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北京地铁4号线推出“创意地铁”主题网站 北京地铁4号线推出“创意地铁”主题网站 都市快轨交通?第21卷第3期2008年6月 4.5nlin,未考虑的分别为8.3和3.5H?n,无差异变形. 5结论 (1)作为一款岩土工程专业软件,FLAC自身具 备强大的材料模型,可以很好地模拟隧道开挖等地下 工程的施工过程,但变形缝的模拟比较复杂. (2)目前结构变形缝的相关研究仍较少,模拟 单一,在FLAC如中实现变形缝的模拟不失为一种行之有 效的方法,可以更好地模拟出结构的变形行为及特征. (3)由计算结果可以看出,考虑变形缝因素后,最 终沉降值最大达到8.9mm,最大水平位移4.3mm,最大 差异变形4.5mm,结构变形会更加灵活,充分,变形值比 未考虑变形缝的分别增加了0.6,0.8和4.5mm,特别是 差异沉降增大幅度较大,这也是变形缝模拟的初衷.此 外,差异沉降还是结构安全评估的重要参考因素,可靠 的安全评估是与准确的变形预测密不可分的. (4)由计算结果可以看出,4号线车站本身对2号 线车站的变形特征有较大影响,这说明数值模拟中充 分考虑相邻结构间的相互作用是十分重要的. 参考文献 l1]钱七竟.城市可持续发展与地下空间开发利用[J].地下 空间,1998,18(1):69—74. f2]陈亮,黄宏伟,王如路.近距离上部穿越对原有隧道沉降 87. 的影响分析[J].土木工程学报,2006,39(6):83— 13J张印涛,陶连金,边金.盾构隧道开挖引起地沉降数值 模拟与实测分析fJJ北京工业大学学报,2006,32(4): 333—337. [4]刘波,陶龙光,李希平,等.地铁盾构隧道下穿建筑基础诱 发地层变形研究JJ.地下空间与工程学报,2006,2(4): 621—626. [5]刘继国,曾亚武.FLAC在深基坑开挖与支护数值模拟 中的应用[J].岩土力学,2006,27(3):505—508. [6]王红伟.地铁车站使用阶段混凝土温度裂缝控制研究 [J].都市快轨交通,2006,19(5). [7]刘元雪,施建勇,许江,等,盾构法隧道施工数值模拟 [JJ.岩土工程学报,2004,26(2). 18j刘波,韩彦辉.FLAC原理,实例与应用指南[M].北京: 人民交通出版社.2005. NumericalSimulationStudyonDeformationJointsofaSubwayStation JinLiangZhangYintao (BeijingUniversityofTechnology,Beijing100022) Abstract:Three—dimensionalfinite—differencesoftwareFL,C?wasadoptedforthesirmlationofdeforrmtioniointsinan undergroundstructure.BymeansofFLAC儿’sirmlationalayer—structuremodelwasestablished.Mohr—Coulombcriterionwas f0Uowedincalculationtodescribethesoiland曲kelementswereusedtosirmlatethedeforrmtionioints.Structurebecamemole flexablewithdeforrmtioniointsconsideredinthemodel,andthevahesofdeforrmtionwerelargerthanth oseofthemodel withoutdeformationjoints. Keywords:deforrmtionjohat;numericalsirrmlation;undergroundstructure;FLAC. 北京地铁4号线开始铺轨 3月28日上午,随着第一根钢轨稳 稳地落在地铁4号线马家堡西路站,4号 线铺轨工作全面展开.据市轨道交通建 设公司介绍,4号线预计明年9月30日正 式通车试运营. 据施工方中铁三局项目负责人介绍, 地铁4号线的铺轨总里程数将达 28.165km.由于地铁4号线沿线路过许 多大型居住区,为减少对当地居民生活的 干扰,全线设置了双向各8.5km的减震 段,运用目前地铁建设中全部6种减震方 法,最高能减少25dB的噪声.这些减震段 包括西直门一新街口一灵境胡同的3km, 圆明园一成府路一中关村的800m等. 预计今年5月,4号线的轨道将铺设至 北京南站,明年2月实现全线轨通;明年3 月全线三轨迭电,9月30日正式通车试运营. 36URBANRAPIDRAILTRANSIT 摘编自www.ehinametro.net2008—03—31 北京地铁4号线推出 “创意地铁”主题网站 4月23日,北京京港地铁有限公司 宣布,北京地铁4号线推出”创意地铁” 主题网站(www.mtr,bjcn/ad). 网站全面采用FLASH技术,同时将 一 些新鲜创意置放在网站的空间内,也发 布有关地铁4号线的动态新闻.网站以 橘红色为主基调,分为”主题”,”资讯”, “观点”,”专用平台”几大部分.据介绍, “创意地铁”的核心目标在于:不断引入 港铁及世界先进的地铁广告经验,探索和 引入领先的,创新的广告媒体,创建伙伴 式的全新地铁广告合作机制,完善广告内 容管理,从而为广告主创建理想的地铁媒 体环境,为乘客创建和谐的广告空阃. 预计2009年9月开通的北京地铁4 号线,途经颐和园,中关村,西直门,西单, 宣武门等区域,共设24座车站,由港铁, 京投,首创三家股东投资组建的北京京港 地铁有限公司拥有该线3O年的特许经 营权. 随着北京公交事业向公益事业的转 变,作为户外广告重要组成部分的地铁广 告,正面临新的机遇和挑战.京港地铁以 业主身份开设地铁广告主题网站,旨在与 户外广告界,地铁界广告专业人士更多分 享和交流,共同探讨新形势下的地铁广告 经营之道. 摘编自www.chinametro.net2008一o4—24