青岛旅游业发展现状

青岛旅游业发展现状 青岛市旅游业的发展现状及前景展望 2007-05-24 17:25阅读(1771)评论(2) 一、青岛市把发展旅游业作为重点支柱产业，近年来有了长足的发展 近年来青岛市把旅游业作为国民经济的支柱产业来培植，成为加快对外对内开放、促进产业升级、增加地方财政收入、扩大内需、实现第三产业繁荣的重要举措之一，也是青岛跨世纪经济发展战略的重要组成部分。据统计，1998年青岛市共接待国内游客1013万人，海外游客19.95万人，旅游总收入69.08亿元人民币，占GDP的比重7.85%。1999年上半年，国内游客546万人，同比增长17.2%;国内旅游收入 34.7亿元人民币，同比增长19.1%;海外游客10.74万人，同比增长28.8%;外汇收入5100万美元，同比增长27%。比同期GDP的增长分别高出10至20个百分点。发展势头十分强劲。 青岛地处山东半岛南部， 与天津、大连、烟台等兄弟城市同属环渤海经圈，与韩国和日本隔海相望，同仁川、釜山、蔚山、北九州、下关城市间的直线距离最近。历史上从青岛到韩国和日本就有比较通畅的海路交往，山东人在韩国和日本的华侨中都占相当大的比例。改革开放以来，交往日益加强。目前，韩国在青岛设有领事馆。在青岛的韩国企业达千家之多，人员逾2万多人。在青岛的日本企业有400多家，人员近500人。韩、日两国不论是经贸方面还是旅游方面，都在青岛地区占有相当重要的地位，这一点从韩、日两国来青岛人员占海外游客总数的43%也可以体现出来。 青岛市政府对旅游业的发展高度重视，指导思想明确，进一步加大了旅游基础设施的资金投入和城市环境综合整治力度，着力营造促进旅游业发展的大环境。经过努力，青岛已经成为国家卫生城市、国家园林城市，并正在积极争创国家环保模范城市和国家文明城市。2000年以前，将集中力量建设包括城市基础设施、城市形象和改善人民生活环境在内的60个重点项目，总投资近200亿元人民币。随着国际机场的扩建、国际会展中心的建成、主要交通干道的整治，青岛旅游的硬环境将更加完善。据预测，2000年至2005年，接待国外游客年均增长10%，国内游客年均增长12%，旅游总收入平均增长15%。到2005年，实现接待境外游客40万人次，创汇3亿美元;接待国内游客1800万人次，国内旅游收入170亿元人民币。旅游总收入190亿元人民币，占GDP的比重10%，占第三产业的比重25%。2005-2010年，接待国外游客年均增长8%，国内游客年均增长10%旅游总收入年均增长13%。到2010年，实现接待境外游客达到56万人次，创汇5亿元美元;接待国内游客2400万人次，国内旅游总收入307亿元人民币，旅游总收入350亿元人民币，占GDP的比重11%，占第三产业的比重达到30%。 二、青岛市的旅游优势和旅游开发 1.旅游资源丰富 status of bus route map (3) public transit hub station Yibin existing bus 623, 10m~13m vehicle length, standard unit conversion factor of 1.3, a total of 810. Owns 12.3 million people (population excluding South stream, Li Zhuang populations), and meet regulatory requirements. Current planning and construction of major passenger hubs 青岛是中国著名的海滨旅游城市和历史文化名城，一些景观品位及观赏价值具有较高的知名度。有风景秀丽的城市风貌集山海风光和宗教文化于一体的崂山，拥有国家级风景名胜区、度假区、自然保护区和重点文物保护区8处、省级旅游景点40余处，近10年来又成功地推出了青岛国际啤酒节、青岛海洋节、青岛之夏艺术节等具有青岛特色、有一定影响的旅游拳头产品。 2.旅游基础设施较为完备 近年来青岛对旅游业及相关基础设施建设的累计投资超过200亿元人民币，改造扩建了国际机场、火车站、港口客运站。目前空中通航的国家和地区5个，航线10余条(直达城市包括日本东京、 大阪、福冈和韩国汉城、釜山)，国内航线38条，海上国际航线7条(直达城市包括日本下关、韩国仁川)。建成济青高速公路、烟台一级公路和青黄高速公路，形成青岛与周边各主要城市紧密连接的公路网络。 3.旅游产业初具规模 青岛市目前共有旅行社133家，其中国际旅行社10家，国内旅行社123家。旅游涉外宾馆73家，其中星级宾馆36家，涉外定点宾馆37家。共拥有2万多张床位。海上旅游经营企业22家。总船只151艘。旅游涉外定点单位128处。全市旅游企业总量超过300家，旅游从业人员近4万人。 除了传统的观光度假旅游项目以外，青岛市还重点规划了多项重点旅游项目。 第一，工业旅游。青岛的海尔、海信、青啤、澳柯玛、双星、青岛港都是有一定知名度的大企业。开展工业旅游可以使国内外游客能直接了解海尔的管理、海信的高科技、青岛啤酒的酿造过程、双星鞋的制造工艺等。 第二，大力发展国际会展。充分利用青岛环境和口岸优势，发展商务旅游。同时积极争取承办一些国内外会议，举办大型展览、博览活动。目前，一年一度的青洽会已有一定的影响力。 第三，承揽国内外体育赛事。青岛在田径、足球、海上比赛项目上拥有一定优势，在体育场馆设施和接待能力方面也有承接相当规模的国内外体育赛事能力。 第四，扩展海上旅游。海上旅游可分为近岸旅游(游泳、帆板、摩托艇等)、近海旅游(海岛游)和航海游。从内容上划分有海上体育、海上科技、海岛观光、海上探险等活动。由于码头和游船条件的限制，过去发展不大。21世纪是海洋世纪，随着人们收入水平的逐步提高，海上旅游潜力巨大。 第五，建设一批中外合资旅游项目和建立中外合资旅行社。在这方面，三国九城市之间具有广泛的合作前景。 三、三国九城市优势互补、协作联动，建立大旅游圈的构想 status of bus route map (3) public transit hub station Yibin existing bus 623, 10m~13m vehicle length, standard unit conversion factor of 1.3, a total of 810. Owns 12.3 million people (population excluding South stream, Li Zhuang populations), and meet regulatory requirements. Current planning and construction of major passenger hubs 随着东亚(环黄海)经济圈的经济繁荣，三国间的人员交流日益频繁，这为九城市间优势互补、资源共享、协作联动、共同发展建立大旅游圈提供了良好的前提条件。现在的关键就是怎样做好和运作。 第一，三国九城市同处于汉字文化圈内，在文化传统方面有许多相似的渊源，在互相沟通上有许多便利。但旅游商品的特点避免雷同，存异求新，只有与众不同才更有吸引力。因此在旅游项目的设计上要扬长避短，利用同处汉字文化圈的特点增加彼此间的亲切感，同时又要尽量突出各自的文化特长，让游客从中领略到中、日、韩文化的不同韵味。例如三国间的民族歌舞、服饰、古代建筑、烹调、茶文化、酒文化、书法、绘画、棋艺、武术、民风和工艺品制作都有这种既同又异的特性，在这方面进行深入挖掘很有可能成为旅游商品包装的卖点。因此三国间的团体旅游应适当多安排一些小型文化项目。还可以将有些项目设计成参与性的活动，使有专长的游客得以在异国一试身手。 第二，在观光内容上从历史传统方面寻找卖点。以青岛为例，崂山是道教全真派的发祥地，号称天下第二丛林。而道教文化在日、韩两国也有相当影响。道教推崇的以柔克刚，以退为进、无为而治、忍恕之道都曾对三国传统文化以至民族性格产生过重大影响。崂山观光面向日、韩的宣传就不妨突出道教;琅琊台是秦始皇三次登临并遣徐福东渡日本之地。日本游客来青岛游琅琊，发中日两千年交往之思古 幽情，当也是一个给人留下深刻记忆的项目;平度天柱山魏碑号称书道鼻祖，它是现存年代最早的书法碑刻之一。日、韩书道与中国一脉相承，近20年来日本就曾多次组织书道代表团专程来青谒碑，这个项目对爱好书法的朋友相当有吸引力。 第三，寻访历史遗迹历来是旅游观光的主导项目。 天津、大连、青岛、烟台四城市在近代史都有一些背景事件，像大连的日俄战争遗址、青岛的日德战争遗址、烟台的甲午海战遗址、天津的大沽炮台和租界区，作为历史的见证都很值得去看。参观战争遗址主要是以史为鉴。主旨是反对战争祈祷和平，正像日本的广岛、长崎，世界各国游客都愿去看一看一样。 第四，三国九城市优势互补、协作联动，建立大旅游圈，使人流活起来，关键是协作。这几年中国人的海外旅游首选新、马、泰三国游，其次是欧洲七国游，为什么?就是设计了一个很好的国际旅游观光线，我们为什么不可以推出个东亚三国游专线，经过多年宣传经营成为一个固定的国际旅游品牌，这一点经过努力是完全可以做到的。过去山东省的旅游也是各搞各的，但现在形成的“二山二圣”游就把泰山、崂山、孔府、孟府串成了一个旅游线，形成联合宣传促销、相互输送客源的开放联动的格局。 status of bus route map (3) public transit hub station Yibin existing bus 623, 10m~13m vehicle length, standard unit conversion factor of 1.3, a total of 810. Owns 12.3 million people (population excluding South stream, Li Zhuang populations), and meet regulatory requirements. Current planning and construction of major passenger hubs