为了正常的体验网站,请在浏览器设置里面开启Javascript功能!

车载电脑校定程序

2012-07-03 43页 ppt 464KB 20阅读

用户头像

is_545111

暂无简介

举报
车载电脑校定程序null控制器校定程序 控制器校定程序 操作面板按键说明:行走模式开关(T)工作模式开关(W)自动模式开关(A)蜂鸣器停止开关(AL)回转锁定开关(SL)紧急停机开关(ES)缓冲开关(CU)自由回转开关(SF)雨刮清洗开关(WA)雨刮开关(CO)工作灯开关(LA)null机器确认: 在正常显示模式下,按住自动模式开关(A)10秒,机器选择窗口出现 如不需做任何改变,再次按下并松开自动模式开关(A...
车载电脑校定程序
null控制器校定程序 控制器校定程序 操作面板按键说明:行走模式开关(T)工作模式开关(W)自动模式开关(A)蜂鸣器停止开关(AL)回转锁定开关(SL)紧急停机开关(ES)缓冲开关(CU)自由回转开关(SF)雨刮清洗开关(WA)雨刮开关(CO)工作灯开关(LA)null机器确认: 在正常显示模式下,按住自动模式开关(A)10秒,机器选择窗口出现 如不需做任何改变,再次按下并松开自动模式开关(A),窗口将返回正常模式. 重新设定: 1). 数据清除:在机器选择窗口按住自动模式开关(A)10秒,所有数据变成“?”,同时蜂鸣器响起.关闭钥匙开关,完成数据清除. 机器编码:SH0200-3 区域:2 语言:1 MACHINE(机器编码):SH?-3 TERRITORY(区域):? LANGUAGE(语言):? 控制器序列号. KHR3311CONT.P/N(控制器序列号) KHR3311null2).数据重设: 打开钥匙开关,带“?”的机器选择窗口出现,同时机器编码的“?”为黑色背景,此时用行走模式开关(T)选择与机型对应的机器编码,用工作模式开关(W)可在机器编码/区域/语言的“?”之间切换.将3个“?”的数据选定后,用自动模式开关存储修改后的数据,窗口也退回正常显示模式.如需进行机器确认,重复1.步骤. nullnull当前状态CHK诊断系统 DIAG历史纪录HR重设 RST1CHK1 ( C ) CHK2 ( C )CHK3 ( C )CHK4 ( C )DIAG1 ( C )DIAG6 ( C )DIAG5 ( C )DIAG4 ( C )DIAG3 ( C )DIAG2 ( C )HR1 ( C )HR12 ( C )HR11 ( C )HR2 ( C )HR10 ( C )HR3 ( C )HR9 ( C )HR4 ( C )HR8 ( C )HR5 ( C )HR7 ( C )HR6 ( C )BRK (E)CHK5 (F)CHK6 (G)L/M (E)AI (E)PA (E)AU (E)HLD (E)正常屏显 (A)3.故障诊断模式图6543217重设 RST2null 步骤箭头说明: T+W大于3秒 用A键滚动 用AL键滚动 在CHK2屏显下,按下并保持T大于1秒小于10秒,显示CHK5窗口. 在CHK2屏显下,按下并保持T大于10秒,显示CHK6窗口,蜂鸣器响起. CHK1 数据CHK1 数据 模式MODE: 选择 行走模式 &工作模式 P1: 主泵压力 (P1) P2: 主泵压力 (P2) N: 负反馈控制压力 ENG: 发动机转速 I: 比例阀电流 WT: 发动机水 温 OT: 液压油温 CHK2 数据CHK2 数据 R: 发动机负载比率 FT: 燃油温度 TV: 油门旋钮开度 TR1: 电子晶体管输出 TR2: 电子晶体管输出 TR3: 电子晶体管输出 TR4: 电子晶体管输出发动机负载比率 ((Q-Qn) / (Qf-Qn)) 燃油流量 Q – 当前流量 Qn – 无负载时流量 Qf – 最大流量CHK2 数据CHK2 数据这个屏幕用来确认控制器给上述电路输出信号的状态(0=关,1=开) CHK2 数据CHK2 数据CHK2 数据CHK2 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK3 数据CHK4 数据CHK4 数据The following is displayed only for the rightmost column. 1: WT<30˚C 2: 30˚C≦WT<45˚C 3: 45˚C≦WT<65˚C 4: 65˚C≦WT<75˚C FS: 燃油表 AC: 空调温控 TR5: 发动机机油压力( KPa ) TG: 发动机转速 BP: 大臂底部压力 ( Mpa ) : 当警示开关按下时,过载警示压力 SP1: 大气压力( Kpa ) SP2: 增压进气压力 ( Kpa )CHK5 数据CHK5 数据 R:发动机负荷系数 FT:燃油温度 TV:油门旋钮CHK5 数据CHK5 数据CHK5 数据CHK5 数据CHK6 数据CHK6 数据 R:发动机负荷系数 FT:燃油温度 TV:油门旋钮 TR1:监测到电子晶体管输出一个过载电流 TR1:监测到电子晶体管输出一个过载电流 TR1:监测到电子晶体管输出一个过载电流 TR4:不使用 在CHK5屏显时,按下并保持行走开关超过10秒,CHK6屏显出现,蜂鸣器同时响起直到钥匙关闭,故障代码将消除. 电子晶体管输出可用来检查过载电流(接地短路),要做这个自检,按住并保持自动怠速开关,同时打开钥匙开关,然后松开自动怠速开关,系统进行自检,如果有短路被检测到,行走报警开关将响起.蜂鸣器将间歇响起和“电器元件故障”将显示在CHK5上.DIAG1 数据DIAG1 数据0000 无故障 0111 ECM内部硬件故障 0115 转速传感器失效 0122 进气增压压力高 0123 进气增压压力低 0131 加速踏板位置传感器 0132 加速踏板位置传感器 0135 机油压力高 0141 机油压力高 0143 机油压力传感器/EPF 0144 冷却液温度高0145 冷却液温度低 0146 冷却液温度传感器/EPF 0151 冷却液温度传感器/EPF 0153 进气温度高 0154 进气温度低 0155进气温度传感器/EPF 0234 ESS 曲轴位置传感器 0261 燃油温度传感器,泵过热 0264 VP44泵燃油温度传感器 0278 燃油泵继电器 0283 ESS/曲轴位置传感器高故障代码null0381 进气加热装置控制错误,继电器2 0386 发动机传感器电压高 0391燃油泵电源继电器关闭 0415 机油压力传感器/EPF 0418 油水分离器传感器 0422 冷却液液位传感器 0429油水分离器传感器 0431 加速踏板位置传感器高 0433 进气增压压力高 0434 ECM 0441 电瓶电压低 0442 电瓶电压高 0443 加速踏板位置传感器 0488 进气温度传感器/EPF 0517 燃油泵有一个控制阀卡滞 0524 高速调速器减速开关 0611 热关机错误0284 ESS/曲轴位置传感器低 0319 EECM 0352 传感器电压 0361 VP44燃油系统电流大 0362 VP44燃油系统阀开启 0363 VP44燃油系统反馈错误 0364 VP44燃油系统错误 0365 VP44燃油系统低 0366 VP44燃油系统测量错误 0367 VP44燃油系统IAT错误 0368 VP44燃油系统正时错误 0369 VP44燃油系统同步错误 0372 VP44燃油系统怠速确认错误 0373 VP44燃油系统FSO高 0374 VP44燃油系统关闭错误 0376 VP44燃油系统不匹配错误 0377 燃油泵电源继电器关闭DIAG2 数据DIAG2 数据DIAG3 数据DIAG3 数据DIAG4 数据DIAG4 数据DIAG5 数据DIAG5 数据DIAG6 数据DIAG6 数据HR1 数据HR1 数据ENG:发动机自上次数据清除后的工作小时数 WRK:压力开关“开”的工作小时数 S:回转工作小时数 U:上部车架工作小时数 PU:自动加力工作小时数 T:行走工作小时数 BRK:破碎锤工作小时数 备注:要清除所有HR屏幕的历史纪录数据,回到HR1屏幕,按住并保持工作模式开关 10秒以上,蜂鸣器响起,然后关闭钥匙. HR2 数据HR2 数据H:H工作模式工作小时 S:S工作模式工作小时 L:L工作模式工作小时 A:自动工作模式工作小时 WT:最高水温记录(自上次数据被清除后) OT:最高液压油温度记录(自上次数据被清除后) FT:最高燃油温度记录(自上次数据被清除后)HR3 数据HR3 数据1:电脑电源“开”的小时数 2:低速度工作小时数 3:高速度工作小时数 4:独立行走小时数 5:保养维护小时数HR4 数据HR4 数据1: P1工作小时低于1450PSI 2: P1工作小时1450至2176PSI 3: P1工作小时2176至2901PSI 4: P1工作小时2901至3626PSI 5: P1工作小时3626至4351PSI 6: P1工作小时4351至5076PSI 7: P1工作小时超过5076PSIHR5 数据HR5 数据1: P2工作小时低于1450PSI 2: P2工作小时1450至2176PSI 3: P2工作小时2176至2901PSI 4: P2工作小时2901至3626PSI 5: P2工作小时3626至4351PSI 6: P2工作小时4351至5076PSI 7: P2工作小时超过5076PSIHR6 数据HR6 数据发动机转速(RPM)分类:小时数 1: 低于1175 2: 1175至1375 3: 1375至1575 4: 1575至1775 5: 1775至1975 6: 1975至2175 7: 超过2175HR7 数据HR7 数据冷却液温度分类℃:小时数 1: 低于77.2 2: 77.2至82.2 3: 82.2至97.2 4: 97.2至100 5: 100至102.8 6: 102.8至105 7: 超过105HR8 数据HR8 数据液压油温度分类℃:小时数 1: 低于45 2: 45至60 3: 60至80 4: 80至88 5: 88至95 6: 95至98 7: 超过98HR9 数据HR9 数据燃油温度分类℃:小时数 1: 低于30 2: 30至40 3: 40至50 4: 50至60 5: 60至70 6: 70至80 7: 超过80HR10 数据HR10 数据负荷分类:小时数 1: 低于30% 2: 30%至40% 3: 40%至50% 4: 50%至60% 5: 60%至70% 6: 70%至80% 7: 超过80%HR11 数据HR11 数据负荷分类:小时数,H模式,高怠速 1: 低于30% 2: 30%至40% 3: 40%至50% 4: 50%至60% 5: 60%至70% 6: 70%至80% 7: 超过80%HR12 数据HR12 数据负荷分类:小时数,S模式,高怠速 1: 低于30% 2: 30%至40% 3: 40%至50% 4: 50%至60% 5: 60%至70% 6: 70%至80% 7: 超过80%RST1 数据RST1 数据BRK:设定发动机转速为破碎锤模式 L/M:不使用 AL:自动怠速时间设置(1-30秒,出厂为5秒) PA:海拔高度补偿(0=正常模式,1/2/3=开.EPPR阀电流降低100,150,200MA),可用于有故障的发动机,以降低泵的流量. AU:自动加力取消(0=关,1=开).在H,S模式下有此功能. HLD:保持以前的模式.(要保存此条目的数据,按住并保持工作模式开关>10,蜂鸣器 响起,关闭钥匙开关完成设置) OUT:不使用. 备注:此屏幕的数据在修改后,关闭钥匙开关即可完成保存并退出设置.nullAL:自动怠速时间设置(1-30秒,出厂为5秒);用蜂鸣器停止开关选择AL条目,用行走 模式开关改变怠速时间次数,按住和保持工作模式开关>10秒(蜂鸣器响起)保存数据 PA:海拔高度补偿(0=正常模式,1/2/3=开.EPPR阀电流降低100,150,200MA),可用于有故障的发动机,以降低泵的流量. AU:自动加力取消(0=关,1=开).在L模式勿关闭此功能.CX130,CX160无此功能. HLD:保持以前的模式.1),行走模式:0=低速模式为默认模式.1=上次关闭钥匙时的速度模式. 2),保养维护计时器:0=计时器“开”.1=计时器“关”RST2 数据RST2 数据条目1显示下次保养的倒计小时数,保养计时器关闭后,此条目不显示. 条目2显示预先设定的保养间隔小时数,用行走模式开关可在50/250/500/1000/2000小时中调整,按住并保持工作模式开关>10秒,蜂鸣器响起,关闭钥匙开关,保存并退出设置.保养完成后,重新设置条目2,条目1又开始新的保养倒计时.
/
本文档为【车载电脑校定程序】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。 本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。 网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。

历史搜索

    清空历史搜索