chapter01 变压器的类型和基本结构

null第一篇 变压器第一篇 变压器变压器是静止电器，由铁心(磁路)及两个或两个以上的绕组(电路)组成，绕组之间由铁心中交变磁通联系(磁耦合)实现从一种电压(电流)变为另一种电压(电流)。 在电力系统中是重要设备。null变压器与发电机的容量比（68）：1在工农业、商贸和生活中也是重要设备。主要研究供配电用的双绕组电力变压器发电机升压变压器降压变压器负荷简单电力系统：第一章 变压器的类型和基本结构第一章 变压器的类型和基本结构内容提要1. 变压器的用途、分类2. 变压器的主要结构部件3. 变压器的发热温升4. 变压器的额定数据1-1 变压器的主要类型1-1 变压器的主要类型⑴按绕组分为：  双绕组变压器  三绕组变压器  自耦变压器⑵按相数分为：  单相变压器  三相变压器  多相变压器null 升压变压器 降压变压器 隔离变压器 (4)按冷却方式： 油浸自冷变压器 (3)按用途分为： 油浸水冷变压器干式空气自冷变压器油浸风冷变压器nullnull1-2 变压器的结构1、一次绕组（原绕组）－电源侧2、二次绕组（副绕组）－负载侧3、变压器铁心 － 磁路部分W1W2nullnull一.铁心 铁心由心柱和铁轭两部分组成。 心柱用来套装绕组，铁轭将心柱连接起来，使之形成闭合磁路。为减少铁心损耗，铁心用厚0.30-0.35mm的硅钢片叠成，片上涂以绝缘漆，以避免片间短路。 按照铁心的结构，变压器可分为心式和壳式两种。null叠铁心变压器的特点null心式变压器: 结构 心柱被绕组所包围。 特点 心式结构的绕组和绝缘装配比较容易， 所以电力变压器常常采用这种结构null壳式变压器: 结构 铁心包围绕组的顶面、底面和侧面。 特点 壳式变压器的机械强度较好，常用于低 电压、大电流的变压器或小容量电讯变压器。单相壳式变压器null铁心交叠：相邻层按不同方式交错叠放，将接缝错开。偶数层刚好压着奇数层的接缝，从而减少了磁阻，便于磁通流通。null心式冷轧硅钢片迭片null铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形；大型变压器做成阶梯形。容量大则级数多。叠片间留有间隙作为油道(纵向/横向)。（纵向油道见课本图1-7） null2.绕组定义 变压器的电路部分，用纸包或纱包的绝缘扁线或圆线（铜或铝）绕成。 一次绕组 :输入电能的绕组。 二次绕组:输出电能的绕组。高压绕组的匝数多,导线细；低压绕组的匝数少，导线粗。从高,低压绕组的相对位置来看,变压器的绕组可分为同心式和交迭式。null同心式结构 同心式绕组的高、低压绕组同心地套装在心柱上。特点 同心式绕组结构简单、制造方便，国产电力变压器均采用这种结构。 交迭式结构 交迭式绕组的高、低压绕组沿心柱高度方向互相交迭地放置。 交迭式绕组用于特种变压器中。特点null3.油/油箱/冷却/安全装置 器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。 变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压器绕组与绕组、绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。②变压器油受热后产生对流，对变压器铁心和绕组起散热作用。 油箱有许多散热油管，以增大散热面积。 为了加快散热，有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹风或用自来水冲淋变压器油箱。这些都是变压器的冷却装置。 null变压器运行时产生热量，使变压器油膨胀，并流进储油柜中。 储油柜使变压器油与空气接触面变小,减缓了变压器油的氧化和吸收空气水分的速度。从而减缓了油的变质。 故障时,热量会使变压器油汽化,触动气体继电器发出报警信号或切断电源。 如果是严重事故，变压器油大量汽化，油气冲破安全气道管口的密封玻璃，冲出变压器油箱，避免油箱爆裂。 null1-3 变压器的额定值1 额定容量SN：额定工作状态下的视在功率，单位为kV或kVA。 三相变压器指三相容量之和。 2 额定电压U1N/U2N:U1N是电源加到原绕组上的额定电压，U2N是原边绕组加上额定电压，分接头在额定位置时副边开路电压，即空载时副绕组的端电压。单位为V或kV。 三相变压器指线电压。 null3 额定电流I1N/I2N：变压器额定容量分别除以原、副边额定电压所计算出来的线电流值。 单位为A。 三相变压器指线电流。4 额定频率：按我国规定，工业用电50Hz。nullnull三相变压器： 额定频率 我国的工频规定为50赫(Hz)。 此外还有额定效率、额定温升等。单相变压器：null 变压器的发热温升 由于绕组里有铜耗、铁耗及各种附加损耗，一方面影响效率；一方面转变为热能，因此导致变压器的温度升高，并使绝缘材料老化。