物流行业杂志

物流行业杂志 ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ============================================================================== 物流行业杂志发展策略 在国内期刊市场，地产类、IT类、汽车类等行业杂志，已基本突破了行业的区域，受到了读者普遍关注，其他行业杂志也一样正进行着专业与市场化探索，也希望办一份即能反映行业现状，又能引导趋势，并能受到读者关注的杂志。物流行业是一个经传统整合，并赋予其新概念的行业，物流行业的杂志也需要经过定位的重新思考，增强竞争力，引起更多读者的兴趣与关注。 一、如何与大众读者建立友好的交流界面 许多办物流杂志的人总在抱怨这个行业过于专业，感兴趣的大众读者不多，而专业的读者又认为杂志的报道太过浅显，杂志的定位因此陷入两难境地。 一项针对美国股市的研究发现，当企业承认自己供应链出了问时，发布公告当天企业股价平均下跌7.5%。在中国股市如此牵动亿万股民神经的今天，如果提出股价与企业的供应链是否有必然联系的命题，相信这一命题本身就会吸引众多读者对报道的关注。更何况通过报道，我们会看到像戴尔和沃尔玛这样的企业，在供应链现方面的独特与出色获取了投资者的认可，曾在本世纪初股市低迷的情况下保持着较高的股价。同样，供应链方面的失误也会直接造成公司股价大跌:1999年万圣节前夕，由于新实施的订单管理系统和运输系统出现问题，Hershey(好时)巧克力公司根本无法满足如潮水般涌来的订单，损失了1.5亿美元的收入，股价也下跌了30%。1995年苹果电脑公司由于过于保守地预测了需求，没有办法履行新电脑的订单，市场份额和股价都骤跌。相信这样的命题不仅大众感兴趣，也是各研究机构与专业人士永远关注的话题。所以专业的物流杂志如何与广大读者建立友好的交流界面，首先话题必须符合新闻的相关、重要、凸显个性的要素。其次是选择好与自己读者接触的角度。 股市与大众投资者都有关系，报道美国优秀公司的股价涨跌与其物流供应链管理方面的关系，不仅让我们的股民能更深层次地认识物流与供应链在现代社会、现代企业的重要性，同时也为股民评判国内上市物流公司的业绩优劣找到了----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ---------------------------------------------------------------------------- ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ============================================================================== 参考指标，这样的界面不仅能引起读者的广泛关注，而且对公司的发展意义非同寻常。 当我们在新闻中发现一款中意的新款手机，为什么跑了多家卖场却买不到，原因都是暂缺货，那么背后的原因是什么,哪一家手机厂商能率先突破这个局面，诺基亚，摩托罗拉，还是联想,这里的文章可多了，而一个问题就把相关的厂家、渠道、卖场、消费者都联系在了一起，这个界面可谓广泛相关又与生活很近，必然是大众读者与专业人士都会从不同角度关注的话题。 而物流杂志剖析重点可以是:手机从渠道商的物流配送中心到其分布在各地的门店，这一个补货周期如何缩短,库存集中在门店愿意采买的畅销和利润高的产品上，导致差异化的消费需求无法得到满足，导致门店丢失客户，导致手机制造商销售不畅。这些问题的解决报道，恰是物流杂志独特而有意义的视角。 与广大读者建立友好沟通界面，就像不断完善的电脑操作系统一样，使人们更多地享受它，利用它，这样杂志会成为人们工作生活的好帮手与朋友，人们才愿意时不时地翻阅它。而不是像难懂的教课一样，虽有养分，却使人少了吸收的兴趣。 一本物流杂志率先这样做了，这本物流杂志就会很快伸出手，握住过往的游人，成为物流专业杂志中的优秀杂志。大多的物流杂志都这样做了，那么物流行业杂志就会像IT类、汽车类、地产类杂志一样，成长为专业的大众媒体。 二、如何摆脱人们对物流杂志低端窄众的传统看法 物流杂志应避免就物流谈物流，避免只谈运输，只谈快递这些简单的词汇，还要按照物流行业发展的趋势，实现与商业趋势的巨大关联，从而摆脱人们对传统物流杂志低端窄众的看法，从功能化、系统化、职业化三方面进行突破，提升行业杂志整体的品位。 ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ---------------------------------------------------------------------------- ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ============================================================================== 战略物流将重心转向产品流通后，出现了十大商业趋势，十大商业趋势为杂志的报道指明了报道的功能化服务方向。 这十大商业趋势是:运输成本急剧上升;生产效率达到了峰值;库存理念的根本性转变;将客户所需要的商品送到客户手中的营销理念直接带来了生产线的多样化;计算机和信息技术革命，物流管理方法涉及大量的具体内容和数据;计算机在商业中的广泛应用;产品的回收利用引起公众的日益重视;一些新的、规模较大型的零售连锁店或者大型的经销商不断出现;大型跨国企业的跨国生产、跨国采购;政府区域化战略的实施。 一本杂志能在这十个领域趋势中全面或重点选取几个方面，进行长期深入的报道与服务，都会在功能化的报道上彰显特色，并实实在在为读者带来理论知识与实践的重要补充，在满足读者的需求后成为读者不可替代的朋友。 我们以大型跨国企业的跨国生产、跨国采购这一趋势为例。在过去几年中，跨国公司最关注中国的哪些企业呢,在过去的几年中，中国的中端市场比高低端市场发展得快，它们提供物美价廉的产品，质量较可靠，而价格低得足以吸引中国不断增长的中端消费者，同时也吸引了跨国公司的眼球，被纳入了它们的全球收购。比如目前中国出售的每10台洗衣机和电视机中就有8台属于这样的中端品牌。 而在中国获得成功的收购者会选择收购那些能在成本和分销方面与本公司产生协同效应的目标公司。2003年吉列公司收购当时中国最大的电池生产商南孚就是如此。2004年安海斯公司收购哈尔滨啤酒集团，第二年将其在青岛啤酒的股份从原来的9.9%增加到27%。这两次收购迅速增大了其在中国当前中端啤酒市场的份额。而在这其中，青岛啤酒率先实施的全面供应链管理协同可以说是前因也是结果。 ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ---------------------------------------------------------------------------- ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ============================================================================== 据笔者所知，在这历时几年的跨国收购中，就有关注此类事件，一同成长起来的物流杂志。全球消费，世界生产;全球采购，个性消费，为物流行业与物流杂志都提供了无限的空间。 三、如何提高物流职业者与物流相关者对杂志的关注度 笔者这里所谈的职业化主要涉及两个方面:一个是报道物流人职业升迁，事业故事;另一个是怎样让从事物流报道的人更具有职业化的背景，把这个问题拿出来单谈，不仅因为这是提升杂志品位的重要途径，更重要的是它直接关系到物流人的方方面面。一个行业的成长发展需要广大的参与者，一个行业杂志的成熟需要的也是更多职业物流人的直接参与和深入关注。 各个电视栏目中的人物访谈，各个优秀杂志的人物故事基本上都是最令人期待的，而物流管理者是一个高度复杂和极具挑战性的职位。他必须既是技术专家同时也是通才。除此之外，他还必须将物流与企业的其他经营活动以及物流与企业外的供货商和客户相联系。这么复杂工作的操作者是怎样工作怎样生活的，普遍会受到关注，怎样深挖出有别于其他媒体的好内容呢, 记得一次笔者和一位同事约访一位国际品牌汽车的供应链总监，这位年轻的总监工作很忙，开始只是礼节性地和我们进行准备好的采访内容。可是当我们在他的黑板上列出我们认为一个像他这样有为的年轻经理人的职业升迁路径，并且报出了我们调查的各个职位的国内、国际的薪酬价码时，他眼睛亮了，而且积极地参与到先前不曾设定的话题中来，话题打开了，采访者和被采访者成为了朋友。这位优秀的经理也在不长的两年内跳槽到另一个跨国公司的亚洲区总监的位置上。 还有一次在行业物流的交流会后，我们竟然发现了五位跨国公司的供应链总监主动坐在了一起，交流起他们会上还不曾涉及的问题，我们的记者在旁边，如获至宝，结果这些人中，至少有三位成了杂志的长期供稿者，随着他们事业的变迁，还给杂志注入了最新鲜的事业故事。 ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ---------------------------------------------------------------------------- ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ============================================================================== 以前有同人办报的共识，创造条件让更多的职业物流人参与到杂志的供稿和选题策划中来，不仅扩大了稿源，而且本身就能提高行业地位。 以前新浪网有一个供应链频道，但因其最主要的问题就是没能在聚敛行业人气方面发挥优势，所以维持了一年就关张了。对于一个人的职业变迁来说，总有成长的心得、成长的经验与教训;在各个企业的运作间会有真正的计划、运作，也会有偶得与巧遇，这些只有用心的体验者才能描述出，也是最能打动读者的故事。还可以像写小说一样去报道工作中的乐趣，工作中的轻松，工作中的人际，工作中的感性思考。这在网络、博客盛行的今天，杂志社能更好地发挥组织编辑的工作，使读者与编者、作者更好地互动，多方共赢。 以前讲要想出版一本有强影响力的杂志，就得有强有力的思想。这需要记者型的专家和专家型的记者。而就目前现状看，更多的精英媒体人挤占在更受关注的行业媒体中，对一份发展中的物流行业杂志来说，要靠加大人才培养和挖掘力度，并邀请业内有识之士的参与。还可以组织成熟记者的剩余生产力，培养出物流行业中的专家型记者。 与业内的记者型专家建立互利的合作关系，并与活跃的经济专家寻找物流相关话题，现在许多物流杂志开年会，已经有意识地请宏观经济学者参与其中，为物流行业出谋划策，打开了物流与经济的共同语境，扩充了物流人才的深层来源。 只有通过加大这些工作力度，才能使物流行业的杂志广受关注，也只有解决人才的问题，办好一本品牌物流杂志才指日可待。更多的物流行业媒体行动起来，物流杂志也将成为主流媒体群的一分子。 ----------------------本文档下载后可以编辑修改，在网上可以免费浏览，谢谢大家的支持～～～---------------------- ----------------------------------------------------------------------------