30万吨矿石环境监理总结报告.

30万吨矿石环境监理总结报告. ××港×××港区30万吨矿石码头工程 环境监理工作总结 ××××工程监理咨询事务所 目录 第一章 工程概况 ....................................................................................................... 3 1、工程内容 ................................................................................................................... 3 2、水工结构 ................................................................................................................... 6 3、 陆域港区.................................................................................................................. 6 4、 装卸工艺.................................................................................................................. 7 5、 配套工程.................................................................................................................. 8 6、 施工方法.................................................................................................................. 9 7、 工程投资................................................................................................................ 10 8、 工期安排................................................................................................................ 10 第二章 工程主要环境影响与环境保护措施 ............................................................. 12 1、 施工期水环境保护措施.......................................................................................... 12 2、 施工期大气环境污染防治措施............................................................................... 13 3、 施工期噪声污染防治措施 ...................................................................................... 13 4、 施工期固体废物处理措施 ...................................................................................... 13 5、 生态保护与生态恢复、补偿措施 ........................................................................... 13 6、 绿化 ....................................................................................................................... 14 7、 对“三同时”的要求 ............................................................................................. 15 8、 施工期监测..................................................................................................... 16 9、 环保投资估算 ........................................................................................................ 16 第三章 环保主管部门对环评报告书的批复 ............................................................. 18 1、环保部对环评报告书的批复 .................................................................................... 18 2、辽宁省环保局对环评报告书的批复 ......................................................................... 18 3、 交通运输部对环评报告书的批复 ........................................................................... 19 第四章 工程环境监理工作的实施 ............................................................................ 20 1、工程环境监理依据................................................................................................... 20 2、工程环境监理单位................................................................................................... 20 3、工程环境监理范围和内容........................................................................................ 20 4、工程环境监理程序................................................................................................... 21 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 ......................................................................... 21 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 6、施工期环境监理的工作方法式及制度 ..................................................................... 22 第五章 期环保措施的落实情况 ................................................................. 25 1、环境监理工作开展情况 ........................................................................................... 25 2、环境监理工作成果................................................................................................... 36 第六章 环境监理工作体会和建议 ............................................................................ 37 1、本工程开展环境监理工作的正确性 ......................................................................... 37 2、环境监理工作顺利开展得益于业主的支持 .............................................................. 37 1 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 前 言 随着振兴东北老工业基地战略的实施，东北地区将对传统工业实施结构调整，重点建设石化、冶金、能源、装备制造等大型产业基地，推动工业的加速发展。未来东北工业结构升级和经济总量扩张必将导致大宗原材料的进口和产成品的外运需求总量急剧膨胀。这就要求港口适应国际海上运输发展需求，加快基础设施建设，提高整体运输能力。要实现环渤海区域经济的超常规发展，必须率先实现这一地区以港口为核心、以港口集疏运系统为重点的综合交通体系的超前发展。腹地的经济发展和辽宁沿海经济带及沈阳经济区双重国家战略的实施，××港吞吐量持续快速增长。进入新世纪以来××港铁矿石的吞吐量迅猛增长，由2000年 226.4万吨，增至2008年的2807.3万吨，八年平均递增32,,于2009年已达到3028.26万吨，而××港现有20万吨矿石泊位设计能力仅为1200万吨，现有能力已经饱和。 ××港×××港区矿石吞吐量增长势头迅猛，通过能力不足的矛盾不断扩大，压船压港现象日益严重，尤其是矿石接卸泊位仅有1个20万吨级泊位，不能适应船型大型化需要，××港重要货种铁矿石的通过能力不足问题尤为突出。 为缓解××港铁矿石接卸泊位能力不足状况，根据吞吐量发展需要，尽快建设30万吨级矿石接卸泊位，将是解决以上问题的有效举措之一。 本工程为××港×××港区30万吨级矿石码头，位于××港×××一港池20万吨级矿石码头工程西侧，现有北防波堤北侧。码头全长452m，码头前沿设计水深为-24.5m。年卸船能力为1800万吨，堆场利用20万吨级矿石码头已建的 237.4万m的堆场进行矿石的堆存。 2 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 第一章 工程概况 1、工程内容 本项目新建30万吨级矿石码头一座，码头全长452m，码头前沿水深为 2-24.5m，年卸船能力为1800万吨，利用20万吨级矿石码头已建的37.4万m的堆场进行矿石的堆存;新建皮带机与在现有并排布置，在TK7转接机房处与鞍本钢铁集团×××钢厂皮带机连接。本工程铁路运输任务由现有矿石装车场承担，辅建区依托20万吨级矿石码头工程已建生产、生活辅助建筑物，新建转接机房8个，扩建变电所1座。 表 1 工程组成 工程类别 工程名称 工程规模 码头呈“一”字形布置在一港池南部(现有北防波堤的北侧)，主体工程 码头 年卸船能力为1800万吨，码头全长452m，宽37.3m，前沿设计 水深-24.5m，顶面高程为5.93m。 新建皮带机1条，在T6转接机房处与鞍本钢铁集团项目皮带机 皮带机 连接，新建皮带机输送矿石可落料至1#,6#、8#,9#矿石堆场，辅助工程 不利用7#堆场。 码头前沿停泊码头前沿停泊水域的宽度为116m，码头前沿及基槽挖泥共55.43水域 万m，挖泥施工采用抓斗式挖泥船开挖，全部按照外抛处理。 利用20万吨级矿石码头工程建设的堆场，进行矿石的堆存、周2转，不新建堆场，矿石堆场面积为37.4万m，堆场容量为460堆场 万吨，南北长1000m，东西宽650m，将堆场堆存期由60天调整 为30天，可以满足本工程矿石堆存的需要。 2道路 港区道路总面积为6.2万m 铁路运输任务由现有矿石装车场承担，运输量占年吞吐量的5%。配套工程 铁路 矿石车场由港内铁路联络线接轨，设铁路装车线2条;待装线3 条，有效长均为整列 轨道 堆取料机轨道6条和装车机轨道1条 消防 消防站利用港内已有设施，未新建消防站 供油 维护车辆及检查车辆供油由二港池后方现有加油站提供 依托20万吨级矿石码头工程已建生产、生产辅助建筑物，包括 综合楼、信号楼、1#,5#变电所、综合库、T1,T12转接机房、辅建区 废水处理间、除尘泵房、汽车衡以及门卫等，总建筑面积约为2210000 m。新建转接机房8个，总建筑面积约为592m。 3工程最高日用水量为800m/d，包括生产用水、生活用水、船舶给排水 上水及环保除尘用水。排水采用雨污分流制。 对变电所办公房间及设备间设置冷暖分体式空调器进行空气调 暖通 节;同时对卸船机司机室设置冷暖型分体式空调器;对变电所采 用电采暖装置进行供热 依托工程 用电设备总装机容量约为11656KW。计算负荷约为7278KVA， 供电电源，从××港×××港区老66KV/10KV总降压变电站的供电、照明系统 10KV 侧的两段10KV母线馈电柜各引一回(共计二回)电缆线2路供给，扩建变电所1座，建筑面积为228m。 通信 程控自动电话、无线通信 港池 港池直径500m，底标高-20.5m，不计入本项目范围内。 锚地 本工程锚地利用××港现有的大型散货船锚地 航道 配套25万吨级航道工程另行设计，不计入本项目工程范围 3 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 工程类别 工程名称 工程规模 码头面被矿石污染的雨水经明沟收集后排至已建矿石污水处理 厂处理达标后回用。矿石污水处理厂最大设计处理能力为 1500t/d，处理后污水全部回用于堆场抑尘，实现零排放; 废水处理 生活污水依托已有成品油及液体化学品废水处理厂处理，最大设 计处理能力为120t/d，污水处理达标后排海。 船舶机舱油污水依托油污水处理厂处理，最大设计处理能力为 2400t/d，污水处理达标后排海。 堆场防风网的工程已建设完毕，确保本项目正式营运前投入使 用;堆场已采取湿式除尘法，堆场边级缘及堆取料机轨道基础布已有工程 置每隔50m设1个洒水喷枪;对各皮带转接机房物料转运处采取除尘 密闭措施，设置干式除尘系统;对桥式抓斗卸船机物料转运处设 洒水除尘系统，洒水系统由自吸式水泵、洒水管道、阀门、洒水 喷嘴组组成。 噪声控制 采用低噪音设备，设立限制鸣号标志，绿化降噪 船舶垃圾接收上岸，与陆上固体废弃物一起经收集后，交由环卫固废处理 部门处置 绿化 统筹××港×××港区绿化，确保绿化率为10% 各项工程主要工程量 (一)疏浚工程 本工程码头前沿及基槽挖泥为55.4万立方米。 (二)引桥后陆域回填工程 陆域回填山皮土4万立方米。 (三)码头及引桥工程 a、钢桩制作 16270.9T; b、施打钢桩 503根; c、现浇桩芯、桩帽砼 8271.4m3; d、现浇墩台砼 2072 m3; e、预制梁砼 8915.20 m3; f、预制靠船构件砼 994.4 m3; g、陆上现浇节点砼 1043.5 m3; h、水上现浇节点砼 2579.8 m3; 4 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 i、预制面板砼 3907.8 m3; j、陆上现浇板缝砼 3750.2 m3; k、水上现浇板缝砼 347.6 m3; l、护轮砍砼 43.6 m3; m、除尘水槽墩砼 7.3 m3; n、电柜基础砼 1 m3; o、皮带机墩砼 59 m3; p、QV120轨道安装 810.57 m3; q、面层砼 2112.3 m3; r、引桥面层砼 111.9 m3; s、2000KN系船柱安装 31套; u、橡胶护舷 112套; v、安装扭王字块 382块 (四)装卸工艺设备购置及安装工程 a、桥式抓斗卸船机 3台(2750T/H); b、皮带机 B1600型 2299m; B1800型 71m; c、固定支座 10套; d、单向活动支座 10套; e、橡胶支座 4套; f、盆式橡胶滑动支座 15套; 5 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 g、盆式橡胶固定支座 15套; (五)皮带机、机房基础工程 a、路上现浇基础 (C40)4052m3 b、陆上现浇砼短柱 (C40)219m3 c、陆上现浇砼垫层 (C10)185m3 d、陆上现浇砼地坪 (C15)306m3 2、水工结构 新建30万吨级矿石码头位于现有20万吨级矿石码头西侧，与20万吨级矿石泊位连成一体。码头顶面高程5.93m，码头前沿停泊水域的宽度为116m，前沿设计水深为-24.50m，全长452.0m。 3、 陆域港区 港区主要包括堆场、道路、轨道基础区以及辅建区等。 (1) 堆场 本工程利用已建成的20万吨级矿石码头工程建设的堆场，进行矿石的堆存、 2周转，不新建堆场。堆场面积约37.4万m。堆场主要流动机械为220马力推土 3机、5m单斗装载机(重载)、25t轮胎吊吊重15t打支腿作业。铺面设计控制荷载为25t轮胎吊吊重15t打支腿作业。采用简易面层:350mm水泥稳定砂砾，150mm天然砂砾。 (2) 道路 2本工程利用已建道路总面积为6.2万m。道路主要流动机械为60t载重汽车、35m单斗装载机(空载)，以及25t轮胎吊(空载)，铺面设计控制荷载为60t载重汽车。道路铺面结构采用平整度好、易于维修的沥青混凝土铺面结构方案。40mm中粒式沥青混凝土，60mm粗粒式沥青混凝土，500mm水泥稳定砂砾，200mm厚天然砂砾。 6 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 (3) 轨道基础区 轨道包括堆取料机轨道和装车机轨道。?堆取料机轨道:共5条，每条长820m，宽13m，轨距10m;堆取料机设计荷载:250kN/轮，单轮间距850mm。轨道基础采用适应地基不均匀沉降能力强，沉降后易调整，工程费用低的轨枕式方案。?装车机轨道:1条，长870m，宽度10m，轨距7m;装车机设计荷载:250kN/轮，单轮间距800mm。采用轨枕式基础方案。 (4) 生产生活辅助区 本工程辅建区依托20万吨级矿石码头工程。20万吨级矿石码头工程已建生产、生产辅助建筑物18项，包括综合楼、信号楼、1#,5#变电所、综合库、T1,T12转接机房、废水处理间、除尘泵房、汽车衡以及门卫等，总建筑面积约为 3210000 m。为满足工程需要，本工程新建转接机房8个，总建筑面积约为592m; 2扩建变电所1座，建筑面积为228m。建筑物采用框架结构，现浇钢筋混凝土楼板。 4、 装卸工艺 本工程对既有的码头皮带机系统(编号为BC1和BC1’)进行了改造，同时新建进入堆场的皮带机系统(编号为BK)。具体装卸工艺布置如下: 本工程形成后，码头共有6台卸船机，3条码头皮带机。既有的3台卸船机UL1、UL2和UL3可向既有的两条码头皮带机BC1和BC1’供料，本次新增的3台卸船机UL4、UL5和UL6可向本次新增及改造的皮带机BK1和BC1’延长部分供料。UL3可运行至30万吨级泊位与UL4、UL5和UL6实现并机作业;UL4可运行至既有20万吨级泊位与UL1、UL2和UL3实现并机作业，即UL3也可向本次改造的BC1皮带机延长部分供料，UL4也可向既有BC1皮带机供料。 6台卸船机的供料设施均采用常规的分叉溜槽。6台卸船机的单机额定能力均为2500t/h，3条码头皮带机的额定输送能力均为5000t/h，本方案的供料流程可使3条码头皮带机实现满负荷输送物料的工况。 物料入堆场工艺流程中，除7#堆场外，本次新增的入堆场皮带机可向1#,9#堆场中的任意一条堆场供料。 接入本工程的鞍钢矿石皮带机共有两条。本工程形成后，既有的两条皮带机 7 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 BC6和BC6’可分别向两条鞍钢矿石皮带机中的任意一条供料，新建的BK5皮带机可向鞍钢矿石皮带机中的一条供料。 本项目大部分矿石由堆场经皮带机直接输送至钢厂，少部分经铁路运出。具体工艺流程如下: (1) 船—堆场 船?桥式抓斗装卸机?皮带机?堆取料机?堆场 (2) 堆场—鞍钢××分厂 堆场?堆取料机?皮带机?鞍钢分厂 (3) 堆场—火车 堆场?堆取料机?皮带机?装车机?火车 5、 配套工程 (1)给水 3本工程水源取自台子山上2座2000m高位水池，由港内给水管道直接供给，给水管分别从现有矿石码头及矿石堆场给水干管上接引，接管点水压?0.3MPa，水质符合生活饮用水卫生。 3根据工可报告，本工程最高日用水量为800m/d，包括生产用水、生活用水、船舶上水及环保除尘用水。 本工程包含码头、转接机房及附属建筑物的给水供给。给水管网采用生活)生产及消防合用形式。转接机房内每层均设冲洗站和消火栓，管道外壁敷设电伴热带保温或采用泄空阀泄水，以避免管道冻裂。 码头上沿皮带机架敷设给水管道，管道上每隔30m左右设冲洗站一座，负责码头面冲洗。另外码头上每隔50m左右设船舶上水设施一套，为船舶提供生活用水。为满足卸船机除尘洒水要求，沿码头面布置除尘水槽一道，卸船机自带水泵可通过除尘水槽为洒水喷头提供除尘用水。 陆上给水管道采用钢骨架塑料复合管，枝状布置，管道埋深1.2m。 (2)排水 本项目排水体制采用雨、污水分流制。道路等未经污染的雨水经暗管收集后 8 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 直接排海。 (3)除尘 本工程除尘包括:皮带机物料转运处的干式除尘系统，装卸机械的洒水除尘。 对各皮带转接机房物料转运处采取密闭措施，设置干式除尘系统，除尘系统的排风口高度满足《大气污染物排综合放标准》，排放口处空气含尘浓度小于 3120mg/Nm;对桥式抓斗卸船机物料转运处设洒水除尘系统，洒水系统由自吸式水泵、洒水管道、阀门、洒水喷嘴组组成。洒水除尘系统均由码头面供水槽供水，在司机室集中操作。 6、 施工方法 (1) 码头前沿及基槽疏浚挖泥 3本工程码头前沿及基槽挖泥采用斗容8m抓斗式挖泥船开挖，疏浚物由泥驳运至C抛泥区(N40?20′00″E121?47′00″)，其容量能够满足本项目倾倒。 (2) 码头主体工程 本项目码头主体采用钢管桩可由专业加工厂加工管段，运至施工现场施工基地拼接成桩;上部钢筋混凝土纵梁、箱型横梁可在港区现有构件预制场预制，装方驳运至施工现场，起重船水上安装。 施工顺序:打桩施工应在码头基槽挖泥完成后进行;打桩施工可从岸端向海侧依次进行，钢管桩施打采用打桩船定位打设，然后采用型钢夹桩铺底，绑扎钢筋，支立模板，混凝土搅拌船浇筑桩芯、桩帽及墩台混凝土。 (3) 大型装卸设备安装 本工程的装卸设备包括桥式抓斗卸船机、皮带机、转接机房设备和相应的供电、控制、除尘系统等。卸船机在生产厂家制造并组装后由专用船舶整机运至现场，待潮位适宜时，船舶轨道与码头临时轨道对接，由牵引设备将桥式抓斗卸船机整机移至码头上进行固定安装。其它皮带机、转接机房等则按常规就地拼装，同时进行相应的供电、控制、除尘系统的安装。 9 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 7、 工程投资 本项目经交通部批复总投资为73872.46万元。 8、 工期安排 本项目于2009年5月13日正式开工，2010年10月15日竣工～工期为15个月。 打桩施工 桩帽浇筑 完成桩帽浇注 承台吊装 面板吊装施工 承台钢筋绑扎 10 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 面板钢筋绑扎 面板现场浇筑 形成码头 设备支架安装 设备吊装 皮带安装 设备涂装 码头建成 11 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 第二章 工程主要环境影响与环境保护措施 环评报告书根据本项目的建设特点、规模和性质明确了环境主要污染因子对周围环境影响，针对项目建设施工期的“三废”排放情况，明确提出了如下减缓环境污染的措施和对策。在施工过程中，环境监理必须严格监督施工单位，将这些环保措施落实到位。 1、 施工期水环境保护措施 减少悬浮物发生量的减缓措施 (1) 港池疏浚作业 ? 选择环境影响较小的疏浚机械设备 码头前沿及基槽疏浚作业，挖泥船种类较多，设计过程中针对疏浚量少的特 3点已考虑采用悬浮泥沙发生量较小的斗容8m抓斗式挖泥船开挖。 ? 疏浚作业的施工作业控制 合理控制疏浚作业时间:避开涨潮和落潮发生期进行疏浚作业，可有效减小疏浚作业引起的悬浮泥沙影响范围和程度。 ? 优化泥驳运输时间:加强施工管理，优化泥驳运输疏浚物时间，避开大潮涨急和落急发生期进行疏浚物运输，避免泥驳倾翻，导致悬浮泥沙大量泥浆泄露事故; (2)、施工污水污染防治措施 针对施工污水产生的特点，结合《渤海环境保护总体规划(2008-2020年)》要求，提出如下措施: ? 船舶污水污染防治措施 本项目施工船舶应贯彻执行《渤海环境保护总体规划(2008-2020年)》和《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》(交海发[2003]32号文)，落实渤海船舶及相关作业油类污染物“零排放”计划，施工船舶产生的含油污水禁止排海，应由集中收集，集中收集至送至后方油污水处理厂，不得直排入海。 ? 生活污水污染防治措施 12 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 施工现场设置可移动厕所，生活污水集中收集送至后方成品油及液体化学品废水处理厂处理，严禁排海。 2、 施工期大气环境污染防治措施 (1) 对易起尘物料堆场应搭盖临时仓库或加盖篷布。 (2) 汽车运输的砂石料、水泥材料进场时，对易起尘物料应加盖蓬布，砂石料运输车辆严禁超载，控制车速。 (3) 按规定路线行驶，对洒落严重的车辆经整修后再上道。 (4) 配置洒水车，每天对施工现场进行2-3次洒水，以保证施工现场不起尘，以减轻施工现场的扬尘污染。 (5) 加强环境管理避免在风速大、湿度小的时段进行高扬尘作业。 3、 施工期噪声污染防治措施 选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆，加强机械、车辆维修、保养工作，使其始终保持正常运行。 4、 施工期固体废物处理措施 (1)施工船舶垃圾 要求施工单位每天定时收集施工船舶垃圾，送往××市垃圾处理厂处理。 船舶垃圾?接受车?垃圾分选场?××市垃圾处理厂处理 本项目产生的施工船舶垃圾，按上述处理后，可有效防治施工船舶垃圾污染问题。 (2)陆域垃圾 在施工现场设置生活垃圾收集装置，收集后的垃圾送××市垃圾处理厂处理，可有效防治陆域垃圾污染问题。 5、 生态保护与生态恢复、补偿措施 (1) 本工程实施对斑海豹洄游活动影响较小，但应加强对施工人员与港口工 13 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 作人员教育，杜绝伤害、猎杀斑海豹的行为。 (2) 实施生态补偿措施 工程码头前沿及基槽疏浚造成一定的底栖生物损失，其生物量损失约29.08t(按30年损失计，属永久性损失)，另外疏浚作业及悬浮物增量致使鱼卵、仔鱼使渔业产量降低约1.43t。 根据《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》(SC/T 9110-2007)提供的鱼卵、仔鱼和底栖生物经济价值方法计算，本项目中底栖生物生物量损失约2.908×104kg(按30年损失计，属永久性损失)，按4.0元/kg，经济补偿共计116.32万元。因此，本项目建设生物经济价值损失总计约120万元。 本工程按照等量生态补偿原则，损失多少补偿多少，主要采取增殖放流进行生态补偿，补偿总费用约120万元，连续放流三年，每年一次，每年出资40万元。 辽东湾海域增殖放流工作由辽宁省水产苗种管理局进行统一管理，按照《辽宁省水产苗种管理条例》和《辽宁省渔业资源增殖管理办法》规定，放流品种具体如下:?要求适宜当地海域生长;?不能造成生态危害，具有较高的经济价值;?放流苗种必须来源于苗种场，该场要有生产许可证、检疫证;?放流时间一般要求在5-6月份进行;?放流时必须要有辽宁省水产苗种管理局技术人员现场指导。 辽宁省水产苗种管理局专家建议的放流品种、规格、数量及时间见安排下表，放流地点应由建设单位与海洋渔业渔政部门共同协商。 表 本工程放流品种、规格及时间(每年) 经费预算 放流种类 规格 单价 数量 (万元) 海蜇 0.2-1cm伞径 250元/万头 400万头 10 中国对虾 3.0cm长 150元/万尾 500万尾 7.5 小黄鱼 85-110g 2万元/万尾 2万尾 4 彩虹明樱蛤 2cm长 25元/万贝 5000万贝 12.5 放流苗种运输、检疫等费用 6.0 合计 40.0 6、 绿化 在港区内进行绿化可以起到很好的环境效益，成片的绿化带有明显的降噪、 14 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 抑尘效果，并能美化景观。根据《港口工程环境保护设计规范》，总绿化系数应不低于10%，考虑到堆场周边土地较为紧张，建议在防风网外围种植一定树龄的本地种乔木绿化带，提高绿化率，并统筹××港×××港区绿化，确保绿化率为10%。 7、 对“三同时”的要求 本项目“三同时”环评要求详见下表。 本项目“三同时”环评要求一览表 环境要素 污染源 主要污染物 主要污染防治措施 含油污水送至后方油污水处理厂 施工船舶污水 石油类 水环境 设置可移动厕所，送至后方成品生活污水 COD、 BOD、SS 5油及液体化学品废水处理厂处理 环境空气 扬尘 TSP 洒水车 施 工要求施工单位每天定时收集施工船舶垃圾 期 船舶垃圾;施工现场设置生活垃固体废物 -- 生活垃圾 圾收集装置，收集后的垃圾送× ×市垃圾处理厂处理 生态环境 疏浚作业 SS 生态补偿、增殖放流 湿式防尘除尘设施，皮带机转运 房除尘装置和密闭系统、装卸机 械除尘系统;设置防风网;冬季 堆场采取苫盖、造雪防尘、撒抑 大气环境 矿石粉尘 TSP 尘剂等抑尘措施;在堆场出口处 设置车辆清洗的专用场地，配备 运输车辆冲洗保洁设施，划分料 区和道路界限并及时清除散落的 物料; 船舶油污水 石油类 由油污水处理厂达标处理 由成品油及液体化学品废水处理营生活污水 COD、 BOD、SS 5水环境 厂达标处理 运 期 矿石污水处理厂处理，全部回用含尘污水 SS 于堆场抑尘 选购低噪声、高效率的装卸机械声环境 交通机械 - 设备 来自疫情港口的船舶垃圾要经卫 生检疫部门检验后作卫生处理， 必须进行杀菌、消毒处理;陆域船舶垃圾 固体废物 - 生活垃圾可分类收集，分设垃圾生活垃圾 筒或垃圾箱，可回收利用的垃圾 如纸张等交回收单位，定期送× ×市垃圾处理厂处理 15 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 8、 施工期监测计划 施工期环境空气、环境噪声和海水监测布点原则是能客观反映项目施工建设带来环境影响，以便确认其环保措施的有效性或改进的必要性，达到项目建设对环境影响最小程度。 表 施工期环境监测计划(环境空气) 监测 监测地点 监测频次 采样时间 负责机构 监督机构 项目 施工初期、中辽宁省、××TSP、施工厂界 期、结束，每施工阶段 建设单位 市、×××区PM 10次3天 环保局 表 施工期环境监测计划(环境噪声) 监测 监测地点 监测频次 监测时间 负责机构 监督机构 项目 施工初期、施工阶段; 辽宁省、××市、施工现场 L 中期、结束，建设单位 Aeq昼间 ×××区环保局 每次2天 表 施工期环境监测计划(海水水质) 监测地点 监测项目 监测频次 负责机构 监督机构 辽宁省、××码头前沿及基槽疏监测频次视施工污染SS 建设单位 市、×××区浚处 程度确定 环保局 9、 环保投资估算 本项目预计环保投资明细见下表。 表 本项目预计环保投资一览表 金额 类别 措 施 内 容 数量 备 注 (万元) 第一部分 环境监测 1 施工期监测 32.8 - 2 营运期环境监测 160.0 按20年计 第二部分 环保设施及安装 1 转运房转接塔除尘装置 1套 100 - 2 装卸机械除尘系统 3套 150 - 3 造雪机 2台 120 4 抑尘剂 - 150 5 苫盖材料 - 20 6 高效吸尘车 1辆 20 16 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 金额 类别 措 施 内 容 数量 备 注 (万元) 37 矿石污水处理厂新建1500m集水池 1座 250 满足雨季持续降3雨需要 8 矿石污水处理厂新建1000m储水池 1座 250 9 垃圾桶 10个 0.5 - 10 管道设备投资 - 20.0 - 第三部分 环保设施 1 施工期移动厕所 1 5.0 2 施工期洒水、垃圾处置费用 - 10.0 连续放流3年，3 增殖放流 - 120.0 每年1次 第一~第三部分合计 1348.3 第四部分 独立费用 第一~第三之和1 环境管理费用 29.0 5% 2 环境评价、环保验收编制费 130.0 第一~第三之和3 环境工程设计费 29.0 5% 4 环境监理费 19.8 详见表9.2-2 第一~第四部分合计 1556.1 第一~第三之和 不可预见费 155.6 10% 环境保护总投资 1741.7 由上表可见，本项目各项环保投资预计约1741.7万元，约占项目总投资 2.35%。 17 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 第三章 环保主管部门对环评报告书的批复 1、环保部对环评报告书的批复 严格疏浚施工管理。采用绞吸式挖泥船作业，准确定位，最大限度控制作业对底泥的搅动，减轻航道疏浚工程对悬浮物影响，疏浚挖泥量74万立方米全部抛至指定抛泥区。 落实水生生物补偿措施，鱼类增殖放流计划和监测应由建设单位组织实施。疏浚挖泥作业应避开本工程海域主要鱼类繁殖季节。落实增殖放流计划，每年5月中旬应在工程周边海域放流彩虹明樱蛤5000万粒、小黄鱼2万尾、海蜇400万头和中国对虾500万尾，连续放流3年。施工过程中应加强对施工人员与港口工作人员的宣传教育，杜绝伤害、猎杀斑海豹的行为。 船舶含油污水、生活污水与港区机修含油污水、生活污水、雨污水、冲洗水等应排至已建成的污水处理厂处理。配合海事部门构建压舱水及沉积物管理体系，落实码头压舱水及沉积物处理设施，来自境外的船舶压舱水须经生物灭活处理，防止外贸船舶携带外来生物入侵。 尽快落实一期工程已有的防风网与干法、湿法等除尘措施，既有矿石运输栈桥应加强密封，新建运输栈桥采用全封闭措施，冬季矿石堆场应造雪防尘，落实洒水和车辆冲洗、吸尘等措施，以上内容纳入本项目“三同时”验收。若遇大于六级风等不利气象条件，应停止码头作业。 船舶垃圾与陆地生产垃圾统一集运××市垃圾处理厂处理，来自疫情港口的船舶垃圾应经卫生检疫部门检验后卫生处理。 制定项目环境风险事故应急预案，并与港区和地区应急预案做好衔接。加大风险监测和监控力度，定期开展事故环境风险应急演练，防范事故引起的污染事故。落实船舶溢油漏油等管理措施。营运期应配合有关部门合理调度船舶行驶、停靠和离港作业，避免发生船舶碰撞事故。严格执行事故报告制度。 2、辽宁省环保局对环评报告书的批复 港池挖泥要采用先进的绞吸式挖泥设备，疏浚、挖泥等作业应避开斑海豹洄游产仔期，港池疏浚泥沙全部吹填至后方陆地，加强施工船舶的环境管理，施工 18 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 船舶产生的含油污水应集中收集送至后方油污水处理厂，不得直排入海，定期回收船舶垃圾并运至岸上处理。 加快现有防风网安装进度，对新建矿石输送栈桥采用全封闭措施，完成既有矿石输送栈桥的密封，对卸船机、堆取料机等采用湿法除尘等除尘措施，改善汽车装卸系统防尘设施，最大限度的减少道路及矿石堆场产生的二次粉尘污染。 加强港区矿石污水处理站管理，污水经处理后全部回用于堆场防尘用水补充水。 加强环境风险防范，配备足够的应急设备，加强施工船舶和其它营运船舶的管理，落实各项防碰撞、防泄漏的管理措施，防止各类意外环境风险事故发生。 疏浚工程结束后，建设单位要在工程影响水域投放海洋生物，进行生态补偿，从而保护海域生态环境的平衡，鱼苗放流要在当地环保部门监督下进行。 3、 交通运输部对环评报告书的批复 ××港×××港区是××港总体规划中重点发展的、以大宗散货、集装箱、通用货类为主的综合性港区。在下步设计、施工及营运阶段应进一步落实报告书提出的各项环境保护措施，工程施工中应严格控制生产机生活污染物排放，尽量减少对码头附近海域的污染，施工期产生的污水、垃圾应收集处理，码头前沿水域的疏浚物必须抛至经批准的抛泥区。 原装同意报告书提出的卸船机及堆取料机、皮带机输送系统、转运站、矿石堆场采用干法和湿法相结合除尘并辅助建设防风网的综合防治矿石粉尘污染的工程措施，确保厂界达到环境空气质量相应标准要求。同时，应及时采取道路、码头洒水和车辆冲洗等措施，避免二次扬尘造成粉尘污染。 营运期采取雨、污分流方式控制水环境污染。原则同意辅建区油污水、生活污水依托已有的一港池成品油及液体化学品废水处理厂处理达标后排放;码头含尘雨污水和堆场含尘污水经收集后排入矿石污水处理厂处理并全部回用。 加强施工船舶、营运期到港船舶管理，应按照国际公约以及我国有关法律、法规要求，配备船舶污水和生活垃圾接收、处理设施。应结合地方人民政府及××港风险应急预案，制定切实可行的事故防范及应急预案，防范因船舶碰撞事故引起的水域污染事故发生。 19 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 第四章 工程环境监理工作的实施 1、工程环境监理依据 根据交通部交环发[2004]314号文“关于开展交通工程环境监理工作的通知”以及“开展交通工程环境监理工作实施方案”，工程环境监理工作主要依据国家和地方有关环境保护的法律法规和文件、环境影响报告书、有关的技术规范及设计文件等。 2、工程环境监理单位 建设单位委托某某工程监理咨询事务所承担本工程的施工期环境监理工作。 3、工程环境监理范围和内容 (1) 生产废水和生活污水的处理措施环境监理 对生产和生活污水的来源、排放量、水质指标，处理设施的建设过程和处理效果等进行监理，检查和监测是否达到了批准的排放标准。 (2) 固体废物处理措施环境监理 固体废物处理包括生产、生活垃圾和生产废渣处理，达到保证工程所在现场清洁整齐和不污染环境的要求。 (3) 大气污染防治措施环境监理 施工区域大气污染主要来源于施工和生产过程中产生的废气和粉尘。对污染源要求达标排放，对施工区域及其影响区域应达到规定的环境质量标准。 (4) 水土保持措施环境监理 包括水土保持工程措施和植物保护措施。 (5) 噪声控制措施环境监理 为防止噪声危害，对产生强烈噪声或振动的污染源，按环评要求进行防治，要求施工区域及其影响区域的噪声环境质量达到相应的标准。重点是靠近生活营地和居民区施工的单位，必须避免噪声扰民。 (6) 野生动植物及海洋生态保护措施环境监理 20 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 包括各种迁移、隔离、改善栖息地环境等各方面措施。 (7) 人群健康措施环境监理 保证生活饮用水安全可靠、预防传染疾病、提供必要的福利及卫生条件等方面的措施。 (8) 环境监测调查等其他环保监控措施的监理 环境监测(包括生态监测调查)措施应按环境影响报告书要求落实，并为环境监理提供必要的监测数据。 4、工程环境监理程序 (1)编制工程环境监理规划 (2)编制工程环境监理细则 (3)现场环境监理工作开展 施工准备阶段环境监理部主要工作是审核施工单位编报的《工程施工组织计划》中的环境保护条款、检查施工单位所建立环境保护体系是否合理、参与审批提交申请《施工单位工程开工报告》等。 施工阶段环境监理主要工作是根据各标段《施工组织设计》编制《环境保护工作重点》并向施工单位进行环境保护工作交底。 工程竣工验收阶段环境监理主要工作是审查施工单位编报的《工程施工环境保护工作总结报告》、整理环境保护竣工文件、工程项目环保验收、编写《环境监理工作总结报告》等。 环境监理部要求施工单位实行环境保护月报制度，要求施工单位项目部每月向环境监理部上报环境保护工作月报。促使各施工项目部达到自觉提高环境保护意识的目的、起到环境保护工作自检的效果。 5、工程环境监理涉及的环保管理体系 工程环境监理单位与建设单位、工程监理单位、施工单位、环境行政主管部门、环境监测单位间的关系见下图: 业主 21 环保主管部门 环 环境监测单位 境 监 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 6、施工期环境监理的工作方法式及制度 (1)环境监理工作方法 环境监理工作于工程开工后全面展开，监理人员明确了#岗位职责#，建立健全了严格的环境监理规章制度。成立了环境监理组织机构，环境监理组织机构由环境监理部、建设单位、施工单位以及监理单位等部门组成。环境监理组织机构的建立为工作的顺利开展打下了良好的基础，使环境监理部与业主、施工单位等各部门之间建立了良好的沟通渠道。 工程施工期间，环境监理工程师对施工单位的环保方面施工及可能产生污染的环节应进行全方位的巡视，对水工码头、陆域形成和堆场等主要污染工序进行全过程的旁站与检查。其工作内容主要有: ?环境监理人员重点巡视施工现场，掌握现场的污染动态，指导施工人员工作并督促施工单位执行好环境监理细则，及时发现和处理较重大的环境污染问题。 ?环境监理工程师、监理员对各项工程部位的施工工艺进行全过程的巡视监理，检查承包人的施工记录。 现场巡视监理的内容有: a、施工是否按环境保护要求进行，有无擅自改变; b、施工作业是否符合环保规范，是否按环保设计要求进行; c、施工过程中是否执行了保证环保要求的各项环保措施。 22 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 ?环境监理员对每天的现场监督和检查情况予以记录并报告环境监理工程师，环境监理工程师对环境监理员的工作情况予以督促检查，及时发现处理存在的问题。 现场监理采取的方式: ?巡视:对正在施工的项目采取不定时巡视方式，主要检查施工是否按规定和程序进行。 ?旁站:即施工全过程环境监理人员盯在现场检查并记录，随时纠正不规范操作和发现问题。施工连续作业时，监理部门安排足够人员轮班;需要做现场记录的，事前准备好表格。记录应每天交环境监理工程师审查，以判定是否符合要求。 环境监理人员检查发现环保污染问题时，立即通知施工单位的现场负责人员纠正。一般性或操作性的问题，采取口头通知形式;口头通知无效或有污染隐患时，监理员应将情况报告主管环境监理工程师，主管环境监理工程师报分管环境副总监批准后应及时发出《整改通知单》，要求承包人整改，并检查整改结果。该通知单同时抄送环境监理部和业主代表。 承包人接到环境监理工程师通知后，对存在的问题进行整改，整改后填报《整改复查报审表》报环境监理工程师。经主管环境监理工程师审查，分管环境副总监批准确认该问题已消除。 (2)环境监理工作制度 环境监理记录是信息汇总的重要渠道，是环境监理工程师做出决定的重要基础资料，其内容主要有: a、会议记录:如第一次工地会议，平常工地会议(或监理例会)工地协调及其它非例会会议的记录; b、环境监理工程师(或监理员)的日报表，凡是其所负责的工地及其职责范围内的主要工作都应作纪录; c、环境监理日记，记录每天工作的重大决定，对承包人的指示，发生的纠纷及解决的可能办法，与工程有关的特殊问题，与承包人的口头指令，对下级的指示，工程进度或存在问题; 23 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 d、监理月报，环境监理总部应根据工程的进展情况，存在问题每月以报告书的形式向领导小组报告并备案; e、环境监理巡视记录:主要记录环境总监巡视现场时发现的主要问题及处理; f、天气记录，主要记录每天的温度变化，风力，雨雪情况及其它特殊天气情况，还应记录因天气变化而损失的工作时间; g、对承包人的指令，环境监理工程师的正式函件及口头指示均应做好记录，同时记录口头指令得到正式确认的方式和时间，还有的指令体现在各种环境监理表格中，对此也要保留; h、承包人的报告或请示，正式例行报告、报表、各种正式函件、口头承诺，均应做记录。 竣工记录包括施工过程中的验收记录和竣工验收阶段记录两部分，竣工验收阶段记录应包括验收检查、验收监测、验收评定及验收资料各方面内容。 人员培训制度、报告制度、函件来往制度、环境监理例会制度: 协助建设单位组织工程施工、设计、管理人员进行环境保护培训。施工期环境监理报告是工程建设中环境保护工作的一项重要内容。编制的环境监理报告应该包括环境监理月报、施工单位的环境月报。报送环境监理部、建设单位工程部和有关上级主管部门。 环境监理工程师在现场检查过程中发现的环境问题，应通过下发环境监理通知单形式，通知承包人需要采取的纠正或处理措施。环境监理工程师对承包人某些方面的规定或要求，必须通过书面形式通知。情况紧急需口头通知时，随后必须以书面函件形式予以确认。同样，承包人对环境问题处理结果的答复以及其它方面的问题，也要致函环境监理工程师。 会建立环境例会制度，每月召开一次环保会议。在环境例会期间，承包人对近一段时间的环境保护工作进行回顾性总结，环境监理工程师对该月单位工程的环境保护工作进行全面评议，肯定工作中的成绩，提出存在的问题及整改要求。每次会议都要形成会议纪要。如有污染事故发生，随时召开会议。 24 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 第五章 工程施工期环保措施的落实情况 1、环境监理工作开展情况 (1)施工期环保措施执行情况 1)施工船舶污染的控制措施 施工船舶的主要污染物是生产含油废水、生活污水和生活垃圾。环境监理部按相关规定及环评报告书内容对施工单位提出要求，严格控制含油污水和生活污水直接排海，含油污水在船舶进行维修年检时交由维修单位进行处理，船舶垃圾交由××港港务服务公司接收处理，并且进行了详细完整的排放记录。 船舶垃圾记录薄 船舶废油存储仓 要求每艘船都安放有垃圾桶，将垃圾分类存放，每隔2-3天将垃圾运到岸上处理，杜绝垃圾无组织排放。 在环境监理的监督要求下，各施工艘船舶都建立了完善的环境保护组织体系，制定了防污染应急计划，环境保护工作责任、任务落实到人。 船舶垃圾接收容器 船舶备有吸油材 25 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 2)生产污水的控制 环境监理严禁施工单位将搅拌站污水直接排放，要求施工单位在搅拌站设置沉淀池，污水经沉淀池预处理后送至后方污水处理厂进行处理。 3)大气污染的控制措施 对大气污染物的控制:环境监理部要求施工单位采取的防治措施有施工道路、堆场、运送物料车辆、以及混凝土搅拌站等起尘环节一定采取切实可行的环保措施，运输施工单位都配备了洒水防尘专用车辆。 洒水降尘 车辆冲洗台 4)固体废弃物的控制措施 要求施工单位将施工过程中产生的生产垃圾由各施工单位在指定地点统一处理，不得随意抛弃或填埋。现在各施工项目部都将生产垃圾运送到指定的垃圾回填区，并有铲车推土机跟随施工及时平整回填区。采取了这些处理措施后大大改善了施工现场的施工环境。 5)施工营地采取的环境保护保措施 ?生活污水的处理 根据国家有关法律法规和《××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境影响评价报告书》的要求，施工现场和施工营地的各种污染物不能随意排放。生活污水和生活垃圾也要处理达标排放。各施工单位的生活营地的生活污水排入港区污水处理厂以及城市污水管网处理达标后排放。 ?生活垃圾的处理 施工单位都和××港物业公司环卫保洁队签订了垃圾回收协议，施工单位的 26 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 生活垃圾由物业公司统一回收处理，××港物业公司还为施工单位配备了垃圾回收桶，用于施工单位生活垃圾的回收。并配备了专业的垃圾运输车，负责垃圾收集运输工作。 (2)环境监理管理工作开展情况 1)帮助施工单位分析污染环节制定环境保护措施 建设单位所要求施工单位采取的环保措施都是根据施工现场的实际情况，采取切实可行的、可以落实的环境保护措施。环境监理部采用积极引导，逐步认识，逐步到位的工作原则，分步实施避免急于求成给参建单位造成消极影响。 根据施工现场实际情况，环境监理部帮助施工单位从施工工艺和施工流程入手，分析施工过程的每个污染环节，指出要注意的环境问题，并帮助每个施工单位制定相应的环保措施。 通过分析这些施工环节和污染特点，帮助施工单位制定了相应的环境保护施工方案。施工方案包括各种污染环节的控制措施:控制船舶油污染的工作方法、控制船舶垃圾污染的工作方法、控制生产垃圾污染的方法、对施工粉尘污染的控制方法、对施工噪声污染的控制方法、对维修机械含油污水的控制方法、控制施工营地污染的方法以及环境保护组织规划等内容。 2)加强环保教育工作 根据港口的施工特点，环境监理部就如何减少施工过程中的环境影响的以及应当采取的措施对工程施工单位做了大力的宣传工作。同时也要求各施工单位定期或不定期的开展环境保护教育宣传工作，要求每个参建人员都要有较强环境保护意识。 同时，环境监理部也在巡视监理过程中对现场的施工人员进行了直接的环保宣传教育，包括禁止乱扔废弃物，及时清扫现场等，在环境监理的努力下，施工人员的素质有了明显的提高，施工现场整洁、有序，生活和生产垃圾都进行了有效的收集处理。 27 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 省环保厅召开环保工作会议 施工现场召开环保工作例会 (3)环评报告书及上级主管部门批复落实情况 整个工程施工过程中，环境监理始终按《工程环境影响评价报告书》及其批复要求，认真监督施工单位和建设单位在施工过程中环境保护措施的落实情况。要求建设单位和施工单位严格执行《环境影响评价报告书》提出的施工期环境保护措施，严格落实环评报告书及国家环保总局和省环保局对《环境影响评价报告书》的批复要求。 1)环评报告书中施工期环保措施落实情况 环境环境保护措施和建议 落实情况 要素 1、选择环境影响较小的疏浚机械设备 码头前沿及基槽疏浚作业～挖泥船种类较多～设计过程中1、疏浚施工一律采用污染 较小的绞吸式挖泥船进行针对疏浚量少的特点已考虑采用悬浮泥沙发生量较小的斗容 施工～对于码头前沿等部分8m3抓斗式挖泥船开挖。 地区～采用悬浮发生量较小2、疏浚作业的施工作业控制 的抓斗船进行施工。 合理控制疏浚作业时间:避开涨潮和落潮发生期进行疏浚2、在环境监理的要求下～作业～可有效减小疏浚作业引起的悬浮泥沙影响范围和程度。 施工单位减少了涨落潮期 3、优化泥驳运输时间:加强施工管理～优化泥驳运输疏间的挖泥施工。 浚物时间～避开大潮涨急和落急发生期进行疏浚物运输～避免水环3、环境监理对抓斗船施工境 进行不定期抽查～未发现泥泥驳倾翻～导致悬浮泥沙大量泥浆泄露事故, 浆洒漏现象。 4、船舶污水污染防治措施 4、施工船舶含油污水全部本项目施工船舶应贯彻执行《渤海环境保护总体规划交由海事部门指定的船舶(2008-2020年)》和《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》(交进行回收～统一进行处理。 海发[2003]32号文)～落实渤海船舶及相关作业油类污染物“零5、施工现场的生活污水先 排放”计划～施工船舶产生的含油污水禁止排海～应由集中收经由隔油池、化粪池进行预 集～集中收集至送至后方油污水处理厂～不得直排入海。 处理～然后交由后方污水处 理厂进行处理。 5 、生活污水污染防治措施 施工现场设臵可移动厕所～生活污水集中收集送至后方成 28 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 品油及液体化学品废水处理厂处理～严禁排海。 1、对易起尘物料堆场应搭盖临时仓库或加盖篷布。 1、按要求落实。 2、严格控制施工车辆超载2、 汽车运输的砂石料、水泥材料进场时～对易起尘物料 超速。 应加盖蓬布～砂石料运输车辆严禁超载～控制车速。 3、环境监理定期对施工车3、 按规定路线行驶～对洒落严重的车辆经整修后再上道。 环境辆行驶路线进行巡视检查～空气 4、 配臵洒水车～每天对施工现场进行2-3次洒水～以保发现洒漏的车辆立即要求证施工现场不起尘～以减轻施工现场的扬尘污染。 其进行维修。 5、 加强环境管理避免在风速大、湿度小的时段进行高扬4、施工现场配制了洒水车。 尘作业。 5、按要求落实。 选取低噪声、低振动的施工机械和运输车辆～加强机械、声环施工机械定期进行保养～尽 境 量降低机械噪音、振动。 车辆维修、保养工作～使其始终保持正常运行。 1、施工船舶垃圾 1施工期所有船舶垃圾都运要求施工单位每天定时收集施工船舶垃圾～送往××市垃 至××市垃圾处理厂进行圾处理厂处理。 处理～环境监理对施工单位船舶垃圾?接受车?垃圾分选场?××市垃圾处理厂处的垃圾处理进行了严格的固体理～本项目产生的施工船舶垃圾～按上述处理后～可有效防治监督～杜绝了垃圾乱抛问废物 施工船舶垃圾污染问题。 题。 2、陆域垃圾 2、施工单位办公区及生活 在施工现场设臵生活垃圾收集装臵～收集后的垃圾送××营地垃圾均交由××市垃 圾处理厂进行处理。 市垃圾处理厂处理～可有效防治陆域垃圾污染问题。 1、环境监理对各施工船舶1、本工程实施对斑海豹洄游活动影响较小～但应加强对工作人员进行了环保宣传施工人员与港口工作人员教育～杜绝伤害、猎杀斑海豹的行为。 教育～禁止施工人员猎杀斑生态2、本工程按照等量生态补偿原则～损失多少补偿多少～海豹。 环境 2、环境监理已向业主提出主要采取增殖放流进行生态补偿～补偿总费用约120万元～连 增殖放流的建议～正在等待续放流三年～每年一次～每年出资40万元。、 落实。 2)环保主管部门批复意见及落实情况，见下表: 主管批复意见 批复意见落实情况 部门 除码头前沿等部分～本次疏严格疏浚施工管理。采用绞吸式挖泥船作业～准确定位～最大浚全部采用绞吸式挖泥船限度控制作业对底泥的搅动～减轻航道疏浚工程对悬浮物影进行施工～泥浆吹填至指定响～疏浚挖泥量74万立方米全部抛至指定抛泥区。 区域。 环保落实水生生物补偿措施～鱼类增殖放流计划和监测应由建设单 部 位组织实施。疏浚挖泥作业应避开本工程海域主要鱼类繁殖季已就放流内容向业主单位节。落实增殖放流计划～每年5月中旬应在工程周边海域放流提出意见～建议业主单位尽彩虹明樱蛤5000万粒、小黄鱼2万尾、海蜇400万头和中国快安排增殖放流。 对虾500万尾～连续放流3年。施工过程中应加强对施工人员 与港口工作人员的宣传教育～杜绝伤害、猎杀斑海豹的行为。 29 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 船舶含油污水、生活污水与港区机修含油污水、生活污水、雨 污水、冲洗水等应排至已建成的污水处理厂处理。配合海事部船舶及现场产生的污水均门构建压舱水及沉积物管理体系～落实码头压舱水及沉积物处交由有资质单位进行处理～理设施～来自境外的船舶压舱水须经生物灭活处理～防止外贸未进行违规排放。 船舶携带外来生物入侵。 尽快落实一期工程已有的防风网与干法、湿法等除尘措施～既 有矿石运输栈桥应加强密封～新建运输栈桥采用全封闭措施～一期工程防风网及除尘系冬季矿石堆场应造雪防尘～落实洒水和车辆冲洗、吸尘等措施～统已建成并投入使用～造雪以上内容纳入本项目“三同时”验收。若遇大于六级风等不利防尘设施环境监理已建议气象条件～应停止码头作业。 业主单位落实。 船舶垃圾与陆地生产垃圾统一集运××市垃圾处理厂处理～来船舶和施工现场产生的垃自疫情港口的船舶垃圾应经卫生检疫部门检验后卫生处理。 圾全部交由相关部门进行 处理。 制定项目环境风险事故应急预案～并与港区和地区应急预案做建设单位制定了完整的码好衔接。加大风险监测和监控力度～定期开展事故环境风险应头污染应急预案～并将本工急演练～防范事故引起的污染事故。落实船舶溢油漏油等管理程纳入××港应急总预案措施。营运期应配合有关部门合理调度船舶行驶、停靠和离港之中。 作业～避免发生船舶碰撞事故。严格执行事故报告制度。 港池挖泥要采用先进的绞吸式挖泥设备～疏浚、挖泥等作业应疏浚施工全部采用绞吸式避开斑海豹洄游产仔期～港池疏浚泥沙全部吹填至后方陆地～挖泥船进行施工～在斑海豹加强施工船舶的环境管理～施工船舶产生的含油污水应集中收洄游产仔的1月2月期间～集送至后方油污水处理厂～不得直排入海～定期回收船舶垃圾所有施工单位未进行海上并运至岸上处理。 施工作业。 加快现有防风网安装进度～对新建矿石输送栈桥采用全封闭措 施～完成既有矿石输送栈桥的密封～对卸船机、堆取料机等采本工程防风网工程依托20用湿法除尘等除尘措施～改善汽车装卸系统防尘设施～最大限万吨工程项目～并已经建设度的减少道路及矿石堆场产生的二次粉尘污染。 完毕。 辽宁 省环加强港区矿石污水处理站管理～污水经处理后全部回用于堆场矿石污水处理水全部回用保厅 防尘用水补充水。 于堆场喷淋。 加强环境风险防范～配备足够的应急设备～加强施工船舶和其建设单位已经制定了完备它营运船舶的管理～落实各项防碰撞、防泄漏的管理措施～防的环境污染应急预案。 止各类意外环境风险事故发生。 疏浚工程结束后～建设单位要在工程影响水域投放海洋生 物～进行生态补偿～从而保护海域生态环境的平衡～鱼苗放流委托××渔政部门实施。 要在当地环保部门监督下进行。 ××港×××港区是××港总体规划中重点发展的、以大宗散 货、集装箱、通用货类为主的综合性港区。在下步设计、施工 及营运阶段应进一步落实报告书提出的各项环境保护措施～工工程施工中～环境监理严格程施工中应严格控制生产机生活污染物排放～尽量减少对码头要求～施工期各流程均按照交通附近海域的污染～施工期产生的污水、垃圾应收集处理～码头环评报告书的要求进行。 运输前沿水域的疏浚物必须抛至经批准的抛泥区。 部 30 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 同意报告书提出的卸船机及堆取料机、皮带机输送系统、转运 站、矿石堆场采用干法和湿法相结合除尘并辅助建设防风网的本工程防风网工程依托20综合防治矿石粉尘污染的工程措施～确保厂界达到环境空气质万吨工程项目～并已经建设量相应标准要求。同时～应及时采取道路、码头洒水和车辆冲完毕。 洗等措施～避免二次扬尘造成粉尘污染。 营运期采取雨、污分流方式控制水环境污染。原则同意辅建区雨污水分流系统已建设完油污水、生活污水依托已有的一港池成品油及液体化学品废水成～油污水、生活污水交由处理厂处理达标后排放,码头含尘雨污水和堆场含尘污水经收一港池污水处理厂进行处集后排入矿石污水处理厂处理并全部回用。 理。 加强施工船舶、营运期到港船舶管理～应按照国际公约以及我施工期间船舶污水全部交国有关法律、法规要求～配备船舶污水和生活垃圾接收、处理由相关部门进行处理～并制设施。应结合地方人民政府及××港风险应急预案～制定切实定了污染事故应急预案～并可行的事故防范及应急预案～防范因船舶碰撞事故引起的水域纳入××港风险应急预案污染事故发生。 之中。 (4)环境监测工作落实情况 建设单位委托××市环境监测中心站对××港×××港区30万吨级矿石码 头工程施工的整个施工期进行了跟踪监测。并形成海洋环境影响跟踪监测报告。 监测报告表明，疏浚、吹填作业，对水环境、沉积物环境的影响较小，目前该海 域水环境和沉积物环境质量符合相关规定要求。 (5)增殖放流 已经委托××市渔政管理局实施增殖放流。 (6)建设项目的“三同时”落实情况 1)含油污水的收集处理设施 本工程的含油污水全部送至后方的油污水处理厂进行处理。 2)含尘污水的处理措施 33矿石污水处理厂新建了1500m集水池一座，以及1000 m储水池一座，污水 处理厂采用化学混凝沉淀处理工艺，去除水中的固体颗粒和悬浮物，最大处理能 3力为60m/h，处理后的水作为除尘用水回用。 31 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 新建清水储存池 新建污水处理池 3)固体废弃物处理设施 港区内设置了垃圾桶10个，垃圾送至××市垃圾处理厂回收处理。 4)大气环境的治理设施 矿石码头配置了喷雾洒水防尘除尘系统，皮带机转运房也配置了除尘设施，整个皮带机采取了半密闭系统。 皮带机转运房 转运房内部设备 堆场喷淋系统 皮带机转机连接处 32 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 转接站除尘器 卸船机除尘喷头 目前，建设单位已就造雪防尘系统制定了采购计划，预计2011年设备会完成采购安装。 5)防风网建设情况 本工程防风网已于2009年8月15日竣工。工程的建设、设计、监理及主要施工单位如下: 建设单位:××港务集团规划建设部 设计单位:中国航空工业规划设计研究院 ××港工程设计研究院 监理单位:××港工程监理咨询有限公司 施工单位:××港建筑工程有限公司 ××港务股份有限公司实业公司 本工程防风网路由总长1845米，高18米，共计454个基础，基础结构形式为钢筋砼独立基础，防风网采用柔性聚酯材料。 33 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 已经建设完成的防风网 6)堆场防尘措施 采购了300块苫布，对货物采取苫盖堆存，新购置了3台多功能清扫机清扫堆场和路面。 多功能清扫车 堆存采用苫布苫盖 34 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 7)本项目实际环保投资明细见下表。 表 本项目实际环保投资一览表 金额 类别 措 施 内 容 数量 备 注 (万元) 第一部分 环境监测 1 施工期监测 32.8 - 2 营运期环境监测 160.0 按20年计 第二部分 环保设施及安装 1 转运房转接塔除尘装置 6套 95 - 2 装卸机械除尘系统 3套 150 - 3 造雪机(射雾器) 3台 90 采购中 4 苫盖材料 600块 31 5 多功能清扫车 3辆 144 6 改装扫车 2辆 60 7 车辆清洗台 1座 80 38 矿石污水处理厂新建1500m集水池 1座 250 满足雨季持续降3雨需要 9 矿石污水处理厂新建1000m储水池 1座 250 10 垃圾桶 10个 0.5 - 11 管道设备投资 - 20.0 - 第三部分 环保设施 1 施工期移动厕所 1 5.0 2 施工期洒水、垃圾处置费用 - 10.0 连续放流3年，3 增殖放流 - 120.0 每年1次 第一~第三部分合计 1498.3 第四部分 独立费用 第一~第三之和1 环境管理费用 74.9 5% 2 环境评价、环保验收编制费 130.0 第一~第三之和3 环境工程设计费 74.9 5% 4 环境监理费 19.8 详见表9.2-2 第一~第四部分合计 1797.9 第一~第三之和 不可预见费 179.7 10% 环境保护总投资 1977.6 *堆场防风网建设作为专项资金(3897.75万元)，喷淋系统作为20万吨级矿石码头堆场对应措施，均不列入本次环保投资总额 由上表可见，本项目各项环保实际投资1977.6万元，约占项目总投资2.67%，比预计多投入235.9万元。 35 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 2、环境监理工作成果 (1)建立了完善的管理体系 在业主大力支持以及参建施工单位、监理单位的积极配合下，建立了由环境监理部、业主、施工单位以及监理单位等部门组成的环境监理组织机构。施工单位建立了环保管理体系，形成了环境监理人员、项目部分管领导、环保专管员的工作联系网络，逐步制定和完善了各项环保制度。 (2)参建人员环境保护意识普遍提高 环境监理人员进场后根据环境监理工作自身特点以宣传、教育、引导为主，以宣传横幅、图片等多种形式开展了大量的环境保护宣传教育工作，使参建人员环境保护意识普遍提高。 施工现场环保标语牌 现场配备垃圾桶 (3)环境监理资料存档情况 环境监理于2009年7月进场至2010年10月竣工，环境监理人员共进行现场巡视200多人次，召开参加各类会议30余次，发出监理联系单20余份，编制环境监理规划1本、环境监理实施细则1本、监理月报16本、监理总结1本。 (4)会议制度建立 形成了环境监理部、业主代表、参建施工单位分管环保工作领导及环保专管员参加的环境监理月度例会制度。 (5)环保措施得到有效落实 施工单位在项目开工前，环境监理工程师向施工单位进行环境监理要点的交底，提出该标段的环境保护要点，向施工单位讲明环境监理的目的、任务、工作范围及环境监理要点和环保措施。环境监理人员在工程实施过程中以巡视、旁站 36 ××港×××港区30万吨级矿石码头工程环境监理总结 等形式，使环境保护措施得到有效落实。 (6)工程施工污染源得到有效控制 对施工中产生的污染物，制订了控制措施表，施工单位在施工的过程中，根据不同的施工内容，对照污染源控制表，采取不同的措施，有效地控制了污染的产生。 (7)环保设施的“三同时”得到保证 环境监理人员根据环境监理要点中环保“三同时”的要求，对施工期和营运期环保设施的设计、施工、安装、调试进行了全程的监理工作，取得良好的效果。 (8)环境保护投资落实 港区工程环保投资包括施工期环保措施投入、污水处理设施、绿化等投资得到有效落实。 第六章 环境监理工作体会和建议 1、本工程开展环境监理工作的正确性 通过工程环境监理工作的开展，使包括业主单位在内的所有参建人员的环境保护意识有了进一步提高，环保工作的重视程度有了进一步加强，施工单位把环境保护工作与提升企业的知名度、维护企业的形象、体现企业管理水平联系起来，推动和深化了施工单位的环境保护工作，使环评报告书提出的各项环境保护措施得到落实，与以往相比，施工环境有明显改善，施工过程对海洋生态环境造成的影响大大降低。 2、环境监理工作顺利开展得益于业主的支持 环境监理做为国家建设项目环境保护新推出的一项工作在工程施工过程中开展，相关规范尚不完善，对施工单位也缺乏合理有效地约束手段，因此参建的施工单位难免会对环境保护工作的介入表示不理解，给环境监理工作的开展带来一定的困难。在此情况下，建设单位首先成立了环境管理机构，并以各种形式帮助环境监理人员开展环境监理工作，使环境监理工作得以顺利开展并取得了可喜的成果。 37 书中横卧着整个过去的灵魂——卡莱尔 人的影响短暂而微弱，书的影响则广泛而深远——普希金 人离开了书，如同离开空气一样不能生活——科洛廖夫 书不仅是生活，而且是现在、过去和未来文化生活的源泉 ——库法耶夫 书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者———史美尔斯 书籍便是这种改造灵魂的工具。人类所需要的，是富有启发性的养料。而阅读，则正是这种养料———雨果