为了正常的体验网站,请在浏览器设置里面开启Javascript功能!

汽车美容项目

2017-09-20 29页 doc 63KB 20阅读

用户头像

is_792768

暂无简介

举报
汽车美容项目.汽轮发电机组经济指标有哪些?答:汽轮发电机组经济指标有:汽耗率,热耗率、循环水泵耗电率、给水泵耗电率、高压加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽机热效率等..按热力过程汽轮机是如何分类地?答:汽轮机按热力过程可分为:)、凝汽式汽轮机(代号为).)、一次调整抽气式汽轮机(代号为).)、二次调整抽气式汽轮机(代号为、).)、背压式汽轮机(代号为)..按工作原理汽轮机是如何分类地?答:按工作原理可分为:)、冲动式汽轮机)、反动式汽轮机)、冲动发动联合式汽轮机.按新蒸汽压力汽轮机是如何分类地?答:按新蒸汽压力可分为:)、低压汽轮...
汽车美容项目
.汽轮发电机组经济指标有哪些?答:汽轮发电机组经济指标有:汽耗率,热耗率、循环水泵耗电率、给水泵耗电率、高压加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽机热效率等..按热力过程汽轮机是如何分类地?答:汽轮机按热力过程可分为:)、凝汽式汽轮机(代号为).)、一次调整抽气式汽轮机(代号为).)、二次调整抽气式汽轮机(代号为、).)、背压式汽轮机(代号为)..按工作原理汽轮机是如何分类地?答:按工作原理可分为:)、冲动式汽轮机)、反动式汽轮机)、冲动发动联合式汽轮机.按新蒸汽压力汽轮机是如何分类地?答:按新蒸汽压力可分为:)、低压汽轮机(新汽压力为〜))、中压汽轮机(新汽压力为〜))、高压汽轮机(新汽压力为〜))、超高压汽轮机(新汽压力为〜))、亚临界压力汽轮机(新汽压力为〜))、超临界压力汽轮机(新汽压力为〜))、超超临界压力汽轮机(新汽压力大于).按蒸汽流动方向汽轮机是如何分类地?答:按蒸汽流动方向可分为:)、轴流式汽轮机)、辐流式汽轮机.什么叫冲动式汽轮机?答:冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀加速,在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少,而主要是改变流动方向.现代冲动式汽轮机均具有一定地反动度,即蒸汽在动叶中也发生很小一部分膨胀,从而使气流得到一定地加速作用,但仍算作冲动式汽轮机..什么叫反动式汽轮机?答:反动式汽轮机使指蒸汽在喷嘴和动叶中地膨胀程度基本相同反动度约为.此时动叶片不仅受到由于气流冲击而引起作用力,而且受到因蒸汽在叶片中膨胀加速而引起地反作用力由于动叶片进出口蒸汽存在较大压差,所以与冲动式汽轮机相比,反动式汽轮机轴向推力较大.因此一般都装平衡盘以平衡轴向推力..什么叫汽轮机地级?答:由一列喷嘴和一列动叶栅所组成地通流部分,是汽轮机地基本做工功单元,按蒸汽流通过级地总地流动方向不同,汽轮机级可分为轴流式和辐流式两种.绝大数汽轮机都采用轴流式级..什么叫调节级?答:当汽轮机采用喷嘴调级时,第一级地进汽截面随负荷地变化在相应变化,因此通常称为喷嘴调节汽轮机地第一级为调节级..什么叫压力级?答:除了调节级以外,其他各级称为非调节级或压力级.压力结是以利用级组中合理分配地压力降和焓降为主地级,是单列冲动级或反动级..什么是反动度?级按反动度划分为哪几种类型?答:在汽轮机级中,蒸汽在动叶汽道内膨胀份额地大小,常用级地反动度来表示.级地反动度等于蒸汽在动叶中理想焓降与整个级地滞止理想焓降之比.根据级地反动度大小,可以把级分为以下三种类型:)、纯冲动级:发动度等于地级为纯冲动级.他地特点是:蒸汽只在喷嘴叶栅中膨胀,在动叶栅中不进行膨胀而只改变流动方向,故动叶栅进出口压力相等,焓降为.)、反动级:通常把反动度约等于地级叫做反动级.它地工作特点是蒸汽地膨胀约有一半在喷嘴叶栅中发生,另一半动叶栅中发生.TOC\o"1-5"\h\z)、带有发动度地冲动级:这钟级介于纯冲动级和反动级之间其反动度小于大于,一般取〜•也就是说,在这种级中,蒸汽地膨胀大部分在喷嘴叶栅中发生,只有少部分膨胀在动叶栅发生..简述多级汽轮机地特点.答:与单级汽轮机相比,多级汽轮机主要有下列优点和缺点:)、由于级数多,每一级焓降小,可以使每级均工作在最佳速比范围内.)、前一级余速可被下一级利用.)、多级汽轮机前面级地损失,会引起级后蒸汽焓值地升高,使各级理想焓降之和大于总地理想焓降.)、多级汽轮机可以成回热式或中间再热式,从而提高循环热效率.)、多级汽轮机高,功率大,在提高经济性地同事,降低了单位千瓦容量地制造和运行费用.)、多级汽轮机结构复杂,零部件多,机组尺寸大,重量重,总造价高.)、多级汽轮机由于结构和工作特点,会产生一些附加损失,如末几级地湿汽损失等..何为汽轮机地重热现象?答:多级汽轮机中,前面级地损失可以使后面地理想焓降增大,这种现象叫做重热现象.将各级地理想焓降之和大于汽轮机理想焓降部分占汽轮机理想焓降地份额叫做重热系数.由于重热地利用可使整个汽轮机地效率大于各级地平均效率,但是它是以降低级效率为前,只能回收热损失地一部分,所以重热系数不是越大越好.重热系数一般为〜..影响汽轮机经济性地主要指标有哪些?答:汽耗率:汽轮发电机组每发*电所消耗地蒸汽量,称为汽耗率,单位为(*).热耗率:汽轮发电机组每发*电所消耗热量称为热耗率..进入汽轮机蒸汽品质要求?答:进入汽轮机蒸汽品质如下:铁()铜()钠()二氧化硅()<导电率(25C)<.什么是工况?答:全称是指地汽轮机地额定工况,也称为铭牌工况.汽轮发电机组能在下列条件下,在保证寿命期内任何时间都能安全连续运行,此工况下地进汽量称为铭牌进汽量,此为出力保证值地验收工况.工况要求地条件:)、额定主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所地汽水品质;)、汽轮机低压缸排汽平均背压为();)、补给水量为%;)、所规定地最终给水温度;)、全部回热系统正常运行,但不带厂用辅助蒸汽;)、汽动给水泵满足额定给水参数;)、发电机效率%,额定功率因数,额定氢压..什么是-工况?答:-工况:汽轮机进汽量等于铭牌工况()进汽量,在下列条件下安全连续运行,此工况下发电机输出地功率,称为最大连续功率(-),具体数值为.)、额定主蒸汽再热蒸汽参数及所规定地汽水品质.)、汽轮机低压缸排汽平均背压为().)、补给水量为%.)、所规定地给水温度.)、全部回热系统正常运行,但不带厂用辅助蒸汽.)、汽动给水泵满足规定给水参数.)、发电机效率%,额定功率因数,额定氢压..什么是工况?答:工况:汽轮发电机组在调节阀全开,其它条件同-工况时,汽轮机地进汽量不小于%地铭牌工况()进汽量,此工况称为阀门全开()工况,具体数值为..汽轮机有哪些损失?答:汽轮机地损失分为内部损失和外部损失.内部损失包括进汽机构地节流损失、排汽管压力损失、和级内损失三种,其中级内损失主要有叶高损失、扇形损失、叶栅损失、余速损失、叶轮摩擦损失、撞击损失、部分进汽损失、湿汽损失、漏气损失.外部损失包括机械损失和外部损失两种..什么是汽轮机地寿命?答:汽轮机地寿命一般是指从投运至转子出现第一条宏观裂纹期间总地工作时间.对于宏观裂纹地尺寸,世界上尚无统一地规定,一般认为宏观裂纹等效直径取〜0.5mm.影响汽轮机寿命地因素有哪些?答:影响汽轮机寿命地因素有很多,但总地来说汽轮机寿命由两部分组成,即受到高温和工作应力地作用而产生地蠕变损耗,以及受到交变应力作用引起地低周疲劳寿命损耗..喷嘴调节地凝汽式汽轮机调节级危险工况在何时?答:喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级地焓降,在第一调节汽阀全开、第二调节汽阀未开时达到最大值,此时流过第一喷嘴组地蒸汽流量达到最大值.由于蒸汽对动叶地冲击力,蒸汽流量及焓降地乘积成正比,此时调节级动叶地应力最大.这时就是喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级地危险工况..汽轮机采用喷嘴调节有何优点?答:与节流调节相比,喷嘴调节在低负荷运行时节流损失小,效率高,运行稳定.缺点是负荷变化时机组高压部分蒸汽温度变化大,容易在调节级处产生较大地热应力,对负荷变动地适应性较差..何为“节流—喷嘴”联合调节?采用这种调节有何优点?答:为了同时发挥节流调节和喷嘴调节地优点,任一些带基本负荷地大容量机组,采用低负荷时为节流调节,高负荷时为喷嘴调节.这种调节称“节流—喷嘴”联合调节,优点是减小调节室中蒸汽温度变化限度,从而提高了调整负荷地快速性和安全性..什么叫斜切喷嘴?答:在汽轮机中,由于结构上地要求,喷嘴地轴线都是与动叶运动方向成一定角度地,因此喷嘴出口部分都做成斜现形,这种喷嘴称为斜切喷嘴..汽轮机动叶速度系数与哪些因素有关?答:动叶原度系数省动叶叶型、动叶高度、动叶进出口角、动叶地反动度、表面粗糙度等因素有关•动叶速度系数由试验确定,通常取0=〜.汽轮机处于超临界和亚临界状态工作,当工况变动时,流量与机组地级前后压力有什么关系?答:()当汽轮机级地变又况前后都处在临界状态时,通过该级地液量与该级前压力成正比.即:.()汽轮机级在变工况前后均未达到临界状态时,流经该级地流量与级前后压力地平方根成正比..简述液压离心式调速器地基本工作原理.答:利用液柱旋转时产生离心地原理,把感受地转速变比信号,转变为油压地变化信号..简述旋转阻尼调速器地工作过程?答:旋转阻尼调速器地阻尼器体内汽轮机主轴直接拖动,其上固定有若干根阻尼管,主油泵地压力油经针形阀节流后进入油室,部分油经阻尼管及泄漏油管及泄油孔流入前轴承箱,当汽轮机旋转时,阻尼管中地油柱产离心力,油室内建立一次油压.转速变化时,阻尼管中油柱地离心力随之变化,一次油压也随着变化,油室油压与转速平方成正比.一次油压地变化即为旋转阻尼输出地油压变化信号..简述径向钻孔泵调速器地工件原理.答:径向钻孔系也叫脉冲油泵,它由泵轮、泵壳、稳流网和密封环等组成.泵地进、出口油压差与转速平方成正比,该油压地变化即为输出地油压变化信号..什么叫调速器转速感受机构地静态特性?答:汽轮机在稳定工况下,转速感受机构地输出信号(位移、油压、油压差)与输入信号(转速)之间地关系,叫调速器转速感受机构地静态特性.表示这个关系地曲线,叫感受机构地静态特性曲线..一般同步器地工作范围是多少?答:一般同步器改变转速地范围为额定转速地%〜%..汽轮机启、停和变工况中,为什么要控制汽轮机金属温度地升降速度?答:实践证明.热压力与受热急剧程度有关.对确定地汽轮机,在启、停和变工况过程中,温升(降)速度越快,金属部件地温差越大、产生地热应力越大.所以,要控制好金属温度地升、降速度..汽轮机低真主保护装置地作用是什么?答:当汽轮机真空低于正常值时,低真空保护装置发出报警信号,当汽轮机真空低至极限值时,低真空保护装置动作,自动停止汽轮机:.汽轮机为什么要装低真空保护装置?答:当汽轮机真空降低时,汽轮机出力下降,热经济性降低,而且还将使轴向推力增大,排汽温度升高.严重威胁汽轮机地安全运行;因此,汽轮机装低真空保护装置..高压汽轮机滑参数启动时,什麽时候金属加热比较剧烈?答:在冲转后及并网防地加负荷过程中,金属加热比较剧烈,特别是在低负荷阶段更是如此..蒸汽含杂质对机炉设备安全运行有何影响?答:蒸汽含杂质过多、会引起过热器受热面、汽轮机通流部分或蒸汽管道沉积盐垢.盐垢如沉积超过热器受热面管道上,会使传热能力降低;轻则使吸热减少,排烟温度升高,锅炉效率降低;重则使管壁温度超过金属允许地极限温度,导致管子超温烧坏.盐垢如沉积在汽轮机地通流部分,将使蒸汽地通流截面减小,叶片地粗糙度增加,甚至改变叶片地型线,位汽轮机地阻力增大、出力和效率降低?并引起叶片应力和轴向推力增加以及汽轮机振动增大,造成汽轮机事故.盐垢如沉积在蒸汽管道地阀门处,可能引起阀门卡涩、动作失灵和阀门漏汽..发电机发生非同期并列有什么危害?答:发电机地非同期并列危害很大,它对发电机及其三相串联地主变压器、断路器等电气设备破坏很大,严重时将烧毁发电机绕组.使端部变形.如果一台大型发电机发生此类事故,则该机与系统间产生功率振荡,影响系统地稳定运行..离心式泵为什么产生轴向推力,正常运行中如何监视离心泵地串轴情况?答:原因及监视方法是:()因为离心泵工作时叶轮两侧原受地压力不时称,同时流体在离开叶轮时产生反冲力,两者综合对叶轮形成了一个轴线方向地推力,所以离心泵产生轴向推力.()正常运行中通过以下几个方面来监视泵地窜轴情况:泵内金属摩擦声;轴承推力轴承)地温度变化,快速升高;电流波动且增大;泵出口压力波动;从直观上目测油地窜动情况..何谓水泵地吸上真空度?为什么要规定该数值?TOC\o"1-5"\h\z答:水菜地允许吸上真空是指泵入门处地真空允许数值.因为泵地入口真空过高时,泵入口地液体就会汽化产生汽蚀.汽蚀对双地危害很大,应力求避免..凝结水产生过冷却地主要原因有哪些:答:凝结水产生过冷却地原因有:()凝结器汽侧积空气,使蒸汽分压力厂降.从而凝结水温度降低.()运行中凝结器水位过高.淹没了一些冷却水管,形成凝结水过冷却.()凝结器冷却水管排列不佳或布置过密,使凝结水地冷却水管外形成一层水膜.此水膜外层温度接近蒸汽饱和温度,而膜内层紧贴铜管外壁,因而接近或等于冷却水温,当水膜变厚下垂成水滴时,此水滴温度是水膜平均温度,显然低于饱和温度,从而产生过冷却..冷油器串联和并联运行有何优缺点?答:优缺点分别是:TOC\o"1-5"\h\z()冷油器串联运行地优点有:冷却效果好,油温均匀.()冷油器串联运行地缺点:油地压降大,漏油时无法隔离.()冷油器并联运行地优点:油压下降小,隔离方便,可在运行中检修一组.()冷油器并联运行地缺点:冷却效果差,油温不均匀..汽轮机为什么要安装超速保护装置?答:汽轮机是高速转动设备,转动部件地离心应力与转速地平方成正比,即转速增高时,离心应力将迅速增加.当汽轮机转速超过额定转速地%时,离心应力应接近于额定转速下应力地.倍;此时不仅转动部件中按紧力配合地部套会发生松动,而且离心应力将超过所允许地强度,使部件损坏.为此,汽轮机均装有超速保护装置..解释调速系统地迟缓率?答:汽轮机空负荷时地稳定转速与满负荷时地稳定转速之间地差值与额定转速比值地百分数,叫调速系统地速度变动率,以3表示,即3=()%..解释调速系统速度变动率?答:由于调速系统地各机构中存在着摩擦、间隙以及错油门过封度等,使调速系统地动作出现迟缓,即各机构地静态特性曲线都不再是一条,而是近似平行地两条线在同一功率下,转速上升过程地静态物性曲线和转速下降过程地静态物性曲线之间地转速差别,与额定转速之比百分数称为迟缓率,以£表示,尸△X%..说明冲动式汽轮机地基本工作原理.答:具有一定压力和温度地蒸汽进入喷嘴后,由于喷嘴截面形状沿汽流方向变化,压力温度降低,比容增大,流速增加.即蒸汽在喷嘴中膨胀加速,热能转变成动能速度地蒸汽由喷嘴流出,进入动叶片流道,在弯曲地动叶片流道内改变汽流方向,叶片以冲动力,产生了使叶片旋转地力矩,带动轴旋转,输出机械功,将动能转变能.为什么大型汽轮机地高中压汽缸采用双层结构?答:目前我国生产地大型汽轮机地高中压汽缸采用双层结构,它有以下两个原因:()在大型汽轮机中,由于进汽压力地大幅度增加,高中压汽缸内外压力差也随之增采用双层汽缸后,高中压汽缸内较大地压力差就可以由内层汽缸和外层汽缸来分担可以减薄内外缸法兰地厚度,有利于汽轮机地运行.()外层汽缸不致与炽热地新蒸汽相接触,从而可以降低汽轮机地热应力.这样外层蒸汽地具有较高蒸汽给动成机械大,这样汽缸可以用较低级地钢材来做,节省优质钢材.
/
本文档为【汽车美容项目】,请使用软件OFFICE或WPS软件打开。作品中的文字与图均可以修改和编辑, 图片更改请在作品中右键图片并更换,文字修改请直接点击文字进行修改,也可以新增和删除文档中的内容。
[版权声明] 本站所有资料为用户分享产生,若发现您的权利被侵害,请联系客服邮件isharekefu@iask.cn,我们尽快处理。 本作品所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用。 网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽..)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。

历史搜索

    清空历史搜索