卫生间吊顶,PVC和集成吊顶(铝扣板)哪种好

卫生间吊顶,PVC和集成吊顶(铝扣板)哪种好 最强大脑之------右脑记忆学建筑,不看后悔 www.xhcjianzu.com 在路面的压实施工中，大多已采用振动压路机，因此在级配和已越来越多的采用振动压实的进行设计及制备试件。它与其它方法比较，具有模拟实际现场施工状况，不破坏集配、压实度高等优点，是优选的设计和实验方法。 材料在振动压实机械的振动与冲击作用下，材料处于振动状态，水分的离析作用使材料颗粒的外层包围一层水膜，形成了颗粒运动的润滑剂，减小了材料间的摩擦力和粘结力，颗粒更容易移动到密实状态，由于颗粒间的相对位置在振动压时发生了变化，出现了相互填充现象，这时候，材料内骨架颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩擦阻力和结合料与骨料的粘结力都很大，形成了骨架密实型结构，这种结构具有较高的承载能力和稳定。 上而下振动的振动成型压实机能充分模拟振动压实对材料的作用。选择该成型机进行振动压实试验，可以确定材料的间接抗拉强度、温缩系数及振动成型试件测定无侧限抗压强度。振动成型压实机基本按照振动压路机的结构模型设计，其压实系统在结构上分为上下两部分，下车系统提供激振力和部分静面压力，上车系统提供另外一部分静面压力，振动成型压实机的上下车重量按照"下车/整车=0.6"设计。用减振器把上下车系统联结起来，减震器采用振动压实平板夯所用的减震器，使上下车系统模拟振动压路机的机架对振动轮的束缚作用，同时通过上车的束缚作用使下车有规律的振动。由于振幅的影响因素主要是下车系统，而压实的净重是通过上下车的共同重量实现，这种设计还可以减小静面压力和振幅的相关性，实现静面压力和振幅的单因素可调。通过添加配重块的方法实现上下车重量的调整。 该压实机采用变频器实现振动频率的无级可调，根据市场上振动压路机常用的频率和材料固有的频率范围，选择频率范围0-50Hz，同时为减少振动对电机和变频系统的破坏作用及控制压实系统的重量，使系统能够模拟较小静面压力的振动压实状况，在设计时将电机和变频系统移出，采用软轴和万向节传动。使用手动葫芦调节压实系统行程。 由于高频振动对设备损伤较大，为保证结构稳定性，设计的较小的13kPa的静面压力不容易压实。为此设备配有两套加载系统，一套按照振动压路机的数学模型设计，具有两个振动器可以实现较大的静面压力和激振力。另一套只配有一个激振器，没有上车系统约束，可以实现较小的静面压力和激振力。根据试验目的，该设备配备了用于压密和成型的两套压头，以及用于上下车系统和单系统的各自的压头。 2.2 路面基层材料的分类及选择 2.2.1 基层材料的分类 基层类型可以从不同的角度来划分，按基层材料类型不同可分为无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和无结合料的粒料。无机结合料稳定类是指采用无机结合料(石灰、水泥)稳定集料或稳定土类，如水泥稳定类、石灰稳定类和石灰(或水泥)粉煤灰稳定类等;有机结合料稳定类包括沥青贯入式碎石、热拌沥青碎石或乳化沥青碎石混合料以及沥青混凝土等;无结合料的粒料类包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石和级配碎(砾)石等。 从材料力学特性的相似性出发，可将基层划分为:柔性基层、半刚性基层与刚性基层。柔性及鞥其刚度较小，抗弯拉强度较低或没有抗弯拉能力，在荷载作用下产生的变形较大，不易产生有温度和湿度变化引起的收缩裂缝，主要包括未经处治的粒料类基层和沥青性稳定类基层;半刚性基层是指用石灰或水泥等无机结合料稳定土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑层的基层，其强度和刚度随时间的推移而有较大幅度的增长，但是最终的强度和刚度仍低于水泥混凝土;刚性基层主要是指混凝土基层和碾压混凝土基层，这类基层强度高、回弹模量大，具有良好的荷载扩散分布能力，在荷载作用结构层下变形极小。其中，半刚性基层在我国水泥混凝土路面中的应用最为广泛。 2.2.2 路面基层材料的选择 基层材料的选择对公路项目的质量有着重要作用，并且直接关系到工程的成本，进度等问题。影响基层材料的选择的因素是多方面的，主要包括工程所在的气候环境，水稳地质条件、公最强大脑之------右脑记忆学建筑,不看后悔 www.xhcjianzu.com 最强大脑之------右脑记忆学建筑,不看后悔 www.xhcjianzu.com 路项目等级以及项目的造价等方面。本文按基层材料的材料力学特性的相似性为切入点来进行基层材料选择的分析。由于海门临海公路LHHM-LJ2标段属于市政道路，车流量较大，道路的使用率高，故选择半刚性路基或刚性路基。刚性路基强度高、水稳定性好、抗冲刷能力强、抗疲劳性能好，适用于重交通及特重交通的高等级高路。考虑到海门临海公路LHHM-LJ2标段的实际情况以及工程项目的费用情况，应选用半刚性路面基层材料。 半刚性基层的主要特征为:刚性基层具有较高的刚度，具备较强的荷载扩散能力。所以施工及运营过程中一定要保持半刚性基层的整体性;半刚性基层起着结构承载能力作用，而沥青面层只起着功能层作用，因此半刚性基层沥青路面结构的主要破坏形式是半刚性基层的弯拉疲劳损坏;半刚性基层采用防水下渗是十分重要的，这是规范的规。 半刚性基层的优点为:半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强，具有一定的抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定特性。这些都符合路面基层的要求，使得路面基层受力性能良好，并且保证了基层的稳定性。 同时半刚性基层也有其自身的缺点主要现为:半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面的反射性裂缝普遍存在;半刚性基层非常致密，渗水性很差;半刚性基层有很好的整体性，但是在使用过程中，半刚性基层材料的强度、模量会由于干湿和冻融循环以及反复荷载的作用下因疲劳而逐渐衰减。 常用半刚性基层材料主要有石灰稳定类、水泥稳定类和石灰粉煤灰稳定类。石灰稳定类由于不耐冲刷、易开裂和水稳定性不好等确定被禁止在高等级公路基层中应用，水泥混凝土路面对基层抗冲刷能力要求高。因此，石灰稳定类不能用作水泥混凝土路面的基层，只能做垫层适用。因此，易选用水泥稳定土作为路面基层材料。 2.3 所选路面基层材料特性分析 水泥稳定土是用水泥做结合料所得混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土，也包括用水泥稳定各种中粒上和粗粒土。水泥稳定土属半刚性基层，其特点是力学强度，稳定性和板体性较高。但因水泥和各种粒料上(粗细上和中粒上)经水拌和压实后，由于蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料的水分会不断减少，而发生了毛细管作用、吸附作用、分子间力的作用、材料矿物晶体或胶凝体层间水的作用和碳化收缩作用等引起水泥稳定材料产生收缩而产生裂缝，当上而的沥青层较薄时，这些裂缝会反射到面层上。 2.3.1 水泥稳定土混合料的组成 1(水泥。普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定上。但宜选用终凝时间较长(宜在6h以上)、标号又较低应为(325#)的水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不得使用。 最强大脑之------右脑记忆学建筑,不看后悔 www.xhcjianzu.com