双块式轨枕生产施工方案

双块式轨枕生产施工 SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 龙厦铁路象山隧道CRTS?型双块式无砟轨道 SK-2型双块式轨枕预制施工方案 中铁隧道集团二处有限公司整体道床项目部 SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 龙厦铁路象山隧道CRTS?型双块式无砟轨道SK-2型双块式 轨枕预制施工方案 象山隧道采用双洞单线方案，左线隧道里程为DK19+690,DK35+588，长15898m，右线隧道里程为DK19+690,DK35+607，长15917m。行车速度为200km/h。无砟轨道轨枕结构为CRTS?型双块式轨枕，设计双块式轨枕每公里铺1540根。 双块式轨枕的混凝土强度等级为C60，混凝土抗冻性满足D300的要求。单块重218.78Kg，混凝土方量0.089方。双块式轨枕总量约为49000块。 一、场地布置 轨枕生产场地设在象山隧道出口U型槽线路右侧上端。生产厂房占地面积为2760m2，厂房建设长度120米、宽度23米。其中分六个区:原材料存放区，混凝土搅合区，混凝土入模振动区，蒸汽养护区，钢筋加工区，脱模清理布筋区;成品堆放在U型槽线路右侧。 二、轨枕生产进度安排 2008年8月1日开始准备工作:生产厂房场地、拌合站、养护池锅炉房等临时设施的规划建设，设备机具的引进及安装等工作;计划80天完成准备工作。并于2008年10月20日开始生产双块式轨枕。预定60套模具(4*1型)，一天一个循环每循环生产240块双块式轨枕;完成总工期205天， 2009年5月16日前完成双块式轨枕生产。 三、生产双块式轨枕材料计划、机械设备及人员配备情况 根据主要工程材料数量，技术部门向材料部门提供月材料计划，通过 - 1 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案材料部门向供料方订货，以确保工程质量及施工过程中材料正常供应。 生产轨枕主要材料数量表计划如下: 主材数量表 序号 名 称 单位 数量 备注 1 水泥(52.5) T 1796.73 2 砂 m3 1909.75 3 碎石 m3 3619.55 4 减水剂 T 21.34 5 粉煤灰 T 449.18 6 箍筋固定件(冷拔钢丝φ2) T 1.77 7 预埋套管螺旋筋(冷拔钢丝φ5) T 43.25 8 φ7冷轧钢筋(斜杆钢筋) T 203.9 9 φ10冷轧钢筋(桁架下弦杆钢筋和箍筋) T 405.27 10 φ12冷轧钢筋(桁架上弦钢筋) T 215.51 11 预埋套管 个 196000 二三项材料数量表 序号 名称 单位 数量 备注 1 黄油 Kg 80 2 方木(10*10*130cm) 根 24500 3 柴油 Kg 14000 4 钢丝球 个 1000 - 2 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案5 刷子 个 60 6 螺栓 个 100 7 内挂板 个 20 8 外挂板 个 20 9 砂轮片 片 20 10 钢丝绳 m 400 11 扫把 把 96 12 钢轨 m 300 13 道夹板 付 30 14 高压电缆 m 500 电缆型号50? 15 低压电缆 m 300 电缆型号10? 16 低压线(铝芯) m 1000 电缆型号75? 17 养护剂 Kg 9000 18 铁锹 把 30 19 工作服 套 74 20 安全帽 个 74 21 手套 双 200 22 绝缘胶鞋 双 20 23 机油 Kg 360 24 传动油 Kg 360 25 液压油 Kg 360 26 煤 T 350 - 3 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案双块式轨枕生产流水线机械设备配备如下: 双块式轨枕生产机具配备表 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 轨枕模具 4*1 套 60 北京航华星模具厂 2 电焊机 400 台 4 上海浦正电焊机厂 3 弯筋机 600 台 2 成都弯筋机厂 4 切割机 120 台 2 成都弯筋机厂 5 角磨机 台 20 6 蒸汽锅炉 1t 台 1 四川乐山 7 叉车 6t 台 1 珠州叉车厂 8 装载机 ZLC40 台 1 柳工 9 空压机 5m? 台 1 安徽蚌埠 10 行车 5T×15m 台 2 厦门起重设备厂 11 行车 3T×6m 台 1 厦门起重设备厂 12 变压器 315kw 台 1 兰州宏正 - 4 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 双块式轨枕生产线设备配备表 备注 序号 名称 组成部件 规格 单位 数量 山东方圆 1 全自动拌合系统 搅拌机 500 台 1 山东方圆 2 全自动拌合系统 配料机 1200 台 1 廊坊海斯 3 浇筑系统 斗式上料车 HSL1500 台 1 廊坊海斯 4 浇筑系统 布料机构 HSL1500 台 1 廊坊海斯 5 浇筑系统 振动台 HSL1500 台 1 廊坊海斯 6 浇筑系统 主动输送辊道 HSL1500 组 4 廊坊海斯 7 浇筑系统 浇筑控制系统 HSL1500 套 1 廊坊海斯 8 浇筑系统 空模吊具 HSL1500 台 2 北京科兴电子 9 养护系统 养护池监控设备 套 1 珠州温控研究所 11 养护系统 地坑式养护窑 组 4 廊坊海斯 12 脱模系统 缓存输送辊道 HSL1500 组 1 廊坊海斯 13 脱模系统 脱模用运输小车 HSL1500 台 1 廊坊海斯 14 脱模系统 翻转机构 HSL1500 台 1 廊坊海斯 15 脱模系统 脱模机构 HSL1500 台 1 廊坊海斯 16 脱模系统 模具支架 HSL1500 组 2 廊坊海斯 17 脱模系统 脱模控制系统 HSL1500 套 1 廊坊海斯 18 成品运输系统 链式输送机 HSL1500 台 1 廊坊海斯 19 成品运输系统 轨枕吊具 HSL1500 台 1 廊坊海斯 20 成品运输系统 成品输送控制系统 HSL1500 套 1 廊坊海斯 21 清模系统 倾翻平台 HSL1500 台 1 - 5 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 施工人员按工序主要设钢筋班、清模班、混凝土班、脱模班、运输班五个班: 钢筋班:负责钢筋倒运、钢筋加工、安装钢筋等工作; 清模班:负责模具清理打磨、涂刷脱模剂、安装预埋件等工作;混凝土班:负责混凝土搅拌、混凝土运输、混凝土入模、成品轨枕自然保湿养护等工作; 脱模班:负责模具从养护池运输出来、轨枕脱模等工作; 运输班:负责模具倒运、运输模具入养护池、成品轨枕堆放等工作。 管理人员和班组人员共有72人，人员配备如下: 管理人员配备表 序号 名称 职务 人数 备注 1 现场负责人 经理 1 兼安全总监 2 总工程师 总工 1 兼工程部部长 3 工程部 工程师 1 4 工程部 实验员 1 5 设物部 机电主管 1 6 设物部 物资主管 1 7 财务部 财务主管 1 兼合约主管 8 办公室 办公室主任 1 合计 8 - 6 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 班组作业人员配备表 序号 工种 人数 备注 1 钢筋班 14 2 清模班 13 3 混凝土班 12 4 脱模班 12 5 运输班 13 合计 64 四、施工工艺和生产线主要构成 (一)原材料要求 所有原材料批量进货后，必须附有产品合格鉴定合格证书，并经中心试验室按规定项目进行取样复验，各项指标达标后，方可投入使用。 1、水泥 水泥使用P.O52.5水泥。 2、细骨料 使用洁净的天然河砂，其技术要求应符合TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收》有关规定。 3、粗骨料 使用坚硬耐久的山碎石。粒径为φ5-25mm，其技术要求应符合TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》的有关规定。 4、外加剂 - 7 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 使用高效减水剂，严禁掺入氯盐类。 5、掺和剂 生产使用的掺和剂为粉煤灰。 6、拌和用水 拌和用水采用当地自来水。 下列水严禁使用:含有影响水泥正常凝结与硬化的有着杂质或油脂、糖类等;污水;酸碱度(PH值)小于4的酸性水;含硫酸盐量(按硫酸根计)超过水重1%的水。 7、钢筋 a、桁架钢筋采用CRB550级φ12和φ10及φ7冷轧钢筋，其技术要求符合GB13788《冷轧带肋钢筋》的有关规定。 b、箍筋采用CRB550级φ10冷轧钢筋，其技术要求符合GB13788《冷轧带肋钢筋》的有关规定。 8、预埋套管 预埋套管采用与WJ-8A扣件相匹配的预埋塑料套管，螺旋筋定位于套管上，螺旋筋的材料为φ5mm低碳钢冷拔钢丝，技术要求符合《一般用途低碳钢丝》(YB/T5294)的规定。 (二) 施工工艺流程 1、双块式轨枕生产线的工艺流程为: 模具准备就位?安装预埋套管?桁架钢筋与箍筋制作及安装?混凝土拌制、运输?混凝土入模振动成型?温控蒸汽养护?脱模?预埋套管上安装防护盖?保湿养身?成品存放。 - 8 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 2、生产流程 ?、制作钢筋 桁架钢筋必须严格按照图纸规定尺寸进行，并采用钢筋网焊接成型机械加工，桁架钢筋连接采用电阻点焊进行连接。桁架钢筋制作委托天津科建公司加工。 箍筋采用钢筋网焊接成型机械加工，其固定有专门制作的固定件(材料采用的低碳钢冷拔钢丝)。 ?、清模 无论是新模型还是刚脱轨枕的模型，使用前都要先用钢丝磨头把内表面抛光，并用扁铲将上口及边上的浮灰清掉。 模型清理干净后在内表面刷脱模剂。这样，既能保证外观光滑，又有利于拆模。模具上多余的脱模剂在混凝土灌注前要擦除干净。在模型框的倒角初抹少量黄油。 ?、安装预埋套管 预埋套管在安装前要逐个检查外观质量和型式尺寸。其要求符合客运专线双块式无砟轨道双块式轨枕技术条件。将预埋套管采用与扣件类型配套使用的套管。固定在模型的预留桩上。预埋套管要与模型底面垂直。 ?、混凝土灌注 搅拌系统搅拌好的物料由斗式上料车从搅拌机排料口接取后送至布料机接料位置并排放入布料机的储料仓中，布料机通过下方的四个独立布料口向振动台上的模具中添加物料。 ?、蒸汽养护 - 9 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 振动完成的模具通过振动台上的带升降功能的辊子输送机送出。送出的模具由行车吊装运至养护坑中。采用2-2-7-1养护制度，即:静停2h，升温2h，恒温7h，降温1h。静停从最后一模灌注完开始算起。升温从静停结束即可开始，升温速度不大于20?/小时。恒温温度控制为55?--60?。降温速度小于20?/小时。 ?、脱模 养护完成的模具从养护坑中由行车吊出并送至脱模系统的缓存输送机上，由脱模小车从缓存输送机上接取送至旋转、脱模工位，完成模具的翻转及脱模，脱模出来的轨枕由脱模小车送至轨枕支架上，用叉车取走堆存在室外。 ?、保湿养生 将成形轨枕运至成品库区进行保湿养身，采用覆盖法进行洒水保湿养护，作好温度、湿度的监控和记录。 施工工艺流程见下图: 清模 安装预埋套管 钢筋定位 制作桁架钢筋 试 试 件混凝土拌合 混凝土灌注 取 样 振动成型 温控蒸汽养护 脱模 砼预制成品检验 - 10 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 预埋套管加防护盖 保湿养身 成品堆放 (三)双块式轨枕生产线主要构成 1、搅拌供料系统 搅拌供料系统由混凝土搅拌站;每次出料不少于0.5立方米。 2、布料振动系统 布料振动系统由斗式上料车、布料机、振动台及输送辊道组成，主要功能是完成混凝土的布料、振动成型; 斗式上料小车用于完成搅拌站至布料机构的混凝土物料运输，变频调速驱动，液压油缸开启料门; 布料机功能是自动向4x1钢模内浇筑混凝土物料并能布料行车上自图表 1 动行走; - 11 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 振动台功用是完成混凝土物料的排气、密实及成型; 输送辊道功用是将载有经振动成型轨枕的钢模运送到下一工位。 ? 布料机构运用布料机和 布料行车的纵横方向移动，实现 布料机能在作业范围内任意移 动，准确完成双工位混凝土浇筑; 采用西门子可编程控制及SEW 变频驱动技术，设 备行走位置精确，设备安全性完 图表 2 善。更为重要的是变频技术很好的协调行走电机与布料电机转速，为准 确布料提供了很好的保证;同时采用液压和气动技术，气动控制料仓门弥补了液压动作缓慢的缺点，实现精确布料; ?振动台为整条生产线的核心部位，直接影响轨枕的最终质量，为此部件配备、控制采用了世界顶级配 置;控制系统为西门子S7-300可编 程控制器，驱动系统为SEW变频 驱动，振动参数可调;悬浮式振动 结构选自廊坊海斯，最优化的组合 从根本上保证了轨枕生产工艺要 求。 3、养护系统 养护方式采用坑式养护方案，入坑出坑工作均由行车完成。 - 12 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案 4、脱模系统 脱模系统由脱模小车、脱模机构、旋转机构、缓存输送辊道、轨枕及模具支架组成。主要功能是:将养护达到强度要求的轨枕从钢模中脱出，将成品输送至轨枕支架，将脱完轨枕的钢模送至钢模至模具支架;本系统采用可编程控制及变频驱动技术，以及液压同步驱动、气动等方式实现各自动作。 ? 脱模小车功用是完成钢模及成品轨枕的运输，承载3吨，到达每个工位的位置误差不大于2毫米; ?旋转机构可将3吨重带有轨枕的钢模提升700毫米，完成钢模的180?度翻转，以满足脱模工序及钢模回送的需要; ?脱模机构采用气动技术实现轨枕脱模，准确快捷; ?脱模完成后的模具由脱模小车送至模具支架位置 ?脱模出来的轨枕枕成品送至轨枕支架以便由叉车接取。 5、模具清理布筋 考虑到模具清理及布筋的需要，车间里专门规划了模具清理布筋区域。模具的清理及布筋工作由人工操作完成，清理布筋完成的模具由行车吊至 - 13 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案布料振动系统中的输送轨道上。 五、质量保证措施 a、做好施工技术准备工作，编制好各工序的作业指导书。 b、对各有关工序和工作人员进行技术质量培训教育，并进行工种考试，考试合格后方可上岗。特殊工种必须进行专业培训，持证上岗。 c、做好技术交底工作。对全体职工及参加施工人员进行全面的技术交底，技术交底要求做到及时准确，内容包括:工程概况、施工方法、步骤、各工序操作要求、技术标准、质量要求和标准、施工安全质量措施及有关规定。 d、严格技术复核制。对设计文件、测量资料、技术交底等要严格按照复检制度进行复核，防止错误的发生。 e、做好原始资料的记录、收集和整理工作，及时编制竣工文件，坚持谁施工、谁记录、谁竣工的办法，力求做到内业与外业同步进行。 f、严把材料质量关。各种原材料、制品、配件应符合国家现行有关标准和设计要求，应出具出厂证明和质量合格证，在施工中做好材料试验和检验，并做好记录。 g、严格实行混凝土各工序责任制，严格按配合比施工;严把混凝土拌合的计量关;按规范进行混凝土捣固、养生及拆模;设专人负责检查集料，专人负责计量和拌合，专人负责捣固，专人负责养生。 h、在施工过程中，以施工规范为准则，以轨道验标为标准，加强施工技术管理工作，健全和完善以技术责任为中心的各项。 j、成立全面质量管理小组，广泛开展“QC”小组活动，对影响质量 - 14 - SK-2 龙厦铁路象山隧道型双块式轨枕预制施工方案的不利因素进行技术攻关。 六、安全保证措施 (1)坚决贯彻 “安全第一、预防为主”的方针，切实做到安全生产，在进度和安全发生矛盾时坚决服从安全。 (2)加强安全生产教育，采用学习、标语等形式，广泛宣传安全生产的重要性。 (3)建立健全制度和保证体系。工班必须设安全员，责任到人，挂牌作业，并使他们有职有权，充分发挥监督检查作用，防止潜在的不安全因素，把事故消灭在萌芽状态。 (4)所有超重设备、电气设备，运输设备等，必须加强保养，使其保持良好的工作状态。所有机具设备的操作人员必须经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。 (5)加强对车辆设备的管理，加强对司机的安全教育，严禁违章开车，特别禁止酒后开车，加强吊装作业的信号联系，确保来往车辆和行人安全。 (6)加强厂房供电线路管理。设专人加强电力管理，随时检查维修电力设施，防止漏电伤人。 - 15 -