汽车综合性能检测理论考试复习题

汽车综合性能理论考试复习 第一部分 判断题 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。(?) 2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。(?) 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。(?) 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180?曲轴转角。(?) 5.传统汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。(?) 6.转向轮偏转时，主销随之转动。(?) 7.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。(?) 8.采用独立悬架的车桥通常为断开式。(?) 9.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。(?) 10.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。(?) 11.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。(?) 采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100?以上而不“开锅”。(?) 12. 13.膜片弹簧离合器的结构特点之一是:用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。(?) 14.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。(?) 15.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。(?) 16.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。(?) 17.汽车上都装有排气制动装置。(?) 18.发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。(?) 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。(?) 19. 20.气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。(?) 21.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。(?) 22.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。(?) 23.点火提前角应随发动机转速升高而增大。(?) 24.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。(?) 25.主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。(?) 26.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。(?) 27.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。(?) 28.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。(?) 29.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。(?) 汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。(?) 30. 31.NOx是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下反应生成的。(?) 32.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(?) 33.为了保证离合器分离轴承的使用寿命，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。 (?) 34. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。(?) 35.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。(?) 36.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。(?) 37.主销后倾角度变大，转向操纵力增加。(?) 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。(?) 38. 39.对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保持一定的压力差。(?) 40.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。(?) 41.JT/T325-2013标准规定:车长大等于6米且小于9米的客车为中型客车。(?) 42.已评定等级的在用营运客车，在过户时不应重新评定等级。(?) 43.比功率等于发动机额定功率与整备质量之比。(?) 44.JT/T325-2013标准规定，车长大于5.5米的营运客车可不设车内行李架。(?) 45.JT/T325-2013标准将中型客车划分为五个等级。(?) 46.不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。(?) 47.县级以上道路运输管理机构应当按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》要求，本着公开.公平.公正和便民的原则，负责本辖区内的达标车型车辆参数及配置核查工作。(?) 48.省级道路运输管理机构负责组织市.县级道路运输管理机构和受委托的汽车综合性能检测站相关核查人员的培训工作。(?) 49.营运车转籍按《道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查项目及》规定的项目及方法进行核查合格后，按《道路运输证》现行发放程序办理营运手续。(?) 50.经核查，未列入《燃料消耗量达标车型表》或者与《燃料消耗量达标车型表》所列装备和指标要求不一致的，不得配发《道路运输证》。(?) 51.车体周正是表示车体外缘任一点左右对称位置的高度差值。(?) 52.方向盘自由转动量表示汽车在转向时车轮可以自由转动的角度(?) 汽油车双怠速排气污染物检测，安装完转速传感器后，应检查仪器读取转速是否与汽车发动机转速53. 是否一致。(?) 54.汽车转向盘操纵力是汽车停放在地面上，安装好转项参数测试以后，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角，在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向盘的操纵力。(?) 55.汽车发动机的额定功率即汽车的底盘输出功率(?)。 56.采用便携式制动性能测试仪检测汽车的制动性，通过充分发出的平均减速度.制动协调时间.制动稳定性评价汽车技术等级(?)。 57.汽车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。(?) 58.制动力平衡是指在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比。(?) 59.汽车滑行性能检测车辆的滑行距离与车辆的整备质量有关，与车辆的轴数无关。(?) 60.车速表示值误差检测，测出的车速即是汽车车速表显示的车速。(?) 61.滚筒反力式制动检验台可以检测制动距离。(?) 62.滤纸式烟度计既能测量排气中黑色的炭烟，也能测量蓝烟和白烟。(?) 63.国产底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不同，个数越多，检测的精度越低。(?) 64.车辆不应在侧滑试验台上进行任何急加速.转向.制动等。( ? ) 65.底盘测功机举升装置的设置是为了方便汽车进出底盘测功试验台。( ? ) 66.底盘测功机，除能检测驱动车轮的输出功率或驱动力外，还能检测制动力等参数。(?) 67.废气分析仪是用来测量柴油车尾气排放的检测设备。(?) 68.在利用侧滑试验台进行车轮侧滑量检测时，汽车通过滑动板的速度应为10km/h。(?) 69.谐振式悬架台是由电机带动台体的台面高频震动来实现汽车悬架系统的检测。(?) 70.前照灯检验仪主要用来测量前照灯的功率。(?) 71.非营运载客汽车是指单位和个人不以获取运输利润为目的的载客汽车。(?) 72.微型载货汽车是指整备质量小于等于1.8吨的载货汽车。(?) 73.乘用车轮胎应有胎面磨耗标志。(?) 74.使用实行强制检定的工作计量器具的单位和个人，应当向省级人民政府计量行政部门申请周期检定。 (?) 75.国际单位制的基本单位共有7个。(?) 76.法定计量单位是指国家以法令的形式，明确规定并允许在全国范围内统一实行的计量单位。(?) 77.强制检定的周期，由政府计量行政部门确定。(?) 国家计量检定规程由国务院计量行政部门制定。(?) 78. 79.测量误差即为测量结果与被测量的真值之差。(?) 80.真值对于测量值来讲是真实存在的。(?) 81.汽车同一轴上轮胎规格和花纹应相同。(?) 82.被检车辆不同轴轮胎花纹不一致，可以上线验车。(?) 83.公路客车.旅游客车和校车的所有车轮不得装用翻新的轮胎。(?) 84.车长大于6米的卧铺客车车顶可以设置行李架。(?) 85.车长大于6米的客车，如车身设有两个供乘客上下的车门时，可以不设置安全门或安全窗。(?) 86.车辆的行车制动必须采用双管路或多管路。(?) 卧铺客车的每个铺位均应安装两点式汽车安全带。(?) 87. 88.对带卧铺的货车，其卧铺铺位均不核定乘坐人数。(?) 89.侧滑台导向滚轮的作用是左右滑动板滑动时起支撑作用。(?) 90.车速台4个滚筒的作用是支撑车轮，并传递车轮的转数。(?) 91.车速台举升器的作用是方便汽车进出，当举升器上升时滚筒制动。(?) 92.乘用车.大型客车和货车前后部应设置保险杠。(?) 93.机动车所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。(?) 94.车长大于7.5m的客车和所有校车不得设置车外顶行李架。(?) 95.总质量大于等于4500kg的货车(半挂牵引车除外).所有挂车均应在车厢后部喷涂或粘贴放大的号牌号码。(?) 96.货车货箱(自卸车.装载质量1000kg以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少70mm的安全架。(?) 97.机动车的转向信号灯.危险警告信号和其它外部灯具允许有闪烁的情形。(?) 98.采用液压制动的机动车，其储液器的加注口应易于接近，从结构设计上应保证在不打开容器的条件下就能很容易地检查液面。(?) 99.专门用于运送易燃易爆物品的危险货物运输车，不得安装接地装置。(?) 100.乘用车.公路客车.旅游客车.未设置乘客站立区的公共汽车.专用校车和旅居车的所有座椅均应装 置汽车安全带。(?) 101.货车列车的货车和挂车之间可不设置侧面防护装置。(?) 102.同一轴上的轮胎规格相同，但花纹可以不相同。(?) 103.在线外检验中，一旦检验出否决项不合格的情形时，应立即终止本次检验。(?) 104.车速表检验结束后，检验员应采取紧急制动措施使滚筒停止转动。(?) 105.用双怠速法测量高怠速汽车排气污染物时，发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态进行测量。(?) 106.用双怠速法测量汽车排气污染物时，若为多排气管时，取其中一根排气管测量结果的平均值作为测量结果。(?) 107.用双怠速法测量汽车排气污染物时，在发动机处于冷态时进行测量。(?) 108.用不透光烟度法测量汽车排气污染物前，应采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。( ? ) 109.对于前轴驱动的乘用车，不宜采用平板制动检验台测试。(?) ?) 110.用滚筒反力式制动检验台检测机动车制动力时，应分别测出静态轮荷。( 111.用滚筒反力式制动检验台检测机动车车轮阻滞力时，起动电机，在2s后将制动踏板踩到底，测取阻滞力的大小。(?) 112.制动时左右轮过程差的最大差值点，一定发生在左右轮产生最大制动力的时刻。(?) 113.整车制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和的百分比。(?) 114.驻车制动力百分比为测得的驻车制动力与该车驻车轴轴荷的百分比。(?) 115.对机动车台架检验制动性能结果有异议的，在空载状态下路试检验制动性能，对空载状态路试结果有异议的，以满载路试复检结果为准。(?) 116.通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。(?) 117.进行制动性能检验时，制动踏板力不做要求。(?) 118.营运车辆综合性能检测报告单上的检验结论有三种，即合格.合格建议维护.不合格。(?) 119.营运车辆综合性能检验的技术等级评定表上的检验结论有三种，即合格.合格建议维护.不合格。(?) 120.ABS是一种被动安全装置。(?) 121.保险杠是一种主动安全装置。(?) 122.汽车检测的侧滑量大小与前轮外倾与前轮前束配合有关。(?) 123.汽车安全带属于主动安全装置。(?) 124.检测设备修理后要重新进行检定.校准或测试。(?) 125.轮胎气压表的检定周期是一年。(?) 126.我国的计量认证标志是CMA，计量认证证书的有效期是3年。(?) 127.校准或者测试报告经过分析确认应当能够满足检验要求。(?) ) 128.比对试验是对一个检验机构的检验能力进行测试。(? 129.车长大于6m的客车同方向座椅的座间距不得小于650mm。(?) 130.对车辆进行修理时，横直拉杠均不得拼焊。(?) 131.整备质量为4500kg.单轴驱动车辆的滑行距离应大于等于180m。(?) 132.整备质量为9000kg.双轴驱动车辆的滑行距离应大于等于250m。(?) 133.对于采用气压制动系的车辆其制动协调时间不得大于0.35s。(?) 134.采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。(?) 135.汽车制动灯的亮度应明显大于后位灯。(?) 136.车长大于6m的客车应设置电源总开关，分线路保险完善的客车除外。(?) 137.客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的55%，最大不得超过3.5m。(?) 138.对于三轴车辆，若二.三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算。(?) 139.对于三轴车辆，若一.二轴为双转向轴，其轴距应按一.三轴的轴距计算。(?) 140.对于客车，后悬应以车身外蒙皮尺寸计算。如后保险杠突出于后背外蒙皮，则以后保险杠尺寸计算， 不计后尾梯。 (?) 141.大.中型营运载客汽车使用年限为10年。(?) 142.小.微型营运载客汽车使用年限为8年。(?) 143.滚筒式制动检验台滚筒表面应干燥，没有油污，滚筒表面当量附着系数?0.70 。(?) 144.侧滑台是用来检验汽车在直线行驶过程中转向车轮侧滑量的大小和方向。(?) 145.现在常用的底盘测功机的加载装置一般是涡流机。(?) 146.目前常用的前照灯检测仪与工位机之间采用的是串口通讯方式。(?) 147.在安全门或安全窗处应有醒目的红色标志和操纵方法，字体高度不小于20mm。(?) 148.车长大于6m的公路客车的乘客门的一级踏步高应大于等于400mm。(?) 149.汽车转向轮不得使用翻新的轮胎。(?) 150.汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25%。(?) 151.挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm。(?) 152.二轴自卸车.三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm。(?) 153.三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。(?) 154.三轴客车的车长最长不能超过13700mm。(?) 155.并装双轴轴距?1000mm且<1300mm的汽车，最大允许轴荷为18000kg。(?) 156.在实际环境状态下，底盘测功机测得的汽车驱动轮输出的功率，包含轮胎滚动阻力和底盘测功机传动系阻力所消耗的功率。(?) 157.模拟惯量是指底盘测功机为模拟汽车在非稳定工况下运行的阻力，按汽车质量匹配的当量惯量。(?) 158.汽车动力性采用汽车发动机在额定扭矩(最大扭矩)和额定功率(最大功率)时的驱动轮输出功率作为评价指标。(?) 159.综检机构在业务量繁忙时可以将部分检测项目进行分包。(?) 160.综检机构每年度的内部审核活动应覆盖管理体系的全部要素和所有活动。(?) 161.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利(?) 162.按《道路运输条例》的规定，申请从事机动车维修经营业务的，应当向所在地市级道路运输管理机构提出申请。( ? ) 163.一类机动车维修企业可以从事危险货物运输车辆维修。(?) 164.实施机动车排放污染控制的I/M(检查/维护)，是机动车维修企业贯彻《大气污染防治法》的具体体现。(?) 165.国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。(?) 166.《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T 17993—2005)规定了汽车综合性能检测站应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。(?) 167.《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344—2001)附录A规定了各种车型的维护操作具体要求。(?) 168.在我国道路上运行的所有车辆必须达到《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定的要求。(?) 169.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)要求:营运车辆应装备与其相适应的有效灭火装置。(?) 170.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，所有危险品运输车辆的排气管，都必须安装在车身的前部。(?) 171.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，所有危险品运输车辆的排气管，都应装有有效的隔热和熄灭火星的装置。(?) 172.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，装运危险品货物的罐(槽)运输车辆，应在罐(槽)阀门口装置积漏器。(?) 173.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，环境温度在15,30?范围内，海拔高度变化后，检测所得发动机额定功率可按公式P修正,P实测/k 进行修正。(?) 174.设计车速不小于100km/h的货车，前排座椅必须装置汽车安全带，这是《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)对车辆安全防护装置提出的技术要求。(?) 175.自《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)实施之日起，所有点燃式发动机排放监控采用怠速法。(?) 176.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。(?) 177.加速模拟工况(ASM)是柴油车排放控制的试验方法之一。(?) 178.采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。(?) 179.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)具有强制执行的效力。(?) 180.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)适用范围包括低速载货汽车和三轮汽车。(?) 181.自《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)实施之日起，压燃式发动机在用汽车排放监控，采用排气烟度排放限值(自由加速)及测量方法。(?) 182.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)均为推荐性国家标准。(?) 183.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)中所指简易工况法包括稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法三种。(?) 184.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。(?) 185.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)中所述过量空气系数(λ)是指:燃烧 1kg 燃料所需的实际空气量与理论空气量之质量比。(?) 186.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)规定，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器技术的汽车进行过量空气系数(λ)的测定。(?) 187.在进行过量空气系数(λ)测试前，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)没有严格规定要预热发动机。(?) 188.进行排放测量时，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)规定，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应 装有排气消声器，并不得有泄漏。(?) 189.对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)要求对两种燃料分别进行排放检测。(?) 190.对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)规定，检测的过量空气系数(λ)若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。(?) 191.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)规定，在机动车保有量大、污染严重的地区，可采用简易工况法实施在用汽车排放监控。(?) 192.《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)规定，对于同一车型的在用汽车实施排放监控定期检测时，可以采用二种或二种以上的排气污染物排放检测方法。(?) 193.点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。(?) 194.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定了压燃式发动机汽车的排气烟度的排放限值及测量方法 。(?) 195.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)所述光吸收系数(k)，是表示光束被单位长度的排烟衰减的一个系数。(?) 196.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，在用汽车的排放监控不可采用目测法对高排放汽车进行筛选。(?) 197.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)附录I规定的不透光烟度法，是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度排放的方法。(?) 198.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。(?) 199.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，自由加速测试方法的操作要求是:在1秒内，将加速踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。(?) 200.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，检测过程中由于发动机出现故障，使检测工作终止时，必须待故障排除后重新进行排放检测。(?) 201.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)对在用汽车加载减速法车辆预检要求分为两部分:车辆身份确认和安全检查。(?) 202.柴油车自由加速工况即在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使喷油泵供给最大油量;在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置;一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。(?) 203.自由加速滤纸式烟度即在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的炭烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度。(?) 204.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定的安全检查，用于确定车辆是否适合进行柴油车加载减速法排放测试。(?) 205.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。(?) 206.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。(?) 207.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)由国家技术监督局2004年3月17日发布，2004年6月1日起实施。(?) 208.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定了营运车辆技术等级评定的内容，技术等级评定项目和技术要求，以及评定的检测方法等。(?) 209.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定，营运车辆技术等级划分为一级、二级和三级。(?) 210.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定，营运车辆技术评定检测的项目与车辆安全性能检测(年检)的项目相同。(?) 211.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定，营运汽车技术等级评定检测应依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定的要求进行。(?) 212.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定，营运车辆技术等级评定内容，包括:动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯发光强度和光束照射位置等。(?) 213.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定，营运车辆技术评定内容，不包括排放污染物检测。(?) 214.A/D是模/数转换器的英文缩写。(?) 215.A/D的作用是将模拟量转换成计算机可以识别的数字量。(?) 216.检测站计算机控制系统是对车辆的安全性、动力性、燃料经济性、尾气排放等参数进行测量、计算、判断，并对结果进行输出、存储、传送的智能化系统。(?) 217.检测站计算机控制系统中的系统软件由操作系统、编译软件等组成，是应用软件赖以运行的平台。(?) 218.驱动轮输出功率的大小完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。(?) 219.驱动轮输出功率的大小不完全取决于发动机发出的功率和传动系的传动效率。(?) .驱动轮输出功率的大小也取决于它们的技术状况，驱动轮输出功率的减少说明发动机或传动系的技220 术状况已变差。(?) 221.发动机和传动系技术状况的变化，不一定会通过驱动轮输出功率的增加或减少反映出来。(?) 222.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565,2001)规定:用汽车发动机在额定扭矩或额定功率时的驱动轮输出功率作为整车动力性的评价指标。(?) 223.底盘测功机主要由道路模拟系统，数据采集与控制系统，安全保障系统及引导系统等组成。(?) 224.底盘测功机的滚筒直径越小，比压就越大，滚动阻力就越大，对驱动轮输出功率的损耗也越大。(?) 225.底盘测功机的滚筒直径越大，比压就越大，滚动阻力就越大，对驱动轮输出功率的损耗也越大。(?) 226.应尽可能选择滚筒直径大的底盘测功机使用，以减少检测时的滚动阻力损耗。(?) .《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，采用该标淮规定的检验方法测得227 的汽车百千米燃料消耗量，不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的110,作为燃料消耗量限值指标。(?) 228.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为0,45?。(?) 229.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境温度应为0,40?。(?) 230.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，进行燃料经济性的台架检测时，环境湿度应,85,。(?) 231.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，进行燃料经济性的台架检测时，大气压力应为80,l20kPa。 (?) 232.汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。(?) 233.汽车悬架装置的性能，可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。(?) 234.汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。(?) 235.在测量车辆高度时，顶窗、换气装置应处于开启状态。(?) 236.车辆的后悬是指通过车辆最后车轮轴线的垂面与抵靠在车辆最后端(包括牵引装置、车牌及固定在 车辆后部的任何刚性部件)并垂直于车辆的纵向对称平面的垂面之间的距离。(?) 237.客车及封闭式车厢(或罐车)的车辆后悬不得超过轴距的55,，最大不得超过3.5m，其他车辆不得超过轴距的65,。(?) 238.车辆发动机的排气管不得指向车身的右侧，排气口至燃油箱的距离不得小于500mm，客车的排气口应伸出车身外蒙皮。(?) 239.车长大于6 m的客车燃油箱距客车前端面应不小于600mm，距客车后端面应不小于300mm，允许用户加装燃油箱。(?) 240.汽车的门窗必须使用安全玻璃，前风窗玻璃应使用夹层玻璃或钢化玻璃，其他车窗可采用区域钢化玻璃。(?) 241.轮胎的磨损限值:轿车和挂车胎冠花纹深度不得小于1.6mm;其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.3mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。(?) 242.已知某车后轴制动力和小于该轴荷的60,，后轴制动力平衡为6,，按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)要求，该车应评为二级车。(?) .按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)一级车要求，汽车各轮的阻滞力均不243 得大于该轴轴荷的2.5,。(?) 244.用制动检验台检验驻车制动，空载并乘坐一名驾驶人，制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车质量的20,，总质量为整备质量的1.2以上时，此限值不小于15,。(?) 245.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)中规定，最大设计车速大于或等于100km/h的汽车，一级车转向盘最大自由转动量为20?。(?) 246.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)一级车要求，最大设计车速?100km/h的汽车，转向盘自由转动量应不大于15?。(?) 第二部分 选择题 一.单选题 1.获最低耗油率的混合气成份应是( A )。 A.α,1.05,1.15 B.α,1 C.α,0.85,0.95 2.检查真空助力器时，在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板，再踩住制动踏板并保持在一定位置，接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动，则说明( C )。 A.正常 B.真空单向阀正常 C.真空助力器或真空单向阀损坏 3.越野汽车的前桥属于( C )。 A.转向桥 B.驱动桥 C.转向驱动桥 D.支承桥 4.转向盘自由行程一般不超过( A )。 A.10?,15? B.25?,30? 5.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是( B )。 进气阀开启排气阀关闭 B.进气阀关闭排气阀开启 C.进排气阀均关闭 A. 6(在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能 ( A )。 A(失去转向性能 B(甩尾 C(正常转向 D(调头 7.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( C )。 A.120? B.90? C.60? 8.柴油机混合气是在( B )内完成的。 A.进气管 B.燃烧室 C.喷油泵 9.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角( B )。 A.不变 B.增加 C.减小 曲轴箱通风的目的主要是( B )。 10. A.排出水和汽油 B.排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C.冷却润滑油 D.向曲轴箱供给氧气 11.润滑系中旁通阀的作用是( D )。 A.保证主油道中的最小机油压力 B.防止主油道过大的机油压力 C.防止机油粗滤器滤芯损坏 D.在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 12.汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮( C )。 A.只有自转，没有公转 B.只有公转，没有自转 C.既有公转，又有自转 13.转向轮绕着( B )摆动。 A.转向节 B.主销 C.前梁 D.车架 14. BJ1061型汽车属于( C )。 A(客车 B(轿车 C(货车 D(越野汽车 15.活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指:( A ) A(气缸工作容积 B(燃烧室容积 C(气缸最大容积 D(内燃机排量 16.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机 的进.排气门重叠角为( A )。 A(α+δ B(β+γ C(α+γ D(β+δ 17.过量空气系数小于1的混合气为( A )混合气。 A(浓 B(稀 C(理论 D(节油 18.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( C )。 A(1:l B(2:l C(1:2 D(4:1 采用三元催化转换器必须安装( A )。 19. A. 前氧传感器; B. 后氧传感器; C. 前.后氧传感器; D. 氧传感器和爆震传感器。 20.前轮前束是为了消除( A )带来的不良后果 A .车轮外倾 B. 主销后倾 C. 主销内倾 21.鼓式车轮制动器的旋转元件是( B ) A. 制动蹄 B. 制动鼓 C. 摩擦片 22.不等速万向节指的是( C ) A .球叉式万向节 B. 三销轴式万向节 C. 十字轴刚性万向节 23.4?2型汽车的驱动轮数为( B )。 (4 B(2 C(8 D(6 A 24.按1,2,4,3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( A )行程下止点位置。 A(进气 B(压缩 C(作功 D(排气 25.空燃比大于14.7的混合气为( B )混合气。 A(浓 B(稀 C(理论 D(功率 26.废气再循环的作用是抑制( C )的产生。 A(HC B(C; C(NOx D(有害气体 27关于车辆的VIN码，下列说法错误的是( A )。 A. 由17阿拉伯位数字构成 B. 由17位字母与数字构成 C. VIN码中包括生产厂商识别和车辆型号等信息 28.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和( C )。 A(产生离地间隙 B(产生减速比 C(增大扭矩 D(减少扭矩 29.( D )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。 A(双横臂式 B(双纵臂式 C(烛式 D(麦弗逊式 30.发动机燃油消耗率最低的负荷是( C )。 A.发动机怠速时; B(发动机大负荷时; C.发动机中等负荷时; D.发动机小负荷时。 31.柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在( C )。 A. 滞燃期; B(速燃期; C.缓燃期; D.后燃期 32.当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化:( C )。 A(变大 B(不变化 C(变小 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( A )。 33. A(一周 B(小于一周 C(大于一周 D(不一定 34.汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为( C )。 A(FB，FA B(FB，FA C(FB?FA D(FB?FA 35.在汽车制动过程中，如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动，则汽车可能( B ) A(失去转向性能言 B(甩尾 C(正常转向 D(调头 36.6135Q柴油机的缸径是( D ) A(61mm B(613mm C(13mm D(135mm 37.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( D ) (作用在锁环上的推力 B(惯性力 C(摩擦力 D(以上各因素综合 A 38.采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的( C ) A(动力性 B(通过性 C(平顺性 D(操纵性 39.转弯半径是指由转向中心到( B ) A(内转向轮与地面接触点间的距离 B(外转向轮与地面接触点间的距离 C(内转向轮之间的距离 D(外转向轮之间的距离 40.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左.右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有( B ) A(nl，n2=no B(nl，n2=2no C(nl，n2=1/2no D(nl=n2=no 41.下列关于轴距的说法，正确的是( C )。 A. 轴距是指左右轮中心的距离 B. 轴距是指车辆最前端至最后端的距离 C. 轴距是指从前轮中心至后轮中心的距离 42.关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是( B ) A(汽油机增压后爆燃倾向增加 B(增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 C(涡轮增压汽油机的加速性较差 D(涡轮增压器与汽油机匹配相当困难 43.在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用( D )。 A(矩形环 B(扭曲环 C(锥面环 D(梯形环 44.排气门的锥角一般为( B )。 B. 45? C. 60? D. 50? A. 30? 45.国产代号为RQ一90的汽油，表明其辛烷值( C )。 A.恰好为90 B.小于90 C.不小于90 D.大于90 46.孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力( A )。 A(大 B(小 C(不一定 D(相同 47.制动踏板自由行程过大会( A ) A. 制动不灵 B. 制动拖滞 C. 甩尾 48.解放CA1091汽车采用的是( B )主减速器 A .双速式 B. 双级式 C.单级式 一般盘式制动器制动片间隙的自动调整功能是通过( A )。 49. A.密封圈的弹性变形来实现 B.制动盘的弹性变形来实现 C.制动钳的弹性变形来实现 50.废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降 低发动机的最高燃烧温度，以减少( C )。 A.CO的排放量 B.HC的排放量 C.NOX 的排放量 51.下述说法中，错误的是( C )。 A.发动机有效转矩的单位为 N?m B.发动机有效功率的单位为kW C.燃油消耗率单位为 L/kW?h 52.进.排气门的开启时刻和持续时间是用( A )。 A.曲轴转角表示的 B.凸轮轴转角表示的 C.点火提前角表示的 53.在每一缸的进气口前均安装 1只喷油器的燃油喷射系统叫做( B )。 A.缸内直接喷射系统 B.多点燃油喷射系统 C.连续喷射系统 54.能输出频率信号的空气流量传感器肯定是( C )。 A.叶片式 B.热线式 C.卡门旋涡式 55.关于前置后驱汽车的动力传动路线正确的是( C )。 A(发动机?离合器?变速器?差速器?传动轴?主减速器?半轴?轮胎 B(发动机?变速器?离合器?差速器?传动轴?主减速器?半轴?轮胎 C(发动机?离合器?变速器?传动轴?主减速器?差速器?半轴?轮胎 56.在电控汽油喷射系统中，一般作为控制基础的主要输入参数是( A )。 A.空气流量和发动机转速 B.空气流量和节气门开度 C.发动机转速和节气门开度 热线(热膜)式空气流量传感器计量进气量的方式是( A )。 57. A.空气质量流量 B.空气体积流量 C.空气密度流量 . 58.变速器上起动安全开关的作用是( C )。 A.在车辆发生碰撞时，切断起动机和电动燃油泵的电路 B.在车辆起动时，确保起动机电路处于接通状态 C.防止变速器不在 P,N位置时起动车辆 59.关于差速器功能的下述选项中，错误的一项是( A )。 A.进一步提升转速和扭矩 B.在汽车转弯时调整左.右轮之间的旋转差动 带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮 C. 60.当冷却液温度过高时，空调 ECU为保护发动机，将( A ) A.断开空调压缩机离合器 B.断开暖风装置 C.降低空调压缩机的转速 61.金龙KLQ6720中型普通客车中，“72”代表的含义是( D ) A.车身长度为7.2米 B.排量为7.2升 C.总质量为7.2吨 D.车身长度约为7.2米 62.JT/T325-2013标准规定:中型中级客车的通道宽度应( D ) A.大于350毫米 B.大等于350毫米 C.大于300毫米 D.大等于300毫米 63.某大型客车的额定功率为120Kw，底盘输出功率为60Kw，整备质量为5000Kg，总质量为8000Kg，则 该车的比功率为( B ) A.12Kw/t B.15Kw/t C.24Kw/t D.7.5Kw/t 64.在营运客车中，( D )通道中不允许配置供乘客车使用的折叠式座椅。 A.大型以上客车 B.中型以上客车 C.小型客车 D.所有客车 65. JT/T325-2013标准规定:( D )必须配置蹄片间隙自调装置。 A.特大型客车 B.大型以上客车 C.中型以上客车 D.所有营运客车 66.特大型各等级客车的通道宽度均应大等于( B )毫米。 A.300 B.350 C.500 D.700 67.卧铺客车和车长小等于( A )米的客车可不设车内行李架，其它车型均应设置车内行李架。 A.5.5 B.6.5 C.7.5 D.8.5 68.JT/T325-2013标准规定:( C )以上客车应配置卫生间。 .大型和中型高二级 B.大型和中型高一级 A C.特大型和大型高二级 D.特大型和大型高一级 69.JT/T325-2013标准规定:大型普通级客车应安装( C )。 A.子午线轮胎 B.斜交胎 C.无内胎子午线轮胎 D.A或B 70.小型高一级客车的座椅宽度应大等于( C )。 A.400mm B.420mm C.440mm D.450mm 71.JT/T325-2013标准规定:大型高二级客车的座间距应大等于( D )。 A.680mm B.700mm C.720mm D.760mm 72.JT/T325-2013标准规定:( C )以上客车应安装CAN总线。 .大型和中型高二级 B.大型和中型高一级 A C.特大型和大型高二级 D.特大型和大型高一级 73.《燃料消耗量达标车型表》至少( C )发布一次。 A.每年 B.每半年 C.每季度 D.每月 74.交通运输部应当及时对通过技术审查的车型在互联网上予以公示，公示期为( B )个工作日。 A.3 B.5 C.7 D.15 75.( B )起，新购车辆核查应检索交通运输部公布的《达标车型表》，对车辆型号不在《达标车型表》的车辆，终止核查。 A.2010年3月1日 B.2011年3月1日 C.2009年3月1日 D.2009年11月1日 76.车辆核查存在的问题按照《道路运输车辆燃料消耗量核查存在问题汇总表》的形式，( B )逐级上报道路运输管理机构。 A.每年 B.每半年 C.每季度 D.每月 77.GB7258-2012标准规定:车长大于( C )米的客车不允许设置车外顶行李架. A.5.5 B.6.5 C.7.5 D.8.5 78.车长小于( B )米的乘用车不得设置侧向座椅和后向座椅。 A.5.5 B.6 C.6.5 D.5 79.乘用车(三厢除外)行李区的纵向长度应小等于车长的( B )。 A.20% B.30% C.40% D.50% 80.车长大于6m的客车燃料箱距客车前端面.后端面应分别大等于( A )。 A.600mm，300mm B.600mm，400mm C.400mm，600mm D.300mm，600mm 总质量超过( D )千克的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应分别满足交通行业标准81. JT711和JT719的要求。 A.1000 B.1500 C.2500 D.3500 82.按规定进行道路运输车辆燃料消耗量核查时，整备质量的实测值与出厂参数值相差不能超过( C )。 A.1% B.2% C.3% D.5% 83.按规定进行道路运输车辆燃料消耗量核查时，车长.车宽或车高的实测值与出厂参数值相差不能超过( A )。 A.1% B.2% C.3% D.5% 84.已进入道路运输市场车辆的燃料消耗量指标应当符合( A )的有关要求。 GB18565 B.GB7258 C.GB18344 D.GB18276 A. 85.JT/T325-2013标准规定:在营运客车中，( D )必须安装座椅安全带。 A.特大型客车 B.大型以上客车 C.中型以上客车 D.所有客车 86.JT/T325-2013标准规定:排列形式为“1+1+1”的大型高一级卧铺客车的卧铺宽度应大等于( A )。 A.500mm B.600mm C.700mm D.450mm 87.JT/T325-2013标准规定:在营运客车中，( D )中级以上必须安装卫星定位系统。 A.特大型客车 B.大型客车 C.中型客车 D.A+B+C 88.《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》自( B )起施行。 A.2008年11月1日 B.2009年11月1日 C.2010年3月1日 D.2011年3月1日 89.《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》自( C )起施行。 A.2008年11月1日B.2009年11月1日 C.2010年3月1日 D.2011年3月1日 90.微型普通客车的发动机气缸排量不大于( A )。 A.1000毫升 B.800毫升 C.1100毫升 D.1200毫升 91.JT/T325-2013标准规定:特大型高一级客车的座间距应大等于( D )。 A.680mm B.700mm C.720mm D.740mm 92.JT/T325-2013标准规定:大型高三级客车的靠背高度应大等于( C )。 A.680mm B.700mm C.720mm D.740mm 93.JT/T198-2004标准规定:车辆技术等级评定为一级车时，车体外缘左右对称部位高度差.以及左右轴距差。( C ) A. 不大于40mm.不大于1.5/1000 B.不大于20mm.不大于1.5/1000 不大于20mm.不大于1.2/1000 D.不大于40mm.不大于1.2/1000 C. 94.车体周正是表示车体外缘左右对称部位在离地高( A )以内测量的高度差值。 A.1.5m B.1.2m C. 1m D.2 m 95.柴油发动机汽车的排气污染物是采用( B )工况法检测排气污染物。 A.双怠速 B.自由加速 C.怠速法 D.瞬态 96.汽车底盘测功机测试汽车的功率是( C )。 A.发动机扭矩功率 B.发动机额定功率 C.底盘输出功率 D.比功率 97.制动力平衡是指在制动力增长全过程中同时测得的( C )值，与全过程中测得的该轴左.右轮最大制动力中大者之比。 左右轮制动力差 B.左右轮制动力最大 A. C.左右轮制动力差的最大 D.左右轮最大制动力差 98.汽车滑行性能检测车辆的滑行距离与车辆的( A )有关。 A.整备质量.车轴数 B.总质量.车轴数 C.车型.车轴数 D.品牌.总质量 99.悬架特性检测主要用于最大设计车速大于或等于100km/h.轴荷( C )的载客汽车。 A.小于或等于1800? B.小于或等于3500? C.小于或等于1500? D.小于或等于4500? 100.营运车辆技术划分时分级项达到二级技术要求.没分级项为合格，营运车辆技术等级可以评定为( D )。 A.一级 B.二级 C.高二级 D.不一定 101.汽车在距喇叭前2m.离地高1.2m处用声级计测量的汽车噪声是( D )。 A.汽车定置噪声 B.客车车内噪声 C.汽车驾驶员耳旁噪声 D.喇叭声级 102.利用转角仪检测汽车转向轮的最大转向角时( A )。 A.内角大于外角 B.内角小于外角 C.内角等于外角 D.不一定 103.应急制动是指车辆行车制动系统( A )的情况下，在规定的距离内将车辆停住。 A.有一处管路失效 B.制动蹄片故障 C.制动踏板故障 D.有两处管路失效 104.GB18565对制动力平衡要求:当后轴制动力小于后轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测 得的左右轮制动力之差的最大值不得大于后轴轴荷的( B )。 A.5% B.8% C.24% D.10% 105.用侧滑仪检测转向轮横向侧滑量时，侧滑量是由滑板左右滑动的( A )。 A.移动量来表示 B.滑动来表示 C.位置的大小来表示 D.滑动值来表示 的坡度是指( A )。 106.驻车制动力试验坡道20% A. 坡高2m.底边长10m B. 底边长10m .斜坡边长20m C. 坡高2m.斜坡边长10m 107.在制动试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于( C )的汽车作旋转运动，从而带动汽车轮旋转。 A.平移 B.前进 C.静止 D.后退 108.对于2001年10月1日前生产的在用柴油车应使用( A )进行排放污染物检测。 A.滤纸式烟度计 B.不透光烟度计 C.废气分析仪 D.油耗仪 109.车辆在检测轴制动力时，为保护轮胎制动抱死时不被滚筒摩擦破坏而增加的装置是( B )。 A.踏板力计 B.第三滚筒 C.减速装置 D.电机控制柜 C ) 110.霍尔式转速传感器信号是( A.交流 B.线性 C.数字量 D.模拟量 111.汽车底盘测功机台架转动惯量是通过( A )来实现的 A.飞轮 B.反拖电机 C.车轮 D.转矩仪 112.侧滑台的位移传感器信号是( D ) A.交流 B.非线性 C.数字量 D.模拟量 113.测量汽油车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于( A )mm，并固定在排气管上。 A.400 B.300 C.200 D.500 114.底盘测功机通过( A )装置控制被测车辆的车速以达到测量车辆底盘输出功率的目的。 A.加载 B.变频 C.惯性 D.反拖电机 115.在使用滤纸式烟度计测量柴油车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中的深度不小于( B )mm，并固定在排气管上。 A.400 B.300 C.200 D.500 116.使用实行强制检定的工作计量器具的单位和个人，应当向( D )申请周期检定。 A.县级政府计量行政部门 B.县级政府计量行政部门所属的计量检定机构 C.政府计量行政部门授权的计量检定机构 D.本地县(市)级政府计量行政部门指定的计量检定机构 117.国际单位制的国际简称是( C ) A.GB B.ISO C.SI D.IB 118.强制检定的周期，由( D )根据计量检定规程确定。 A.使用单位 B.实施强检定点的计量行政部门 C.国务院计量行政部门 D.执行强制检定的计量检定机构 119.对仪器设备实行标志化管理，黄色标签代表( A )。 A.准用 B.停用 C.合格 D.封存 120.“测量结果的一致程度”是下列哪个名词的解释( B )。 A.正确度 B.精密度 C.不确定度 D.精确度 121.计量认证工作是由哪个部门进行的( D )。 A.行业主管部门 B.计量监督部门 C.车辆管理部门 D.计量行政部门 小时”的正确书写方式( A)。 122.下列单位符号中哪个是“千米/ A.km/h B.Km/h C.km/H D.KM/h 123.汽车的车辆识别代号应易见且易于拓印，字母和数字的高不应 ，深度不应 ( C )。 A.小于5.0mm，小于0.2mm B.小于7.0mm，小于0.2mm C.小于7.0mm，小于0.3mm D.小于5.0mm，小于0.3mm 124.运送易燃易爆物品专用车应配备(B)。 A.蓝色标志灯 B.红色标志灯 C.黄色回转灯 D.黄色标志灯 125.消防车车身颜色为R03大红色，标志灯为(B)。 A.黄色回转灯 B.红色回转灯 C.红蓝回转灯 D.蓝色回转灯 126.车辆牌照位置应为:前牌在车辆前面中部或 侧，后号牌在车辆后面中部或 (B)。 A.左.右 B.右.左 C.左.左 D.右.右 127. 的轮胎胎冠上花纹深度不得小于3.2mm。(C) A.乘用车 B.摩托车 C.货车的转向轮 D.挂车 128.最大设计时速大等于100千米/小时的机动车其转向盘自由转动量不大于 (A)。 A.15度 B.20度 C.30度 D.40度 129.发动机功率不得低于原标定功率的 (C)。 A.65% B.70% C.75% D.90% 130.液压制动的汽车行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的 (D)。 A.2/3 B.4/5 C.1/2 D.3/4 131.驻车制动在达到规定的制动效能时，操纵装置不得超过全行程的 (A)。 A.2/3 B.4/5 C.1/2 D.3/4 132.专门用于运送易燃易爆物品的道路运输危险货物车辆，)，机动车尾部应安装排气管应安在车身(A 接地装置。 A.前部 B.中部 C.后部 D.中后部 133.乘用车在进行人工路试时其制动初速度为 (C)。 A.30km/h B.40km/h C.50km/h D.60km/h 134.总质量大于3500kg的汽车在进行人工路试时车辆任何部位不得超出试车道，其试车道宽度为 (C)。 A.2m B.2.5m C.3m D.3.5m 135.车长大于 的机动车应安装侧反射器。(B) A.5m B.6m C.7m D.9m 136.在用汽车(三轮汽车.低速货车除外)前照灯发光强度二灯制应达到 (D)。 A.8000cd B.10000cd C.12000cd D.15000cd 137.新注册二灯制汽车(三轮汽车.低速货车除外)前照灯发光强度应达到 (A)。 A.18000cd B.10000cd C.12000cd D.15000cd 138.空载高为 以上的车辆均应安装示廓灯。(C) A. 2.0m B. 2.5m C. 3.0m D. 3.5m 139.车速表检验时，当被检车辆车速表指示值为40km/h时，该车实际车速在 范围内为合格。(C) A. 33.3km/h-41.2km/h B. 40km/h-48km/h C. 32.8km/h-40km/h D. 34.8km/h-41.2km/h 140.车速表检验时，当车速表检验台仪表指示为40km/h时，该车车速表指示值应为(B)。 A. 33.3km/h-41.2km/h B. 40km/h-48km/h C. 32.8km/h-40km/h D. 34.8km/h-41.2km/h 141.检测转向轮的横向侧滑量时，被检车通过侧滑板的车速为(C)。 A. 3km/h B. 5km/h C. 3km/h-5km/h D. 5km/h-10km/h 142.汽车(三轮汽车除外)的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍能保持原规定值的 (B)。 A.20%以上 B.30%以上 C.40%以上 D.50%以上 143.货车驾驶室乘坐人数不允许超过 (D)。 A.2人 B.3人 C.5人 D.6人 144.车长不小于10m的货车和总质量大于3500kg的挂车都应在侧面设置车身反光标识，车身反光标识的长度不应小于车长的 (D)。 A.20% B.30% C.40% D.50% 145.机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于 (C)。 A.50% B.60% C.70% D.80% 146.安全门的净高不应小于 ，净宽不应小于 (D)。 A. 1000mm,450mm B. 1000mm,550mm C. 1250mm,450mm D. 1250mm,550mm 147.轮胎的胎面和胎壁上不允许有长度超过 或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。(B) A.20mm B.25mm C.30mm D.35mm 近光前照灯检测仪对车辆停放距离的要求是距检测仪 (A)。 148.全自动远. A.1m B.1.5m C.2m D.2.5m 149.我国规定声级计用 修正。(D) A.D计权 B.C计权 C.B计权 D.A计权 150.检测设备最大负荷是指 (C)。 A.整车质量 B.单轮质量 C.单轴质量 D.3轮质量 151.常用侧滑台为 型式。(B) A.单板单动 B.双板联动 C.双板连体单动 D.双板分体分动 152.欧式制动台滚筒启动顺序为 (B)。 A.同时启动 B.分别启动 C.差速启动 D.同时测试 153.在标定1米侧滑台滑板动作力，在百分表指针转动0.1 mm时拉力为 (D)。 A.<30N B.<40N C.<50N D.<60N 154.在标定10吨线轴重时，通常最大标定到 (B)。 A.5000kg B.6000kg C.8000kg D.10000kg 155.在标定3吨线轴重时，通常最大标定到 (D)。 A.1000kg B.2000kg C.2500kg D.3000kg 156.在制动台的标定中，左右制动力示值间差的要求是 (C)。 A.?1% B.?2% C.?3% D.?5% 157.在制动台的标定中，制动力示值允许误差为 (C)。 A.?1% B.?2% C.?3% D.?5% 158.在标定速度台时示值允许误差为 (C)。 ?1% B.?2% C.?3% D.?5% A. 159.标定工作环境温度必须保持在 (D)。 A.(10?10)ºC B.(15?10)ºC C.(20?5)ºC D.(20?10)ºC 160.制动台标定常用什么方法进行 (D)。 A.杠杆动态标定 B.杠杆标定 C.动态标定 D.杠杆静态标定 161.对综检机构来说，投诉是客户或相关方(D)的形式表达对提供的检测服务过程或结果的不满意。 A.以口头 B.以书面 C.以文件 D.以书面或口头 162.内审的首末次会议由(D)来主持。 A.审核组 B.最高管理者 C.质量负责人 D.审核组长 )，以保持对其校准状态的置信度。 163.综检机构应根据规定的程序对仪器设备和标准物质进行(C A.检定 B.日常维护 C.期间核查 D.校准 164.综检机构的管理手册一般是由(B)予以批准的。 A.质量负责人 B.最高管理者 C.技术负责人 D.授权签字人 165.下列活动中的哪一项必须由与其工作无直接责任的人来进行(D)。 A.管理评审 B.评审 C.质量监督 D.管理体系内部审核 166.测试设备经校准某一量程不合格，但测试所需的量程合格，其状态标识应使用(B)。 A.合格 B.准用 C.停用 D.报废 167.授权签字人是指检测报告的(C)。 A.编制者 B.审核者 C.签发者 D.A+B+C 168.将14.2500修约到只保留一位小数，结果是(C)。 A.14.0 B.14.1 C.14.2 D.14.3 169.《机动车强制报废标准规定》自(B)起施行。 A.2013年1月1日 B.2013年5月1日 C.2013年6月1日 D.2013年10月1日 170.从(C)起，我国境内生产的汽车必须使用车辆识别代号。 A.1997年7月1日 B.1998年1月1日 C.1999年1月1日 D.2000年1月1日 171.按照GB18322-2002《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》的规定，对在用低速载货汽车的排气污染物进行检测采用(D)。 A.怠速法 B.双怠速法 C.简易工况法 D.自由加速法 .按照GB18322-2002《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》的规定，对在用低速载货汽172 车的排气污染物进行检测采用(B)。 A.不透光烟度计 B.滤纸式烟度计 C.红外线分析仪 D.能够测量CO.HC的检测仪 173.汽车的制动协调时间 ，对液压制动的汽车不应大于(A)。 A.0.35s B.0.60s C.0.80s D.1.00s 174.汽车的制动协调时间 ，对气压制动的汽车不应大于(B)。 A.0.35s B.0.60s C.0.80s D.1.00s 175.GB7258-2012规定，轴制动力与轴荷的百分比(轴制动率)，乘用车后轴为(B)时合格。 A.?60% B.?55% C.?50% D.?20% 176.对总质量为整备质量1.2倍以上的机动车，驻车制动力的总和应大于等于该车在测试状态下整车重量的(D)。 A.5% B.10% C.15% D.20% 177.汽车底盘输出功率测试应在(D)上进行。 A.试验车道 B.驻车坡道 C.制动检验台 D.汽车底盘测功机 178.比对试验是对一个检验机构的(B)进行测试 A.设备精度 B.检验能力 C.人员素质 D.体系运行 179.CMA是(B)标志。 A.国际标准 B.计量认证 C.质量认证 D.国际单位制 180.发动机扭矩的单位是(D)。 A.千瓦 B.焦耳 C.牛顿 D.牛顿•米 181.《道路运输条例》规定，机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发(C)。 A(维修记录 B(过程检验单 C(机动车维修竣工出厂合格证 182.《汽车维护、检测、诊断技术规范》归口在(A)类标准。 A(专用修理技术标准 B(维护、修理、检测设备标准 C(基础和通用标准 183.营运车辆技术等级评定和检测依据(B)进行。 A(《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) B(《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004) C(《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004) 184.营运车辆年度审验的检测标准为(C)。 A(《机动车运行安全技术条件》(GB 7285—2004) B(《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344—2001) C(《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001) 185.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，营运车辆油耗限值应小于等于该车型原厂规定的相应车速等速百公里燃料耗量的(C)。 A(100, B(105, C(110, 186.制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力(C)时所需时间的限值。 A(30, B(50, C(75, 187.按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)的规定，用悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为(A)。 A(吸收率不小于40, B(悬架效率不小于45, C(同轴左右轮悬架效率之差不得大于20, 188.按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)规定，用悬架特性检验台检测车辆悬架特性，应(A)。 A(车辆空载，不乘人(含驾驶人) B(车辆满载 C(车辆空载，仅乘驾驶人 189.按《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)的规定，台试检测制动，为获取足够的(A)，允许在机动车上增加附加质量。 A(附着力 B(制动力 C(驻车制动力 190.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)适用于(C)。 A(所有在用车 B(所有新车 C(营运车辆 191.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定，营运车辆技术等级分(C)级。 A(一 B(二 C(三 192.按《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，一辆2001年7月1日前生产的轿车(汽油发动机)，尾气排放污染物的检测应采用(B)。 A(怠速法 B(双怠速法 C(不透光烟度法 193.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)和《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)自(A)起实施。 A(2005年7月1日 B(2006年7月1日 C(2007年1月1日 4.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)中规定了压燃19 式发动机汽车(C)下排气污染物排放限值及测量方法。 A(怠速工况 B(高怠速工况 C(自由加速工况 195.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在(C)额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 A(30, B(40, C(50, 196.《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)将轻型汽车的高怠速转速规定为(C)r/min，重型车的高怠速转速规定为(1800?100)r/min。 100 A(1800?100 B(2000?100 C(2500? 197.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，一辆2002年1月1日生产的奥迪轿车，高怠速时CO排放限值应为(A)。 A(0.3, B(0.4, C(0.5, 198.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定进行排放测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于(B)?，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。 A(70 B(80 C(85 199.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于(C)mm。 A(200 B(300 C( 400 200.自《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)实施之日起，全国点燃式发动机在用汽车排放监控，采用(B)排气污染物排放限值及测量方法。 A(怠速法 B(双怠速法 C(自由加速工况法 201.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)所述，ASM5025工况，即测功机以车辆速度为25km/h、加速度为1.475m/s2 时的输出功率的(C)作为设定功率对车辆加载。 A(25, B(30, C(50, 202.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，采用稳态工况法测试前，车辆可在(C)状态，使发动机以2500r/min转速运转4min进行预热。 A(加速 B(低速 C(无负荷 203.《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，ASM5025工况测试程序是:车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时(t=0s)，车辆保持25km/h?1.5km/h 等速(B)s后开始检测。 A(2 B(5 C(10 204.《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)规定，按瞬态工况法检测，共运行(B)s。 A(160 B(195 C(185 205.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的(C)、—个五气分析仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。 A(电动机 B(变速器 C(底盘测功机 206.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)的规定，装配压燃式发动机的车辆排气污染物检测，应采用(C)。 A(怠速法 B(双怠速法 C(自由加速试验法 207.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，进行双怠速法进行汽油车排气污染物的测量方法中，下列哪一道程序不正确(C)。 A(发动机由怠速工况加速到额定转速的70,,维持60s后降至怠速状态 B(在怠速状态维持15s后开始读数 C(读取30s内的稳定值，作为测量结果 208.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)的规定，2001年1月1日前生产的汽油车的排气污染物检测应用(A)进行检测。 A(双怠速法 B(怠速法 C(加速模拟工况法 209.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)的规定，2001年10月1日前生产的柴油车的排气污染物检测应用(A)进行检测。 A(烟度计 B(不透光烟度计 C(烟度计和不透光度计烟度计 210.按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285—2005)所述，简易加速模拟工况试验方法的主要特点是:(A)。 A(通过汽车底盘测功对车辆加载 B(不需要对车辆加载 C(操作简单 211.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)的规定，不透光烟度计是用于连续测量汽车排气的(B)的仪器。 A(烟度 B(光吸收系数 C(颗粒 212.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，此标准实施之日起生产的在用汽车，所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值， -l再加(C)m。 A(0.3 B(0.4 C(0.5 213.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)的规定，自1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车，应进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于(C)Rb。 A(3.5 B(4.0 C(4.5 214.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)的规定，自1995年6月30日以前生产的在用汽车，按要求进行自由加速试验，所测得的烟度值应不大于(B)Rb。 A(3.5 B(4.0 C(5.0 215.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)的规定，在机动车保有量大、污染严重的地区，可采用(A)。 A(加载减速工况法 B(自由加速试验工况法 C(目测法 216.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为(B)?。 A(70 B(80 C(85 217.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，用不透光烟度法试验发动机时，在每个自由加速循环的起点均应处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待(B)s。 A(5 B(10 C(15 218.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，在用汽车加载减速试验不透光烟度法适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或者等于(A)km/h的在用汽车。 A(50 B(60 C(70 219.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，进行排气烟度检测时，连接好不透光烟度计，采样探头的插入深度不得低于(B)mm。 A(300 B(400 C(500 220.《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，2001年10月1日前生产的在用汽车自由加速试验滤纸烟度法适用于装有柴油发动机、最大总质量大于400kg、最大设计车速等于或大于(A)km/h的汽车。 A(50 B(60 C(70 221.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，汽车自由加速试验滤纸烟度法测试前，应用压力为(B)kPa的压缩空气清洗取样管路，把抽气泵置于待抽气位置，将洁白的滤纸置于待取样位置，将滤纸夹紧。 A(200,300 B(300,400 C(350,400 222.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后(B)次读数的算术平均值即为所测烟度值。 A(四 B(三 C(二 223.自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)实施之日生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，自然吸气式发动机所测得的排气光吸收系数应? -l(A)m。 A(2.0 B(2.5 C(3.0 224.自2001年10月1日起至《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)标准实施之日起生产的汽车，应按要求进行自由加速试验，涡轮增压式发动机排气光吸收系数?(C)-lm。 A(2.0 B(2.5 C(3.0 225.根据GB18565-2001的规定，检测站计算机控制系统对速度检测的采样点一般是(B)km/h。 A(20 B(40 C(60 226.检测站计算机控制系统的制动力采样时间应介于(C)s。 A(1,3 B(3,5 C(5,8 227.侧滑检测时，计算机读取车辆(A)轮通过侧滑台的最大侧滑量。 A(前 B(后 C(任意 228.检测站计算机控制系统的网络结构一般分为(C)层。 A(1 B(2 C(3 229.驱动轮输出功率检测工况是发动机(C)与额定扭矩转速(或额定功率转速)所对应的直接挡车速构成的工况。 A(50,额定转速 B(80,额定功率 C(全负荷 0.汽车驱动轮输出功率限值中的允许值是对车辆动力性的(B)合格要求。 23 A(最高的 B(最低的 C(非强制性的 231.底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境温度为(C)?。 A(0,30 B(0,35 C(0,40 232.底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于(B)。 A(80, B(85, C(90, 233.底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境大气压力为(A)kPa。 A(80,110 B(80,100 C(80,120 234.模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在(A)工况下运行的阻力，按汽车质量匹配的当量惯量。 (非稳定 B(稳定 C(恒速 A 235.悬架吸收率的评价指标限值为不小于(B)。 A(30, B(40, C(50, 236.同轴左右轮悬架吸收率的差不大于(A)。 A(15, B(20, C(30, 237.悬架效率的评价指标限值为不小于(B)。 A(40, B(45, C(50, 238.同轴左右轮悬架效率的差不大于(B)。 A(15, B(20, C(30, 239.采用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求车速测定仪器的精度为(B)。 A(0.4, B(0.5, C(0.6, 240.采用道路试验的方法进行等速燃料消耗量试验时，要求燃料流量计的精度为(B)。 A(0.4, B(0.5, C(0.6, 241.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565,2001)规定,采用本标准规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的(A)作为燃料消耗量限值指标。 A(110, B(103, C(105, 242.汽车列车在平坦干燥的路面上直线行驶时，挂车后轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度:全挂汽车列车应不大于200mm;半挂汽车列车应不大于(C)mm。 A(80 B(90 C(100 243.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2001)中规定汽车转向盘的最大自由转动量: ?;对于最大设计车速小于100km/h的汽车为(B)。 对于最大设计车速大于或等于100km/h的汽车为20 A(20? B(30? C(40? 244.除自卸车和载质量1t以下的载货汽车外，载货汽车的货箱前部应安装比驾驶室至少高(C)mm的安全架。 A(50 B(60 C(70,100 245.气压式汽车制动系统密封性的检查，在气压为600kPa的情况下将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，单车的气压表降低值应为?(B)kPa。 A( 10 B( 20 C( 25 246.某汽车最大设计车速为100km/h，其一级车的转向盘最大自由转动量应为(A)。 (15: B(20: C(30: A 247.按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)一级车要求，最大设计车速,100km/h的汽车，转向盘自由转动量应?(B)。 A(15? B(20? C(25? 248.最大设计车速?100km/h的汽车，转向盘自由转动量为18?时，该项应评为(B)级。 A(一 B(二 C(三 249.用平板式检验台检测悬架特性时，驾驶人将车辆对正平板式检验台，以(C)km/h速度驶上平板。 A(3,5 B(5,7 C(5,10 250.已知某四灯制乘用车前照灯远光光束照射位置的检测数据(H=1000mm)，下列选项中判定结果合格的是(B)。 A(距离10m屏幕处灯照高度为875mm B(距离10m屏幕处灯照高度为975mm C(左灯向左偏350mm 251.《压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，自2001年10月1日起至该标准实施之日生产的涡轮增压式在用汽车进行自由加速排放试验时，所测得的 -1排气光吸收系数不应大于(B)m 。 A(2.5 B(3.0 C(4.5 252.《压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定，自2001年10月1日起至该标准实施之日生产的自然吸气式在用汽车进行自由加速排放试验时，所测得的排气 -1光吸收系数不应大于(B) m 。 A(2.2 B(2.5 C(3.0 3.一辆轴距为5m的车辆，如果要想评得一级车，其左右轴距差不得大于(A)mm。 25 A(6.0 B(6.5 C(7.0 254.淋雨试验时，有关渗漏情况的判断:水从缝隙中出现，并且以每分钟不超过60滴的速度离开车身内护面而断续地落下，应判为(A)。 A(慢滴 B(快滴 C(渗 255.《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)中，11个分级项均达到规定的一级技术要求，29个不分级项均为合格的营运车辆，其技术等级才能评为(A)级车。 A(一 B(二 C(三 256.《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准的代号是(A)。 A(GB 18565—2001 B(JT/T 198—2004 C(GB 7258—2004 257.车辆的滑行阻力，应不大于整车重量的(B)。 A(0.5, B(1.5, C(3, 258.车辆按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)的要求进行综合性能检测，如果该车最大设计车速为120km/h，其转向盘自由转动量实测为18?，则该项技术等级有可能评为(B)级车。 A(一 B(二 C(三 259.某机动车各轮阻滞力均小于该轴轴荷的2.5,，按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)规定，该车阻滞力项目达到了(A)级的技术要求。 A(一 B(二 C(三 二.多选题 1.按照JT/T325-2013标准规定，以下哪些车型属于中型客车(BCD)。 A.NJ6597SFF15 B.?ML6857J18N C.ZK6892N1 D.EQ6752PT7 2.JT/T325-2013标准规定:(ABC)通道宽度应大等于 350mm. A.大型高级客车 B.中型高级客车 C.特大型各等级客车 D.小型高二级客车 3.JT,T325-2013标准规定:(ABC)前桥应配置盘式制动器。 A.大型.特大型各等级客车 B.中型高级客车 C.小型高级客车D.中型中级客车 4.JT/T325-2013标准规定:( ABC)必须配置ABS(一类)。 A.大型.特大型各等级客车 B.中型高级客车 小型高级客车 D.中型中级客车 C. 5.JT/T325-2013标准规定:(AB)必须装置缓速器。 A.大型.特大型各等级客车 B.中型高二级客车 C.小型高级客车 D.小型高二级客车 6.GB7258-2012标准规定:(ABC)应安装三点式(或四点式)汽车安全带。 A.所有驾驶人座椅 B.前排乘员座椅 C.位于踏步区的车组人员座椅 D.所有座椅 7.JT/T325-2013标准规定:(ABC)必须装置无内胎子午线轮胎。 A.大型.特大型各等级客车 B.中型高级客车 小型高级客车 D.中型中级客车 C. 8.JT/T325-2013标准规定:(ABCD )客车必须装置底盘自动润滑系统。 A.特大型中级以上客车 B.大型高二级客车 C.大型高三级客车 D.中型高二级客车 9.JT/T325-2013标准规定:(ABCD)客车应安装CAN总线。 A.特大型高二级客车 B.大型高二级客车 C.特大型高三级客车 D.大型高三级客车 10.JT/T325-2013标准规定:(ACD)客车应安装胎压监测报警系统。 A.特大型高二级客车 B.大型高二级客车 C.特大型高三级客车 D.大型高三级客车 11.道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作应当遵循(ABCD)的原则。 A.公平 B.公正 C.公开 D.便民 12.道路运输车辆燃料消耗量参数核查表中的评定结论分为(AB)。 A.合格 B.不合格 C.达标车型 D.过渡车型 13.道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范不适用于(ABCD)。 A.城市公共汽车 B.出租汽车 C.天然气汽车 D.总质量不超过3500千克的道路运输车辆 14.下列哪些项目属于道路运输车辆燃料消耗量达标车型必须核查的项目(ABD)。 A.整备质量 B.总质量 C.载质量 D.驱动型式 15.下列哪些项目属于道路运输车辆燃料消耗量达标车型必须核查的项目(ABCD)。 A.车辆型号 B.底盘型号 C.发动机型号 D.轮胎规格 16.对于同一车辆生产企业生产的不同型号的车型，在申报《燃料消耗量达标车型表》时，可以只提交 其中一个车型的燃料消耗量检测报告，相关车型一并审查发布，应同时满足下列哪些条件(ABCD)。A.底盘相同 B.整车整备质量相差不超过3% C.车身外形无明显差异 D.车长.车宽.车高相差不超过1%。 17.台试汽车动力性的检测项目(AB)。 A.校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率 B.校正驱动轮输出功率/额定功率 C.底盘输出功率 18.按照GA802-2008《机动车类型 术语和定义》的规定，下列车型描述错误的有(AC)。 A.大型厢式货车 B.重型厢式货车 小型厢式货车 D.轻型厢式货车 C. 19.按照GA802-2008《机动车类型 术语和定义》的规定，下列车型描述错误的有(BD)。 A.大型普通客车 B.重型普通客车 C.小型普通客车 D.轻型普通客车 20.根据交通运输部2009年第11号令的规定，下列具备对道路运输车辆燃料消耗量达标车型核查资质的有(ABC)。 A.县级道路运输管理机构 B.省级道路运输管理机构 C.受委托的汽车综合性能综检机构 D.汽车安全性能综检机构 21.转向参数测试仪用于汽车的转向性能试验。可以测量方向盘的(ABC)等参数。 A.自由转动量 B.转向盘操纵力 C.方向盘最大转角 D.前轮定位 22.汽车的行驶产生污染物主要有(ABCD)。 A.排气污染物 B.燃油蒸发污染物 C.曲轴箱污染物 D.噪声污染 23.汽车制动系统应能够按照驾驶员的操作强制减速直至停车，抵抗干扰，保持稳定行驶以及稳定驻车能力。因此车辆应具有(ABC)功能。 A.行车制动 B.应急制动 C.驻车制动 D.制动力 24.汽车侧滑试验台主要由框架.(BCD).滑动轴承机构等组成。 A.滚筒 B.联动机构 C.传感器 D.滑板 25.汽车轮重试验台主要由框架.(BC)等组成 A.滚筒 B.承载台面 C.压力传感器 D.电机 26.车速表试验台主要由(AC).举升器.框架等组成 滚筒 B.滑板 C.车速传感器 D.减速箱 A. 27.转向盘参数测试仪可以测量转向盘的(CD)。 A.周长 B.直径 C.自由转动量 D.最大操纵力 28.转角仪不能测量车辆转向轮的(AC)。 A.内倾角 B.左轮内转向角 C.外倾角 D.右轮内转向角 29.悬架台可以检测车辆的(AD)。 A.轮重 B.制动力 C.侧滑 D.悬架吸收效率 30.侧滑台受车轮的(BC)影响产生位移信号而输出侧滑量。 最大转向角 B.外倾角 C.前束 D.表面磨损 A. 31.滚筒反力式制动实验台第三滚筒的作用主要有(AB)。 A.感知被测车轮的线速 B.防止剥伤轮胎 C.保护驱动电机 D.测量制动力 32.检测设备的控制与信号主要有以下哪些类型(ABC)。 A.数字量输入 B.数字量输出 C.模拟量输入 D.脉冲信号输出 33.以下哪些是底盘测功机可以检测的项目(BC)。 A.制动力 B.底盘输出功率 C.滑行距离 D.制动距离 34.目前常用的前照灯检测仪检测车辆前照灯的(ABD)。 A.远光发光强度 B.远光偏移量 C.近光发光强度 D.近光偏移量 35.以下那种车辆操作是不允许在侧滑台上出现的(BCD)。 A.缓慢通过 B.紧急刹车 C.停留 D.转向 36.车辆在底盘测功机上检测底盘输出功率时，以下那种操作是错误的(AC)。 A.前驱车辆不使用挡轮 B.车辆前后严禁站人 C.检测过程紧急制动 D.严禁举升器升起 37.在整车装备与外观检查项目中，以下属于分级项目的是(ABCD)。 A.整车装备及标识 B.车架.车身.驾驶室 C.车门.车窗 D.车轮.轮胎材 E.灭火器 38.下列哪些车型应在侧面设置车身反光标识。(ABCD) A.厢式货车 B.仓栅式货车 C.货车底盘改装的专项作业车 D.挂车 E.半挂牵引车 39.以下哪些车型应设置两个乘客门。(ABC) A.车长大于9m的公路客车.旅游客车 B. 卧铺客车 未设置乘客站立区的公共汽车 D.专用校车 C. 40.车长大于等于6m的平头汽车车前应至少设置一面前下视镜或相应的监视装置，以保证驾驶人能看清 风窗玻璃前下方(A)范围内的情况。 A.长1.5m.宽3m B.长1m.宽2m C.长1.5m.宽2m D.长1.5m.宽1.5m 41.下列哪些车型的前后部都应设置保险杠。(ABC) A.乘用车 B.专用校车 C.车长小于6m的客车 D.车长大于6m的客车 42.乘用车主要评定内容包括(ABCD)。 发动机排量 B.空气调节与控制 C.卫星定位系统 D.行李舱容积 A. 43.下列关于汽车前照灯的说法符合标准要求的是(ABCD)。 A.所有前照灯的近光都不得眩目 B.同一辆上的前照灯不允许左.右远近光灯交叉开亮 C.装用远光和近光双光速灯时以调整近光光束为主 D.装有前照灯的车辆应有远近光变换装置，并且远光变近光时所有远光应同时熄灭。 44.下列关于汽车轮胎的说法符合标准要求的是(ACD)。 A.轿车和挂车胎冠上花纹深度不得小于1.6mm; B.除轿车和挂车外，其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.5mm; C.轮胎胎面不得有因局部磨损而暴露出轮胎帘布层 ; D.装有前照灯的车辆应有远近光变换装置，并且远光变近光时所有远光应同时熄灭。 45.用制动距离检验汽车行车制动性能时应评价以下参数(ABC)。 A.制动初速度 B.制动距离 C.制动稳定性 D.制动协调时间 46.用充分发出的平均减速度检验汽车行车制动性能时应评价以下参数(ABCD)。 A.制动初速度 B.充分发出的平均减速度 C.制动稳定性 D.制动协调时间 47.下列关于汽车悬架系统的说法符合标准要求的是(ABC)。 A.各球关节的密封件不得有切口或裂纹; B.同一轴上的弹簧形式和规格应相同; C.钢板弹簧卡箍不得拼焊或残损; D.减振器有明显渗漏现象。 下列关于货运机动车的说法符合标准要求的是(ABCD)。 48. A.货箱应安装牢固可靠; B.货车和挂车的载货部分不得设置乘客座椅; C.货车和挂车的载货部分不得设计成可伸缩结构; D.货箱的栏板和底板应规整且有足够的强度。 49.下列对汽车车门和车窗的说法符合标准要求的是(ABC)。 A.车门和车窗应启闭轻便; B.车门和车窗应密封良好，无漏水现象; C.门锁应牢固可靠; D.车门和车窗可以有自行开启现象。 50.下列对汽车座椅(卧铺)的说法符合标准要求的是(CD)。 车长小于6m的乘用车可设置侧向座椅; A. B.车长小于6m的乘用车可设置后向座椅; C.卧铺客车的卧铺应纵向布置; D.卧铺客车的卧铺宽度应大于等于450mm。 51.下列对汽车燃料箱的说法符合标准要求的是(ACD)。 A.燃料箱的加注口及通气口不得对着排气管的开口方向; B.车长大于6m的客车的燃料箱的加注口及通气口应距排气管的任一部位400mm以上; C.燃料箱各部分不得前伸至前置汽油发动机的前端面; D.燃料箱的加注口及通气口不得设置在有乘员的车厢内。 52.下列对货车车身粘贴反光标识的说法符合标准要求的是(AC)。 A.车身后部的反光标识应由白色单元开始.白色单元结束; B.车身后部的反光标识应由白色单元开始.红色单元结束;; C.侧面反光标识由红色单元开始，白色单元结束; D.侧面反光标识由白色单元开始，红色单元结束;。 53.《营运车辆技术等级划分和评定要求》排气污染物评定项目主要有(AB)。 A.点燃式发动机双怠速工况法 B.压燃式发动机自由加速工况法 C.点燃式发动机自由加速工况法 D.压燃式发动机双怠速工况法 54.检测站计算机控制系统的系统维护一般包括(ABCD)和软件维护等功能。 A.检测设备的软件标定 B.检测判定标准的维护 C.数据库的定期备份 D.硬件维护 55.从轮胎上的标注可以了解到以下参数:(ABCDE)。 轮胎宽度 B.轮辋直径 C.轮胎型式 D.最高限速 E.扁平率 A. 56.汽车在不平道路上行驶时，汽车悬架系统的减振器，能够(ABD)。 A.加速车身振动的衰减 B.改善汽车行驶平顺性 C.加速轮胎振动的衰减 D.加速车桥振动的衰减 E.加速发动机振动的衰减 57.红外线气体分析仪是从汽车排气管内搜集取出尾气，并对气体中所含有的(AD)的浓度进行连续测定。 A.CO B.CO C.NOx D.HC 2 58.推荐性标准发布实施后，计量认证合格单位(BC)。 A.可自愿采用 B.必须采用 C.可通过与用户签订合同约定使用 D.可不采用 综检机构及其人员要遵守如下规定:(BC) 59. A.尽可能与其从事的检测活动以及出具的数据和结果存在适当的利益关系 B.不得参与任何有损于检测活动判断的独立性和诚信度的活动 C.积极参与和检测项目或者类似的竞争性项目有关系的产品设计.生产.使用或者维护活动 D.不受任何来自内外部的不正当的商业和其他方面的压力和影响 60.作业指导书是管理体系文件中的一类，它包括(AD)。 A.仪器设备操作规程 B.管理评审报告 C.期间核查记录 D.方法的实施细则 61.因人员变更需报发证机关或其授权部门确认的是(ABD)。 A.最高管理者 B.技术管理者 C.质量主管 D.授权签字人 62.综检机构必须持证上岗的人员包括(ABD)。 A.检测人员 B.签发检测报告的人员 C.设备和样品管理人员 D.操作设备的人员 63.使用有偏离的检测方法应(ABCD)。 A.由相关技术单位验证或有关主管部门核准 B.由技术负责人批准 C.开成有效文件 D.征得客户同意 64.仪器设备是否满足检测要求的依据是(A)。 A.标准规范 B.评审准则 C.期间核查方法 D.作业指导书 65.综检机构为了保证其持续符合检测能力，应按照有关技术规范或者标准开展(C)。 A.期间核查 B.内部审核 C.能力验证 D.管理评审 66.力的法定计量单位名称是(C)。 A.公斤 B.吨 C.牛顿 D.千克 67.数0.04050的有效数字位数是(A)。 D.3位 A.4位 B.5位 C.6位 68.量值溯源的有效性证明文件是(A C)。 A.国家法定机构授权范围内的检定/校准证书和测试报告 B.国家专业站出具的检测报告 C.经认可 的校准实验室出具的校准证书 D.测量仪器的出厂合格证 69.量值溯源的方式可以是(ABCD)。 A.溯源到实物标准 B.溯源到有证标准物质 C.溯源到标准信号 D.必要时的实验室间比对或能力验证 70.校准对象通常为(ABC)。 A.检测设备 B.测量仪器 C.标准物质 D.产品 校准须遵循(BCD)。 71. A.使用者须按周期校准 B.发给校准证书/报告 C.依据规程/校准规范D.通常不给校准结论 72.综检机构的环境条件包括(ABCE)等。 A.温度 B.湿度 C.通风 D.采暖 E.噪声 73.综检机构(AD)应具有工程师以上职称，熟悉检验业务并经考核合格。 A.技术主管 B.质量主管 C.最高管理者 D.授权签字人 74.管理体系文件包括(ABCD)。 A.质量手册 B.程序文件 C.作业指导书 D.记录 75.综检机构监督应同(ABCD)的人员对检测/校准的关键环节进行。 A.熟悉各项检测/校准方法 B.程序 C.目的 D.结果评价 E.具有工程师以上职称 76.综检机构的设施条件包括(ABD)等。 A.场地 B.能源 C.设备 D.照明 E.材料 77.外观检验时以下哪些项是合格项(AD)。 A.车辆后部号牌安装在左后部位 B.同轴轮胎花纹不一样 C.倒车灯不亮 D.车体外缘左右不对称但高度差为30mm 78.综检机构在确定了潜在的不符合的原因时，应采取(B)。 A.纠正措施 B.预防措施 C.整改措施 D.纠正 79.检验机构记录制度中的如下内容正确的是(ACD)。 A.记录应按照适当的程序规范进行 B.修改后的记录应重抄后存档 C.规定了原始观测记录的保存期限 D.保存记录应防止虫蛀 80.综检机构的(ABCD)应有任命文件。 最高管理者 B.技术管理者 C.质量主管 D.各部门主管 A. 81.《机动车维修管理规定》规定，机动车维修经营者对机动车进行(BCD)的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。 A(故障排除 B(二级维护 C(总成修理 D(整车修理 82.《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T 17993—2005)规定，汽车综合性能检测站的功能是(ABCD)。 A(依法对营运车辆的技术状况进行检测 B(依法对车辆维修竣工质量进行检测 C(接受委托，对车辆改装(造)、延长报废期及相关新技术、科研鉴定等项目进行检测 D(接受有关部门、机构的委托，进行规定项目的检测。 /T 17993—2005)提出了汽车综合性能检测站技术能力要求，83.《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB 包括(ABCD)。 A(人员 B(检测项目与参数 C(检测仪器设备 D(计算机控制检测系统 84.《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344—2001)规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的(ABD)。 A(周期 B(作业内容 C(工时定额 D(技术规范 85.《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344—2001)规定，汽车二级维护检测项目中，转向轮定位主要检查(BC)。 A(转向角度 B(前轮定位角 C(转向盘自由转动量 D(转向力 86.《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T 18344—2001)规定，汽车二级维护竣工检验方法包括(ABC)。 A(路试 B(人工检查 C(仪器检测 D(碰撞试验 87.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565—2001)规定，营运车辆整车动力性评价指标是(AB)。 A(发动机性能 B(整车动力性能 C(起动性能 D(滑行性能 88.按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB 3847—2005)规定，如果出现(ABCD)情况或缺陷，均不能进行加载减速测试。 A(里程表失灵 B(机油压力偏低 C(车辆制动失灵 D(冷却系统泄漏 89.对(AC)，国家标准《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB 18285 —2005)规定，要进行过量空气系数(λ)的测定。 A(使用闭环控制电子燃油喷射系统的车 B(轿车 C(装有三效催化转化器的车 D(污染严重超标的车 90.根据视频采集和存储方式的不同，检测站计算机控制系统的监控系统分(AC)。 A(模拟 B(音像 C(数字 D(视频 91.检测站计算机控制系统在尾气检测时，需判断车辆的(AB)，并给出相应检测提示。 A(生产日期 B(燃油类别 C(外廓尺寸 D(核定载客数 92.检测站计算机控制系统的发展呈现出以下特点(ABD)。 A(从单站联网向区域联网发展 B(从检测系统向管理系统发展 (从集散控制向集中控制发展 C D(从集散控制向现场总线发展 93.燃料消耗量路试测量时，对(ABC)测量仪器有精度要求。 A(车速测定仪器 B(燃料流量计 C(发动机转速表 D(计时器 94.车辆行驶阻力功率P的确定方法有(ACD)。 A(道路试验法 B(统计法 C(计算法 D(在底盘测功机上模拟试验 95.用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，其检测结果与(ACD)因素有关。 A(环境温度 B(环境湿度 C(大气压力 D(燃料密度 96.滚筒车轮安置角和(ACD)有关。 A(滚筒直径 B(滚筒表面形状 C(主、从滚筒中心距 D(被测轮胎直径 97.底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的(CD)。 A(空气阻力 B(滚动阻力 C(加速阻力 D(行驶惯性力 98.电涡流测功器的加载量大小主要模拟车辆道路行驶时的(ABC)。 A(空气阻力 B(坡道阻力 C(滚动阻力 D(惯性力 99.驱动轮输出功率值是测量出(AB)并通过计算间接求得。 A(实际车速 B(驱动力 C(滚动阻力 D(发动机功率 100.用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为(AB)。 (悬架效率不小于45, A B(同轴左右轮悬架效率之差不得大于20, C(吸收率不小于40, D(同轴左右轮吸收率之差不得大于15, 101.汽车是否需要进行悬架特性检测，应从(BCD)这几个方面来考虑。 A(车辆结构 B(轴载质量 C(车辆类型 D(设计车速 102.车辆悬架性能的好坏，直接影响到车辆的(AC)。 A(平顺性 B(经济性 C(操纵稳定性 D(动力性 103.对在悬架装置检测中不合格的车辆，其可能的故障原因有(AB)。 (减振器内部零件功能失效 A B(减振器外部的紧固螺栓磨损、松动、脱落 C(车架疲劳损坏 D(发动机动力变小 104.对在悬架装置检测中不合格的车辆，其可能的故障原因有(BD)。 A(车架疲劳损坏 B(减振用螺旋弹簧弹性降低、疲劳或折断，造成早期损坏 C(发动机动力变小 D(悬架系统各连接部件磨损、松动 105.外检常用工具有专用手锤、手电筒、轮胎气压表、(AB)及铅锤等。 A(轮胎花纹深度尺 B(钢卷尺 C(前束尺 D(水平仪 106.底盘间隙观察仪(又称底盘间隙检查台)可对汽车前后轮施加纵向或横向作用力以检查球头、轴承、螺母等配合机件的装配连接状况，检查(ABC)。 A(松旷 B(断裂 C(其他隐患 D(变形 107.底盘间隙观察仪(又称底盘间隙检查台)可对汽车前后轮施加纵向或横向作用力以检查(ABC)等配合机件的装配连接状况，检查松旷、断裂或其他隐患。 A(球头 B(轴承 C(螺母 D(转向器 108.通常车辆外观的检验分为(BCD)几大部分。 A(轴距差检查 B(车辆底盘下方检查 C(外观检查 D(车辆动态检查 109.车辆唯一性认定，应根据(ABC)，VIN代码或车架号等与注册登记资料核对。 (车辆号牌 B(车辆类型 C(发动机号 D(车身颜色 A 110.凡运输易爆、易燃、(ABD)等物品的车辆就是危险品运输车辆。 A(毒害 B(腐蚀性 C(各种气体 D(放射性 111.集装箱运输车的挂车部分应采用双管路气制动布置，(BCD)等不得有漏气现象。 A(所有管路 B(各管接头 C(各阀总成 D(储气罐 112.乘用车台试检验制动力，在空载下达到(ABCD)时， 制动性能合格。 A(制动力总和大于60, B(前轴制动力与轴荷百分比大于等于60, C(各轮阻滞力均不应大于5, (后轴制动力与轴荷百分比大于等于20, D 113.用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为(AC)。 A(吸收率不小于40, B(悬架效率不小于45, C(同轴左右轮吸收率之差不得大于15, D(同轴左右轮悬架效率之差不得大于20, 114.前照灯不允许左右远近灯光交叉开亮，且(AC)。 A(远近光变换自如 B(远光不得炫目 C(近光不得炫目 D(近光可以炫目 115.已知乘用车前照灯远光的检测数据(H,500mm)，判定结果合格的是(BCD)。 A(距离10m屏幕处灯照高度为425mm B(距离10m屏幕处灯照高度为475mm C(右灯向左偏165mm D(左灯向左偏110mm 116.汽车排放污染物的主要成分是(ACD)等。 A(一氧化碳 B(二氧化碳 C(碳氢化合物 D(氮氧化物 117.《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB 18285—2005)规定的点燃式发动机在 用汽车排放监控采用的测试方法有(ABCD)。 A(双怠速法 B(稳态工况法 C(瞬态工况法 D(简易瞬态工况法 118.关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是(ACD)。 (只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气 A B(双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况 C(检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值 D(高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍 119.某辆营运车的车架、车身、驾驶室要达到一级车的要求，必须满足以下条件(ABCD)。 A(表面无锈蚀 B(车身和驾驶室应坚固耐用 C(车门和车窗应启闭轻便 D(表面无掉漆 120.道路运输危险货物车辆标志分为(AC)。 A(标志灯 B(警示灯 C(标志牌 D(警告牌 1.以下指标值达到《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198—2004)一级车要求的是:(AC)。 12 A(左右轴距差为1.05‰ B(最大设计时速为100km/h的汽车的转向盘最大转动量为16? C(柴油车自由加速烟度测量结果为3.5Rb D(微型车轮胎花纹深度为3.0mm 122.关于对营运客车技术要求，下列描述正确的是(ABCD)。 A(乘客座椅间距不得采用沿滑道纵向调整的结构 B(中级客车的车顶行李架长度不得超过车长的三分之一 C(客车通道中不准设置供乘客使用的折叠座椅 D(卧铺客车的卧铺应采用“1，1”或“1，1，1”的横向布置形式 123.关于对营运车辆安全防护装置技术要求，下列描述正确的是(ACD)。 A(设计车速大于100km/h货车的前排座位，必须装置汽车安全带 B(卧铺客车的前排铺位应安装两点式汽车安全带 C(驾驶人和货物同在一个车厢内的前排座椅后方应安装安全架 D(营运车辆应装备与其相适应的有效灭火装置 124.等速百千米燃料消耗量检测的方法有(AC)。 A(用底盘测功机进行检测 B(用发动机综合分析仪进行检测 C(用道路试验方法检测 D(用速度表检验台进行检测 125.《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T 18276—2000)规定，汽车动力性的评价指标为 ( BD )。 A(发动机最大输出功率 B(额定扭矩工况时驱动轮输出功率 (车辆行驶的最高车速 D(额定功率工况时驱动轮输出功率 C 126.台试检测制动，当( AC )时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。 A(车轮抱死后，制动力和不合格 B(车轮抱死后，制动力平衡不合格 C(车轮抱死后，驻车制动力和不合格 D(车轮抱死后，车轮阻滞力不合格 127.台试检测制动，一、二级车对制动力平衡的技术要求为( AC )。 A(对前轴不得大于16, B(对前轴不得大于20, (对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60,时不得大于20, C D(对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60,时不得大于24, 128.用平板检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为( CD )。 A(吸收率不小于40, B(同轴左右轮吸收率之差不得大于15, C(悬架效率不小于45, D(同轴左右轮悬架效率之差不得大于20, 129.汽车是否需要进行悬架特性检测，应从( BCD )这几个方面来考虑。 A(车辆结构 B(轴载质量 C(车辆类型 D(设计车速 130.车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气污染物检测有( AB )。 A(滤纸烟度法 B(不透光烟度法 C(双怠速法 D(怠速法