河北组建世界最大散货港口集团

河北组建世界最大散货港口集团 ? 122?水运工程2009丘 具体结论如下. 1)阀门在提升过程中受到动水的冲击作用发 生振动,诱发与其连接的启闭杆发生振动,启闭 杆上升过程中工作轨道不稳定,可能发生过大变 位与支承座导向环发生卡位或相互挤压现象, "启闭杆一支承座导向环"摩阻力对支承梁结构的 弯扭作用是导致支承梁混凝土破坏的主要因素. 2)启闭杆与支承座导向环的摩阻力对支承梁 的弯扭组合作用使梁混凝土跨中截面先产生裂缝, 结构存在裂缝后强度降低,继续承受弯扭组合荷 载和通过启闭杆传来的振动荷载,跨中混凝土逐 渐受到破坏而导致全部裂碎,支承梁不能继续承 受荷载,输水阀门不能继续工作. 3)弯扭组合作用分开单独作用在原型支承梁 上进行有限元数值模拟计算,通过逐级加载 方式可知,扭剪作用先使支承梁结构跨中混凝土 ? 消,电? 产生裂缝而发生破坏,再随着荷载的增大,梁跨 中和端部混凝土受弯受剪产生裂缝发生破坏. 4)实施加大截面尺寸并设置支承柱的下层支 承梁的改善措施后,梁跨中部位混凝土的弯曲应 力水平和剪应力水平显着减小. 参考文献: 【1】湖南省交通规划勘察设计院.湘江(衡阳至株洲)航运工 程大源渡枢纽施工图修改设计(第八册)【R].湖南:湖南 省交通规划勘察设计院,1996. [2】郝文化.ANSYS土木工程实用实例[M】.北京:中国水利 水电出版社,2005. 【3】朱伯芳.有限单元法原理与应用[M】.2版.北京:中国水 利水电出版社,1998. 【4]李九宏.混凝土结构fM].北京:化学工业出版社,2004. [5]CECS25:90混凝土结构加固技术规范[S]. (本文编辑郭雪珍) 河北组建世界最大散货港口集团 中国环渤海掀起港口群重组浪潮.整合秦皇岛港,曹妃甸港区,黄骅港综合港区的河北港口集团 已经挂牌.官方称,新集团是迄今为止世界最大的干散货港口运输企业.今后,环渤海港口竞争将13 益激烈. 重组前的河北三大港区已"各擅胜场":具有强大的干散货运输优势的秦皇岛港,一直中国北煤南运 的主枢纽港;黄骅港则是冀中南地区对外开放的窗口,也是鲁西北,豫北,晋南,神黄铁路沿线以及中国 西北地区的重要出海口;曹妃甸拥有世界罕见,得天独厚的深水岸线资源,符合国际航运业船舶大型化, 码头泊位深水化的大趋势. 新组建的河北港口集团注册资金人民币80亿元,总资产180多亿元,由该省国资委履行出资人职责, 涉及港口,铁路,船舶服务,机械修造,酒店,工程建设等多个领域.其中港口板块由集团控股的秦皇岛 港股份有限公司经营,目前拥有生产泊位49个,年设计通过能力25000多万t,年输出煤炭接近中国沿 海港口煤炭下水总量的一半. (摘编自《中国水运报》)