超级电容器制作

超级电容器的制作方法   超级电容器用活性炭的处理方法 一种超级电容器用活性炭的处理方法，其特征是用金属离子Al3+、Li+、Zn2+、Cu2+、Tl+、Pb2+中的任何一种在活性炭面进行欠电位沉积，为电化学双层电容器提供法拉第准电容。可以将所述离子溶液的任一种加入超级电容器KoH电解液中，也可以用所述离子溶液的任一种修饰活性炭粉，使其微孔里沉积该种离子。采用本发明制得的超级容器与蓄电池或其它电池配合组成复合电池，解决现有电池不能满足高功率、大容量、快充电的难题，广泛用于航天、军事、交通、电力、通信等重要部门，有重要现实意义和广阔的前景。 使用超级电容器的电子定时器及其方法 一种使用超级电容器的电子定时器及其方法，其是由一个可变电阻器，一个超级电容器及一个电磁继电器组成。当一主电源被关闭后，由超级电容器对电磁继电器供电，将可延长或促动一负载的运作，直到超级电容器停止放电。结合可变电阻器与其它两个组件，则超级电容器的放电时间可被可变电阻器线性地改变，因此产生负载的迟滞调整及促动时间的线性配置。此种简单、小型且便宜的定时器可用于室内与室外照明，安全侦测系统及激活系统。 超级电容器的可极化电极炭材料及制备方法 本发明涉及超级电容器的可极化电极炭材料及其制备方法。它包含这种材料的电极及该电极的超级电容器。本发明的极化电极炭材料是采用市售活性炭经固/液异相化学反应制得的。该化学改性的活性炭比表面积为600～1300m2g-1，氮元素含量0.1～5.0％，微孔容积与总孔容积之比≥0.8，粒度范围为1μm～30μm，在非水电解质溶液中，该活性炭极化电极比容量可达41Fg-1。 车用高比能量超级电容器 一种具有大容量、高性能、长寿命及充放电速度快的车用超级电容器；包括第一电极、第二电极、电解液、集流体、隔膜和外壳，第一电极的绝对电容量大于第二电极的绝对电容量，且第二电极中电极材料是由通过双电层原理或准电容原理存储能量的材料制成，第一电极中电极材料是由通过法拉第过程或准电容原理存储能量的材料制成，所述的电解液为有机溶液。 一种车用动力电源超级电容器 本发明为一种车用动力电源超级电容器，超级电容器芯子由烧结式氧化镍正极片、涂覆特定材料的发泡镍基负极片和折叠式连续化隔膜构成。电容芯子通过制作、焊接电流端子后，置于塑料壳体内，注入电解液，封口便得超级电容器成品。该超级电容器具有充分高的功率密度和能量密度，成本低廉，使用寿命长，可多次充放电循环，适合做各种型号电动车的动力源，推广应用具有很好价值。 车用启动超级电容器 本发明为一种车用启动超级电容器，超级电容器芯子由包裹隔膜的烧结式氧化镍正极片，连续化活性碳纤维布负极和集流支撑的薄镍片构成。电容芯子通过制作、焊接电流端子后，置于塑料壳体内，注入电解液，封口便得超级电容器成品。该超级电容器具有较高的功率密度和能量密度，且重量轻，成本低，寿命长，适合做各种类型车辆的启动能源，推广应用具有很好价值。 蓄电池、超级电容充放电均衡方法与装置 一种蓄电池、超级电容充放电均衡方法与装置，该装置是由微机系统构成的充放电均衡控制器与若干个由电压检测器、温度检测器和隔离式降压DC/DC组成的充放电均衡器电联接，充放电均衡器分别接于各个单体蓄电池或超级电容的两端。其方法是由充放电均衡控制器控制各充放电均衡器，充电时：各充放电均衡器以相应于蓄电池或超级电容容量的不同电流充电，当某个蓄电池或超级电容的电压、温度达到其充电特征值时，对应的充放电均衡器停止充电；放电时：当某个蓄电池或超级电容的电压低于放电特征值时，充放电均衡器提供均衡电流使各放电电流维持相同值，而当大多数蓄电池或超级电容电压达到放电特征值时，停止放电。本发明的优点是通过实现均衡充、放电，防止过充电、过放电，避免影响蓄电池或超级电容寿命，甚至损坏。 制作超级电容器电极的活性炭制备方法 本发明公开了一种制作超级电容器电极的活性炭制备方法。该方法是以酚醛树脂为原料，主要经过焦化、炭化、活化处理后，再经包括水洗、烘干等过程后处理，便可得到所需活性炭。本发明技术要点在于，焦化、炭化、活化处理的温度及采用的活化剂。本发明制备的活性炭比表面积达２０００ｍ2／ｇ以上,比重达0.72ｇ/ｃｍ3以上,用它制作的超级电容器电极,重量比电容达250Ｆ／ｇ以上,体积比电容达174Ｆ／ｃｍ3以上。 使用新材料的电极的超级电容器以及制做方法 提供了一种使用新材料形成的电极的超级电容器。其包括有相互面对的两电极，该些电极由碳纳米管组成；设置在该两电极之间的电解质；和用于分离该两电极之间的电解质的一分隔器。 碳纳米管用于超级电容器电极材料 本发明公开了一种复合型超级电容器电极材料，由碳纳米管与金属复合氧化物组成。在有效利用碳纳米管大比表面的基础上，利用碳纳米管的高导电性和特殊的纳米协同效应，使电极材料既能依靠电双层原理储能，又可依靠金属复合氧化物通过电池原理或锂离子电池原理储能，不但可获得高的能量密度，同时又可获得高的比功率。 一种规模化生产的超级电容器 本发明公开了一种规模化生产的超级电容器，其特征是由以下方法制得：(1)涂布A膜：将制备好的导电涂料用涂布机涂布在经过表面处理的集流体上；(2)制备B膜：含活性碳重量比为40～90％，含导电石墨重量比为2～50％，含粘合剂重量比为2～25％；(3)干法热压制备电极材料：由A膜和B膜经加热压制而成，然后通过胶带分切机分条制成分条电极膜；(4)干法制备电极：在卷绕机上将两条相同尺寸的分条电极膜夹上隔离膜制备而成电极；(5)将电极放入铝制超级电容壳内，盖上盖子，经过激光焊接接通电极的正负极，注进电解液，再封口便制成超级电容器。 高填料率超级电容器电极及利用挤出获得的方法 本发明涉及制造填料率不低于80％的超级电容器的多孔基底-电极复合体(6)的方法，该方法至少包括下面的步骤：制备包含至少一种聚合物(1)、至少一种液体致孔增塑剂(3)和至少一种活性填料(2)的混合物；以糊状物的形式挤出混合物；将糊状物沉积在基底上，并将其层压制件；处理得到的复合体以除去全部或部分增塑剂(3)，在电极中形成孔。本发明也涉及电极糊和集电器-电极复合体。 一种超级电容器及其制造方法 本发明公开了一种超级电容器及其制造方法，由正极、负极、电解液、隔膜、集电体薄膜和封装外壳组成，其特征在于电解液被吸附于正极、负极和隔膜的孔隙中以及封装外壳内部未被正极和负极与隔膜占据的孔隙中；正极和负极分别位于集电体薄膜的表面；正极和负极的活性物质一侧之间被多孔绝缘隔膜分隔开来；分别从正极和负极一侧引出正极柱和负极柱，再由外壳封装。 超级电容器集流体表面处理方法 本发明涉及一种超级电容器集流体表面处理方法，包括：1)提供铬酸表面处理液；2)对集流体进行双面腐蚀；3)水洗；4)干燥。所述铬酸表面处理液按重量百分比其组成为：铬酸锂：4％～15％，水：5％～15％，浓硫酸：70％～90％。该方法不仅能有效去除集流体材料如铝箔、铜箔、泡沫镍薄膜、不锈钢薄膜、冲孔镍薄膜等在贮存和运输过程中表面所沾灰尘，而且能有效去除在加工过程中表面存在的防腐油或防粘剂，并增加活性官能团，使处理后的集流体涂布电极材料分布均匀、一致，提高电极薄膜的粘合强度，有助于降低电极的内阻，增加比表面积，适宜规模化生产。 一种提高超级电容器容量的电极的制备方法 一种可提高超级电容器容量的电极的制备方法，包括以下步骤：把粉状电极材料放入密闭容器内，开启真空系统，将容器内压力降到0.01MPa以下；打开电解质入口阀门，电解质溶液进入密闭容器，与电极材料相接触，浸入电极材料的微孔内，直至密闭容器内压强达到常压；将浸过电解质溶液的电极材料与聚四氟乙烯(PTFE)乳液在容器中混合，并向容器内加入适量乙醇，混合均匀；将混合的乳液置于摄氏40～50度水浴中隔水保温，使聚四氟乙烯(PTFE)分离出液体形成凝胶；取固相物质压制成一定厚度的电极板片，裁成工作电极需要的尺寸。本发明的优点是：超级电容器的电极的制备方法比较简便，制得的电极对提高超级电容器的容量效果明显。 牵引型超级电容器 本发明涉及一种电容器，特别是一种高储能、作为主要牵引储能装置的超级电容器，属于一种新型电化学储能环保装置。牵引型超级电容器，由正极板1、负极板2、绝缘隔膜3及电解液组成电容芯体，其特殊之处在于，负极活性材料是采用高比表面积的活性炭、贮氢合金、碳纳米管、粘合剂混合构成；本发明兼有超级电容器的功率密度大、可快速充放电，寿命长、工作温限宽、免维护、无污染和电池的储能高的优点，将超级电容器的存储能量成倍的提高，更接近于电池，同时拓宽了电容器的电压有效使用范围。在交通、电力、军事、电源、通讯等领域有着广泛的应用前景。 复合正极材料、电池——超级电容储能器及制备方法 本发明涉及一种新型储能器，电池——超级电容储能器，其复合正极材料是由制备含锂复合金属氧化物材料的原料与多孔碳材料在位合成得到：将制备含锂复合金属氧化物材料的原料与多孔碳材料在丙酮或乙醇中研磨成均匀的流变态，挥发溶剂并在惰性气氛下预热，自然冷却后研磨均匀，再在惰性气氛下焙烧，冷却至室温即得目标产物。以复合正极为电池——超级电容储能器的正极，以含锂复合金属氧化物材料或锂离子可嵌入的无机氧化物材料为电池——超级电容储能器的负极，非水锂盐有机溶液为电解质溶液，正负极之间有可通过离子的电子绝缘隔膜。新型储能器在能量密度和寿命上的性能更好，循环100次后，容量损失仅为9.18％，本发明储能器兼有超级电容器和二次电池的特点。 柔性薄膜型固态超级电容器及其制造方法 本发明公开了一种柔性薄膜型固态超级电容器及其制造方法，包括正、负电极、外电极及封装膜，正、负电极间设有柔性固态电解质隔膜。其制造方法如下：采用印刷技术依次将外电极浆料、电极浆料、柔性固态电解质浆料、电极浆料、外电极浆料、封装浆料精确地涂于基体上，配合相应的压制、烘干、裁剪、包装工艺，最终形成电极—隔膜—电极结构的柔性薄膜型固态超级电容器。本柔性薄膜型固态超级电容器适合规模生产，产品内阻低，功率特性好，非常适合于可弯曲的电子产品如电子纸、智能名片和塑料电子产品等中的应用。 高能量密度的水系钌基复合金属氧化物超级电容器 一种高能量密度的水系钌基复合金属氧化物超级电容器，属于化学电源技术领域。其特征在于：电极材料为纳米级钌基二元复合金属氧化物RuxM1-xO2-y·nH2O，其中x＜1；y≤2，M表示掺杂金属元素，M为Co，Ni，Ti，V，Cr，In中任意一种，电解液为碱性溶液。该超级电容器是具有高比能量密度的水系超级电容器，它同时获得了较高容量和宽工作窗口。从而，很大程度上改善了电容器的能量密度特性。 锂离子电池-超级电容器混合储能光伏系统 一种锂离子电池-超级电容器混合储能光伏系统，以光伏电池(1)为能源系统的能量来源，以锂离子电池(3)和超级电容器(4)结合使用作为储能系统，通过能源管理电路(2)智能控制为负载(5)供电。初始充电时，超级电容器(4)端电压较低，光伏电池(1)首先给超级电容器(4)充电；当超级电容器(4)充满时，再为锂离子电池(3)充电；无日照时，光伏电池(1)没有功率输出，当负载(5)需要用电时，首先用超级电容器(4)为负载(5)供电；当超级电容器(4)电量不足时，锂离子电池(3)通过能源管理电路(2)为负载供电，同时为超级电容器(4)补充电量；本发明寿命长、容量高、输出功率高。 用于超级电容器中的集电极及其表面处理方法 本发明公开了一种用于超级电容器中的集电极及其表面处理方法，集电体薄膜为铝薄膜、铜箔、泡沫镍薄膜、不锈钢薄膜和冲孔镍薄膜中的一种，铝的纯度为99.9％以上，腐蚀铝箔厚度为15-50μm，粗糙度单侧厚度为1.5-3.0μm，在两万倍的电子显微镜下观察表面成海绵状，腐蚀孔平均孔径为0.05-0.2μm，在1cm2的面积上有50-100亿个孔，拉伸强度为1.0-3.0kg/cm。本发明采用铬酸混合液处理方法对集流体表面进行化学处理，不仅能有效去除集流体的铝箔在贮存和运输过程中表面沾了一些灰尘，而且能有效去除铝箔在加工过程中表面存在的防腐油或防粘剂，并增加活性官能团，使处理后的集流体涂布电极材料分布均匀、一致，提高电极薄膜的粘合强度，降低电极的内阻，增加比表面积，适宜规模化生产。 一种用于制备超级电容器的导电涂料及其制备方法 本发明公开了一种用于制备超级电容器的导电涂料及其制备方法，包括多孔碳材料、导电剂、粘结剂和溶剂，其重量百分比为：多孔碳材料18％～30％、导电剂0.1％～10％、粘结剂1％～5％、溶剂30％～80％，总重量为100；所制备的导电涂料的pH值为6-12，固体含量范围为10-55％，粘度范围为10-1000cps。本发明的涂料与集流体有优良的粘合性，并且与导电基膜有良好的相容性。经过二级固化后具有优秀的热稳定性、电惰性，不受电解质的影响，从而提供低内阻、长寿命的电容电极。 一种超级电容器用活性炭电极材料的制备方法 本发明涉及一种超级电容器用活性炭电极材料的制备方法。具体步骤如下：将硬质果壳原料经过破碎，筛选，控制粒度为1-3.5mm，然后在110-120℃温度下干燥24小时以上；然后将经筛选的原料置于ZnCl2溶液中，充分搅拌，然后在110-120℃温度下烘干，ZnCl2与硬质果壳原料的质量比为0.2∶1～3∶1；将烘干后的混合物进行活化，在氮气气氛下，以10-20℃/min升温速率从室温升温至700-900℃，并在该温度下，在CO2气氛下，恒温活化时间为0.5-3小时，然后在氮气气氛下降温至室温；洗涤，烘干，即得到所需产品。本发明能够制备同时具备高比表面积和高中孔或高微孔含量活性炭，在吸附、催化和储能材料领域有非常广阔的应用前景。用本发明制备的中等比表面积活性炭(1200m2/g左右)作为超级电容器电极材料，有非常好的电化学性能。 软包装超级电容器及其制造方法 本发明公开了一种软包装超级电容器及其制造方法，超级电容器的外壳为用铝塑复合膜制作的软包装体，采用加热封装工艺将超级电容器正负极、电解液封装在铝塑复合膜制作的软包装体(4)中；也可以采用真空加热封装工艺将超级电容器正负极、电解液封装在铝塑复合膜制作的软包装体4中，该超级电容器具有制造工艺简单、产品成品率高、成本低、性能稳定、安全性高的优点。 一种串联超级电容器组用电压均衡电路 一种串联超级电容器组用电压均衡电路，由一个控制逻辑和一个电解电容器组成。控制逻辑内含分压电路，脉冲发生电路，以及开关阵列。电压均衡电路与需要均衡的超级电容器相连。相邻两只超级电容器电压差值超过设定范围，则电压均衡电路将电荷由电压高的超级电容器转移至电压低的超级电容器，直至二者电压差值进入设定范围之内，此时，电压均衡电路在内部的使能电路的控制下停止工作，进入待机模式，减少能耗。该电压均衡电路结构简洁，成本低廉，易于安装，能有效解决多只超级电容器串联的电压不均衡问题。 一种高功率超级电容器及其制备方法 本发明公开了属于电容器的制备技术范围的一种高功率超级电容器及其制备方法。该电容器由多个电容器单体串联密封起来，在顶层金属基体上连接上极耳，在底层金属基体上连接下极耳，形成具有一定工作电压的金属氧化物超级电容器。制备方法是采用三氯化钌、三氯化铱和钛酸四丁脂等作为反应前驱体附着在钛金属基体上，在一定温度与气氛条件下对其进行氧化处理获得多元金属氧化物活性电极，通过在电极表面制作微突点阵支撑体作为极间隔膜。电极边缘涂以热融性胶使两个电极之间形成独立的小室，然后将若干只电极依次叠加起来进行热融串联封装。所制备的新型电容器具有体积小、内阻低、放电功率大、响应时间短等优点，可在多种领域获得广泛应用。 用于串联超级电容器组的电压均衡电路 一种用于串联超级电容器组的电压均衡电路，由运算放大器、开关管和电阻组成。两个阻值相等的电阻构成分压电路跨接于相邻的两个超级电容器，该分压电路的中点输出作为运算放大器的参考电压，相邻两个超级电容器的中点电压作为运算放大器的输入电压。相邻两只超级电容器的电压差值超过设定范围，则电压均衡电路工作，将相邻两只超级电容器中的电压高者和一只功率电阻串联放电，直至这相邻两只超级电容器的电压差值进入设定范围之内，此时，电压均衡电路在内部的使能电路的控制下停止工作，进入待机模式。该电压均衡电路结构简洁，易于安装，能耗较低，成本低廉，能有效解决多只超级电容器串联时的电压不均衡问题。 自发电超级电容储能电源 一种自发电超级电容储能电源，属于储能电源技术领域。本发明由手摇发电机、全波整流电路、充电控制电路、储能电容模块和输出稳压电路构成，其特征是：手摇发电机的输出电压经全波整流电路整流后作为充电控制电路的输入电压，充电控制电路的输入电压是在7V-60V范围变化的直流电压，充电控制电路具有电压过高报警功能，储能电容模块由超级电容和保护电路构成，储能电容模块的后面接输出稳压电路，在储能电容模块的电压由额定下降为0.3V时，输出电压都能保持稳定。优点在于输入电压范围宽、输出电压稳定、功耗小、工作效率高；可以大电流快速充电然后长时间稳定地放电，是绿色环保电源。 具有动态电压调节超级电容的存储控制器 一种存储控制器具有用于存储电能以在主电源中断时供应电能的电容器组、可感测该电容器组温度的温度传感器、以及CPU，所述存储控制器当操作在第一电压值时检测电容器组的温度是否已超过预设阈值，并且确定电容器组的预期寿命是否小于保证寿命。若预期寿命小于保证寿命，则CPU将电容器组的操作电压降低到第二值，以便增加电容器组寿命。在一个实施例中，若电容器组的累积化运行时间大于累积日历运行时间，则CPU降低电压。在另一实施例中，若电容器组的电容量下降百分率大于日历电容量下降百分率，则CPU降低电压。 存储装置控制器的超级电容的寿命监视 存储装置控制器，具有用于存储电能以在主电源中断时提供电能的电容器组、可感测该电容器组温度的温度感测器、及中央处理器，重复地：于该电容器组操作的时间区间中接收温度、判断该电容器组具有至少存储有预设电能量数目的电容量时的寿命，若该电容器组于该寿命期间在该温度中操作、通过电容器组的保证寿命相对于该经判断的寿命的比值标准化该时间区间、及将该标准化时间区间加入至累积标准化运作时间。也可采样该电容器组的工作电压以判断该寿命。该预设电能量数目可为在主电源中断时用于备份易失性存储器至非易失性存储器所需的电能。 基于超级电容的无人驾驶电动汽车电源系统 一种无人驾驶车辆技术领域的基于超级电容的无人驾驶电动汽车电源系统，包括：超级电容器组、智能充电机、超级电容管理系统、第一直流转换电源模块、第二直流转换电源模块、车载计算机控制系统、DSP控制系统，超级电容器组分别与超级电容管理系统、第一直流转换电源模块相连、第二直流转换电源模块、汽车中的驱动电机和转向电机以及智能充电机相连，第一直流转换电源模块与车载计算控制系统相连，车载计算控制系统与DSP控制系统通过CAN通信相连，第二直流转换电源模块分别与汽车的车载传感器、DSP控制系统、车载辅助装置相连，DSP控制系统的输出端与汽车的驱动系统相连，DSP控制系统通过CAN通信与超级电容管理系统相连。本发明体积较小，结构简单，并实现了车辆的零污染。 一种混合型聚合物超级电容器 本发明为一种混合型聚合物超级电容器，包括正极片、负极片及介于正、负极片之间的聚合物电解质膜，所述正极片的材料组份包括石墨、导电炭黑和聚偏氟乙烯，所述负极片的材料组份包括活性炭或介孔炭或纳米炭管或炭气凝胶、导电炭黑和聚偏氟乙烯，其特征在于：正极片组份还包括锂离子嵌入化合物。本发明使用了聚合物电解质膜，解决了漏液问题，并使用混合型结构，大幅度提高超级电容器的容量，将能很好地应用在要求高功率和高能量的场合上。 一种基于超级电容混合动力的船舶电力推进系统 一种基于超级电容混合动力的船舶电力推进系统，包括：混合供电电源，包括超级电容组和电池堆；充电系统，包括地面充电站整流驱动装置、智能化自适应控制装置，用于完成对超级电容组的充电；驾驶操作控制系统，包括驾驶控制器、速度给定装置和显示器，以实现对船舶操作及运行状况的监控；推进系统，包括依次相连的变频器驱动装置、交流电动机和推进装置；控制系统，包括电堆控制装置和系统控制器，采用现场总线方式将驾驶操作控制系统和现场控制系统协调起来。本发明中的超级电容相对于蓄电池其充电速度快，可以在短时间内完成，并具有无排放，无污染，利于环保，同时具有噪音小，可以提高船舶内舱舒适度。另外本发明采用基于超级电容混合动力，便于配置，容易布局。 一种半固态或全固态水系超级电容器 本发明属于电化学技术领域，具体为一种半固态或全固态水系超级电容器。本发明中，正极采用含有包括锂离子、或者其他碱金属、碱土金属、稀土金属、铝或锌的一种或几种离子的混合物阳离子嵌入化合物材料，负极采用高比表面的活性炭、介孔碳或碳纳米管等，电解质采用含上述阳离子的水系聚合物凝胶电解质。其充放电过程只涉及一种离子在两电极间的转移。本发明中的半固态或全固态水系超级电容器的自放电和漏电流与液态混合超级电容器有较大的提高，在高温循环性能方面，聚合物凝胶电解质能大大降低超级电容器的率减速率。半固态/全固态水系超级电容器具有大功率、安全、低成本和无环境污染的特点，特别适合于作为电动汽车的理想动力电池。 基于CAN总线的电动汽车超级电容能量管理系统 本发明涉及一种用于电动汽车的超级电容能量管理系统，属汽车用超级电容能量管理系统技术领域。本发明包括两个电容能量检测模块CAN总线节点、一个显示模块CAN总线节点，电容能量检测模块CAN总线节点包括微控制器模块、电压测量模块、温度测量模块，其中微控制器模块具有AD接口、数字I/O接口和CAN接口，电压测量模块连接至微控制器的AD接口，温度测量模块连接传送至微控制器的数字I/O口；显示模块CAN总线节点通过CAN总线与电容能量检测模块CAN总线节点连接。本发明利用微控制器采集电压和温度信号判断电容工作状态并做出预报，能够快速、正确找到故障超级电容、有利于整车系统的稳定。系统通过CAN接口与整车其他控制系统相接。 具有双向功率流的超级电容器备用电源 本发明提供一种具有双向功率流的超级电容器备用电源，其是一种用于向设备提供备用电源的系统。该系统包括超级电容器和用于为超级电容器充电和放电的单个电路。所述单个电路和电感器一起运行，以便为超级电容器充电和放电。 一种电化学超级电容器的制备方法 本发明涉及电容技术领域，具体地说是一种电化学超级电容器的制备方法，包括密封胶、固态电解质、隔膜、正/负电极，将固态电解质涂覆在正、负电极表面，然后用抽真空或静置的方法除去电解质内的气泡，再将正、负电极叠合在一起，中间放入隔膜，最后用密封胶密封周边，便得到电化学超级电容器，其特征在于：固态电解质采用由聚合物溶液、聚酸溶液、无机盐溶液按50∶50∶1～1∶1∶1的质量份数比混合后干燥制得的凝胶聚合物，电极采用碳纳米管—碳纤维。本发明与现有技术相比，能快速充放电、窗口电压范围宽，拥有较高的比电容量，具有良好的电化学电容器性能。 一种电化学超级电容器 本发明为一种电化学超级电容器，包括极片和隔膜，其特征在于：所述的隔膜由两层组成，一层为聚丙烯无纺布层，另一层为聚乙烯接枝膜层，所述的聚丙烯无纺布层和聚乙烯接枝膜层是通过粘结剂或热加工复合而成并紧密接触，其中聚丙烯无纺布层厚度在0.05～0.1mm之间，聚乙烯接枝膜层厚度在0.02～0.05mm之间，聚丙烯无纺布层厚度与聚乙烯接枝膜层厚度保持比例1∶(0.2～0.5)。本发明电化学超级电容器采用高离子通过率、在温度过高时会自动保护的隔膜，解决了电化学超级电容器在大功率、大电流下连续工作的发热问题。 一种电动汽车用的动力电池-超级电容混合动力系统 本发明涉及一种电动汽车用的动力电池-超级电容混合动力系统，属于电动汽车技术领域。包括动力电池组、电机控制器及24V蓄电池；升压DC/DC变换器、双向DC/DC变换器及超级电容组；其中，升压DC/DC变换器的低压端与动力电池组的输出端相连，升压DC/DC变换器的高压端与电机控制器相连；同时在升压DC/DC变换器的高压端上直接挂接超级电容组和双向DC/DC变换器的高压端，双向DC/DC变换器的低压端接24V蓄电池。本发明的动力电池输出电流平缓、峰值电流小，放电效率高、使用寿命长；在电池组SOC较低时，混合系统仍能保证正常的功率输出能力；超级电容直接吸收制动回馈能量，能量转换效率高。 一种聚吡咯混合式超级电容器及其制造方法 本发明公开了属于电容器制造技术范围的涉及应用于高功率的一种聚吡咯混合式超级电容器及其制造方法。所述混合式超级电容器的结构包括圆柱型、纽扣型电容器结构，由聚吡咯阳极，非水性电解液和活性炭阴极密封在铝或不锈钢外壳内构成具有储能密度大、放电功率的高等特点的混合式超级电容器。聚吡咯阳极采用FeCl3氧化聚合吡咯方法制备，在其中掺加适量碳纳米管或乙炔黑作为添加剂；活性炭阴极以活性炭或活性碳纤维作为原料，采用铝箔为基体，阴极、阳极都是通过称料—拌料—涂覆—辊压等工艺流程制造出连续化带状阳极和连续化阴极。以四氟硼酸胺非水性溶液为电解液，该电容器工作电压达到4.8V，储能密度达到40Wh/kg，应用广泛。 一种氧化亚钴混合式超级电容器及其制造方法 本发明公开了属于电容器的制造技术范围的一种氧化亚钴混和式超级电容器及其制造方法。该电容器包括圆柱型和方型结构，由氧化亚钴阳极，碱金属氢氧化无水性电解液和活性碳阴极密封在镍或不锈钢或塑料外壳内构成具有储能密度大、放电功率的高等特点的混和式超级电容器。氧化亚钴阳极采用Co(NO3)2和NaNO3反应方法制备的产物作为原料，在其中掺加适量碳纳米管或乙炔黑作为添加剂，镍箔或发泡镍为基体制造出阳极。活性碳阴极采用镍箔或发泡镍为基体，活性碳或活性碳纤维作为活性碳材料制备出阴极。所组装电容器工作电压达到1.6V，最大储能密度达到30Wh/kg。在电子、军事等领域广泛应用。 一种锂离子超级电容器负极的预嵌锂方法 本发明介绍了一种易于实施的锂离子超级电容器负极预嵌锂新方法。在以多孔炭材料或导电聚合物或其复合物为正极，可嵌锂金属氧化物或炭质嵌锂材料为负极，有机锂盐溶液为电解液的新型锂离子超级电容器体系中，引入非金属锂第三极对负极进行深度为5～60％的预嵌锂处理，以防止充放电过程中电解液本体离子浓度的降低和阴离子在正极的不可逆吸附，改善电容器的充放电特性。非金属锂第三极主要成分为具有一定不可逆脱锂性质的富锂化合物，在多孔炭材料或导电聚合物正极制备过程中，第三极富锂化合物以3～50％的质量百分比掺入，制成电极后一起与可嵌锂负极构成锂离子超级电容器，在电容器活化过程中，实现对负极的预嵌锂。 基于超级电容器的风电变桨UPS系统及其控制方法 本发明公示了一种基于超级电容器的风电变桨UPS系统及其控制方法，它包括超级电容器组(10)、充放电电路(20)、控制电路(30)及接触器(50)。超级电容器组(10)和充放电电路(20)连接，充放电电路(20)通过接触器(50)与直流母线(40)连接，控制电路(30)和充放电电路(20)连接；控制电路(30)控制充放电电路(20)的工作过程，整个系统由接触器(50)控制着与直流母线(40)的通断。本发明通过控制电路(30)控制能量在超级电容器组(10)和直流母线(40)间的双向流动，实现不间断供电；本发明设计原理简单，结构灵活，同时高效的充放电控制策略能够提高超级电容器的能量利用率，减少了安装容量，降低了系统成本，从而大幅度提高了系统的技术性能和经济性能。 一种车用动力电源超级电容器 本实用新型为一种车用动力电源超级电容器，超级电容器芯子由烧结式氧化镍正极片、涂复特定材料的发泡镍基负极片和折叠式连续化隔膜构成。电容芯子通过制作、焊接电流端子后，置于塑料壳体内，注入电解液，封口便得超级电容器成品。该超级电容器具有充分高的功率密度和能量密度，成本低廉，使用寿命长，可多次充放电循环，适合做各种型号电动车的动力源，推广应用具有很好价值。 车用启动超级电容器 本实用新型为一种车用启动超级电容器，超级电容器芯子由包裹隔膜的烧结式氧化镍正极片，连续化活性碳纤维布负极和集流支撑的薄镍片构成。电容芯子通过制作、焊接电流端子后，置于塑料壳体内，注入电解液，封口便得超级电容器成品。该超级电容器具有较高的功率密度和能量密度，且重量轻，成本低，寿命长，适合做各种类型车辆的启动能源，推广应用具有很好价值。 大容量矩形超级电容器 一种大容量矩形超级电容器，壳体为矩形立方体，正负极板由发泡镍基体及其表面的导电涂覆层构成，相间设置，且由隔膜隔开，共同浸入电解液中，正负极板分别连在一起，再与螺杆式引出端子相连，壳体顶部设有安全阀。本实用新型结构紧凑，重量轻，功率大，容量大，低温性能好，循环寿命长，能满足电动车在加速、启动、爬坡时的高功率要求和其它大功率装置的电性能要求。 风力发电用超级电容器控制器 一种风力发电用超级电容器控制器，解决了当风力发电机发出的电压达不到蓄电池的额定充电电压不能给蓄电池充电的问题。它包括整流桥、控制开关、电压检测控制电路，其特殊之处是：在控制开关输出端和系统接地端之间接有超级电容器，超级电容器通过二极管引出该风力发电用超级电容器控制器的输出端，电压检测控制电路设有分别与蓄电池正极和超级电容器正极连接的电压检测端，在超级电容器正极接有电压提升电路，电压提升电路输出端通过二极管与该风力发电用超级电容器控制器的输出端连接。优点是使风机在低转速、低电压的情况下也能给蓄电池充电，提高风机发电效率，微风即可发电，具有过压保护功能，使风机发电系统运行安全可靠。 一种电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理装置 一种电动车蓄电池和超级电容混合使用的切换及管理装置，它包括超级电容供电组、蓄电池供电组、行驶控制器和车辆驱动电机；其特征在于：它还包括电池管理、切换装置；所述超级电容供电组、蓄电池供电组和行驶控制器分别通过正、负两根导线与电池管理、切换装置相连接；所述行驶控制器通过正、负两根导线与车辆驱动电机相连接，所述行驶控制器还通过正、负两根导线与超级电容供电组相连接。本实用新型巧妙地将蓄电池的电容量大和超级电容的快充、快放、可耐受大电流的优点充分结合和利用起来，使蓄电池和超级电容能和谐工作、发挥各自的优势。 燃料电池混合超级电容的电动车辆动力源 燃料电池混合超级电容的电动车辆动力源，其特征是在以燃料电池为主动力源的电动车辆动力系统中，设置超级电容器作为电动车辆动力系统辅助动力源，超级电容器通过双向DC/DC装置与燃料电池共同并联在直流母线上，为电机供电，驱动车辆行驶。本实用新型可实现燃料电池和超级电容之间功率的合理分配，从而保证燃料电池车辆的动力性、经济型、安全性以及延长燃料电池的使用寿命。 一种用于超级电容器的复合碳基电极材料及其制备方法 本发明公开了一种用于超级电容器的复合碳基电极材料及其制备方法，该材料由纳米金属、纳米金属复合氧化物、活性碳和纳米碳纤维组成，其有效利用高比表面积活性碳和纳米碳纤维为超级电容器提供双电层电容，结合纳米金属氧化物提供的法拉第准电容，同时利用纳米碳纤维和纳米金属的高导电性以及纳米协同效应，提高了电极材料的容量密度和功率密度，可以获得高能量密度和功率密度的超级电容器，而且本发明成本低廉易于商业应用。 一种高能防电化学腐蚀的超级电容器 本发明涉及电子器件领域，特指一种高能防电化学腐蚀的超级电容器。其是通过如下技术实现的：超级电容器由电容器芯和软包装薄膜组成，软包装膜包裹电容器芯，在电容器芯和软包装膜之间加有绝缘薄膜层。采用这种结构后，绝缘薄膜层位于电容器芯与软包装薄膜的金属箔之间，起到绝缘作用，从而防止电容器芯与软包装薄膜中的金属材料之间形成电子通道，起到预防金属材料腐蚀作用。本发明的超级电容器可提供更高能量密度、更高功率密度和更安全性能。 一种由超级电容实现供电的家电零功耗待机的方法 本发明涉及一种由超级电容实现供电的家电零功耗待机的方法，其特征在于：遥控接收电路和电磁继电器线包的导电控制端均与单片机的I/O口电连接；电磁继电器的常开触点串接于家用电器与交流市电之间；超级电容向遥控接收电路和单片机供电，超级电容经充电电路与电磁继电器常开触点连接的家用电器的一端电连接。本发明同现有技术相比由于待机时可完全不消耗交流电，所以可使家用电器待机时真正实现零功耗；由于彻底消除待机功耗，所以可真正实现家电待机的进一步节电节能；由于该待机装置可实现“外置式”，所以可用此法对现有待机能耗高的家电进行外置式改造；由于超级电容比充电电池具有更长的使用寿命，它的充放电次数远大于充电电池通常的500次。 一种复合氧化物电极材料及其制备方法和混合型超级电容器 本发明涉及一种复合氧化物电极材料及其制备方法和电极及混合型超级电容器。所述的复合氧化物电极材料是指以锂、钛(原子个数比约为2∶3)为主要金属元素的复合氧化物Li2Ti3O7。本发明选取资源丰富、价廉易得的原材料，采用工艺简单、操作简便的制备工艺，合成出的复合氧化物电极材料具有140mAh/g的比容量。复合氧化物Li2Ti3O7的品格为正斜方结构，能提供一定量的阳离子空位，因此是一种理想的锂离子嵌入材料，适合于作为一种电极应用在混合型超级电容器当中。使用该种复合氧化物电极材料的混合型超级电容器具有高比容量和优良的循环性能，表现出较好的倍率放电特性，适合于用作大功率用电设备的电源部分，具有较好的产业化价值。 混合型超级电容器正极用烧结镍电极的制备方法 一种混合型超级电容器正极用烧结镍电极的制备方法，其特征在于在烧结镍基体的微孔中先形成一层氢氧化钴修饰层，然后形成四层氢氧化钴和氢氧化亚镍复合修饰层，再形成一层氢氧化钴修饰层，最后再形成四层氢氧化钴和氢氧化亚镍复合修饰层，这样制备的烧结镍电极具有循环寿命长、大电流充放能力强的优点，可以充分发挥混合型超级电容器高比能量和高比功率的优势。 超级电容器负极活性炭的修饰方法 一种超级电容器负极用活性炭材料的修饰方法，其特征在于在活性炭的微孔中沉积纳米级的磷酸铅或硫酸铅修饰层，然后再沉积硫酸钡活性中心。修饰后一方面提高了活性物质的比电容，比电容提高67％左右；另一方面拓宽了电化学窗，扩大了150mV左右，从而提高了混合型超级电容器的重量比能量。 超级电容器正极活性炭的修饰方法 一种超级电容器正极用活性炭材料的修饰方法，其特征在于在活性炭的微孔中沉积纳米级的钴修饰层和钴镍复合修饰层，修饰后一方面提高了活性物质的比电容，比电容提高40％左右；另一方面拓宽了电化学窗，扩大了200mV左右，从而提高了炭基超级电容器的重量比能量。 超级电容器及其制造方法 本发明涉及一种电双层电容器，包括至少一对连接至集流器的可极化电极，插在每对电极的电极间的由离子可渗透但电子绝缘材料制成的分隔层，和液体电解质。按照本发明电极具有其中纳米孔隙窄分布的碳颗粒层，纳米孔隙的孔隙尺寸与电解质的离子大小匹配。本发明也涉及制造这种超级电容器的一种方法。 电动车超级电容辅助电源系统 本发明公开了一种电动车超级电容辅助电源系统，在电动车主电源的基础上增加一个超级电容辅助电源，用于存储电动车再生制动回馈能量，以及车辆加速或爬坡时协助主电源向电机供电。辅助电源系统由超级电容模组和调压器组成。超级电容辅助电源系统不但可以使主电源的寿命得到提高，而且由于超级电容功率密度较大，在电动车加速时可以以很大的放电电流协助主电源供电，因此电动车的加速性能有所改善。本系统不需对原电动车控制系统在原理和结构上进行大的改动，可以很方便地实施技术改造。另外，本系统具有使用广泛的特点，可以用于电动汽车、电动自行车、电动三轮车等电动车辆，具有极大的社会效益和经济效益。 利用超级电容的轮胎式龙门集装箱起重机 本发明涉及一种利用超级电容的轮胎式龙门集装箱起重机，它包括起升机构、小车机构和大车机构，由柴油发电机组发出的三相交流电源经过交流变频器的整流装置，转换成直流电源DC，DC电源通过交流变频器中的变频装置，将DC电源转换成频率和电压可控的交流电源AC，用于驱动起升、大车或者小车机构。将超级电容并联在DC电源总线上，利用DC总线监测电压变化范围，在电压上升时充电，在电压下降时放电，随着超级电容不断放电，其端电压下降，DC总线电压跟着下降，当检测到此电压低于柴油发电机组的电源整流电压时，柴油发电机组开始参与供电。当工作机构处于再生反馈状态时，机构将能量反馈到DC总线上，使超级电容不断吸收电能。本发明利用大容量超级电容器，可以短周期大电流充电和放电，在起动时能迅速大电流放电，下降时能迅速大电流充电，将能量吸收，起到节能环保的作用。 一种混合型超级电容器制造方法 一种混合型超级电容器制造方法，包括超级电容器正极和负极的制造方法，其特征在于：将电容器正极和负极材料用水/无水乙醇调成浆料，经烘干后将物料在轧膜机上压制成电容正极片和负极片，最后将这种极片单面或双面贴在泡沫镍集流体上；或者将上述浆料敷在泡沫镍集流体上，制成超级电容器的正极和负极，将正极、负极和隔膜交叉叠加或在卷绕机上卷绕成型后装配成电容单元，并灌注电解液后加以密封，得到混合型超级电容器单体，将多个单体超级电容器进行串/并联组合，就得到混合型超级电容器成品。本发明具有制备流程简单、操作容易、产品性能好、成本低廉、均一性好、机械化大规模生产容易实现等特点。 超级电容电车充电控制系统 一种超级电容电车充电控制系统，属于交通工程领域。本发明采用主、从式控制结构，由设置在电车上的主控制器和设置在停靠站上的从控制器两部分组成，在电车进入停靠站范围之内时，主控制器、从控制器的蓝牙无线通信模块(一)、(二)进行无线链路连接。该充电控制系统是为超级电容电车集电弓式充电系统专门设计的，本发明主、从式控制结构能够协同完成超级电容电车的自动充电过程，解决了电车全程的能量配给。满足超级电容电车集电弓式充电系统的控制要求。控制结构模块化，移植方便，可以为其他基于无线连接的工业控制系统提供一个可选方案。 层叠式超级电容器及其制造方法 本发明涉及一种层叠式超级电容器及其制造方法，是采用流延机或涂覆模具将调制好的炭质活性材料、导电剂和粘结剂、溶剂的混合浆料均匀涂覆在金属集电流体表面，再在自动温控辊轧机上进行轧制，烘干，裁切成形而获得炭质活性材料电极，再将内侧分别涂覆有炭质活性材料正电极(2)和炭质活性材料负电极(5)的正负极集电流体(1)和(6),多孔隔离膜(4)叠加在一起后加入电解液(3)封装而成超级电容器单体，将多个超级电容器单体通过串、并联叠层、加压封装成电压更高、电容量更大的超级电容器。本发明的制造方法操作简单，电极成型控制方便，便于大规模工业化生产，制造的超级电容器具有高功率密度、高能量密度及稳定的循环性能，所用电极的膨胀率低。 活性炭沉积镍氧化物作为超级电容器正极材料及制备方法 活性炭沉积镍氧化物作为超级电容器正极材料及制备方法，它涉及沉积镍氧化物的活性炭作为电化学超级电容器正极活性材料和它的制备工艺。本发明沉积在活性炭上的镍氧化物的沉积量为1.0～14.0mg/g，将活性炭浸渍在浓度为0.1～2.0mol/L的Ni(NO3)2溶液中，浸渍期间用超声波对浸渍液进行振荡，将滤饼分散到过量的浓度为1.0～2.0mol/L的NaOH溶液中，浸渍3～5小时，将涂膏完毕的极片在110℃条件下真空干燥，然后在压延机上将极片压实，经修掉毛刺后得到成品电极；活化电流对于电极的表面积控制在0.1～10mA/cm2，充放电电位在-0.5～0.35V范围之间，活化过程重复三个循环。本发明具有方法简单易行，产品质量可靠，工作电压明显提高的优点。 天然矿物与纳米碳管复合超级电容器电极材料及制备方法 本发明涉及超级电容器电极材料，它由纳米碳管和天然矿物复合而成，其中，纳米碳管的重量含量为95％-40％，天然矿物的重量含量为5％-60％。该材料是采用机械球磨或者原位生长的方法制得的。本发明的超级电容器电极材料，一方面利用了纳米碳管、天然矿物高比表面积的性能获得双电层效应，另一方面利用矿物中过渡金属的氧化还原性能获得法拉第准电容。应用该材料制得的超级电容器结构单元具有高电容器的容量和能量密度，本发明为自然资源的合理开发利用提供了新的发展思路。 超级电容器在内燃机上的应用 一种经过串联连接的超级电容器组与铅酸蓄电池并联，或者单独使用超级电容器组作为内燃机的起动电源的应用技术，利用超级电容器的低温性能和大功率性能，由这种起动电源提供内燃机需要的瞬间起动大功率，解决在低温以及蓄电池馈电或参数变差时蓄电池出力不足的问题，保证了内燃机的正常起动。 超级电容器隔膜 一种超级电容器隔膜，主要由石棉纤维和增强材料构成，其特征是在石棉纤维里面添加增强材料，采用湿法造纸的方法制作成超薄、致密、低电阻、高强度的超级电容器专用复合隔膜。广泛地应用为超级电容器电极的隔离材料，可以较好地降低超级电容器的内阻，提高超级电容器的大功率特性。 一种超级电容器用 Ru/C 纳米复合电极材料的制备方法 本发明公开了一种超级电容器用Ru/C纳米复合电极材料的制备方法。它是将氯化钌溶解在液体的多元醇中，氯化钌的浓度为0.001～0.008mol/L，加入醋酸钠溶液作为稳定剂，醋酸钠在溶液中的浓度为0.002～0.01mol/L，加入纳米碳载体，用超声波处理使纳米碳材料在溶液中充分分散，将上述均匀的混合物在微波炉中加热，经过虑、洗涤、烘干，得到钌的质量分数为10～40％的Ru/C纳米复合电极材料。本发明的方法不需要使用聚合物保护剂，具有简单和效率高的特点。制备得到的Ru/C纳米复合电极材料中钌纳米粒子的粒径均匀，并高度分散在纳米碳载体上。本发明方法制备的Ru/C纳米复合材料作为电化学超级电容器电极具有高的比电容。 一种高比表面积活性炭制取方法及超级电容器制造方法 一种高比表面积活性炭制取方法，以石油焦为原料，烘干、粉碎后按比例与KOH混合后，在无氧环境中加热保温，冷却后用去离子水洗至中性。一种超级电容制备方法，在高比表面积活性炭粉末中按比例加入粘接剂、导电石墨粉、分散剂后混合均匀后涂于泡沫镍上，烘干、轧制成电极片，相邻电极片之间用改性无纺布作隔膜，多个电极片并联装入壳体中，加入电解液，即得。本发明方法制得的高比表面积活性炭，其比表面积达2000-3000m2/g，中孔率≥50％，为制造超级电容器活性炭电极的高性价比材料；本发明方法生产的超级电容器的容量大、体积小、充放电简单快速、使用温度范围宽、电压保持性好、使用寿命长、造价低，比电容量可达84F/g。 高工作电压的超级电容器及其制备方法 本发明涉及超级电容器及其制备方法技术领域，特指一种通过极片内部串联技术制备具有更高操作电压的凝胶聚合物型高工作电压的超级电容器及其制备方法。该电容器裸电容器包括：一片单面涂覆炭质活性材料的正极、一片单面涂覆炭质活性材料的负极以及位于正、负极之间的双面匀涂覆炭质活性材料的一片或多片(1～7片)无极耳电极；其中在正极与无极耳电极之间、无极耳电极之间以及无极耳电极与负极之间均放置一片隔离膜。本发明采用凝胶电解液，实现了免除超级电容器外部串联提升工作电压的方法，通过内部串联的方法来制备一系列高工作电压的超级电容器。 超级电容器电解质的纯化工艺 本发明公开了一种超级电容器等电化学装置的电解液中使用的电解质的去杂提纯工艺，即：将需要纯化的电解质P溶解于对它溶解性高的溶剂A中，然后将该溶液与电解质P在其中难溶的溶剂B按一定比例混合，通过过滤将析出的沉淀物分离出，再将该沉淀物干燥后就得到经除杂纯化的电解质P。使用本发明所述的方法来对电解质盐进行提纯，通常可以使电解质盐中的杂质含量达到小于10ppm级别，可以满足超级电容器电解液的使用。 一种卷绕式超级电容器及其制作方法 本发明涉及一种超级电容器及其制作方法技术领域，尤其涉及一种采用炭质活性材料电极的卷绕式超级电容器及其制作方法。其是将炭质活性材料，导电剂，粘结剂混合分散成均匀浆料，按照卷绕式超级电容器对电极尺寸的要求，采用流延机或涂覆模具将浆料间歇涂覆在金属集流体表面形成正、负极极片，再将两侧分别涂覆有炭质活性材料的正极极片、负极极片和离子可以渗透但对电子绝缘的隔离膜卷绕在一起，加入电解液，采用包装膜封装制得的超级电容器。本发明的制备方法具有生产工艺简单，生产效率高，其制备的超级电容器具有一致性好，适合于大规模工业生产的优点。同时，该超级电容器具有高功率密度，高能量密度，免维护和超长寿命的特点。 内聚合式凝胶聚合物电解质超级电容器及工艺 本发明是一种内聚合式凝胶聚合物电解质超级电容器及工艺，是先将制备好的正极、隔膜、负极叠加、卷绕，装入电容器壳体中。然后将一定量的聚合物单体、增塑剂、电解质盐以及少量的引发剂配制成溶液，注入到装配好的电容器正、负极之中，在65℃下加热数小时形成凝胶。本发明具有凝胶聚合物电解质的电导率高，可达到8～11×10-3S·cm-1，电解质与电极材料表面积接触较好，制备工艺简单的优点，其比容量值达到24.29F/g(i＝0.5mA/cm2)。 一种用于电车的超级电容蓄能变频驱动电气控制系统 一种用于电车的超级电容蓄能变频驱动电气控制系统，由低压车头控制部分和高压系统控制部分构成，低压车头控制部分通过光纤耦合部件与总线连接，高压系统控制部分由系统控制器和变频驱动控制器等构成，总线上连接有系统控制器与变频驱动控制器，变频驱动控制器与交流变频调速电机连接，变频驱动控制器通过接触器与超级电容器连接，牵引、制动及运行状态主令送入车头控制器，通过总线与系统控制器及变频驱动控制器通讯，交流变频调速电机驱动电车的正、反向运行，电车制动时动能回馈给超级电容器蓄能。结构简单、维护容易、调试方便，使电车在可靠性、安全性、灵活性、节能性、视觉污染及技术性能指标等方面都优于目前使用的直流斩波驱动电车。 车载超级电容动态监测器 本发明是一种专门为车载超级电容进行动态监测而设计制造的装置，通过对电车车载超级电容的动态监测，能有效地、长期地对其工作状态进行管理，以达到事先检测预报，当出现任何异常指标时能迅速在车载显示屏上显示，同时通过车载控制器和GPRS无线通讯技术及Internet网络，向车辆管理中心的上网计算机系统发出讯息，以在最短的时间段内得到有效的处理。由于车载电容是工作在高压状态，约600V～700V左右，而通讯检测系统是低压5V的，为此，系统专门采用了光纤通讯隔离的技术手段，同时对电容的单体检测采用了多路分时切换技术，从而有效地在高压状态下解决了传输和循环切换的问题。 一种毛刺金属带集流体及其在超级电容器中的应用 本发明公开了一种毛刺金属带集流体及其在超级电容器中的应用。一种0.05～0.2mm厚、表面设有间距为0.5～2.0mm毛刺圆孔或方孔的金属箔带通过采用垂直加压或滚压的方法将柔性活性炭片附着在该毛刺金属箔上，制成超级电容器电极。本发明通过采用毛刺金属带集流体作为超级电容器的电极，提高了活性炭的承载量，改变了集流体表面状态，具有容量大、漏电流小、自放电好、寿命长的特点。 超级电容快速充电公交电车 本发明涉及的是一种超级电容快速充电公交电车，在公交电车停靠站、乘客上下车时，可伸缩受电弓在公交电车充电候车站伸出与充电候车站的充电电源触线对接，以大电流向超级电容组充电、补充电能，充电结束后可伸缩受电弓收回，从而保持公交电车在整个运行线路中持续进行。本发明可应用于城市、旅游区、大型场馆及生活小区等的公共交通，是环保节能的绿色公交车辆。 一种用于超级电容器的碳基多孔电极薄膜及其制备方法 一种用于超级电容器的碳基多孔电极薄膜及其制备方法。薄膜各组分含量为：活性炭含量为72mass％～99mass％，导电碳黑或石墨含量为0.1mass％～20mass％，氧化锆纳米粉体的含量为0.1mass％～5mass％，纳米金属镍粉体含量为0.1mass％～3mass％；空隙率为45％～75％，进一步的优选空隙率为55％～65％。制备本发明薄膜首先将去离子水、有机单体和交联剂混合均匀；然后将分散剂加入溶液搅拌均匀得到预混溶液；再将原料粉体加入，球磨混合，制成浆料；将所得浆料加入除泡剂并进行真空除泡；将引发剂和催化剂加入除泡后的浆料，搅拌均匀后，在流延机上经成型、固化和脱膜后得到生坯，再经弱氧化气氛热处理，得到目标多孔电极薄膜。本发明成型工艺简单、成型时间