平安车险查勘相片拍摄实务

nullnull产险车险/意健险理赔部 2009年8月车险查勘相片拍摄实务null一、概述 二、查勘照片拍摄基本要求 三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点 四、几种情况下的注意事项 五、后期处理工作null查勘相片拍摄是查勘工作中工作量占比很大的一个动作，是查勘员需要掌握的最基本技能之一； 查勘相片是赔案中最重要的存档资料之一，层层审核环节均须涉及到对查勘照片的审核；规范的查勘照片能清晰、准确的反映案件信息，给审核人提供便利。 所以，查勘相片拍摄的规范与否，是涉及大量案件、大量人员的一件大事，意义重大。“拍摄查勘相片”对于查勘员，就好比“射击”对于士兵。优秀的查勘员必须具备在各种情况下能规范、标准的完成查勘相片拍摄工作的能力。 本材料将对查勘照片的拍摄做出一系列明确的规范和要求，并附上一些技巧和方法。null一、概述 二、查勘照片拍摄基本要求 三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点 四、几种情况下的注意事项 五、后期处理工作null尺寸 日期 焦距 布局 数量 拍摄顺序一组规范的照片尺寸 日期 焦距 布局 顺序 数量null尺寸 导入系统的查勘相片的尺寸应符合640*480分辨率大小 拍摄相机无法调到640*480分辨率时，应在导入理赔系统前进行人工调整。(理赔系统后续将实现自动调整相片尺寸大小，届时请视情况灵活调整） 日期： 拍摄的查勘相片必须有日期和时间，必须调整为和实际时间一致。 查勘相机无法调整出日期时，必须采取拍摄有其他具有时间记录的证据，比如：当日报纸 焦距 对焦时要注意： 相机要持稳，保持镜头稳定 因不同光线条件下，相机成像所需的曝光时间会有所延长，故按下快门后，仍要保持镜头稳定1-2秒时间 根据不同拍摄距离的需要，正确选用和关闭“微距”功能 null布局 照片所要反映的重点信息应集中在相片“黄金区域”内，如图示中蓝色方框：本示例损失部位在这里，快要偏出蓝框了，反映不够直观、醒目人们最先关注的地方往往是照片的中心区域×null布局 在突出反映重点信息的同时，相片布局应尽量反映出“受损部位在整体的位置”等信息，以便审核者更好解读。×错误错误1：损伤划痕拍在了相片最边缘位置 错误2：距离过近，无法反映“受损部位在整体的位置” 错误3：拍摄时相机采用了“斜位”，成像不符合人体日常视觉角度。null拍摄顺序 基本原则： 由远及近；先外后内 先整体后局部；先局部后细节 照片拍摄的先后次序和所反映的信息之间的层次关系是直接对应的。一组尤其是数量较多的一组照片层次是否鲜明，会直接影响阅读者对照片信息的接收和理解。null数量 原则：以精简、准确的照片反映充分的损失信息。 切忌“以数量代替质量” 对于受损配件的照片数量：应按配件数量来控制照片数量 例如下面两表的对应关系：null一、概述 二、查勘照片拍摄基本要求 三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点 四、几种情况下的注意事项 五、后期处理工作null整车照 现场查勘任务 拆检前查勘作业 拆检定损任务 单证拍摄 单方事故现场 双（多）方事故现场外观钣喷 底盘件 电气元件 玻璃险null整车照： 特点： 整车照是每案必需的特定类型照片，不可或缺 能直接反映车辆个体的细节特征，是识别车辆个体的重要信息途径，比如：车尾的型号字标、轮眉及大包围等改装件、前挡玻璃的年检标志、交强险标志等等。 要求： 车牌、全车外观、损失部位三者能够同时在照片中得到最大限度的展示 基本方法： 镜头中心线与车身侧平面成45度角，镜头高度以略微俯视为宜null整车照（续1）：：整车照：这样是否45度角拍摄？ 你能看出损失部位么？如右图：损失部位在这里×错误null整车照（续2）： 示例：在俯视角度进行顺着车身对角线方向拍摄，与两侧车身成了较偏角度与车身中心线成45度角方向拍摄 车身两侧的挂、擦、碰撞等痕迹，大多数情况下是沿车身方向运动的，故只有采取45度角拍摄整车照才能在拍到车牌号的同时更好的反映损失的程度和成因。（尤其是对于靠近车身中部的损坏）null现场查勘任务： 单方事故 先拍摄下整体场景 再拍摄中距离的车损情况 记录车辆的行驶路线 地面痕迹和零部件散落情况 再记录车辆基本损失外貌、车内物品（车上货物）位移情况 拍摄车架号码及两证等①②③④⑤⑥null现场查勘任务： 双方事故 先拍摄下整体场景 记录双方车辆的行驶路线 再拍摄交通标志、路面标线 中距离拍摄两车碰撞痕迹 再记录两车基本损失外貌以及部分损失细节 拍摄车架号码及两证等②①④③⑤该示例的现场照片通过路面标志清楚反映了奥迪车为逆行null拆检前照片 拆检前照片是车辆损坏样貌最初始状态的反映，是分析车辆碰撞力度、分析事故成因以及排查隐损的重要依据 拆检前照片拍摄的详细、周全与否，会直接影响到后续核损的工作量。前部碰撞，未拆检前透过前盖下方已可以拍摄到水箱受损移位null拆检定损： 外观钣喷 拍摄外观整体连车牌，反映受损部位的位置 中距离拍摄痕迹走向、深浅 近距离反映细节 ①②②③③null拆检定损 外观钣喷（续）如损伤不明显，应在中距离拍摄时用手指、笔等工具辅助指明部位错误示例： 错误1：前期拍摄时没有对细微损伤进行突出拍摄，只能依靠后期编辑。费时费力，且给核损工作带来不便。 错误2：拍摄时，相机角度是几乎垂直于地面的“俯拍”，导致了划痕细节只能在照片上侧面反映。正确拍摄角度应为“尽量正对损伤平面”。×null拆检定损： 底盘件 底盘挂擦拍照应遵循由前至后的顺序 对于悬挂件应先拍摄拆解前车轮的移位情况 然后再拍摄固定螺栓的位移情况 拆解前应对悬挂件贴上标签，拍摄记录。贴标签螺栓等固定位置的拍摄记录null拆检定损： 电气元件： 拍摄时应对电气元件的名称做出标注（例如：xx线束、xx继电器） 需拍摄配件标签或编码以作为核价、核损的信息支持 针对线束的损坏，需对每束线分开拍摄，若有标签需拍摄标签照片 null拆检定损： 玻璃单独破碎 拍摄时带车牌的整体照片 拍摄玻璃遮阳带、雨量感应器、交强险标志、年审检验标志等附属特征 拍摄玻璃损失细节 拍摄玻璃logo信息 拍摄损失扩大照片（连车牌） 车架号码或铭牌遮阳带、雨感、交强险等标志是辨别玻璃型号、是否本车原属的重要特征null证件（驾驶证、行驶证、身份证、营运车相关资质证） 正证、副证尽量分开拍摄，以保证所拍证件上的细节足够清晰 尽量不使用闪光灯拍摄； 如遇光线不够而必须使用闪光灯时，可将证件倾斜一定角度，以减少反光。 A4等大版面单证的拍摄： 特点： 文字部分不易对焦，需采用“微距”功能 拍摄距离过近成像易模糊；距离过远会字体过小，难以辨识 注意事项： 可先将手指或笔尖等物体摆在单证表面，轻按相机对焦，待对焦基本清晰后，保持相机焦距，平移开物体或平移镜头，按下快门。 无条件调整对焦情况时，可对单证整体拍摄一张，再分局部补拍几张 交警证明作为重要单证，应特别注意拍摄清楚“事故当事人、电话号码、事故成因、警方印章”等重要信息。null请看日本同行的查勘照片拍摄实务的培训教材（有删节）null一、概述 二、查勘照片拍摄基本要求 三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点 四、几种情况下的注意事项 五、后期处理工作null现场查勘： 夜景拍摄： 合理利用光源 远距离拍摄时合理采用“夜景”模式拍摄 重大单方事故现场查勘还应注意拍摄： 驾驶员状态 当事人手机通话记录 车内物品的散落、车内有无血迹、呕吐物等 车辆载货情况等null除直接碰撞位置外，现场查勘时还需重点拍摄记录车身有无其他部位损坏，其他损坏部位是否由本次事故造成。 底盘件拍摄： 注意排除外界光源影响而产生“逆光” 对半轴、减震器等照片不能反映变形损坏的配件，应多角度拍摄，特别是竖直方向45度角拍摄，反映是否有弯曲；或可借助其他“直的参照物”对比拍照反映受损情况。逆光，损失无法看清null对于安全气囊和安全带 应拍摄拆解后主、副气囊反面连接插头的细节照片以及配件标签和编码照片 安全气囊游丝和气囊线束更换时，需拍摄插头损失照片 带预紧装置的安全带需拍摄预紧装置和标签拍摄玻璃险，应注意避免大面积反光影响拍摄null一、概述 二、查勘照片拍摄基本要求 三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点 四、几种情况下的注意事项 五、后期处理工作null照片整理归档 照片归档文件夹命名规范：拍摄日期→报案号→标的/三者/物损/复堪） 照片保存时间要求：自案件结案（不包括0结案、预赔、多次赔付情况）后2年以上。 上传顺序 车架号码照片必须在前20张照片体现——核验标的是保险理赔的首要工作，必须优先完成； 整车照、拆检前照片应先于拆检定损照片； 前部损失照片应先于后部及两侧损失照片； 原则上每单个（或一组）配件的损失照片应集中、连续上传； 标注 上传照片的同时应在系统中附加适当的文字说明 灵活运用标注工具，对照片进行注解 nullThank you! 一组查勘照片的拍摄就好比写一个故事，照片就是我们笔下的文字。怎样用我们手中的相机写出层次清晰、言简意赅的作品，正是我们的追求！