[讲稿]行车记录仪重力感应有什么作用

[讲稿]行车仪重力感应有什么作用 大家买记录仪，一般都会看到说，机器有撞击存储这个功能，有的也叫碰撞感应，撞击灵敏度，重力感应这些，卖记录仪的或者是网上是宣传,大多把这个东西说的很重要，很有用，这个功能，到底是怎么回事，是故弄玄虚，还是怎的有那么神奇，今天，咱们来讲讲看. 撞击存储这个词好像是在2011年才搞出来的新名词。它的前身是“SOS功能”。11年的时候，记录仪当时还是VGA记录仪的天下，这时深圳做记录仪的已经达数百家，同行就免不了竞争，为了让自己的产品有新的卖点，于是就有了创新。有人在记录仪上加了一个按键功能，按这个按键，就可以将当前片段给锁定，锁定的片段不会被循环录像所覆盖掉，也就是手动保护录像片段，但这帮人给这个功能叫了一个名子叫SOS，SOS的原意为紧急呼救，但为了吸引眼球，于是这个名子就一直叫开了，到现在仍然有人这么叫。个人看来，这个功能还有点用，至少按下这个键，重要的片段就不容易被误删。这个卖点的确带来了不少销量，所以几乎在一夜之间，这个功能就遍地开花了。 这时又有人动脑筋了，将一个重力传感器(也有人称为重力感应)加到了机器上面。重力传感器，并不是什么神奇的玩意，在咱们的智能手机和平板电脑上，差不多都已经是标配了。手机上面玩游戏，手机里的CPU能知道当前的机器是处于一个什么放置状态，是竖着放还是横着放，或是平躺着放。然后CPU就能根据这个状态作一些调整，比如屏幕自动旋转，这都是利用重力感应芯片实现的。 重力传感器是一种可以检测加速度方向和大小的芯片。重力感应芯片实际上感应的是加速度，而重力加速度一直存在，所以平时它显示的值就是重力的值，也就习惯称之为重力感应芯片。重力的方向永远是下向的。那重力传感器在记录仪上是怎么起作用的呢, 当发生碰撞时，车会猛烈减速或加速(被追尾了)，这时重力传感器就会输出一个很大的值，记录仪里的CPU读到重力传感器的值超过设定值时，就认为发生了撞车，然后将当前片段做个防删除的保护。这样就实现了发生碰撞时实现自动存储的功能，这个功能又称为撞击存储。 刚才说了当CPU读到的值超过了设定值就认为发生了撞车，这个值一般是可选的，表现出来的就是碰撞灵敏度这个选项，一般记录仪给出了高中低三个选项。选择高灵敏度，就是只要速度稍有点改变，就会将录像片段保护起来，低灵敏度就是撞得很严重了才会保护。但不管你怎么设，这里都是有缺陷的，因为它只能检测加速度，而很多时候，一个急刹或压到一个坑给车带来的速度变化比车发生了擦碰还要重。你如果把灵敏度设得比较高，结果过减速带都会引起文件保护，时间一长，卡就被保护文件塞满了，搞得机子老是提示卡满无法录像。如果把灵敏度设低，很可能真的撞车了它也没反应。另外，由于撞车往往发生在极短的时间内，而CPU只是过一会儿才会读一次重力传感器，如果碰撞发生在两次读数之间，则很可能就不能被发觉了。 所以这个碰撞保护功能纯粹就是一个噱头，根本没有经过考证就加进来了， 但它的商业宣传作用的确不小，增加了卖点，丰富了功能，几乎很多客户都买带这个功能的机子。 我的看法，这种重力感应芯片，只适合平板电脑或者手机玩游戏，用它来检测持续时间只有几毫秒的撞车，感觉有点扯到蛋了。