汽车购置税

汽车购置税 目录[隐藏] 概述 依据 公式及定义 国家政策 特点 [编辑本段] 概述 汽车购置税是对在我国境内购置车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行汽车购置税法的基本，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。 车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，税率为10%，应纳税额的为:应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征) 。 自用车税率计算:价外费用×10, 其中价外费用不含增值税; 进口车税率计算:计税价格,关税完税价，关税，消费税 计税价格×10,; 除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。 购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%，公式为: 购车价格(含税价)/1.17(增值税率17%)*10%=购置税额 [编辑本段] 依据 根据财政部 财会[2000]18号有关规定:企业购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用)的应税车辆，按规定交纳的车辆购置税，应计入汽车的成本。因为它属于购进固定资产的相关税费。 新汽车消费税基本制定 财政部税政司流转税处一位负责人士对外界透露:“汽车消费税的税率已基本制定，未出台的原因在于两套征收的抉择，是分5档次还是分7档次。” 按7档次征收，最低税率将只有1,;而5档次的最低税率则是3,，这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中，细化了排气量的分类，仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间，最低税率可低至1,，最高税率仍旧是20,。此外，其他档次的税率范围将在3,~25,之间波动，而其他类型的乘用车税率则为1,~9,之间。 一些专家学者提出了关于汽车购置税的建议，汽车购置税可将目前统一的10,购置税税率降到5,~8,之间。财政部税政司流转税处负责人认为，“按档次征收税率将是今后主要汽车税改革方向，而新汽车消费税只是针对汽车的生产环节进行了相应的调整。如果要促进产业发展的话，还需要鼓励国内消费者购买汽车，为此汽车购置税的确存在下调的可能。目前工作重点还在汽车消费税上，购置税尚未被提上议程。” [编辑本段] 公式及定义 汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%。 公式: 新车购置税额=购车价格(含税价)/1.17(增值税率17%)*10%。 根据不同车种排气量的大小设置了三档税率。其中，微型轿车(气缸容量小于1000毫升)税率为3%，普通轿车(气缸容量大于或等于1000毫升、小于2200毫升)税率为5%，高级轿车(气缸容量大于或等于2200毫升)税率为8%，轻型越野车(气缸容量小于2400毫升)税率为5% [编辑本段] 国家政策 为促进国家经济增长，激发汽车市场活力，建议商务部协调国家有关部门出台相关政策，减免小排量汽车购置税，降低二手车交易增值税。具体建议为:对排量小于或等于1升的国产新车免征购置税;对于排量小于或等于2升大于1升的国产新车减半征收购置税;按二手车交易价格的1%计征增值税。 减免理由如下: 1、汽车是仅次于房地产的大型消费支出，激发汽车市场活力将有利于扩大内需，保持国民经济持续稳定增长目标的实现。我国汽车市场经过本世纪的持续高速增长，已经发展成为国际公认的最具潜力的消费市场，汽车已经开始向普通百姓普及，汽车消费成为社会广泛关注的焦点，汽车产业也逐渐成为国民经济的支柱产业。 2007年，国产新车销售879万辆，销售额9253.7 亿元，二手车交易(不全统计)265.76万辆,交易额1069.65亿元。如果出台相关有利于汽车消费的利好政策，我国汽车市场仍将保持快速增长的势头，同时带动相关产业的发展，从而保证扩大内需的政策落到实处。 2、是实现产业结构调整，构建节约型社会，鼓励小排汽车发展的具体措施。国家曾经三令五申，鼓励小排量汽车发展是汽车产业发展的基本国策，而时至今日，政府并没有出台实质性的鼓励政策。9月1日实施的汽车消费税政策，并未对小排量汽车市场价格产生多大影响。中国还是一个发展中国家，绝大多数消费者的收入水平决定了小排量汽车是广大民众的首选。如果出台针对小排量汽车购置税减免政策，必将极大激发消费者的消费热情，对于汽车产业的结构调整也会产生积极作用。 3、调整汽车税收政策，不会造成大量税收流失。2007年度我国共销售汽车789万辆，国家征收购置税约790亿元。如果以去年销量实行减免政策计算，国家在购置税征收环节少征税收约195亿元，占购置税总量的24.7% (注:1.0以下小排量汽车总销量约25万辆，1.0至2.0排量汽车销售量约409万辆，假定排量?1.0汽车平均价格为5万元，1.0,排量?2.0按10万元计)。 4、调整二手车增值税税率，将会彻底改变二手车增值税零征收局面。当前对于二手车增值税税收是按实际销售价格的2%计征，但由于税赋大于实际经营利润，使得绝大部分企业通过变通方式避开了增值税的征缴，其结果二手车增值税近乎零征收。如果降低二手车增值税税率，必将会提高广大二手车流通企业的积极性，按照2007年交易量计算，能够为国家增加税收超过10亿元。 [编辑本段] 特点 一是将轿车和越野车子目合并成乘用车子目。 二是乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%;排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%;排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%;排气量3.0升(含)至4.0升为14%;排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。 三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。