重庆路跨振华路、京口路跨线桥施工方案

重庆路跨振华路、京口路跨线桥施工 重庆路跨振华路、京口路跨线桥 拆除改造工程 施工组织设计 XX市政工程有限公司 2011年9月13日 重庆路跨振华路、京口路跨线桥 拆除改造工程 施工组织设计 编制: 审核: 批准: 青岛第一市政工程有限公司 2011年9月13日 目 录 一、编制依据和原则 ....................................... 1 1.1 编制依据及 ..................................... 1 1.2 编制原则 ........................................... 1 二、工程概况 ............................................. 2 2.1现状 ............................................... 2 2.2 周围环境及地下管线情况 ............................. 3 三、施工总体部署 ......................................... 3 3.1 各工序施工安排及交通调流措施 ....................... 3 3.2 道路施工部署 ....................................... 5 3.2.1施工测量 ...................................... 6 3.2.2施工段落划分 .................................. 7 3.3 施工总体目标 ....................................... 8 3.4 施工技术准备 ....................................... 9 四、施工技术方案 ........................................ 10 4.1 机械拆除技术方案 .................................. 10 4.1.1中心环岛处4跨拆除 ........................... 10 4.1.2中心环岛处第5、6跨拆除 ...................... 11 4.1.3环岛以外其他桥跨的拆除 ....................... 12 4.1.4 桥下及桥两侧管线等特别安全防护措施 ........... 13 4.2 道路施工技术方案 .................................. 13 4.2.1施工前的准备工作 ............................. 13 4.2.2路基施工 ..................................... 15 4.2.3 水泥稳定碎石基层施工 ......................... 20 4.2.4沥青混凝土施工 ............................... 23 4.2.5路面平整度的控制措施 ......................... 28 4.2.6 挡土墙施工 ................................... 30 4.2.7 路缘石安装施工 ............................... 32 五、试验、检验及资料 .................................... 33 5.1 重点试验内容 ...................................... 33 5.2 试验措施 .......................................... 33 5.3 资料设计 .......................................... 34 六、雨季施工技术措施 .................................... 35 6.1 土方施工的雨季措施 ................................ 35 6.2 沟槽雨季施工的措施 ................................ 35 6.3 基层雨季施工的措施 ................................ 36 七、施工组织方案 ........................................ 36 7.1 施工人员与机械配备 ................................ 36 7.2工期保证措施 ...................................... 38 7.3 工程质量保证措施 .................................. 39 7.4 技术资料管理 ...................................... 40 八、施工组织措施 ........................................ 40 8.1 安全保证措施 ...................................... 40 8.2 环境保护措施 ...................................... 41 8.3消防措施 .......................................... 42 8.4保卫要求 .......................................... 43 8.5 文明施工要求 ...................................... 43 8.6 施工扰民解决措施 .................................. 44 九、应急预案 ............................................ 44 9.1 事故预防 .......................................... 44 9.1.1 可能发生的事故 ............................... 44 9.1.2 对可能发生事故的技术控制措施 ................. 45 9.2应急办法和预案 .................................... 46 9.2.1 应急方法 ..................................... 46 9.2.2 应急预案 ..................................... 47 9.3 破碎清理的安全措施 ................................ 47 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 一、编制依据和原则 1.1 编制依据及规范 1、编制依据 ?招标文件、已有工程设计文件; ?有关安全生产、文明施工的规定; ?施工现场调查资料; ?遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。 ?本公司在建筑物拆除及其他类似工程中的施工经验及成果; ?本公司关于质量体系及执行程序的有关文件。 1.2 编制原则 我公司在研究本工程拆除及改造的工程特点、有关规定要求、现有设计图纸和施工现场情况调查的基础上，结合本公司现有的施工能力，完成类似工程施工经验等，本着完全理解并确保实现施工各项目标的思路，编写并完成本工程项目施工组织设计文件。 在编制中坚持按照基本建设程序合理安排施工进度，确保工期;采用先进、科学、成熟的施工方法和工艺;尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施组具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 同时注意符合环境保护要求。在施工现场调查的基础上，充分研 1 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线迁移及保护，使施工对周边环境的影响最小化。并根据施工任务特点，充分发挥施工队伍特长，合理布置施工力量。 总体上本施工组织能满足安全、质量、节点工期和总工期等目标的要求。 二、工程概况 2.1现状 现状重庆路跨振华路、京口路跨线桥，南起大村河南，北至虎山路以北美猴王冷食厂门口，全长800m(现状如图 1)。重庆路主线通过跨线桥上跨振华路、京口路路口，地面道路采用环形交叉。由于与规划地铁三号线结构冲突，建设方征询有关部门意见多方论证后决定拆除现状跨线桥梁结构，拆除范围为大村河北岸至桥梁北部终点段，拆除范围约为600米。采取设置临时道路顺接现状大村河跨河桥、现状振华路口及北侧终点附近现状路的方案，同时对现状振华路地面环形交叉转盘进行拆除渠化，并实施附属相关交通标志标线及管线。 本段跨线桥梁由24跨梁桥和南北两侧引桥组成，通过现场的测量得知每跨的距离为13.8米，上部结构采用预制组合I型梁，下部采用桩柱式墩台，地面以上的桩柱高度由两侧向中心处逐渐升高，从2.6米到4.5米不等。桩柱截面为正六边形，边长为0.55m。 2 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 地振华路 北 铁 施海 博 家 居 工 区 90米 待 拆 沿 街 房 80米 拆除区 拆除区 ? ? ? ? ? ? 25米 待 拆 沿 街 房 地铁施工区 京口路 图1 现状示意图 本段跨线桥在2008年进行过加固处理，加固后在桥墩处总共只设置了3道伸缩缝，给机械拆除增加了一定的难度。因此在本次的拆除中要考虑到梁间的连接对拆除造成的影响，以保证顺利拆除进度。 2.2 周围环境及地下管线情况 根据实地勘查，沿线地形拓宽范围内比较平坦，市政设施有:高压电缆、DN1200及DN600给水管、通讯电缆、DN600双管热力管，两旁绿化草地和路交叉口转盘内有大型照明设备2座，地下市政管网中有雨、污水、照明等管线。 三、施工总体部署 3.1 各工序施工安排及交通调流措施 此次桥梁的拆除采取机械拆除方式进行，从中心及两个多个作业点展开，各工序之间穿插作业。 3 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 庆 北 大 引桥 引桥 重路 村 拆除二阶段拆除二阶段202m 61m 拆除一阶段河 区 拆除一阶段 拆除二阶段 区 拆除一阶段 拆除三阶段 拆除份阶段示意图 图2 第一阶段，9月14日至9月26日，进行中间4跨的机械拆除，同时桥南侧的3跨、北侧的2跨也进行拆除。当桥的南侧3跨拆除后就可以开始45米挡墙的施工。此阶段的桥上车辆全部改到桥下两侧辅道行驶。在环岛拆除时，为安全起见，原来由环岛第5跨、第6跨通行的车辆，要改道到第7跨、第8跨(调流示意图见图3)。调流中要在各个路口安设指路牌、必要安设临时交通信号灯、交通警示牌等，在通向本路段的路口处要放置道路提前绕行标志。 振华路 围挡 拆除区 拆除区 ? ? ? ? ? ? ? ? 北 京口路 图3 环岛拆除中交通调流示意图 4 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 第二阶段，9月18日至9月28日，该阶段进行专业管线的迁移、南北两侧引桥的拆除，并在中心两侧剩余的15跨也进行拆除，该部分的机械拆除要从桥的方向进行，不能占用两侧辅导作为工作面。该阶段维持第一阶段的交通调流现状。 8日至11月29日，在清理拆除后的桥梁的同时，第三阶段，9月2 进行中间两跨临时道路的铺设，使立体交通变平面交通(如图4)。清理结束后进行进行道路的施工。 振华路 围挡区 ? ? 拆除方向 拆除方向 ? ? ? ? 北 信号灯 京口路 图4 平面交通调流示意图 3.2 道路施工部署 改建拓宽工程，在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力;另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，为避免管线迁移与桥梁拆除改造工程施工工期冲突，这就要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，穿插施工，从而大大地增加了施工组织和开展的难度，对施工要求更高。 5 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 本工程所在地位于市区交通繁忙地段，施工现场的利用地少，现场布置困难。同时，整体工程中的诸多分项如沥青路面、热力、照明及现有电力、电讯、给水、绿化的迁移工作，均由有关专业施工队伍和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。如何采取合理施工顺序及保障措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。 根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，对道路施工做出了如下部署: 3.2.1施工测量 1、人员及配备 ?测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本专业3年以上人员担任，下设1,2名测量员。测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。 ?测量组仪器和工具配备:全站仪一台;经纬仪一台;水准仪2台;50m钢尺二个;对讲机三对;5m合尺5个;工具袋3个。(必须选用检测合格的仪器) 2、开工前测量准备工作: ?对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核，上报驻地监理工程师进行验收。 ?验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。 ?测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 6 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?对现有管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。 ?建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。 ?施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。 3.2.2施工段落划分 根据工期要求及施工现场情况和特点，同时具有多个工作面同时施工的条件，故将本工程以中线划分为南、北两个部分施工，便于交通导行，并使各工序形成流水作业，以达到减少各单项工期对整体工期的压力，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。 第一作业段:施工道路桩号K0+222,K0+400，共计178米。此段范围工程量大，工序复杂，包括:45米双侧新设混凝土挡土墙、108米双侧防撞体;因此将此段作为道路施工第一部分。 第二作业段:交叉路口施工道路桩号K0+400--K0+500，100米。 该段作为工期控制重点，因该处位于道路交叉口，交通流量大，施工困难。道路两侧附近商店、单位、饭店较多并有小区路口多处，施工时，应考虑尽量缩短施工工作，保证现况社会交通的正常通行。同时，该段范围内有4条管线需要改线，需要外部协调，以保证工期。 328米。此段范围第三作业段:施工道路桩号K0+500+ K0+828， 仅作道路施工，且受外来施工工序影响较小，此段可全面展开施工，作为道路施工第二部分，与第一部分同时施工，以减少工程后期对全线施工的压力;因此拆除工作需考虑提供工作面时间。 3.2.3施工措施 第一作业段:施工道路桩号K0+222,K0+400，178米。先施工45 7 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 米挡土墙，此工序的进行时，要先将两侧的一对路灯进行临时性移除。需围挡420米，每侧占用辅道1米范围。 挡墙施工，需迁移2座路灯，路灯线迁移90米,破除沥青面329.4?。 第二作业段:施工道路桩号K0+400--K0+500，100米。此段是道路调流关键点，因此要求专业管线完成后进行，期间需围挡320米，2次支拆。 第三作业段:施工道路桩号K0+500+ K0+828，328米，需围挡720米。 在行车道与施工区的分界线上，应安装分隔栏栅，每5m放置一个隔离墩标志。在进入施工区或改线的路面前方50m及20m左右位置设置告示牌和交通标志，方便车辆顺利安全地通过该段路面。 3.3 施工总体目标 我单位在服从业主招标要求的基础上，为本工程制定具体的施工总体目标，施工中以此为控制依据。 ? 工期目标 开工日期9月14号，计划完工日期2011年11月30日。 旧桥拆除工序是本次道路改造工程中非常重要的一个环节，它的顺利与否将直接决定后续的道路改造通车时间。 ?质量目标 严格按照业主提出的要求进行，每一工序的完成都要为后道工序创造良好的施工条件。施工过程中，坚决按相关技术规范及要求控制 8 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 质量，一次性验收合格。 安全施工目标 ? 依照职业健康与体系标准(GB/T28001)制定相应#管理制度#，严格执行国家及青岛市现行技术安全规则，在项目的实施期内，实现无职工、民工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械伤人事故、无重大安全及管线破损事故，安全生产各项指标全面达到国家标准。 ?文明施工目标 争创青岛市文明工地。 ?环境保护目标 严格按ISO14000族标准制定环境管理体系，执行国家及青岛市的有关环境保护的规定，确保生产、生活用水及渣土的排放符合环保要求，减少施工噪声，控制扬尘，环境保护达到国家环保标准。 3.4 施工技术准备 ?接收详细的书面技术交底资料，拆除工序进行时切断或改迁拆除区域内可能影响到的一切水、电、通讯线路及管道; 熟悉建筑地下基础结构图纸及桥身施工设计图纸; ? ?成立现场项目部，根据现场情况及工程安排，合理组织各机械及人员等进行施工作业。教育职工遵守现场内各项规章制度及作业安排; ?开工前，参加工程的施工人员认真接受甲方对拆除区域内的安全及技术交底，组织工长、安全员及施工人员熟悉和掌握施工范围及 9 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 结构特点，清楚地上、地下障碍物并制订安全措施，要有严格的安全和施工工艺交底; 四、施工技术方案 4.1 机械拆除技术方案 按照施工统筹原则，按桥梁拆除过程中尽量缓解交通压力，尽可能少的缩短交通调流时间。施工防护是本拆除工程的重点，因此合理的安全防护是保证本次工程的重点。施工拆除前，首先将桥梁下方采用围挡封闭，由于需要在桥面上操作施工因此需要采用安全防护网高出操作面1米，以防拆除碎渣溅出施工范围。 4.1.1中心环岛处4跨拆除 为保证桥梁拆除时不影响交通以及地下管线，拆除范围要进行围挡，安全防护必须高出直接作业面1米以上，并在桥梁下部铺设不低于60cm的一层黄砂，以缓冲梁体下落对地面的冲击，保护地下及周边管线。 ?栏杆拆除:桥面附属结构物主要有两侧护栏、防撞体等。由于附属设施重量较轻，可用小型破碎锤配合人工风镐进行拆除。 每侧栏杆进行逐片、逐段拆除。拆除时，用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，按照顺序拆除所有栏杆，装车运走。 防撞体拆除时要注意桥沿两侧的路灯，由于桥沿防撞体与路灯相距较近，为了保护路灯，因此在拆除时将防撞体与梁体分开拆除，在梁体拆除之前要用破碎锤配合以切割机将防撞体及桥沿进行破碎切割，增加后期桥横梁拆除的安全距离，为后续梁体的 10 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 拆除减少难度，确保路灯及辅道车辆、人员的通行安全。 ?桥面拆除:用破碎机将桥面混凝土破碎，用人工配合风镐将混凝土钢筋凿除切断，将废碴运到指定区域。 ?梁拆除:桥面破碎后将钢筋网切断，在拆除每跨桥时，要事先在每跨的桥下铺设一层至少60cm的黄砂，保护地下管线。由于桥梁后期的加固，只设置了三处伸缩缝。拆除方法首先采用在拆除桥梁的每一跨时首先要用人工风镐配合小型液压破碎锤在桥梁的上部将其跨间横向连接、跨间连接切断，根据桥梁图纸计算出梁的具体位置后，采用机械使每一跨上的13跟I型梁逐根分离，梁与梁之间没有任何连接。然后用破碎锤将各个梁进行切割性的破碎，使每跟的I型梁分段落地，以减少对地下管线和相邻梁之间稳定性的影响。 4.1.2中心环岛处第5、6跨拆除 本阶段的拆除属于第二阶段，是为了拆除该两跨后能够保证中心两侧15跨的拆除安全，拆除该两跨后就可将交通调流中的第七、八跨交通改回到第五、六跨处，缓解交通压力。 ?栏杆拆除:人工使用风镐配合小型破碎锤将桥栏凿除，并用人工将拆除的栏杆扶手运出放在一边。 ?桥面拆除:用大型破碎机立在桥面上以后退的方式逐孔将板梁吊至桥头进行集中破碎。 该部分的调流方案基本保持不变，作业时间尽量安排在交通流量较小的时段进行拆除。将桥下第七、八跨的交通再向外移动 11 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 一跨，即该到中心第九、十跨，将第五六跨的桥面拆除落点后，迅速将交通改回到3.1中第一阶段的交通调流方式。待该处两跨拆除及清理完毕后，就可将交通改到原来环岛处环形。 4.1.3环岛以外其他桥跨的拆除 该部分的桥梁拆除由于不能占用两侧辅导，因此拆除方式要有所变化。拆除时将破碎锤分别开到南侧3跨及北侧2跨处，用破碎锤首先将待拆的下一跨的两根桥柱进行平行破碎，使该跨在剩余钢筋的支撑下能够一侧先缓慢的着地，然后从桥的方向逐渐进行向前拆除(如图5)。 梁连接处切断 风镐横向切割 拆除推进方向 图5 梁体拆除示意图 ?栏杆及桥面的拆除采取4.1.2中的拆除方式。 ?下部墩台拆除:该部分的梁柱破碎要有专人指挥对称破碎，防止发生歪斜。 ?挡土墙拆除:一是南侧靠近大村河北岸的挡土墙，这部分需要保留一部分用作改造后道路的挡土墙，因此在拆除时要做好细致的保护工作，使其保留的挡土墙强度不受影响。在拆除时，事先要根据标高画出挡土墙的保留线，在保留线处以上15cm处利 12 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 用风镐打好预裂孔再用小型破碎锤从上部慢慢的破碎，最后15cm人工风镐慢慢剔除到设计线处。拆除过程中要保留竖筋，同时要严格控制，不能伤及保留挡土墙的稳定性。 二是北侧的引桥部分，这部分挡土墙要全部的拆除。挡土墙整体不高，但距离辅道较近，此部分的拆除可以用大型破碎锤进行破碎，但拆除时切忌不能从内向外侧拆除，不能向外侧倾倒，以防砸坏前沿两侧的路灯，危及车辆行驶安全。因此拆除时要先将路面破碎，将挡土墙中的回填土挖出运走后，再进行当涂墙的破碎，使挡土墙向内倾倒。首先采用风镐将墙体从外部进行划块分割，保留钢筋不予切断，然后采用挖掘机由外向内侧受到桥台范围内后冲击锤破碎外运。 4.1.4 桥下及桥两侧管线等特别安全防护措施 ?在桥体落地处地面堆砌砂土，高度不小于0.8米，宽度不小于17米，然后在黄砂上堆砌沙袋墙，以减小桥体塌落时的振动和对地面的冲击。 ?桥沿两侧分布着路灯，距离桥沿仅0.7米，在拆除时要用破碎锤事先将路灯附近的防撞体和梁预先凿出，至少要有2.0米以上的空间，保证桥梁落地时路灯的安全。 以上措施可缓冲对地面的直接破坏，及降低破碎过程对地面的影响。 4.2 道路施工技术方案 4.2.1施工前的准备工作 13 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 4.2.1.1测量放样 0m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、道路中线桩曲线部分除1 圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外设栓(护)桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 坐标控制点及水准点在经过准确放样后，应提供放样数据报监理工程师审批;经批准后承包人才可进行道路施工。 4.2.1.2测量仪器 本施工过程采用拓普康全站仪及J2经纬仪进行全平面位置控制;使用DSZ3自动安平水准仪进行高程控制;采用高等级水准精度控制， L环线闭合差f??12mm(L:单位km)。 4.2.1.3路基平面控制 在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后间接测量的控制点布设作好准备。同时全路线进行复核丈量工作，保证各里程桩的准确性。 控制里程桩的测设:由于路线的主要控制点、桩在施工过程中会被破坏，因此为了在施工过程中控制中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设控制里程桩。 在中线桩处架设经纬仪用测回法在路基以外设两排平行于中线的施工控制里程桩。控制里程桩采用带钉木桩或钢筋桩，间距为20m; 14 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 使用钢尺用一次水平尺法量距。 高程控制:在中线复测后，进行中平测量，以复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期准备。 路线高程控制:在路基施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久建筑物上，防止控制里程桩上的点被破坏，间距控制以施工便利为准。 水准测量中采用复测法，检查各桩号标高的准确性。 水准点的增设:为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加方便于控制道路的标高。 横断面的检查与补测:在整个施工过程中，要详细检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能及时发现错误，提前修正。 开工前先进行中线恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，并将所有的测量进行纪录并整理，测量纪录及成果资料交监理工程师核查。 4.2.2路基施工 4.2.2.1土方开挖 本工程路基开挖由于在拆除原有高架桥之后方可施工，考虑到工期紧，后续工作困难较大，制定出旧路面拆除及路基开挖施工计划。首先部分高架桥桥面已拆除完成，待施工作业范围面扩大后，采取桥体拆除后的建筑垃圾和道路路基一并开挖，清运出施工场地。 ?施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线。 15 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机修整路基，对不便机械施工的地段采用人力开挖。 ?土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。 ?加强测量控制，随设备开挖及时跟进测量。 ?土方开挖时，对地下管线、缆线、和其他构造物做好妥善保护。 4.2.2.2路基填筑 根据设计要求路基部分严格按照施工设计中的要求回填碾压至路基设计标高。 按规范对回填材料取样试验，确定各种材料的粒径和强度及最大干密度和最佳含水量，保证风化砂质量符合设计要求。 压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度等。填筑时，自每段路基的最低处向上逐层填筑，填料由自卸汽车运往回填区域， 根据填筑料的厚度不同分层压实。 碾压后的路床，经试验确定其压实度，符合规范和设计要求，并经工程师批准后，方可进行下道工序;车辆反复行驶或降雨对已压实过的路基所造成的损坏、松散等，也应按规范要求重新碾压至规定的密实度，进行复检，以保证质量。 施工每层都要恢复中线桩(以免中线移位)和测量标高，每20m设一个断面，每断面测左、中、右三点，填土厚度用标高指示桩或土墩控制，保证填土均匀平整及压实度。 16 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 路基工程施工时，应随时进行修整，填方路基段每层土填筑完毕后，用人工修整，考虑本工程特点道路施工两侧有现状辅道或挡土墙，因此在回填路边时，应确保20—30cm分层压实，尤其挡土墙后背，严禁厚铺重压。 压实施工 4.2.2.3路基 ?选择压实机械 土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压风化砂采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差。各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。对于路基填土压实采用振动压路机进行。 ?含水量的检测与控制 强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量。 ?压实施工 通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。 碾压时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行;横向接头 17 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 对振动压路机一般重叠0.4,0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0,1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。 4.2.2.4保证路基压实的监测方法 压实检查方法选用灌砂法检测。 ?仪器设备 本试验需用下列仪器设备: 灌砂法质量密度试验仪:包括有漏斗、漏斗架、防风筒、套环、三个固定器; 台称:称量10kg，感量5g，或称量50kg，感量10g; 量砂:粒径0.25,0.5mm干燥，清洁均匀砂10,40kg; 其他:量砂容器(有盖)、直尺、铲土工具等。 ?操作步骤 在试验地点，先将表面未压实土层清除掉，并将压实土层铲去一部分(视其深度需要确定)，使试坑底能达到规定的取土深度。 称盛量砂的容器加量砂的质量，将仪器放在整平的地面上，用固 18 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 定器将套环位置固定。开漏斗阀，将量砂经漏斗灌入套环内，待套环灌满后，拿掉漏斗、漏斗架及防风筒，用直尺刮平套环上砂面，使与套环边缘齐平。将刮下的量砂细心的倒回量砂容器，不得丢失，称量砂容器加第一次剩余量砂质量。 将套环内的量砂取出，称其质量，倒回量砂容器内，环内量砂允许有少部分仍留在环内。 挖试坑时要特别小心，将已经松动的试样全部取出。放入盛试样的容器内，将盖盖好，称容器加试样质量，并取代表性试样，测定其含水量。 在套环上重新装上防风筒、漏斗架及漏斗。将量砂经漏斗灌入试坑内。量砂下漏速度应大致相等，直至灌满套环。 取掉漏斗、漏斗架及防风筒，用直尺刮平套环上的砂面，使与套环边缘齐平。刮下的量砂全部倒回量砂容器内，不得丢失。称量砂容器加第二次剩余量砂质量。 本试验称质量精度:称量小于10kg为5g;大于10kg时为10g。 按相关计算公式计算出湿质量密度及干质量密度，做好试验的各种数据记录。 记录好各项试验数据，报监理工程师审批验收。 4.2.2.5路基施工质量控制要点 ?加强测量控制 施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量，路基施工中每一层都要求进行放样，准确控制 19 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 中桩位置、标高。 加强检测 ? 按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量。随时掌握填料的天然含水量。当其含水量偏大时，应先挖出，摊在稍高处晾晒，然后才可铺填。当天气干燥时，摊铺后要用洒水车洒水。控制撒水车行走速度，以使撒水量适度。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。 ?严格各项控制 每层填筑厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小等，要及时进行自检，确保压实度达到设计要求。 ?雨季施工注意事项 雨季前必须做好路基的临时纵横向排水。按设计要求做好同步施工，并使路基施工进度逐步成型。临时的排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。 4.2.3 水泥稳定碎石基层施工 4.2.3.1测量放线 ?依照图纸确定的桩号走向水准测量复测一遍，避免出错。如与设计资料有较大误差，及时向监理及甲方汇报，并协商解决。 ?每一百米左右设置一个临时水准点，建立起准确的水准高程控制网，便于对施工进行测量。但须经闭合检验测量正确无误符合国标并报监理核查后方可使用。 4.2.3.2采购材料 20 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 水泥稳定碎石采用厂拌料，选择有充足生产能力的厂家采购，以保证混合料能连续供应。同时要求厂家重点控制水泥含量、含水量、石料级配，保证混合料的强度。 混合料运输采用自卸车运输，每天装料前应清扫干净。拌和机向运料车装料时，汽车应前后挪动，分几堆装料，以减少集料的离析。装好料后用蓬布覆盖，以防止混合料水分散失和扬尘。运料车的运量应比摊铺能力有所富余。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车应不少于3辆，以保证施工中平地机不间断地摊铺运行。 4.2.3.3 摊铺及碾压 考虑道路分段施工，路面底基层水泥稳定碎石不便于摊铺机作业，因此考虑采用挖掘机摊铺，刮平机找面;摊铺每一层18cm，共分两层。正式开工摊铺前，至少做50m路面底基层试验段，以掌握其施工各种参数。 混合料摊铺好后，先用轻型双轮振动压路机2遍，接着用振动压路机继续碾压至密实(6-8遍)，最后用12t钢轮压路机收光碾压。碾压时应注意:各部分碾压到的次数要尽量相同，基层边缘应多压2-3遍。 开始两遍压路机宜慢速稳压，即时检测、找补;两作业段的衔接处，应搭接碾压，第一段摊铺后，留3-5m不进行碾压，待第二段摊铺后，将前段留下未压部分洒水，并与第二段一起碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 施工时应注意接缝的处理，对于施工缝处，在下次摊铺时，应将 21 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 接缝处未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路线垂直)垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 压路机碾压完成后，立即用平整度仪进行平整度检测。如发现检测不合格，必须进行修整或返工重新摊铺压实。 4.2.3.4 养生及交通管制 水泥稳定碎石底基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。养生采用大片草帘满盖，然后洒水养生，并始终保持草帘处于湿润状态，养生期不少于7天。每铺完一段，立即用红油漆在左侧边缘标出百米桩及起讫桩号，并注明施工时间，以便检查养护时间。 4.2.3.5 基层施工中应注意的事项 ?为保证施工进度和工程质量，施工时须严格按有关规范执行。 ?在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用材料进行规定的实验，以评定材料质量是否符合规范和设计要求。同时还应参照设计提供材料的组成和材料来源按规范规定进行混合料配比试验。 ?路面基层正式开工之前，应铺筑相应的试验路段，以确定路面各层的标准施工工艺和质量控制方法，并决定最终的混合料配合比、施工含水量及其它施工细节。 ?基层的配合比以干质量为准，施工时应根据原材料含水量的变化而进行施工配合比调节，包括混合料的用水量。结合料的剂量是按 22 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 双边波动界限控制，应加强混合料均匀性控制，确保结合料的剂量不超出波动范围。每天按规定频率检查水泥含量。 掺有水泥的混合料拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过30分钟，应做一接 -3小时，而又未被规定做接头缝，则头缝。若摊铺中断时间已超过2 应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。水泥掺入后，混合料拌和、摊铺、碾压和修整全部操作应在3小时内完成。并在上述规定时间内一次碾压到规定的压实度，不应间断后再补压。底基层施工完毕后，必须立即检查和进行各项质量项目试验。若质量不合格，则必须在上述规定时间内修整。底基层施工完毕后至少保湿养生7天后，才能进行下一结构层的施工。养生期内除洒水设备外，不得通车。 基层不能在雨天施工，在施工遇雨时，应立即停工施工。如果施工遇雨而导致路基铺装失败，则按监理工程师的要求，返工重做。 4.2.4沥青混凝土施工 4.2.4.1施工工艺流程 施工准备—施工放样—喷洒结合油—运送沥青砼—摊铺—初压—复压—终压—测密实度 4.2.4.2 施工准备 清理下承层，清除表面的杂物，然后用乳化沥青封层。 沥青封层在已完成的水泥稳定碎石基层上洒布，主要材料为阳离 23 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 子乳化沥青，沥青封层的乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1.0L/?，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。 4.2.4.3沥青混凝土原料采购及运输 ?应选用经业主、监理工程师审批合格的材料供应商提供的沥青混凝土。 ?外观控制和来料温度控制:沥青混合料到场温度控制在140?-160?之间，混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。 ?运输组织:供料方和施工方建立起完备的通讯联系制度，由供料方派人到现场协调油料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。 4.2.4.4 沥青混凝土摊铺 本工程面层结构为8cm粗粒式沥青混凝土+4cm中粒式沥青混凝土，摊铺时采用德国进口设备德玛格摊铺机配置非接触平衡梁进行摊铺。 ?沥青混合料路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。 ?在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。正常路段，沿路中线每15-25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5-10m设一点。 24 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?路面边缘沿石应在摊铺前安砌完毕，检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及检查井周围补刷粘层油。铺油机械采用德玛格摊铺机摊铺。 ?质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。 ?摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在2-3m/min。 ?摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的摊铺系数乘以设计厚度为准。摊铺温度控制在140?左右。 ?开始摊铺时，必须保证来料及时，即进行摊铺。运料车必须覆盖。 ?运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。 ?摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。 主、辅路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人? 工摊铺，用3米直尺控制平整度。 4.2.4.5碾压 ?碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。 ?初压:油温控制在110?-140?左右，用二台宝马振动碾静压1-2遍，速度控制在2Km/h。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行 25 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠 1/2轮宽。 1/3- ?复压:油温控制在110?-90?之间，用2台振动碾进行碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h，以插黄旗为界限。当油温降至80?-90?时，以二台轮胎碾进行碾压，以消除裂纹、并追密。碾压遍数以试验段提供的遍数为准。 ?终压:终压紧接在复压后进行，用二台振动碾静压2-4遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于70?。 ?在碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。 ?碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。 ?严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。 4.2.4.6 注意事项 随时掌握碾压温度，一般初压温度控制在130?左右，碾压终了温度不低于70?。 碾压时压路机应自路边向路中碾压，三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽的1/2，双轮压路机每次重叠宜为30cm。 碾压过程中压路机要均匀进行，速度要慢，调头时平稳，方向要渐渐地改变，不能在碾压段内左右游动，更不能停在某一点上打方向，以免路料产生推移。 碾压过程中，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得在新铺 26 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 沥青混合料上转向掉头，左右移动或突然刹车。 路面未冷却时严禁任何车辆通行，开放交通应在路面冷却后方准开放交通。 4.2.4.7横向接缝的处理 切缝:用3M直尺检查前段摊铺层端部的平整度，在符合规定处划线，用切缝机切割不符合规格的沥青混合料，切割断面保持平整，垂直。 摊铺机就位:摊铺机在切好的施工缝上就位，调整好预留高度，拱坡和初始工作角等。就位前在每节熨平板下垫一块木板，其厚度为松铺厚度减去压实厚度，熨平板加热至100?以上。 摊铺机起步:将沥青混合料倒入摊铺机料斗中，开启刮板输送带，螺旋分配器，使沥青混合料充满螺旋分配器，暂停10到15分钟，使接缝和熨平板进一步预热，然后开铺。 接缝处理:用人工捡出热料中的粗骨料，并用沥青细料添补，使接缝处的集料平整，均匀。 横向和纵向碾压:首先对接缝进行横向碾压，使新铺的沥青面层与前次铺的沥青厚度一样。碾压时将压路机驶入已经压实的混合料上，并伸入新铺层，宽度约15到20cm，然后每压一遍向新铺层移动20cm，直至压轮伸入新铺层2/3为止，横向碾压后进行正常的纵向碾压。 碾压温度控制:一般横向碾压控制在110?到120?，纵向碾压温度控制在100?以上。 4.2.4.8混合料施工过程中的温度控制 27 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?摊铺温度控制 摊铺过程中，若混合料的温度过低，会产生大量横向裂纹，影响整个路面的平格度。摊铺温度应在120-140?范围内，摊铺速度严格控制在3-5m/min左右，油石比控制适当，可以获得平整、密实效果，并且一般不会产生沥青析漏现象。 ?碾压温度控制 混合料摊铺后冷却很快，易使混合料失去施工和易性，因此，保证及时碾压非常关键。 高温下混合料中的粗集料的嵌挤作用很强，压路机碾压下去的程度极小，初压痕迹也极小，压路机碾压过程中，前轮前面不会发生明显的推拥。在进行碾压施工中，初压温度宜控制在110-140?左右，复压温度在90-110?，终了温度不宜低于70?，宜在温度下降到100?之前消除所有轮迹。 ?混合料施工温度的控制措施 为了保证路面施工温度，应该注意以下各个环节: 混合料在运输过程中必须加盖篷布。 混合料的摊铺、碾压要在尽可能高的温度下进行，所有施工工序宜在混合料温度下降至70?以前全部结束。 4.2.5路面平整度的控制措施 4.2.5.1 加强水泥稳定碎石基层和沥青层的施工质量控制 水泥稳定碎石基层的施工，保证摊铺混合料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性，并采用不同的找平方式，对不同基层的摊铺进行 28 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 控制，使基层的平整度控制在较好的水平上。 质量的控制 4.2.5.2 混合料 混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料、焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。混合料质量要严格把关，不合格混合料严禁使用。 4.2.5.3 加强机械配置和施工工艺的控制 采用德国福格勒2100摊铺机配有高精度自动找平设备;压路机采用BMW202双驱双振压路机。 机械设备的检查和调试、机械设备的检查。施工前应对工作装置及调节机构进行专门检查，即刮板输料器、闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料，振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与烫平板之间的间隙以及烫平板底面的高低是否合适，烫平板底面有无磨损、变形或粘附混合料，其加热装置是否正常。 机械设备的调试。摊铺机参数包括结构参数和运行参数两大部分。在摊铺前，根据施工要求需要调整和选择摊铺机的结构参数，如烫平板宽度和拱度，摊铺厚度与烫平板的初始工作仰角。运行参数主要指摊铺速度。 面层的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用浮动梁自动控制，但在起步时的前50m仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡度符合设计要求并稳定后在改用12m浮动基准梁自动控制。由于中粒沥青砼的平整 29 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 度较差，如果在开始就用自动基准梁控制难以达到平整度要求，针对每层不同平整度要求，在铺设底层时，采用在道路两侧固定钢丝绳做基准线，钢丝绳的高程随路面高程的变化而变化。 具体实施办法为:在道路两侧每隔5m设基准线方桩，按路面设计标高悬挂钢丝绳，为保证钢丝绳绷紧，在两端设拉力器以保证拉力不少于800N。然后，将摊铺机传感器放在钢丝绳上，这样，就满足了底层平整度的要求。 4.2.6 挡土墙施工 4.2.6.1 基坑开挖 本工程基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖，开挖后不能利用的土方当弃土处理 ，现场联系监理认证。 4.2.6.2 地基处理、验收 基槽开挖至设计标高时， 上报监理等单位进行验槽，若达不到设计要求，及时联系设计处理方案，基槽处理完毕后报监理工程师验收，经确认合格后进行基础钢筋绑扎。 4.2.6.3 钢筋安装及混凝土浇筑 先安装基础钢筋，并预理墙身竖向钢筋，安装基础模板并报监理验收，合格后浇灌砼，待砼达到设计要求强度后，再进行墙身钢筋安装、模板安装，完成后报监理验收合格后方可浇筑砼。 ?浇筑墙身砼 现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面按施工缝处理，首先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板， 30 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1:2水泥砂浆再浇灌墙身砼。 墙身模板采用15mm厚竹胶板拼装，竖枋用8×5cm枋间距为20cm，用钢管作围楞，用8×5cm的木枋配合钢管作斜撑进行支撑，侧模用A16的螺栓对拉定位，螺栓间距为40×60cm，竖向40cm，横向60cm;螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管。拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔。 钢管 竹胶板 木枋 图6 挡墙施工示意图 砼由砼搅拌站用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5,10cm的距离。砼浇灌过程中应派出模板负责人在现场值班，发现问题及时处理。 ?砼强度件制作在浇灌地点随机制取，基础、墙身根据方量分别留取试块(每组3块)。试件完成后，应及时进行标准养护和同条件养护，通过下一步实验数据来确定墙身达到回填强度要求(80%以上)所需要的天数，以便指导下一步工作。砼浇灌完进行收浆后，应及时毛毡覆盖，及时进行洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下 31 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 ?伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理 按设计要求伸缩缝每10m设置一道，伸缩缝和沉降缝宽2cm(施工时缝内夹2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板)从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝，深15cm。 挡土墙预埋硬质空心管做泄水孔。 4.2.7 路缘石安装施工 4.2.7.1 安装 路缘石严格按照施工设计中的要求进行安装。 安装时测量人员定出路边线，并精确控制高程。 放线与刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，起码线部分10,15米，弯道5,10米，路口圆弧1,5米反复校核高程及曲线，以求圆顺。 4.2.7.2 检验 ?安砌前检验尺寸是否合格(外型尺寸允许偏差?5mm，外露面缺边掉角小于20mm且不多于一处，外露面平整度不大于3mm。 ?路缘石砌筑，应每5m设1控制点挂线。 ?在路缘石后填筑C15细石混凝土垫层和靠背，并进行回填，表层土回填完成后其标高比路缘石、集水井或其他结构物低25mm。 ?铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线段顺直、曲线圆顺、顶面平整、砌筑牢固。 ?路缘石安砌完毕，应及时养护并不少于7天，在此期间严禁碰 32 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 撞。 五、试验、检验及资料 5.1 重点试验内容 ?原材料使用前的检测试验:重点加强水泥、砂、石、砖、白灰、石灰粉煤灰混合砂砾的试验。 ?施工试验:重点为混凝土、砂浆试块制作及强度试验，土壤、路面结构层压实度试验，砖的抽检试验等。 ?使用功能试验:道路弯沉及压实度的试验。 5.2 试验措施 ?根据工程特点及地下管线、路床、路面进度，做好试验计划准备工作。 ?按施工规范规定，对原材料及时取样，及时送检，根据使用部位，按批量取样，并督促有关人员索取合格证。 ?按规定对回填分层、分步取样做压实度试验。 ?对工作要认真负责，试验、取样和制作要真实、具有代表性，填写的资料要清楚齐全。 每天做好试验日记，将每天的试验取样进行分析，试验取样项? 目填写清楚，编好号。 ?及时回收试验资料交给技术部资料员，做好交接记录。 ?分段做好混凝土强度的统计，对混凝土强度进行分析，试验上出现问题时，要及时向技术主管及有关领导汇报，然后进行原因分析，对整个工程的试验及材料、结构质量情况，用数据进行评定说明。 33 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 5.3 资料设计 开竣工手续:地质勘探报告(设计单位提供)，施工许可证、开? 工许可证。(由建设单位提供) ?施工组织设计:各单位工程施工方案，内容齐全，能指导施工，措施可行。其审批表签字、盖章逐级上报审批。 ?技术交底记录:各单位工程按工序切实地进行交底。 ?原材料与构、配件检验记录;所用水泥、白灰、石灰粉煤灰砂砾、沥青混凝土、砂子、石子、页岩砖、各种管材、井盖、雨水篦子、各种预制构件的合格证、认证书、试验单必须齐全。 ?施工试验记录:水泥、砂子、石子、页岩砖等原材的试验单;混凝土、砂浆的配比单;混凝土试块强度统计评定表及混凝土抗压强度试验报告;石灰粉煤灰砂砾混合料的含灰量、含水量、无侧限抗压强度试验单。 ?沥青混凝土有沥青混合料厂提供的标准密度资料、沥青混凝土压实度记录、沥青混凝土摊铺测温记录。 ?各种施工记录:施工日志、混凝土开盘鉴定及混凝土浇注申请、混凝土浇注记录、混凝土测温记录。 ?测量复核记录:测量复核记录、工程测量定位单、管道轴线、现场水准点的测量复核原始记录、基础尺寸线、槽底标高、施工测量成果资料、交接桩资料。 ?施工预检记录:模板预检单。 ?工程质量评定、工序质量评定、工程部位评定、单位工程评定、 34 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 使用功能试验记录。 污水闭水试验，路面平整测试、路面弯沉试验记录。 ? ?施工图纸手续齐全，全套施工技术资料组卷(按各单位工程要求组卷，正确、齐全)。 六、雨季施工技术措施 我们清醒地分析到，该项目施工高峰时期，正是今年雨水、台风的高峰期，雨季施工措施对保证工程质量、保证施工工期兑现，提高企业的经济效益是非常之重要的。 从以前的市政工程施工经历中，我们总结一条经验，即雨水、台风影响对市政工程的施工影响远远超过建筑工程，要做好这方面的工作，其要领即为:合理安排工作面，将土方、埋管等工程尽量安排在雨季前完成或者在良好天气情况下加强力量，加班加点赶进度，在雨水过程中，积极导流，保护已完成工程实体，雨后立即清淤加强排水，为尽快恢复工作做好准备。 6.1 土方施工的雨季措施 本项工程的土方挖填量较小，我们联系好土方堆弃场后，组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按道路纵横坡开挖形成平顺坡面，在低处延开明沟排，在进雨水前设沉沙地，以免夹带大量泥沙的雨水冲进城市已有市政管网。对形成路基要求的场面即时碾压成型。 6.2 沟槽雨季施工的措施 按规定的坡率开挖沟槽，槽底宽应根据构筑物结构宽度加二侧工作面0.4,0.8m及一侧排水沟0.3m宽而定。一般从下游段向上上游施 35 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 工，让地下水或雨水自然顺边沟排出，也可以利用潜水泵(Φ100,Φ200)强排。沟槽开挖的土体应堆在坡顶2m以外。在雨季应有人检查边坡稳定的情况。 对于冲积在沟槽内的泥土、淤泥应组织清理。各段管口、井口临时用挡板或砂浆砌体封堵，以免泥土进管造成淤积，无故增加清通工作量。 6.3 基层雨季施工的措施 保证基层施工好后不被水流冲刷破坏。水泥碎石稳定混合料施工应避开雨天。 雨季施工中，应特别注意电气设备的保护工作，检查材料库的防水情况，发现问题及时修补。 七、施工组织方案 7.1 施工人员与机械配备 表四 参 加 施 工 人 员 表 序号 职位 人数 备注 1 项目经理 1 2 项目副经理 1 3 项目总工 1 4 治安消防 1 5 技术员 2 6 测量员 1 7 施工员 1 36 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 8 安全员 2 9 机械人员 8 10 气焊工 2 11 工人 50 表五 施工机械配备表 机械名称 新旧度 数量 单位 挖掘机 九成新 3 台 破碎锤 九成新 9 台 载重车 九成新 8 部 摊铺机 九成新 2 台 自卸车 九成新 25 部 洒水车 九成新 2 部 水罐车 九成新 2 部 汽车吊 九成新 2 台 汽油打夯机 九成新 8 台 插入式振捣棒 九成新 2 根 装载机 九成新 1 部 砂浆拌合机 九成新 1 台 抽水机 九成新 1 台 空压机 九成新 2 台 移动发电机 九成新 1 台 光轮压路机 九成新 1 台 37 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 压路机 九成新 1 台 振动压路机 九成新 1 台 平地机 九成新 1 台 推土机 九成新 1 台 电焊机 九成新 2 台 7.2工期保证措施 本工程计划有效工期为79天，各分项工程同时流水进行，为确保施工工期的实现，特制定如下措施: (1)编制切实可的施工准备计划，科学、合理安排组织施工工序，对准备工作建立严格的责任制和检查制度，做到有计划、有分工、有布置、有检查、各分部分项工程必须按计划完成; (2)公司全力保证优先安排人力、物力，确保施工进度需求，使之能按计划完成; (3)严格各工序工程质量的监控，确保各工序一次成活，避免返工，用高质量保证施工进度; (4)推动全面计划管理，采用网络计划跟踪技术和动态管理的方法，坚持日计、周计平衡，定期召开生产计划调度会，以保证施工计划的实施; (5)精心组织、指挥得力，加强施工现场的控制与协调工作，超前预测，并及时解决好施工过程中可能发生劳动力、机具、设备、工序交接、材料和资金等方面的矛盾，使施工过程紧张有序、有条不紊地均衡生产; 38 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 (6)根据总施工进度计划的要求，制定详细的天计划、周计划。加强计划的科学性、严肃性，在编制天、周计划时要考虑各种不利因素的影响，以保证计划的有效性、可行性，一旦发现天计划与总进度计划相比有滞后现象时，要及时调整，采取相应的补救措施，制定可行的计划，以保证总的进度计划实现。 (7)为保证计划目标的实现，各部门必须密切配合，协调一致，材料、设备的供应，劳动力的调配，专业队伍的配合等; (8)项目部施工班组必须严格按施工程序，施工规范的要求组织施工，各工序必须执行三工序制度，防止出现不合格工序造成返工现象，各阶段施工过程中，合理划分施工流水段，形成流水施工，确保工程施工的连续性; (9)为保证本工程连续施工，各类节假日均不放假休息，保证工期内每天不虚度，严格执行考勤制度。 7.3 工程质量保证措施 ?施工前管理人员应认真学习施工规范，工艺标准，设计要求和施工组织方案，做到心中有数; 做好对施工人员的技术交底，并对参施人员进行质量及安全教 ? 育; ?机械施工时，设专人指导，严格按操作规程进行施工作业，不得违章施工。 ?施工过程严格执行施工过程控制程序，确保施工质量; ?现场成立质量监控小组，严格按照国家有关规范、规程要求施 39 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 工，实行全面质量管理; 执行三级质量管理制度，即施工个人自检、下道工序上检、质? 量员把关; ?分派专职人员进行试验工作，作好各种试验数据和整理，发现问题及时解决; 7.4 技术资料管理 ?资料管理应符合市建委相关文件及国家有关规程规范; ?技术资料应真实、齐全、字迹清楚工整、表格使用正确，填写格式、内容符合要求，签字手续齐全，及时收集整理，分门别类装订组册。 八、施工组织措施 8.1 安全保证措施 以“安全第一、预防为主”为指导方针，以“彻底消除安全隐患，杜绝安全事故，确保万无一失”为目标，切实加强安全教育与管理，确保施工安全。 ?开工前参加施工的管理人员必须熟悉拆除区内的地上，地下各种障碍物、设施管线的具体位置。了解周围单位自然情况对所需保护的部位，树立明显标志牌; ?对职工要加强教育，提高职工的安全意识，加大安全防护的投入，做到设施安全，安全检查及时，安全制度完善，奖罚制度明确，杜绝伤亡事故的发生; ?使用民工要办进场手续，做到合法用工，签定“施工安全责任 40 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 书”安全责任落实到人，进行各级技术、安全交底。施工中明确分工，统一指挥，设专人负责; ?进入施工现场必须戴好安全帽，非施工人员不得进入现场。高空作业应穿防滑鞋，系安全带; ?特殊工种要持证上岗，使用电气焊时必须开动火证明并有防火措施; ?全体施工人员必须严格按照本方案组织施工、统一领导、绝不允许违章操作、违章指挥、违反安全劳动纪律、各工种认真执行本工种的安全操作规程，精心组织、精心施工、圆满完成本次施工任务; ?机械设备要专人管理，定期检修，不得带故障运行; ?配电线路按规定架设，配电箱要安装合理，符合规定。各类电器设备必须带保护装置，防止漏电、触电事故。施工现场用电应按照用电安全管理规定，加强管理。 8.2 环境保护措施 随着人类文明的发展，环境保护工作越来越受到全社会的普遍关注，搞好环境保护工作是我们施工企业义不容辞的责任。根据《中华人民共和国环境保护法》的规定，结合本工程的特点，我们在工程施工中，制定了规章制度，做好环境保护工作。 ?认真执行建筑工程现场有关管理规定，施工现场做到场地平整，道路畅通，照明充足，无长流水，长明灯。垃圾做到日集日清，容器存放，专人管理，统一清运; ?认真贯彻执行国家环保法规，合理安排作业时间，拆除中为降 41 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 低粉尘土污染，应随时浇洒消防水以降尘; ?为保证现场境清静应选用噪音小的机械设备，确保施工现场周围人员正常的工作与休息环境。防止施工污染，尽量减少夜间施工，并要尽可能低噪音运转。合理安排工序，控制施工时间，早6点以前晚22点以后尽量不安排大型机械施工作业，不影响居民休息; ?施工中确保现场干净整洁，指派专人负责现场环境卫生。同时，教育职工提高环保意识，不人为制造噪声，杜绝野蛮施工; ?防止施工车辆在运输过程中随地散落，落实施工现场门前三包制。清运渣土要有专人管理，大门口设安全岗，自卸汽车每日完工后，人工清扫大门外汽车经过的20米的路面，保持路面清洁卫生。每次自卸汽车出现场应清扫车辆，保持驶出车辆整洁卫生; 现场废旧材料多、机械多，人流车辆来往频繁，各种材料按规? 定堆放并备运。凡夜间能运输的材料，尽量安排在夜间运输，天亮前打扫干净。 8.3消防措施 ?消防工作要制订防火方案和预案，建立健全消防岗位责任制及消防保障体系，完善消防组织，指定专人负责，配备义务消防员; ?在施工现场平面布置时，要充分考虑防火要求，按要求设置消防器材，并设专人负责管理，做到消防器材不得它用; ?施工现场要留消防通道，设立标志牌。废旧材料及时组织 备运，做到现场道路畅通; ?严格用火制度，现场使用明火必须申请并填写动火证; 42 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 8.4保卫要求 健全治安组织，指定专人负责; ? ?健全警卫制度，防止物资被盗，夜间设1-2人巡逻; ?建立值班制度，杜绝各种违法犯罪行为的发生。现场设治安保卫小组，出入现场一律凭证，各种车辆按指定线路行驶，出现场的物品要有出门证，现场不会客，外来单位参观须经领导同意。 8.5 文明施工要求 ?建立平面管理及文明施工责任制，划分责任区; ?加强对职工的精神文明教育，遵守国法院规，不打架、不酗酒、文明待人、文明施工，以展现我公司职工的良好素质与服务水平，为岛城环保建设做出应有贡献; ?做好与当地政府、公安交警、城管、环保部门及邻近单位的沟通联系，不扰民、不污染环境、不破坏绿化，遵守市建委各项制度、法规，共建精神文明; ?施工机械放置合理、有序，施工区同生活区须隔离.划分责任区，分片包干到人，及时清理现场内的杂物，不得乱堆乱放，不得随地便溺，不断提高自身素质及企业素质，争创文明企业; ?严格按施工现场程序组织施工，以正确的施工程序协调和平衡机械拆除与车辆渣土清运、内部与外部的关系，保证工程紧张有序地顺利进行; ?坚持文明施工，提高施工现场标准化、规范化、科学化管理水平，出入口设专门保安人员，闲人不准随意入内; 43 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?安全标志、防火标志和安全牌要明显醒目，“三宝”使用要认真，四口防护严密周到，施工现场按规定设置消防器材、易燃、易爆、剧毒品有专人专库保管; ?保持施工现场场地平整，清洁及道路排水畅通。保证照明充足，无长明灯和路障。生活区设垃圾堆放点，经常清理，施工作业面保持完场地清。 8.6 施工扰民解决措施 ?本工程开工后，加强与居委会和周边单位的联系，征得环卫、市政、交警、治安及邻边其他单位的支持，严格遵守地方政府的法规，特殊工序必需连续施工造成扰民时，要提前与当地居委会联系，取得居民的谅解与支持; 教育职工尊重附近居民的生活习惯，不成群结伙到附近小区游? 荡，不酿酒滋事，不打架斗殴，使用文明礼貌用语，主动助人为乐; ?教育司机文明行车及操作，防止扰民和发生交通事故; ?合理安排施工时间及时段，错开居民休息时间，减少噪音扰民，利用合谐的关系，确保工期顺利进行。 九、应急预案 9.1 事故预防 9.1.1 可能发生的事故 ?施工出现差错，拆除顺序相反或出错，桥梁倒塌方向发生偏转或倒塌不充分。 ?量体落地时冲击过大，地下管线如自来水管、煤气管或光缆被 44 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 砸裂，造成自来水、煤气外泄，或通过中断。 破碎锤冲击破碎时，有意外飞石冲出围挡，伤及围挡外侧的行? 人或车辆。 ?拆除过程中机械伤人事故。 ?梁体落地破碎过程中出现钢筋伤人事故。 9.1.2 对可能发生事故的技术控制措施 首先，应采取措施确保人员及机械的安全: ?机械拆除时严格按照方案进行，先拆除防撞体、护栏，然后进行桥面的破碎，最后进行梁体的破碎。 ?南侧3跨进行拆除时，为了保证车辆的上下安全，要从北向南依次将3跨拆除，北侧的路跨要由南向北依次拆除。严防拆除顺序颠倒，造成机械上下安全隐患。 ?施工现场的人员必须佩戴好安全帽。 ?在拆除过程中桥梁的两次要分别安排一名现场安全员，全面负责监督现场的安全工作。 其次，要确保地下管线不受桥梁下落冲击。 摸清地下管线所处位置，现已有管线交底。 ? ?确保拆除过程中梁体的下落要按照预计的塌落方式落地。 ?必要时在需要保护的管线上方，堆砌沙土坝，缓冲梁体下落对地面的冲击。 为确保安全工作，还需采取如下安全组织措施 ?健全安全保障体系，成立专门的安全保障机构。 45 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?施工前，对作业人员进行进场安全教育，并定期对其进行安全教育，作业班组在每天进场前进行班组安全教育。 ?作业人员配齐安全保护用品。作业人员佩戴安全帽和劳保防护用品，并尽可能熟悉工作环境，以防万一。 ?派专职安全员专门观察、监督安全工作，出现异常情况及时通知作业人员，采取措施。 ?专门设置应急通道，万一出现不稳定征兆，所有人员应立即从应急通道撤离。 ?预拆除时，附近派安全员观察，按现场工程师的指挥进行拆除，不可多拆，不可盲目的加快拆除进度。 9.2应急办法和预案 9.2.1 应急方法 ?桥梁倒向错误的处理方法 ?加强检查监督工作，及时的观察拆除跨间的稳定性。 ?破碎锤作业时，要经常停车观察破碎处的稳定性，防止因桥梁本身结构影响桥的倒塌落地出现歪斜。 ?现场配备两台挖掘机作为倒塌应急机械，在现场待命。 ?地下管线泄漏及通讯中断的应急处理 ?派出一个抢修班并自备抢修工具和车辆到现场。 ?提前通知煤气部门，做好出车准备，必要时派出一个抢修班并自备抢修工具和车辆到现场。 ?飞石伤人和砸断供电线路的应急处理 46 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?项目部派出应急救援车一辆，并配齐人员和急救工具到现场。 ?提前通知供电部门，必要时请求派出一个抢修班并自备抢修工具和车辆到现场。 9.2.2 应急预案 施工开始前，应根据施工现场的情况，编制事故预演计划，设? 置应急疏散通道，一旦出现异常情况，马上采取相应的应急措施。 ?拆除作业过程中，一旦出现异常情况，首先立即疏散人员，待查明情况后，在决定是否继续工作。拆除过程中出现险情，马上启动应急逃生预案。 ?现场安全人员，配备高音喇叭和对讲机，保证信息传递通道畅通。 ?拆除现场配备值班应急急救车一辆，车辆停放位置及医生电话由抢险指挥部直接指定和联系。 ?拆除过程中水车要在现场洒水降尘。 ?在拆除现场指定地点准备抢修组。 ?环岛处拆除时涉及桥下的电缆、管道等相关部门，要密切联系，配备一个抢修应急队伍在现场安全警戒线以外的指定区域待命。 9.3 破碎清理的安全措施 ?将破碎锤分工分片，避免同一区域交叉作业，作业半径大于挖掘机转动半径，防止机械之间造成碰撞。 ?负责切割的人员必须佩戴安全防护服，以防气焊伤害。 ?清理过程中人员切割作业严禁同一区域破碎切割同时进行。 47 青岛第一市政工程有限公司 重庆路跨振华路、京口路跨线桥拆除改造工程 ?安全员24小时轮番值班，强抓安全隐患。 48 青岛第一市政工程有限公司