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在网上搜集整理了一下相关资料 被剥夺的知情权 岁末年初之际，对万余成都蓝谷地小区的居民却非同寻常。在开发商几年瞒得滴水不漏，市政规划毫无提前公示的情况下，我们蓝谷地(成都锦江区蓝谷地小区，3环内，是主城区)的上万居民，于09.12.29号在震惊中获悉了 成渝高铁 在2010年元旦新历年后就要开工要与我为邻的消息～ 09.12.29在小区不起眼出张贴的《新建铁路成都至重庆客运专线(蓝谷地小区段)公众意见调查》载明的:“……距离小区为,,,80米，高差,,,,米”、“本工程施工期间的影响为施工期间的噪音、扬尘;运营期列车运行噪音、振动等。” 并在2010年1月3日截止收集意见(按国务院通知，元旦节要放假3天的)。事后调查，什么时间，什么人员张贴的，连小区保安都不知情，小区内约90%的业主未曾看见该调查表(有业主调查表为证)。2010.1.07分发到户的《宣传手册》称:“成渝客专在东客站始发后，在锦江区沿既有的成昆线通道进入规划预留的成渝客专通道。”“成渝铁路通道在,00,年成都市总体规划中已确定”。一时间群情激愤。 在网上搜集整理了一下相关资料 首先是2004年融创拿下“城东地眼” 2005年6月 蓝谷地一期一批次开始内部认购，2小时内销售完毕 搜房网上历史价格 10090252&ptype=price 2006年7月 蓝谷地3期开盘 2006年9月沙河堡新火车站规划出台并征求市民意见 2006年10月底，成都市铁路轨道枢纽总图出炉，成渝铁路走向尚未敲定但已有意向走成龙路。 此时蓝谷地一期已经入住，三期基本销售完毕 2007年5月成渝高速铁路概念出台，2套线路备选，具体线路未确定 此时，蓝谷地3期即将交房，迷你小户型已经开始销售，5期天域已经预热。 2008年5月12日，汶川大地震，举国哀悼 2008年6月3日《成渝经济区城际铁路网规划》通过评审 第1页 此时，蓝谷地一期已入住2年，三期也已经入住，五期天域已经销售9个月。 2009年9月《成渝经济区城际铁路网规划》立项 ;regionName=%B3%C9%B6%BC% CA%D0%C2%C3%D3%CE%BE%D6&id=91330 2009年12月底成都市规划局发布 锦江区华新新居定点规划调整公告，新规划图出现了原本没有的高架铁路 注:链接尽量使用的是政府网站。 质疑声之一: 既然在2003年按总体规划成昆沿线规划预留有成渝客专通道，作为规划的专业部门不应该不知道，按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。” 为何要在“铁路通道”两侧作为二类住宅区批准建那么多居住小区，特别是距离还不足30米。 质疑声之二: 规划局发布的信息中称，成渝高速的规划已经通过了环评环节。《高铁项目环境影响报告》为何不在规划设计前公示,疑惑重重～ 2003年9月1日起施行《中华人民共和国环境影响评价法》第十一条明确规定:专项规划的编制机关对可能造成不良环境影响并直接涉及公众环境权益的规划，应当在该规划草案报送审批前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众对环境影响报告草案的意见。但是，国家规定需要保密的情形除外。编制机关应当认真考虑有关单位、专家和公众对环境影响报告书草案的意见，并应当在报送审查的环境影响报告书中附具对意见采纳或者不采纳的说明。《四川省〈中华人民共和国环境影响评价法〉实施》第二十四条明确规定:环境保护行政主管部门对涉及国家利益和公共利益的建设项目，在审查或者重新审核该建设项目的环境影响评价文件时，认为有必要征求有关部门、组织、专家和建设项目周围单位、个人意见的，应当举行听证会、论证会或者采取其他方式征求意见，并作为环境保护行政主管部门审批该项目环境影响评价文件的依据。国务院在国发(2008)17号文件《国务院关于加强市县政府依法行政的决定》第八条中明确规定，要求市县政府推行重大行政决策听证制度，“涉及重大公共利益和群众切身利益的决策事项，都要进行听证。”该决定第十一条明确规定，“对应当听证而未听证的、未经合法性审查或者经审查不合法的、未经集体讨论做出决策的，要依照《行政机关公务员处分条例》第十九条第(一)项的规定，对负有领导责任的公务员给予处分。” 另据《环境影响评价公众参与暂行办法》中规定: “建设单位应当在确定了承担环境影响评价工作的环境影响评价机构后7日内，向公众公告下列信息: (一)建设项目的名称及概要; (二)建设项目的建设单位的名称和联系方式; 第2页 (三)承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式; (四)环境影响评价的工作程序和主要工作内容; (五)征求公众意见的主要事项; 第十二条建设单位或者其委托的环境影响评价机构应当在发布信息公告、公开环境影响报告书的简本后，采取调查公众意见、咨询专家意见、座谈会、论证会、听证会等形式，公开征求公众意见。 建设单位或者其委托的环境影响评价机构征求公众意见的期限不得少于10日，并确保其公开的有关信息在整个征求公众意见的期限之内均处于公开状态。 第二十四条 建设单位或者其委托的环境影响评价机构(以下简称“听证会组织者”)决定举行听证会征求公众意见的，应当在举行听证会的10日前，在该建设项目可能影响范围内的公共媒体或者采用其他公众可知悉的方式，公告听证会的时间、地点、听证事项和报名办法。 我们遗憾地看到，成渝高铁规划方案，既未经沿途社区业主的环评调研，也未提前在小区公示方案及其危害，同时相关决策部门也没有举行公开的听证会，广泛征求沿途市民的意见。对于这一违法行为，我们强烈要求相关部门给出明确的说法和依据～ 质疑声之三: 从锦江区华新新居定点规划调整公告，新规划图出现了原本没有的高架铁路，但从规划局的官方网站上根本无法查阅到涉及蓝谷地段的该规划图，一个与我们的居住环境权利息息相关的规划图，都无法主动查看到，更别说公示了，政府就这么无视我们的知情权, 质疑声之四: 姑且不论就发放的《宣传手册》引用数据与,008年的10月生效的《声环境质量标准》不符，(抱歉，因为没有署单位部门，到现在都无法确定，在,月,日的工作组与业主的沟通会上，环保部门、中铁二局均否认是他们发的，街道办说自己发的，但不是他们印的。)其承诺的“……成渝专铁噪音预测值低于国家标准限制”、“邻近第一排建筑的振动值约60分贝，低于国家标准限值”。是实证吗,作出这种预测值的科学性、操作的程序、依据何在，未见说明。而这些实实在在关切我们生命健康的数据，却一句轻描淡而过，至于电磁辐射的影响，连预测值都没有，一句“只要不超过标准限制就是安全的”。我们的生命健康权何在, 质疑声之五: 成渝高铁从东站发出，曾有两种方案:东站直出方案和川师大上三环方案。为什么不选对成熟集中生活小区影响较小、先入地，穿越三环路后，再升到地面上，再上高架铁路的“东站直出”方案而选用先沿成昆路昆明方向4.5公里后，再转向上跨三环路，影响到成渝高铁要途经的楼盘有比华利山庄、领域、紫东丽景、蓝谷地、师大本校区、雅郡、上东锦城、卓锦城、花都美林湾及整个三圣乡等多处住宅片区，投资需要多6个亿，，工程需要每一个环节进行控制的川师大上三环”方案,这之中是如何论证的，没有任何说明，即便因为种种客观原因，必须采用现有方案，蓝谷地的居民们在将面对居住环境权遭侵害时，有权利知道被让渡私权的不得以性和唯一性～ 够了，还有很多的质疑，为什么出现散步，政府不是积极的主动沟通而是动用警力;为什么所谓的见面答复会，政府工作组组成人员却一问三不知;…… 我们耳熟能详的“还政 第3页 于民”、“以人为本”“构建和谐社会”仅仅是空洞的政治宣言,难道一生中最骄傲的事是能用自己所学的知识为民众排忧解难，却无法维护自身的利益,真如此，我担心，真的担心，接受党的教育多年所形成的价值观会在一夜之间崩塌。 请三思～ 第4页