物流行业调查

null物流行业调查物流行业调查 调查过程调查过程行业现状 1.中国物流行业发展状况 2.国际物流行业发展现状分析 3.物流行业主要细分市场 4.中国物流行业区域市场分析 竞争格局分析 1.中国物流行业竞争状况分析 2.中国市场物流行业主要企业 发展趋势与投资分析 1.中国物流行业发展趋势及预测 3.中国物流行业发展对策探讨 物流的定义与分类 物流的定义与分类 定义：物流是为满足消费者需要而进行的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和存储的、实施和控制管理过程。 分类：军事领域 生产领域 流通领域 生活领域 中国物流行业发展状况分析 中国物流行业发展状况分析 《中国物流发展报告(2010-2011)》内容简介：“十一五”时期，面对严峻复杂的国内外形势，在党中央、国务院正确领导下，我国经济保持了平稳较快发展。在经济发展的推动下，我国物流业有效应对国际金融危机冲击，保持了较快增长。2010年，社会物流总额和物流业增加值，分别达到125万亿元和2.7 万亿元，与“十五”末期的2005年相比，双双实现了总量翻番，年均分别增长21％和16.7 ％；社会物流总费用与GDP的比率为17.8 ％，比2005年降低0.5 个百分点，相当于新增社会经济效益近2000亿元；我国物流业增加值占GDP的比重为6.9 ％，占第三产业增加值的比重为16％，有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。 随着工业化推进和产业升级，工业物流运行模式发生深刻变化。工业企业加快资源整合、流程改造，采取多种方式分离外包物流功能。一是分离分立。例如，上海安吉汽车物流、淮矿现代物流等，将企业物流业务从主业中分离出来，成立了面向社会服务的物流企业。二是合资合作。例如，青岛啤酒招商物流、芜湖安得物流等，由制造企业与物流企业合资组建物流公司。三是全面外包。例如，海信集团将海信电器的物流业务全盘委托给专业物流公司管理。柳州桂中海迅派员进厂，接管了多家汽车生产企业的零部件管理系统。 国际物流的现状分析 信息革命和电子商务的兴起，加快了世界经济一体化进程，促进了世界经济的发展，使国际物流也得到了极大的发展。目前，世界上跨国公司及其分支机构遍布全世界，跨国公司的产值已占到发达国家总产值的百分之四十，扩过公司正向围绕总体战略协同经营一体化的方向发展，从而对国际物流提出更高的要求，我国大型企业要跻身于世界企业强手之林，也必须提高我国国际物流的支持能力。我国加入世界贸易组织之后，国际贸易和跨国经营都面临新的机遇和挑战。为了是我国在世界贸易的格局中占据有力的地位，提高我国跨国公司的竞争能力和经营优势，加强国际物流管理的研究具有重要的意义。物流行业主要细分市场物流行业主要细分市场 汽车物流 医药物流 钢铁物流 邮政物流 冷链物流 家电物流 中国物流行业区域市场分析 中国物流行业区域市场分析 北京 上海 珠三角地区 北京北京 发展现状 本市物流资源丰富，区位条件优越，是全国重要的交通枢纽 和全国性物流节点城市。进入21世纪以来，全市物流业总体规模迅速扩张、基础设施日益完善、空间布局不断优化、发展水平显著提高、发展环境明显改善，已基本形成了公路、铁路、航空互为补充的综合立体交通网络和“三环、五带、多中心”的发展空间布局，物流业务网络辐射全国。 （一) 总体规模迅速扩张 （二）基础设施日益完善 （三）空间布局不断优化 （四）发展水平显著提高 （五）发展环境明显改善 null指导思想、基本原则和振兴目标 （一）指导思想 深入贯彻落实科学发展观，以加快落实国务院《通知》精神为契机，以服务“人文北京、科技北京、绿色北京”建设为基本立足点。加大物流基础设施建设投入，进一步优化物流业发展环境，大力发展城市物流配送，积极拓展区域物流，着力培育具有市场竞争力的龙头企业，提升物流业的社会化、专业化、信息化水平，降低全社会物流成本，构建符合首都城市功能要求的现代物流体系。 （二）基本原则 1.加强指导，有着长远发展 2.完善物流体系，实现协调发展 3.整合资源功能，实现集聚发展 4.依托科技创新，实现可持续发展 5.优化政策环境，实现高端发展 （三）振兴目标 保持物流业持续快速发展，实现近3年全市社会物流总额年均递增25%左右，到2011年突破7万亿元；物流业增加值年均递增12%左右，到2011年突破600亿元，成为本市的支柱产业。 加快以顺义空港、通州马驹桥、房山良乡、平谷马坊和大兴京南物流基地为重点的物流设施建设，扶持培育一批竞争力较强的现代物流企业，初步建立起比较完善的都市型现代物流体系，进一步提升对城市运行的服务保障能力。 优化物流发展环境，发挥物流枢纽的吸引辐射作用，实现高端物流业务集聚发展，使本市成为具有区域和国际影响力的物流中心城市。null主要任务和重点工作 （一）加快基础设施建设，提升物流基地功能 （二）完善城市发展网络，建立应急物流体系 （三）引进、培育品牌企业，加快结构优化调整 （四）推进工商企业和物流企业联动发展，提升物流发展的社会化程度 （五）强化区域深度合作，拓展物流业发展空间 （六）打造三大平台，建立物流业发展的支撑体系 保障措施 （一）加强组织协调 （二）编制本市“十二五”期间物流业发展规划及专项规划 （三）加大政府对物流业调整、振兴、创新的资金支持 （四）加快物流人才培养和引进 （五）发挥行业中介组织的桥梁纽带作用null环境分析 （一）社会经济发展充满活力，区域一体化进程加快 （二）交通基础设施日趋完善，科技创新有新突破 （三）市场需求旺盛，发展潜力巨大 （四）改善政策与法律环境，初步形成市场监管格局 指导思想与发展目标 （一）指导思想 深入贯彻落实科学发展观，以《长江三角洲地区快递服务发展规划》为指导，以国际化的视角和战略思维谋划发展，实施长三角一体化发展，以快递产业做大做强为目标，以改革创新为动力，落实快递发展的产业政策，优化快递发展环境，建立供需均衡竞争有序、统一开放的市场机制，推进上海快递服务科学发展、和谐发展和跨越式发展。 （二）发展目标 1.基本目标 a 转变发展方式，提升产业层次 b 加强能力建设，完备产业体系 c 培育市场活力，统筹协调发展 2.具体目标 a 快递业务发展目标 b 法无质量目标 c 职业培训目标 d 市场集中度目标 e 一体化目标 上海上海发展现状 （一）发展特点 1.快递服务快速增长，市场规模卒年扩大 2.市场主体多元化，商业模式多样化 3.区位优势显著，总部经济效应显现 4.基础设施较为完善，企业综合实力较强 5.服务网点布局合理，服务产品多样化 6.市场竞争充分，市场格局初步形成 （二）存在问题 1.相关政策和行业标准体系尚未完善 2.产业集中度低 3.经营管理水平较低 4.市场竞争手段单一 5.产品同质化现象突出 6.从业人员素质偏低 null主要任务与政策措施 （一）主要任务 1．实施科学规划，推进快递服务基础设施建设 2．推进品牌建设工程，提高企业竞争力 3．完善标准化体系，促进产业竞争力提升 4．建立质量评价体系，提升整体服务水平 5．制定扶持政策，支持快递企业做大、做强 6．强化快递市场监管，营造公平竞争环境 7.打破行政区划，推动长三角快递服务一体化发展 （二）政策措施 1．推动现代企业建设，培育知名品牌企业 2．实施“快递集聚区工程”，完善快递网络基础设施 3.优化资源整合， 促进快递产业能级提升 4．实施“产业对接工程”，培育快递业务新的市场增长点 5．实施科技带动，提升快递服务能力 6．完善标准化体系，缩小与国际先进快递企业的差距 7.建立教育培训机制，提高从业人员职业素质 8.协调相关部门，争取快递服务发展扶持政策 9．强化协同执法，促进快递服务开展服务竞争 10．强化市场监管，确保快递服务运行安全 11．发挥快递协会作用，加强行业自律机制建设 12.深入普法，建立长三角一体化监管机制 珠三角地区珠三角地区珠三角物流发展的优势分析 1.珠三角经济发展快速外向，物流企业初具规模 2.完善的综合运输网络和明显的区位优势 3.珠三角产业特征独特 4.有利的物流发展政策扶持 5.物流网络分工明确，各地区互补性强 珠三角物流发展的劣势分析 1.物流基础平台建设比较落后，标准化程度比较低 2.物流企业服务水平偏低，存在供需矛盾 3.物流法律制度尚未完善，政策体制不健全 4.现代物流人才匮乏，物流培训与认证不规范 珠三角地区物流业发展的策略研究 1.整合区域物流，分层次进行发展 2.整合港口资源，发挥珠三角港口群优势 3.整合珠三角航空物流资源 中国物流行业竞争状况分 中国物流行业竞争状况分 一 加入WTO后对中国物流市场格局的影响 经过十五年坚持不懈的努力，我国终于如愿以偿地成为世界贸易组织中的一员。加入WTO后，我国会更进一步地融入经济全球化，更大范围地参与国际事务，无条件地享受最惠国待遇，这会给经济发展注入新的生机和活力。但加入世贸组织是一把双刃剑，一方面，会促进整个社会经济发展，给企业带来广阔的发展空间；另一方面，大开国门，外资企业会大量地涌入，市场竞争会更加激烈。因此，加入WTO后机遇和挑战并存。对我国物流服务业的影响也是这样。 我国物流服务业起步较晚，水平较低。许多企业是传统的储运企业转型而来，功能单一，服务意识淡薄，技术设施落后，网络体系不健全，还未形成稳定的供应链。近几年，随着物流热升温，物流服务业得到快速发展，物流企业如雨后春笋般涌现，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，这个数比前几年的总和翻了一翻；上海市截至去年底挂“物流”名称的企业已超过1000家。国内形成了一批声誉、效益俱佳的专业物流公司，如深圳海福公司、珠海九川物流等。同时，物流企业的构成情况有了显著变化，除了传统企业转型而来外，还有外资企业，如深圳的新科安达，具有良好的管理水平，但人力成本较高；还有民营经济，如宝供物流，体制上有得天独厚优势，在管理和成本上也自有特点；还有从大型企业分离出来的物流公司，如从美的集团分流出来的安得物流公司。这都为物流服务业今后发展奠定了坚实基础，但与物流服务业十分发达的日本、欧美等国家相比，差距仍然非常大。 null二 中国物流市场竞争因素分析 （一）品牌效应左右市场接纳程度 （二）需求细化导致市场细分 （三）价格竞争趋于理性 （四）技术应用提升服务 中国市场物流行业主要企业中国市场物流行业主要企业安吉汽车物流有限公司 国药集团医药物流有限公司 宝钢物流有限公司 中邮物流有限公司 中国冷链物流有限公司 长虹开创中国家电第三种物流模式安吉汽车物流有限公司安吉汽车物流有限公司　 安吉汽车物流有限公司是上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司。公司以“服务产品技术化”的理念，专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供物流一体化、技术化、网络化透明化、可靠的独特解决方案物流供应链服务。 　 安吉物流是国内最大的汽车物流服务供应商，分别与CEVA(原TNT物流)、上海港务局，日邮（NYK）等建立了合资合作关系，目前拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及遍步全国的50家仓库及配送中心，仓储面积近370万平方米，年运输吞吐量超过250万辆商品车，并且全部实现联网运营，在上海地区拥有独一无二的专业化汽车滚装码头。 　 安吉物流是国家5A级物流企业，目前是中国物流与采购联合会副会长单位，中国物流与采购联合会汽车物流分会轮值理事长单位。 2011年中国物流行业的发展趋势 2011年中国物流行业的发展趋势 风险控制：分散到整个供应链 随着我国现代物流业的快速发展，物流服务的风险也随之增大，中小物流企业在践行低碳节能、减排的同时，对物流风险如何控制、规避、分散已列入了物流企业工作的重中之重。从现实讲，物流风险不仅仅局限于传统的单一货损理赔这一范围。它已涵盖了整个物流供应链，从产品下线出厂直到物流外包配送上柜销售的全过程。物流企业在物流服务过程中其风险主要表现为：人为风险、投资风险、合同风险、操作风险四大块。 业内专家指出，建立物流风险信息库和雇车司机诚信档案，对司机所持的证件必经政府权威机构验证中心验证确认，在签约业务合同时，在特别约定中注明风险的责任界定和赔损范围。对项目投资中无法确定的风险，通过投资咨询机构对所投项目进行权威认证，对于操作层面产生的风险可以通过企业内部培训来完善。 在开发VIP客户和潜力客户时，凡牵涉到客户量身定制个性化物流服务方案时，对个性化增值服务内容，适当提高物流服务价格。 物流企业在做物流服务规划时可以考虑把物流风险分散到供应链上下游厂商、超市卖场共同来承担，也可通过保险公司投保财险，降低经营风险。 对于风险责任难以界定的事故风险，可按特别约定条款来进行责任界定，确定物流服务环节中的责任人和责任企业，把风险落实到人和企业。 目前，我国还没有一部物流法规，因此很难做到行规制约、企业自律。所以，物流企业在规避风险的同时，要制定标准化服务，控制风险从源头抓起，用GPS对物流运输车辆进行全程监控，把物流风险消灭在每一个源头。 产业西进：物流新机遇产业西进：物流新机遇 2010年国务院发布了《关于中西部地区承接产业转移的指导意见》。要求依托中西部地区产业基础和劳动力、资源等优势，推动重点产业承接发展。而在2010年，以电子信息产业为代表的产业西进开始加速。 据悉，这些大企业向中西部的转移，主要是中西部低廉的用工成本与相对丰富的劳动力资源，更重要的是，中西部地方政府对于大企业的入驻往往能给出相对优厚的条件。 事实上，不仅是电子信息产业，其他劳动密集型产业也在加速西进。在2008年金融危机冲击最为严重的时候，位于东莞后街的大型台资企业力凯鞋业疯传将要倒闭，温家宝总理当年11月份还来到这里调研。然而，他们于2009年也开始在成都金堂县投资设厂。 此外，广西、重庆、西安、武汉、长沙等中西部城市，也纷纷打出“承接东部产业转移”的牌，今年加大招商引资力度，将原本把东部沿海城市作为主要生产基地的各类劳动密集型企业，吸引到自己的各类开发园区。 从经济区到沿海开放城市，再到保税区，中国在不断探索改革开放新路径。保税区、出口加工区、保税港区、保税物流中心、综合保税区一系列的保税物流功能的拓展和延伸，是中国保税物流架构初步成型。 影响我国物流业发展的因素 影响我国物流业发展的因素 市场需求基础限制 服务质量和管理水平缺陷 基础设施和技术装备落后 管理体制和技术装备落后 物流专业人才短缺中国发展绿色物流的战略选择中国发展绿色物流的战略选择大力推行略色物流的理念 政府制定相关绿色物流的政策和法规 学习国外优秀物流企业的先进经验