算其作戰半徑將達到2000公里。 2000公里意味著，殲-20從海南島的三亞起飛可以參加萬安灘周邊的海戰。 該島礁目前被越南侵佔，去年越南曾在此礁周邊侵犯中國漁船。萬安灘也是南海 諸島中，被外國侵佔的、距離中國大陸最遠的島礁。如果它也在中國軍機的作戰 半徑之內，則意味著一旦南海有事，殲-20戰力可以有效支援海軍，發動反艦作 戰。 但是，據專家估算，殲-20最早也要到2018年才能投入使用。目前，中國最 先進的戰機有殲-11、殲-10、蘇-27、蘇-30系列戰機，以及外界已多有報導的殲 -16和殲-18。這些戰機的作戰半徑都已經達到或超過1500公里，而且這些戰機都 可以空中加油。 公開的資料顯示，中國空軍的蘇-27和蘇-30戰鬥機，數量為150架。緊隨其 後的是超過100架的殲-11戰鬥機和將近200架的殲-10戰鬥機。除此之外，中國海 軍航空兵部隊也擁有數百架先進戰鬥機。 目前對峙尚未消除的黃岩島，距離中國大陸將近1200公里；曾在1988年發生 爭端事件的赤瓜礁附近距離中國大陸不到1400公里，距離海南島陵水機場900公 里；爭執不斷的釣魚島，距大陸僅330公里。 這意味著，即使沒有空中加油中國最先進的戰機從大陸起飛也可以駛抵這些 島嶼所在海域，參加戰鬥。我空軍從本土空襲黃岩島的菲律賓艦船，中途也不需 加油。 但為了擴大空軍的作戰半徑，保證戰鬥機駛抵相關海域且能進行長時間段的 作戰，近年來，我國多個軍區、空軍基地進行了空中加油技術的演練。隨著該技 術的成熟，中國空軍作戰半徑將翻番。 永興島機場抵南沙縮1/3航程 除了研發新式戰機、完善空中加油技術。為了奪取包括南海領域在內的中國 周邊海域的制空權，我國一方面加快了西沙永興島機場的建設，另一方面開始研 發航空母艦。日前，還有軍事專家呼籲中國建設“浮島基地”。 以往，因為沒有近南海的機場，戰鬥機由海南島起飛，航行至西沙已耗去將 近一半的航程，影響戰機作戰範圍，也影響作戰時長。為此，在奪回南海最大島 嶼——永興島後，我國開始在此興建機場。 目前，永興島上已經擁有一條設施基本完備的、長2700米的跑道，貫穿島的 一側。機場可以起降運七、運八等大中型平臺的運輸機、反潛機、預警機、巡邏 機。也可以起降殲-8Ⅱ、殲10、殲11、殲轟7等多種輕重三代戰機。據稱，該機 場可起降近百架軍用飛機。 從永興島起飛抵達南沙諸島礁，將至少縮短1/3的航程。即使飛機不從此起 飛，也可享受加油的便利。 另一方面，如果目前仍在建設的“瓦良格”號航母最終在南海服役，那麼中 國其他先進戰機便也可以在南中國海可能的戰局中發揮作用。俄羅斯媒體曾披 露，“瓦良格”號航母預計將配置包括24-36架殲-15殲擊機、4架預警機（以運 -7或雅克-44為基礎）、6-18架卡-28PL 和2架卡-28PS 反潛直升機，以及其他飛行 器，總數為50-55架。 關於打造海上軍事基地的戰略，日前有專家提出建設“浮島基地”的主張。 所謂“海上浮島（浮島式）航母”是一個浮動的海軍戰略航空基地。因為只是一 種平臺或者基地，所以設計思想上不再要求其他戰術技術。比如，不要求高航速， 五六節，只要慢慢移動即可；不苛求配備強大的攻防火力和武器，其安全由護航 艦艇來保證，不必駛入戰區。不過，目前還未發現軍方開始建設的實際動作。 全天候巡航需多架次戰機聯動 事實上，擴展戰機的作戰半徑、建設近南海的機場以及航母，這些爭奪周邊 海域制空權的舉措源於歷史上的教訓。1974年初，中國和越南在西沙爭端，雖擊 沉擊傷越南四艘巡邏艇，但也暴露出當時中國海軍航空兵空中支援不足的問題。 1988年，中越在南沙的赤瓜礁附近爆發衝突。該海域距離中國最近的海南島 陵水機場，有900公里的距離，而當時的中國海軍航空兵的殲-7戰鬥機作戰半徑 只能到達西沙海域，新型的殲-8A 型戰鬥機只有700公里，都不能覆蓋南沙海域。 當時中國海軍參戰艦隻上最有力的防空武器是 HQ-61型艦空導彈，僅有1艘 053K 型護衛艦裝備且還沒達到作戰狀態。但當時越南空軍裝備有 SU-22型攻擊 機。面對裝備有短程空艦導彈的越南攻擊機，當時中國艦隊無法進行有效的對空 作戰。 因此，掌握周邊海域的制空權，戰機作戰半徑僅是“門檻”。一旦發生戰事， 飛抵出事海域的戰機的各種性能、可持續戰鬥時間將成為決定勝負的關鍵。 根據各方披露的資訊，東南亞各國的海空實力與中國相差數個等級。我國已 披露最先進的殲-11BS，可同時探測20個目標，並同時攻擊其中的6個目標。 在機載武器上，可以使用所有現役和在研的國產精確制導武器。如霹靂-9近 程空-空導彈、霹靂-12主動雷達制導遠程空-空導彈、鷹擊-91超音速遠程反艦/ 反輻射導彈、鷹擊-83亞/超音速遠程反艦導彈、鷹擊-82D 遠程空對地導彈、飛 騰-2型反輻射導彈以及“雷石”制導炸彈等，而且可以使用和俄制蘇-30戰鬥轟 炸機配套引進的各種俄制精確打擊武器如 Kh-59ME 遠程防區外空對地導彈。 該機可在全天候條件下使用高精度武器摧毀目標，具有強悍的對地/海攻擊 能力，綜合性能強於越南去年剛剛從俄羅斯購買的蘇-30MK2，且已實現批量生產。 當然，相關分析也認為，中國空軍的戰力仍有提升的空間。除了殲11系列， 可遠程作戰的殲-10、殲轟-7A 遠程，都只能帶少量彈藥。有專家指出，以黃岩 島為例，中國軍機從三亞出發，運-8預警機和海巡機只能在黃岩島附近警戒兩三 個小時，24小時不間斷需要7-8架次。殲-11也只能在周邊海域巡邏幾小時，維持 2架在空中不間斷執勤需要不少兵力交替。 小知識 作戰半徑 所謂作戰半徑，是衡量飛機戰術技術性能的主要指標之一。計算作戰半徑時， 應從載油量中扣除地面耗油、備份油量和戰鬥活動所需油量。作戰半徑的大小與 飛機的飛行高度、速度、氣象條件、編隊大小、戰鬥任務和實施方法等因素有關。 一般執行空戰任務時，由於要求飛機必須具備較高機動性，作戰半徑一般是航程 的30%~35%左右，而執行對敵對海攻擊任務時，作戰半徑可以達到航程的45%左右。 永興島 永興島是中國西沙群島的主島，也是西沙群島及南海諸島中最大的島嶼。島 嶼東西長約1950米，南北寬約1350米，面積2.1平方千米。現在是海南省西沙群 島、南沙群島、中沙群島辦事處駐地；該島處西沙群島中央，位置優越，四周有 良好錨地，風浪小，是興建碼頭的良好地點。島上有西沙海洋博物館、西沙將軍 林、收復西沙紀念碑等景點。 永興島機場可起降波音737機，碼頭可停靠5000噸級船隻。隨著2000米跑道 的建成和配套設施的完善，作戰飛機已可以進駐西沙，大大提高在南沙，西沙防 務能力。 海上浮島 海上浮島不同於航母,航母是進攻性武器,而海上浮島則是防禦性武器，也不 同於別的艦船,常規艦船都怕擱淺,海上浮島就是常通過擱淺來實現實際控制,實 際守衛。海上浮島都具有能起飛直升機或艦載機功能，主要是價錢便宜，介於軍 用和民用之間,是真正物美價廉好東西。海上浮島大的同於浮島式航母，有動力， 是戰略戰術極重要武器平臺。