北京现代伊兰特使用指南

北京现代伊兰特使用指南 北京现代伊兰特使用指南:驾车技巧篇 火开关使用技巧 1、 LOCK—是钥匙插入和拔出的位置。 拔出钥匙后，左右轻轻转动方向盘，方向盘会被固定，这样可以防止车辆被盗。这时插入钥匙后，因方向盘在被固定状态，钥匙不能转动。此时可以左右轻轻转动方向盘旋转钥匙。 2 、ACC-在发动机未起动状态，可以使用一部分电器装置的位置。 3 、ON—在发动机起动后，能使用所有删电器装置的位置。 4、 START-是发动机起动位置，松开点火开关钥匙，点火开关自动回到ON位置。 (1)不能转动钥匙时，可以边转动方向盘边转动钥匙。 (2)发动机停止运转后，请勿把点火开关长时间置于ACC或ON位置，以免蓄电池放电。 (3)起动发动机后不要把点火开关转到START位置，否则会损坏起动机。 (1)行驶中，切勿把点火开关置于LOCK或ACC位置，这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效，很危险。 (2)行驶中，切勿伸手从方向盘中间操作点火开关及各种开关，否则会由于无法用手或臂控制车辆，导致发生严重事故。 (3)驾驶席周围切勿放置移动物品。否则会妨碍驾驶员操作，从而导致发生事故。 (4)不要使用经过加工的钥匙。否则起动时点火开关不能自动回到“ON”位置，起动机继续旋转，导致起动机损坏或因过负荷导致发生火灾。 启动及熄火技巧 一、起动方法 1(起动发动机前，请先系好安全带。 2(请进行驻车制动。 3(把所有电器装置开关都置于「OFF」位置。 4(先确认加速踏板位置、制动踏板位置以及各踏板的自由行程。 根据变速器种类，按下列方法进行操作。 如果在驾驶席周围有妨碍踏板操作的物品(如易拉罐、瓶、没固定好的地毯等)，请您清除这些物品。否则停车时，会出现踩不到制动踏板等情况，很危险。 (1)手动变速器车辆 (完全踩下离合器踏板，把变速杆置于中立位置，起动发动机。 1 2(起步时松开驻车制动杆。 3(解除制动后，在踩下离合器踏板的状 态下把变速杆置于「1」档，慢慢松开离合器踏板，踩下加速踏板，缓慢起步。 (2)自动变速器车辆 1(请把变速杆挂到「P」 (驻车)档位，用右脚踩下制动踏板。 把变速杆置于「N」 (中立)档位也能起动车辆，但为了确保安全，要求挂到「P」档起动。 2(把点火开关转到「START」位置，起动发动机后(最长不要超过10秒)松开钥匙。 3(车辆起步时，在继续踩下制动踏板的情况下，确认发动机转速是否在正常范围(1000RPM)内，然后把变速杆挂到您需要的档位。 4(解除驻车制动，轻轻把脚从制动踏板上移开，确认车辆缓慢移动后，再踩加速踏板前进。 1 在冬季，因为天气寒冷，气温很低，所以发动机初期转速(每分钟发动机转速)有可能很高。这时应等到发动机加热到正常温度(怠速)，转速回到正常范围后，再驾车起步。 秒。如果第一次起动发动机 2 点火开关在「START」位置的时间不能超过10 没有成功，应至少等待30秒，然后才能再次起动。 3 起动发动机后不要把点火开关转到START位置，这样会损坏起动机。 1 禁止高速空转发动机。如果高速空转的时间超过10分钟，就会损伤排气装置。 2 对于配备变速杆锁止装置的车辆，必须在踩下制动踏板的情况下，才能将变速杆从「P」档位移到其它档位。 常识 ?变速杆锁止装置 当把自动变速杆从「P」档位置换档至其它档位时，为防止误操作，只有在踩下制动踏板地状态下才能换档。 1不要在密闭、无法通风的空间或区域内长时间运转发动机，否则可能导致有害气体中毒。 2 在发动机处于高转速(每分钟发动机转速)情况下解除制动状态，可能会使车辆突然移动。所以应等到发动机转速回到正常范围内后再起步。 3 严禁踩下加速踏板起动，这会成为车辆突然移动、造成事故的原因。 二、发动机熄火 (1)手动变速器车辆 1(在车辆处于停止状态时，要保持制动踏板处于被踩下状态。 2(踩下离合器踏板，把变速杆置于中立位置。 3(进行驻车制动。 (把点火开关转到LOCK位置后，拔出点火开关钥匙。 4 (2)自动变速器车辆 1(在车辆处于停止状态时，要保持制动踏板处于被踩下状态。 2(把变速杆挂到「P」档位。 3(进行驻车制动。 4(把点火开关转到LOCK位置后，拔出点火开关钥匙。 (1)停车前，禁止发动机高速空转。 (2)在有斜坡的路面上停车时，将自动变速器车辆挂入「P」档;手动变速器车辆上坡时挂「1」档，下坡时挂「R」(倒档)，再用木块固定轮胎。 (3)不要把车辆停在坡度很大的地方。 (4)对自动变速器车辆进行驻车时，如果没有把变速杆挂入「P」档位，车辆可能会因受外部冲击而移动。 ?离开车辆时，必须停止发动机。如果不停止发动机，万一变速杆移动到「P」档位以外的位置，车辆可能因蠕动现象而移动，或乘车后踩下加速踏板时，造成车辆突然移动。 常识 ?蠕动现象 当发动机在运转状态、变速器杆在「P」(驻车)、 「N」(中立)以外的位置时，因车辆处于动力连接状态，即使不踩加速踏板，车辆也会慢慢移动的现象。 变速器使用技巧 一、手动变速器 变速时必须完全踩下离合器踏板才能平稳换档。 从「R」(倒档)位置变速时，将车辆完全停止，在中立位置等待3秒左右，再进行变速。 1 手动变速器从「5档」转换为「4档」时，退出「5档」位置即可到达「3档」和「4档」之间的中立位置。因此，不要向左侧压变速杆，直接向后拉即可进入「4档」。 2 行驶时，不要把脚放在离合器踏板上，否则会导致离合器片磨损。 3 在坡路上停车时，不要试图用离合器停止车辆，这会导致离合器早期磨损。 4 为了保证车辆的良好行驶和降低燃油消耗量，应在适当时机进行变速。转速指针不要超过红色标记。否则会损坏发动机。 1 从高速档降到低速档时注意不要让发动机转速超过红色标记。 (特别是从「5档」转换到「4档」时，如果不注意，容易向左压变速杆转换到「2档」，导致发动机转速急速上升，结果损坏发动机和变速器。 2 在坡路上停车后，为了安全要进行驻车制动。起步时，将档位置于「1档」，踩下加速踏板使发动机转速在2，000转,分左右，轻轻放下离合器踏板，车辆到达移动点时，急速松开驻车制动器即可起步。 (驻车制动器必须放松到原位置) 1 冬季寒冷天气里，变速器在暖机前可能出现换档困难。这是正常现象，不是机械故障。 2 在停止状态「1档」或「R档」变速困难时，把变速杆置于中立位置，松开，再踩下离合器踏板后进行变速。 3 行驶中，除变速外不要把手放在变速杆上，否则会导致变速器内部配件磨损。 离开车辆前，必须把车辆停在平整的地面上，进行驻车制动，停止发动机，把变速杆置于「5档」或「R档」(倒车)。否则，车辆可能因不能预测的原因而移动，导致发生事故。 (1)随档位推荐的车速 下表是能获得平稳的行驶状态和经济性燃油消耗量的变速档位。该资料是通过试验获得的。 现推荐下述操作方法。 上坡或超车时需要更大的动力。因此，变速时机要在比下表显示的车速更大的范围内进行变速。 这时，要注意转速表的指针不要超过红色标记。 (2)低档变速 交通拥挤或上坡时，为防止出现发动机无力现象，请选择低档行驶。低档行驶时，发动机不会熄火，需要加速时可以更快加速。 下坡时低档行驶，能提高安全性，延长制动器的寿命。 二、自动变速器 自动变速器有4个前进档和1个倒档。各档位按照变速杆位置、车速、加速踏板位置自动进行换档。 在夜间开尾灯或大灯时，仪表盘上的变速杆位置指示灯也同时亮。如果不踩制动踏板，在变速杆锁止装置的作用下，不能把变速杆从「P」档位移到其它档位。 1 变速杆锁止装置 当把变速杆从「P」档位移至其它档位时，为防止误操作，只有在踩下制动踏板的状态下才能换档。 2 指示灯 用指示灯来表示变速杆的位置。 3 各档位功能 (1)P:驻车 是停车或起动发动机时，不使车辆移动的档位。驻车时，拉紧驻车制动器，然后把变速杆移到「P」档位置。 必须在车辆处于停止状态时才能将变速杆移到「P」档位;如果在行驶中移动变速杆，可能会严重损坏变速器。 (2)R:倒档 倒车时使用该档位。必须在车辆完全处于停止状态时才能把变速杆挂到「R」档位。 必须在车辆处于完全停止的状态下，才能把变速杆挂到「R」档或从「R」档换到其它档位。如果在车辆行驶中挂「R」档，会损坏变速器。 (3)N:中立 它表示变速器内的传动齿轮没有啮合，在交通堵塞而暂时停车时使用。 行驶中，不要把变速杆挂入「N」档，否则会导致发动机制动失效。 (4)D:前进档 车辆正常行驶时使用此档位。变速器根据变速曲线图在「1」档到「4」档之间自动进行变速。 ?当车速达到95KM,H以上时，不要随意手动降到「2」档或「L」档。 在行驶中暂时停车时，如果不把制动踏板踩到底，可能会发生车辆移动。 (5)3:3档* 档位最高为3档。 具有发动机制动效果。 (6)2:2档 在光滑路面行驶或上坡时，或者在下坡路面上需要发动机制动时使用此档位。自动在「1」档和「2档」之间变速。 但，当车速超过一定值时，变速为「3」档，防止发动机超速。 (7)L:1档 固定在「1」档。在上坡度很大的路面或车速下降到一定程度需要发动机制动时使用此档位。 但，当车速超过一定值时，随车速换档到「2」、 「3」档，防止发动机超速。 当变速器在「2」档或「L」档时，如果车速超过「3」档时的速度，会严重损坏自动变速器。 在易滑路面上使用发动机紧急制动时(变速杆依次挂到下列档位:D?2?L)，发生车轮打滑的机率很大，所以禁止使用这种方法。 1)操作变速杆时，为了保证安全，请您要养成在踩制动踏板的情况下操纵变速杆的习惯。 「N」?「D」，「N」?「R」， 「R」?「P」，「P」?「D」， 「P」?「3」*，「P」?「2」， 「P」?「L」 (2)从「D」(前进)到「R」(倒车)、从「R」(倒车)到「D」(前进)及「P」(驻车)变换档位时，必须在发动机处于停止状态时进行换档。在发动机处于移动状态时换档到「P」(驻车)或「R」(倒车)档位，会损坏变速器。 (3)行驶中从「N」(中立)变换到「D」(前进)档位时，如果因不注意而换到「3」档位，会造成发动机噪音过大，被误认为是发动机发生故障，所以—定要注意。 4 全行驶范围最佳控制 为了满足驾驶习惯不同的各类驾驶员的习惯并保证各种道路条件下的最佳行驶，电脑根据输入的各种不同的变速条件进行判断及换档，实现最佳变速。 新车或拆卸发动机后，会出现换档不稳的现象，这不是故障。进行若干次行驶后，并注意驾驶员的驾驶习惯和道路条件，换档会变得平稳。 5 超速档开关(1.5VVT) 「ON」位置:车辆正常行驶时使用。根据车速在「1」档-「4」档(超速档)之间换档。 「OOF」位置:开关在OFF位置时，仪表板内的「O,D OFF」指示灯亮，根据车速只在「1」档-「3」档之间换档。 6 固定(HOLD)模式开关(2.0VVT) 在雪地或易滑路面及山路上行驶时，需要减少换档次数，或者比较容易起步时使用此档位。 按下「HOLD」开关，「HOLD」指示灯亮，按下列顺序随变速杆的位置自动选择换档范围。 在雪地上起步时，把变速杆置于「D」位置，在「HOLD」模式下缓慢起步。 7 驾驶方法 1)起动之前 (1)保持正确的驾驶姿势。 踩住制动踏板后，为了能舒适的操作方向盘，请调整好驾驶席座椅的位置。 (2)用右脚确认好加速踏板和制动踏板的位置。 用右脚踩动加速踏板或制动踏板，要掌握好各踏板的位置。 2)起动发动机 (1)先确认变速杆是否在「P」档位。 把变速杆置于「N」档也可以起动发动机，但为了确保安全，建议还是使用固定车轮的「P」档来起动发动机。 (2)确认是否进行了驻车制动。 (3)用右脚踩下制动踏板。 (4)起动发动机。 3)起步 (1)用右脚踩制动踏板。 将变速杆置于「D」、「2」、「L」或「R」档时，由于蠕动现象，车辆在没踩加速踏板的情况下，也能移动。特别在发动机水温升至正常工作温度的过程中和空调工作等情况下及发动机怠速转速自动提高的快怠速状态下，蠕动现象更为强烈，所以请用力踩厂制动踏板。 常识 ?蠕动现象 当发动机在运转状态、变速杆在「P」(驻车)、「N」(中立)档位以外的位置时，因车辆处于动力连接状态，即使不踩加速踏板，车辆也能缓慢移动的现象。 (2)车辆前进时，把变速杆置于「D」档，倒车时把变速杆置于「R」档。 必须在踩制动踏板的情况下进行变速杆选档操作。在踩加速踏板的状态下决不能移动变速杆，否则会使车辆突然移动，从而导致发生事故。 (3)确认变速杆的位置。 (4)确认周围安全后，解除驻车制动。 (5)使右脚缓慢离开制动踏板，确认车辆缓慢起步后，方可踩加速踏板。 ?在坡度较大的路面上起步 设置驻车制动后，从制动踏板上移开右脚，边缓慢踩加速踏板边松开驻车制动。 4)驾驶 行驶中，切勿把变速杆置于「N」档。否则会导致发动机制动失效，引发交通事故。 a 一般驾驶 在变速杆位于「D」档状态下行驶。起步后，车辆根据车速自动进行变速。 b 紧急加速 用力踩加速踏板，能自动降到低档位，从而实现急加速(强制降档现象)。 在易滑路面或紧急转弯时应避免强制降档，否则会导致轮胎打滑，甚至发生意外事故。 c 车辆在上坡行驶时的正确操作 车辆在上坡道路上行驶时，如果为了维持车速而踩加速踏板，会产生强制降档现象，发动机转速会自动提高。因此，这时应提前把档位移到「2」档，使变速转速下降，可以实现平稳行驶。 d 车辆在下坡行驶时的正确操作 把变速杆置于「3」、「2」档位，利用发动机制动。如果长时间在较长下坡路上只使用制动器，会发生气阻及导致制动性能下降。因此，必须与发动机制动结合使用。 常识 1 发动机制动 发动机制动并不是真正的制动器。利用发动机的压缩压力制约车轮的旋转，起到制动作用的现象叫发动机制动。 2 气阻 在短时间内频繁使用制动器，会产生很多热量，使制动油中产生气泡。这时踩制动踏板只会压缩气泡，导致制动力减小或失效。 3 制动性能下降(FADE)现象 在短时间内频繁使用制动器，制动器产生的高温会使摩擦盘表面摩擦力减小，导致制动性能下降。 把变速杆置于「3」*、「2」档位，可以获得轻微的发动机制动效果，这种方法适用于在高速公路的长下坡路上行驶的情况。 机紧急制动，会导致轮胎打滑，请注意。 ?如果进行发动 ?在下坡路上行驶时，不要随意的把变速杆置于「N」 (中立)档位。当驾驶员为了正常行驶而把变速杆置于「D」(前进)档位时，在变速器中会产生很大冲击，造成驱动系统损坏，并导致制动、转向困难，甚至发生交通事故。 4 临时停车 临时停车前，不要操作变速杆，只需踩制动踏板即可。 5 车轮陷进坑内时的操作 把变速杆置于「L」、「R」档位后轻轻踩加速踏板。 6 在坡度较大的下坡路面上行驶时需要强有力的发动机制动时，应把变速杆挂到「L」档位。 当车速低于40KM,H时使用「L」。档位。如果使用发动机紧急制动，会造成轮胎打滑。 (1)行驶中不变速或起步性能下降，这种现象是变速器出现故障，失效保护功能起作用的结果。应尽快到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检查。 (2)车辆在下坡路等难以减速的情况下行驶时，应把变速杆置于「2」档位。 (3)在平坦路面上行驶时，应挂到「D」档位。 7 自动变速器固定在2档或3档时变速器系统发生故障时，为防止损坏变速器系统和保证正常行驶，自动变速器电控部分具有把档位固定在「2」或「3」档(变速杆布「D」位胃时)的失效保护功能。 这时请慢行到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检查。 8 下列现象不是故障 长时间用「3」档或「4」档上坡时，为了防止自动变速器油温上升，会出现白动固定在「2」档或降到「3」档的情况，这是为保护自动变速器而根据行驶条件采取的措施，而不是故障。这种现象会随着行驶条件趋于正常后自动解除。 5)停车 (1)停车时，变速杆在「D」(前进) 档位时，用力踩下制动踏板。空调工作时发动机转速高，会出现强烈的蠕动现象，此时应注意使车辆保持静状态。 (2)根据需要，进行驻车制动。在上坡停车时，发生蠕动现象也可能造成车辆后退。因此，应在用力踩下制功踏板后进行驻车制动。 (1)在上坡停车时，不能用踩加速踏板的方式使车辆处于停止状态，必须使用制动踏板。 (2)停车时，不要进行不必要的加速。如果变速杆位于「P」 (驻车)、「N」 (中立)之外的档位，会导致车辆突然移动。 (3)停车后重新起步时，应确认变速杆是否在「D」 (前进)档位，然后起步。 (4)离开车辆时，必须停止发动机并拔出钥匙。如果发动机处于工作状态，变速杆位于「P」 (驻车)档之外的档位，会出现蠕动现象，导致车辆自动移动， 或者在重新驾驶车辆、踩加速踏板时车辆突然移动。 6)驻车 (1)使车辆完全停止。 (2)踩住制动踏板并把变速杆置于「P」(驻车)档位，这样会锁死车轮，使车辆不再移动。驻车时，一定要确定变速杆在「P」(驻车)档位。 (3)进行驻车制动。 必须在车辆完全停止的状态下，才能把变速杆置于「P」(驻车)档位。如果在车辆行驶中进行此项操作会损坏变速器。 (4)停止发动机。离开车辆时，必须停止发动机并拔出钥匙。如果发动机处于运转状态、变速杆位于「P」(驻车)档之外的档位，可能会出现蠕动现象，使车辆突然移动。或者在重新驾驶车辆、踩加速踏板时车辆突然移动，导致发生严重的事故。 制动系统 1 制动 制动时，要连续几次踩动制动踏板，这不仅能使车辆性能稳定，而且还能提醒后面的车辆，避免发生撞车事故。长时间使用制动装置会导致制动性能下降，因此应结合利用发动机制动功能。 ?如果在发动机熄火状态下制动，踩制动踏板的力量要比正常情况时的力量大，制动距离可能也增加。因此，行驶中不要停止发动机。 (1)注意不要让易拉罐、纸等异物进入制动踏板底下。这些异物会妨碍制动踏板的正常工作，很危险。 (2)行车中不要把脚放在制动踏板上，否则会导致制动器过热、制动片磨损、制动距离增加等后果。 (3)轮胎在易滑路面上容易打滑，应避免使用发动机紧急制动。否则，车辆 会失去转向性能。 (1)车辆在坡度较大、坡面较长的下坡路上行驶时，如果持续使用制动踏板会导致制动片过热等暂时的制动系统故障。因此，请使用低速档。 (2)在能侵泡制动器的水中行驶，会影响正常的制动效率。制动装置被淋湿、制动性能下降时，为了干燥制动装置，应在保持安全距离的情况下轻踩几下制动踏板到恢复正常制动效率为止。在多水路面上行驶或洗车后要检查制动性能。 制动片磨损警告音 ?当制动片磨损较严重，到了更换时机时，踩下制动踏板会从前制动器中发出高频率的警告音(“咔”的声音)。这时应到本公司特约销售服务店或特约服务站检查和更换新的制动片。 第一次踩或轻踩制动片时，制动片会由于某个特定的行驶条件或天气原因而发出(咔)的声音，这是正常现象，不是故障。 ?不要为了节省维修费用而继续使用已磨损的制动片。 ?更换制动片时，应同时更换前(左、右)或后(左、右)的制动片。 从制动装置中发出高频率的警告音(“咔”的声音)时，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查和更换新的制动片，否则会由于制动失灵而导致发生严重的事故。 2 驻车制动器 (1)操作 车辆完全停止后，要完全拉上驻车动杆。 不要让不了解车辆的人或儿童接触驻车制动杆。因为一旦驻车制动被解除，则会由于停车、驻车状态的不同，而导致发生意外事故。另外，在行驶中使用驻车制动时，会导致制动装置过热或导致发生事故。 在制动失灵的紧急情况下，可以使用驻车制动，但制动距离会增加。 (2)解除驻车操作 要解除驻车制动时，轻微拉起驻车制动杆，按下按钮后向下压下即可。 冬天应避免在倾斜的路面上驻车，应选择在平坦、安全的地方驻车。驻车时，驻车制动器会有冻结的可能。因此，最好不要使用驻车制动，应在车轮底下垫木块。 ?行车前，应先解除驻车制动，然后确认仪表盘内的驻车制动警告灯是否熄灭。 ?如果在完全解除驻车制动的情况下，仪表盘内的驻车制动警告灯仍然亮，则表明制动系统出现故障。此时，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查。 ?在设置驻车制动的情况下驾驶车辆，会出现制动器过热、制动片过度磨损的现象。 3 防抱死制动系统(ABS) 防抱死制动系统是在紧急制动或在易滑路面上踩下制动踏板时，用来防止车轮锁死，保持车体稳定及方向盘调整的装置。 与普通的制动器一样，踩下制动踏板就可以使用该系统。但要注意以下事项: (1)ABS工作时，ABS对维持车体稳定及方向盘调整有一定的局限性。所以不要过度依赖ABS，一定要注意安全驾驶。 (2)在沙土路或雪路上行驶时，安装ABS的车辆的制动距离可能比未安装 ABS的车辆的制动距离长。所以一定要注意保持车辆之间的距离。 1)ABS警告灯 在正常情况下把点火开关置于「ON」 或起动时，ABS警告灯—亮，约3秒种后熄灭。如果此警告灯持续亮，则可能是ABS系统出现故障，请到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检测和维修。 2)行驶中ABS警告灯亮起时 (1)驱车到安全的地方并停止发动机。 重新起动发动机时，如果警告灯亮并在约3秒种后熄灭，就表明没有异常。如果起动发动机后，警告灯不亮或在行驶中亮起，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查。 (2)如果利用跨接线起动，在没有完全充电的情况下行驶会使发动机工作不稳，可能使ABS警告灯亮。这是由蓄电池电压不足造成的，并不是ABS故障。因此，应在怠速状态下给蓄电池充分充电后再行驶。 (1)ABS工作时，制动踏板会振荡或发出工作音，这不是异常现象，而是表明ABS工作正常。 (2)安装在ECU内部的EBD(电子控制制动力分配装置)功能出现故障时，ABS警告灯和驻车制动警告灯同时亮。 当ABS警告灯和驻车制动警告灯同时亮时，不要进行急制动，请到本公司特约销售服务店和特约服务站检查。 为了保证安全行驶，请不要太过依赖ABS装置。在下列行驶状况下，ABS不能确保安全。 (1)初次驾驶、判断错误、超速或未确定安全距离等没有遵守安全手册的驾驶情况。 (2)在雨天、雨路，使轮胎的摩擦力明显下降，高速驾驶车辆的情况。 4 牵引力控制系统(防滑装置-TCSS) 牵引力控制装置是当车辆在易滑路面上起步时，防止驱动轮空转，并在加速时确保驱动力和操纵力的装置。 (1)TCS开关 用TCS开关“ON”,“OFF”TCS控制。按下TCS开关，“TCSOFF”指示灯亮为“TCS”OFF状态，“TCSOFF”指示灯熄灭为“TCS”ON状态。 只有在“TCS”ON状态下，才进行TCS控制。 (2)TCS指示灯 当点火开关置于“ON”位置或起动时，“TCS”指示灯亮，约3秒后熄灭。在“TCS”控制中“TCS”指示灯闪烁。“TCSOFF”指示灯亮时，不进行TCS控制，这是按下TCS开关或TCS系统出现故障的状态。 此时要再一次按下TCS开关，如果“TCSOFF”指示灯熄灭，说明系统正常。否则，说明TCS系统出现了故障，请到本公司特约销售服务店和特约服务站进行检测和维修。 在弯路、雪路、冰冻路面上不要过分依赖TCS，要注意安全驾驶。 特别是在“TCSOFF”指示灯亮或在易滑路面上行驶时，注意车速不要过高。