汽轮机润滑油油质不合格的原因及分析措施

汽轮机润滑油油质不合格的原因及分析措施X 于胜利 (内蒙古国电能源投资有限公司金山热电厂, 内蒙古 呼和浩特　010010) 　　摘　要:本文通过对发电厂普遍存在汽轮机油清洁度不合格的问题分析,提出了在油系统中加装磁 棒组,加强定期排污点,添加防锈剂等处理措施,来提高汽轮机油清洁度及防止油质劣化。 关键词:透平油;油质;分析 　　中图分类号: T K626. 3　　文献标识码: A　　文章编号: 1006—7981( 2011) 16—0023—02 　　 汽轮机油主要起润滑、冷却、调速和密封作用。 在机组安装、检修及运行过程中,由于各种原因导致 油清洁度下降, 使转子轴颈磨伤,轴瓦钨金磨损,调 节部套卡涩。汽轮机油清洁度问题如果处理不好,将 直接影响机组运行的稳定性与可靠性。 1　汽轮机油清洁度下降的原因分析 汽轮机油监督的主要质量指标有:外状、运动粘 度、机械杂质、水分、酸值、破乳化度、闪点、液相锈蚀 等。一般新油的指标都是符合质量的, 当新油加 入到汽轮机油系统运行后, 由于系统不清洁或潮汽、 水分进入油中,油质就会劣化。 1. 1　设备制造及安装质量方面 油系统设备及管道在厂家制造过程中,由于不 重视质量以及工作人员的疏忽,在油系统设备及管 道内残留一些铁屑、型砂、油漆等杂物, 机组安装完 毕进入油循环时,这些杂物就会进入系统中。机组在 安装期间没有把好质量关, 主油箱内部及管道清理 不彻底、管道清洗后没有采取防护措施、油管道焊接 工艺错误、等都会造成油系统有灰尘、锈渣、棉毛纤 维、锈垢、氧化皮、焊渣、焊皮等杂物带入,如果质检 部门对安装工艺监督不力, 对于油系统安装的各环 节没有跟踪到位,验收时又没有严格执行标准。汽轮 机投入运行后, 就可能影响汽轮机油清洁度。 1. 2　检修质量差 0. 15%。 由此确定氮气泡沫驱最佳体系为0. 5%HPAM + 0. 15%HDPM。 2. 4　氮气泡沫驱油性能评价 将填砂模型抽真空饱和模拟地层水后, 开始用 煤油驱替,建立束缚水饱和度。之后以一定注入速度 开始水驱至预定的含油饱和度, 并记录水驱驱油效 率;接下来继续进行空气泡沫驱实验,记录空气泡沫 驱油效率。实验结果如图3所示。 图 3　水驱后氮气泡沫驱驱油效率实验结果 由图3可知, 前半部分水驱过程中,当注入水达 到1. 2PV 时,单管填砂模型水驱驱油效率基本稳定 在58. 2%, 接下来以气液比3: 1注入0. 3PV 的氮气 泡沫,之后继续水驱, 此时驱油效率明显上升, 最终 达到 85. 1%, 说明氮气泡沫提高采收率幅度达到 26. 9%,效果显著。 3　结论 通过室内实验筛选出的适合类似文明寨油田的 氮气泡沫体系为0. 5%HPAM+ 0. 15% HDPM。 氮气泡沫驱油性能评价结果表明, 筛选出的氮 气泡沫体系能在水驱油的基础上提高采收率 26. 9%, 提高采收率效果显著。 [参考文献] [ 1]　宋向程.油气田开发标准(合订本Ⅱ) [ M ] . 北 京: 石油工业出版社, 1996: 113～236. [ 2]　杨光璐等.辽河油田稠油油藏氮气泡沫驱适应 性研究[ J] .新疆石油地质, 2004, 25( 2) : 188～ 190. [ 3]　陈玉英等. 百色油田泡沫驱油效果初步分析 [ J] .油田化学, 1998, 15( 2) : 141～145. 23　2011年第16期　　　　　　　　　　　　内蒙古石油化工 X 收稿日期: 2011- 06- 12 　　 油系统设备及部件的检修工作没有严格按检 修程序进行, 如主油箱、密封油箱、轴承室等内部清 理不彻底,以及检修过程中落入一些灰尘、棉线等杂 物;调节系统及密封油系统中各零部件检修解体后, 对内部死角区存有灰尘、锈渣、棉毛纤维等杂质,没 有用压缩空气吹扫及用面团粘出, 在油循环后有一 部分残留的杂物就会污染汽轮机油。 1. 3　轴封压力调整不当 有些电厂为提高机组经济性, 采取较高的轴封 供汽压力来提高汽轮机运行的真空值。由于汽封距 轴承油封处较近, 当轴承室内负压过低时, 从轴封处 漏出的蒸汽就会进入轴承室而污染润滑油, 使油中 水分、杂质增多,油质乳化, 影响机组安全运行。 2　处理 2. 1　加装强力磁棒组 在轴承室、油箱底部等杂质易积存的地方加装 强力磁棒组, 以吸附油中的金属杂质。在停机期间, 检查磁棒上吸附的杂质、颗粒量, 并清扫干净再回 装。 2. 2　加装定期排污点 因油系统管路较长,管路弯头、异径较多,存在 油流的死角区。由于整个管路又是分段焊接的, 故内 壁凸凹不平、不光滑,油中的杂质很容易积存在这些 地方。为了消除这些积存的杂质,可在这些地方加装 定期排污点,如在润滑油系统中轴承进油末端(如 300MW 机组的5号、6号、7 号轴承)回流不畅通的 地方,可采用加U 形弯进行定期排污。 2. 3　油中进水的处理 2. 3. 1　添加防锈剂 油中进水后, 要及时采取过滤及排污的,最 大限度排除水分, 还要防止金属表面锈蚀。通过在运 行汽轮机油中添加防锈剂,以防在金属表面发生氧 化反应。目前国内汽轮机油中普遍使用的防锈剂为 “十二烯基丁二酸”,又称“746”防锈剂,油中的添加 量一般为0. 02%～0. 03%。防锈剂在使用中将不断 被消耗,可在油箱中放置监视棒,运行中定期观察、 记录油系统的锈蚀情况,根据液相锈蚀试验结果及 时补加。 2. 3. 2　破乳化 汽轮机油一旦发生乳化应及时处理, 防止乳状 液"老化"后不易破坏。可采用物理、化学方法来破坏 乳化液,其物理方法是采取加热、沉降、离心分离、机 械过滤、高压电脱水等方法, 达到油- 水分离的目 的。化学方法是在乳化的汽轮机油中加入适当的破 乳化剂后,可减小或破坏乳状液的稳定性,使油水分 离,起到破乳化的作用。通常根据乳状液的类型选择 HLB 值不同的破乳剂,若是W/ O 型的乳状液,可选 用HLB值≥7的破乳剂,以替代HLB值为3. 5～6的 乳化剂。 如果汽轮机油乳化较严重时,可将上述方法结 合使用,其效果更好。 3　建议采取防范对策 3. 1　油系统设备及管道在制造过程中,应派专人进 行设备监造,尤其是在管路酸洗过程中应严把质量 关;还要在设备及管清洗后采取防护措施,防止内壁 生锈。油管焊接要严格执行焊接工艺标准。 3. 2　在机组检修期间,避免灰尘、焊渣、棉线等杂物 落入油系统中。对检修后的油系统零部件要用压缩 空气吹扫,再用面团粘,然后才能回装。 3. 3　加强对轴封供汽压力的监视、调整,在机组真 空不受影响的的情况下, 尽可能降低轴封供汽压力, 轴封加热器水位应维持正常。 3. 4　加强对油系统中排烟设备的运行调整, 保持轴 承箱在10- 20mm 水柱的微负压下运行,防止轴承 箱负压过大造成油中进水。 3. 5　在大修期间,对轴封径向间隙进行调整, 使其 间隙数值符合要求, 防止高压侧轴封蒸汽外漏。可在 轴承盖顶部开设适当的通风孔,破坏轴承室内负压, 防止蒸汽吸入。 3. 6　在机组运行时要投入油净化装置,及时对汽轮 发电机组油系统中调节和润滑用油进行油水分离和 杂质过滤。加强油质监督, 定期排污。放净排污点处 及油箱内积水、油泥等杂质。 3. 7　严防冷油器冷却水发生泄漏,保证冷却水压力 低于油压。 3. 8　购进的汽轮机油必须符合国家标准GB 11120 - 89规定的各项技术指标, 尤其是抗乳化性能及酸 值指标,必须得到保证。同时,汽轮机油在使用中要 按照《L - T SA 汽轮机油换油指标 SH / T0636 - 1996》规定,定期取样检查,发现问题及时采取措施。 [参考文献] [ 1]　GB/ T 14541- 93, 电厂运行中汽轮机用矿物 油维护管理导则. [ 2]　舒善新. 汽轮发电机油系统的污染与控制. 汽 轮机技术, 1989, ( 4) . 24 内蒙古石油化工　　　　　　　　　　2011年第16期