冷起动后为什么出现发动机发抖现象

冷起动后为什么出现发动机发抖现象 冷起动后为什么出现发动机发抖现象, 进口小型汽车的发动机行驶-定里程后,会出现冷起动后发动机发抖、怠速不稳、冷加速困难、容易熄火等现象,究其故障的原因主要有, (1)加速装置工作不良加速泵工作不良,冷起动加速时喷入汽油量少,导致加速时发动机发抖,检查时可将空气滤清器取下,每踏一次加速踏板,化油器主腔中应有,一股很强的燃油喷出,如喷油少,喷油无力或不喷油,应检修或更换加速泵。 (2)阻风门系统有故障冷车加速时因阻风门不能全开,使混合气过浓,燃烧困难,造成发动机加速时发抖。此时应检查阻风门自动外启装置是否正常、真空装置管道是否堵塞或漏气。如阻 风门不能关闭,会使混合气过稀,发动机发抖,这时应检查阻风门系统是否有卡住现象等。 (3)快怠速装置设置不当冷车时发动机应能在快怠速下工作,如快怠速设置过慢,会造成冷车发抖或熄火。这时应检查快怠速调整是否得当,检查快怠速凸轮和阻风门系统的连接是否完好等。 (4)进气恒温装置工作不良进口汽车大多采用进气恒温控制的空气滤清器,冷车进入的是经过预热的空气,有利于可燃混合气的形成。如果恒温装置工作不正常,冷车吸人空气没有经过预热,使冷车混合气形成困难,出现怠速和加速发抖,检查该系统的工作状态应在冷车进行。常出现的故障有软管接头脱落、控制风口卡住、风门运转困难、真空管路漏气或接错。 (5)废气再循环装置工作不正常该装置只能在特定的条件下工作,怠速和冷车时废气不能参加循环,否则将引起怠速和冷车加速时发抖,废气再循环装置检查比较复杂,各真空管道连接要准确无误,阀门应完好。当冷车起动时,废气再循环阀门应不动,如有动作应检查废气开关,有故障应更换。 (6)点火正时不准点火正时不准也会引起小汽车冷车加速发抖。点火正时检查应在正常温度下,使用闪光正时灯分别检查点火提前角和真空、离心式点火提前角装置的提前角是否正常。