松花江中意

松花江中意 一.充电系统 Key 1.电路图 2.电路特点: 1)电路中有一个总保险，电瓶经 IGB+L它向全车用电器供电，发电机经它向电 U瓶充电，它安装在马达的电瓶柱上。 2)发电机为整体式，九管整流， 自带调节器，外搭铁，由充电指示灯 激磁。 3)发电机对外有三个柱即B+、L、 IGIG三个柱，各柱的作用如右图所示: IG柱起向调节器控制电路供电的作用 IGF 并起控制发电机电压的作用(参考点)。 L L柱作用有三:一是指示灯通过它 V1 V2向磁场线圈激磁，二是发电机的三个小 发电机二极管通过它向磁场线圈供电，三是接 E 通调节内部的保护二极管电路，以保护 大功率三极管V1不被击穿。 电枢柱的作用是向全车用电器供电并向电瓶充电。 4)调节器为外搭铁式，安装在发电机内部，三柱，分别是IG、F、L、E。 3.工作原理 打开点火开关电流从电瓶正极?易熔线?点火开关?保险?指示灯?发电机L柱?磁场线圈?调节器?搭铁，构通回路。此时充电指示灯亮，指示发电机不发电;同时磁场线圈中微弱电流通过，产生微弱磁场，着车后发电机开始发电。由于磁场微弱，所以发的电压(起作用的是调节器的IG柱)不高，此时只通过三个小极管向磁场线圈供电，使磁场越来越强;磁场越来越强就会激起发电量越来越大，发电量越来越大就会使磁场越来越强。如此下去使发电机电压迅速上升，当超过电瓶电压时一路向电瓶充电，一路向全车用电器供电。当发电机电压超过电瓶电压时，L柱电压也达到了14V左右，此时充电指示灯两端电压相等，因此指示灯灭，指示发电机发电。然后在调节器的控制下发电机进入了正常的工作状态。调节器是根据IG柱电压来控制发电机电压高低的。 4.松花江中意不发电，原因有哪些,如何检修, 原因:发电机故障;IG线和L线开路。 检修:打开Key，拔下发电机的插头，测，,和,柱如没电，查，,和,线路，如都有电，则为发电机故障，应拆开发电机对其进行全面检修。 ,.松花江中意发电量小，原因有哪些,如何检修, 原因:皮带松;发电机调节器故障。 检修:首先检修发电机皮带是否松，如松，应紧发电机皮带;如皮带不松，应拆开发电机对其进行全面检修，如转子、定子、整流器都正常，则为调节器故障。 二.起动系统 1.电路图 点火开关 2.电路特点: 1)起动系统属于点火 怠速电磁阀开关直接控制的起动电路。 S 2)点火系统属于磁脉冲 电子点火电路，由分电器 点火器分配高压电，点火顺序为顺 火时针1-3-4-2。 M整体式分电器1234花 3)怠速阀安装在化油器的怠速塞油道上，用来控制化油器的怠速油 道，并起节油的作用。当关闭点火开关后，电磁阀断电，针阀切断怠速油道，按常理由于惯性，发动机会继续向缸内吸油，这样一来就造成了不必要的燃油浪费，但是，由于怠速阀切断了怠速油道，尽管发动机的惯性运转，也不会向缸内吸油，这样就起到了节省燃油的作用。(具体详解请参照检修的有关内容) 当怠速阀堵塞以后，会造成怠速不稳，无怠速，但有中高速的故障现象。 三.雾灯电路 1.电路图 2.电路特点: 1)前雾灯电路为简单电 路，开关在 内前后内 含雾雾含仪表台右方，内含照明灯和 照灯灯照指示灯。 明开开明 2)后雾灯电路受大灯开 灯关关灯关控制， 当开灯光开关二挡时，K2 闭合，接通后 左后右 雾灯的地线，然后开后雾灯雾雾雾灯光开关灯灯K1开关，后雾灯 灯 才会亮，大灯和后雾灯同时K4亮，可增加雾灯的信号强度， 以增加行驶的安全系数。 3)后雾灯开关和前雾灯开关一样，内含照明灯和指示灯，安装在仪表台右方。 3.后雾灯不亮，原因有哪些,如何检修, 原因:保险开路;后雾灯开关开路;线路、灯泡开路。 检修:首先开前雾灯，如不亮，为保险开路;如前雾灯亮，开大灯，如不亮，应首先检修大灯电路;如大灯亮，看后雾灯指示灯，如不亮，为开关开路，如亮，为线路、灯泡开路，也可直接测后雾灯灯座引线，如无电，为线路开路，如有电，为灯泡开路。 4.前雾灯电路出现故障后按简单电路检修即可 四.小灯电路 1.电路图 右前小灯右后小灯 灯光组合开关K1 K4 牌照灯 12345689107 12组合仪表照明灯前雾灯开关照明灯 左后小灯左前小灯34时钟照明灯后刮水洗涤开关照明灯 65空调控制板照明灯后除雾器开关照明灯 78应急开关照明灯后雾灯开关照明灯 910A/C开关照明灯致动器开关照明灯 2.电路特点: 1)全车小灯受灯光组合开关 控制(K1)。 2)右小灯和牌照灯共用一个保 险，左小灯和仪表照明灯共用一个 保险，其中空调开关和致动器照明灯 由发光二极管代替。 3.小灯电路是简单电路的一种 最简单的组合，因此应以检修简单 电路的方法来检修小灯电路: 当一边小不亮(如右小灯) 时，应重点检修保险、和灯泡。 当两边小灯包括仪表照明灯都不亮时，应重点检修灯光组合开关(K1)，和全车小灯。 当一开开关就摧某一(如左小灯)保险时，应重点检修线路是否搭铁。 五.前照灯电路 1.电路图 左右 大大 灯灯 近光远光 K1K2K3K4 灯光组合开关 2.电路特点: 1)左右大灯、远光指示灯各用一个保险。 2)灯光组合开关控制大灯的地线。 3).灯光组合开关由四对触点来完成大小灯及变光超车任务:开灯光开关第一挡时，K1闭 合，接通全车小灯电路，全车小灯亮;开灯光开关二挡，变近光时，K2、K3闭合， 接通近光电路，近光亮;变远光时，K2断开，K4闭合，接通远光电路，远光及其指示 灯亮;超车时，K3、K4交替闭合断开，远近光交替闪烁，发出超车或会车信号;当关 闭灯光开关后，需要超车或会车时，拔动超车开关把柄，K2、K3会不断地通断，远光 闪烁，发出超车 或会车信号。 3.远光不亮，原因有哪些,如何检测, 原因:灯光组合开关K3触点烧蚀 灯泡摧了 检修:打开灯光开关二挡，变远光，看远光指示灯，如亮，这灯泡摧了;如不亮，拔掉 灯座测灯丝，如摧换新，如没有摧，为灯光组合开关K3触点烧蚀。 4.近光不亮，原因有哪些,如何检测, 原因:灯光组合开关K2触点烧蚀 灯泡摧了 检修:打开灯光开关二挡，变近光，拔掉灯座测灯丝，如摧换新，如没有摧，为灯光组 合开关K2触点烧蚀。 5.开大灯变光时，左边大灯两个大灯都暗亮，这是为什么, 原因:暗亮的那个大灯的保险摧了 暗亮的大灯灯座老化，接触不良了 检修:首先查保险，如摧换新;如没有摧，更换灯座。 6.常摧某个大灯 原因:这个大灯的灯座松动 引线松动。 7.远近光同时都不亮 原因:为灯光组合开关K2触点烧蚀(检修时可通过远光指示灯来判定)。 六.转向应急电路 右侧转向灯 右前转向灯右后转向灯 Key 应应 急急 电开G转向开关路关 闪光器 1. 电路特点: 左前转向灯左后转向灯该转向电路具有普遍的代表意义，现在的所有微型车都是这种电路;转向电路由点火开 左侧转向灯 关控制，应急电路由常火线控制;转向开关在组合开关上，应急开关在录音机、空调面 板处;闪光器位于工具箱下面;有两个转向指示灯和一个应急指示灯，由与门电路控制; 除了外围四个转向灯外还有两个侧转向灯。 2. 工作原理: 打开点火开关，打左(右)转向，电流从电瓶正极?总保险?点火开关?保险?应急开 关?闪光器?转向开关?左转向灯?搭铁。左转向灯闪烁，发出左转向信号。 打右转向，电流从电瓶正极?总保险?点火开关?保险?应急开关?闪光器?转向开关 ?右转向灯?搭铁。右转向灯闪烁，发出右转向信号。 开应急开关，电流从电瓶正极?总保险?保险?应急开关?闪光器?应急开关?左右转 向灯?搭铁。左右转向灯同时闪烁，发出应急信号。 应急指示灯电路的工作原理:只有左右转向灯同时亮时，两个三极管地才会同时导通， 应急指示灯才会工作;当只有一边转向灯亮时，也只有一个三极管导通，应急指示灯不 会工作。 3.故障检修: 一边转向灯不亮， 检修:打开KEY开应急，如果左转向闪烁，说明转向开关故障，如是左转向灯仍然不 亮，但转向指示灯亮，说明灯泡摧了，如转向指示灯也不亮，测左前转向灯灯座引线， 如有电为灯泡摧了，如没电，测转向开关输出，如有电说明线路中断，如果没电，为转 向应急开关同时故障。 有转向无应急，查保险和应急开关; 有应急无转向，查保险和应急开关; 123456 转向应急都没有，为闪光器故障; 78910111213 141516 组合开关插接器 171819 组合开关插接器 打左转向时，应急开关4、6接通，组合开关的1、3接通; ,2, 打右转向时，应急开关4、6接通，组合开关的2、3接通; 开应急灯时，应急开关4、5接通，1、2、3接通; 打左转向时，应急开关4、6接通，组合开关的1、3接通; 打右转向时，应急开关4、6接通，组合开关的2、3接通; 打左转向时，应急开关4、6接通，组合开关的1、3接通; 打右转向时，应急开关4、6接通，组合开关的2、3接通; 4123 开应急灯时，应急开关4、5接通，1、2、3接通; 开小灯时，组合开关的12、13接通; 95687 开大灯，变近光时，7、18接通; 变远光时，8、18接通; 应急开关插接器 七.仪表电路 1.电路图 仪P 表应急电路Qt照 明 小变光转制灯超车动向液保开关位应驻开险Key急车关L开低开关3油压关开关2.仪表照明灯、转向、应急 指示灯、远光指示灯已经在具体电路中讲过，在此不再重复。 3.水温表、油量表均为电磁式，都是三根线。 4.制动油液面开关是制动液面过低报警灯的报警开关，它安装在制动液的加油壶上，共三线， 内有一个二极管接通充电指示灯(如图所示)工作原理如下: 打开Key，电流从， 电瓶正极易熔线Key保险 制动液面开关制动液面过低报警灯二极管 充电指示灯 发电机L柱发电机搭铁 此时两个指示灯都亮，分别指示发电机不发电和制动液面报警灯电路正常，着车后，发 电机开始发电，,柱电压达到,,,，此时两个指示灯同时熄灭，指示一切(制动液面 报警电路正常和发电机发电正常)。如着车后充电指示灯灭，制动液面报警灯不灭说明 制动油过少，应及时加油，如两个灯仍然都亮，说明发电机不发电。 ,.指示灯电路和仪表电路的故障检修按仪表系统讲的方法检修。 ,.仪表台上的仪表和指示灯的具体位置如下图所示: 10080 12060 40140 HCEF 20KM/h 0: P 八.暖风和致动器电路 Key1.电路图 2.电路特点: 致动器开关1)暖风电路是控制地线的， 鼓OFF风共三个速度，这与我们讲过的暖 M电ON风电路没有什么区别。 机 调2)致动器其实就是内外循环 速电阀门，当需要进行室外循环时， 阻按下制动器开关，致动器转动， OFF打开室内外循环阀，于是驾驶室 L致动器进入外循环状态，反之，放开 M鼓H风致动器开关，则致动器反转， 机开内外循环阀关闭，驾驶室进入内 关循环状态。 致动器相当于一个能正反转动的阀门(跟自动空调里的伺服电机一个道理)在ON位置 时，电机被正向供电，电机顺转，当转到底时，电机制动停转;反之，当在OFF位置 时，电机被反向供电，电机反转，同样转到底时，被制动停转。 3.致动器不工作，原因有哪些,如何检修, 原因:保险开路;致动器开关故障;致动器故障。 检修:首先打开Key，断开致动器开关和致动器的引线，测火线和地线是否正常，如火 线无电，查保险，如地线开路或接触不良，应及时检修;如火线、地线正常，接上致动 器，给另外两根线正反两次供电，如致动器，动作正常，为开关故障;如致动器动作不 正常，则为致动器故障，应更换。 九.空调电路 1.电路图 双压Key 力空调继电器开 关 前蒸发器 接小灯保险温控 开关 顶蒸发器 鼓空调开关温控OFF顶风 L开关置机蒸M侧开 H发冷关器 凝MM压电器怠速提高 缩机电电磁阀机机 2.电路特点: 1)空调开关受鼓风机开关控制，也就是说鼓风机开关控制空调开关的地线。 2)空调开关控制空调继电器的地线。 3)双压力开关、前蒸发器温控开关、顶置蒸发器温控开关与怠速提高电磁阀和压缩机电磁 离合器是串联关系，也就是说三个开关都可以控制电磁离合器和怠速提高电磁阀的工作 与否。 3.工作原理 打开Key，起动车，开鼓风机开关，闪蒸发器鼓风电机开始工作，然后开空调开关，空 调指示灯亮，同时接通空调继电器地线电路，空调继电器吸合分三路供电:一路通过双 压力开关、前顶蒸发器温控开关向怠速提高电磁阀和压缩机电磁离合器供电，使发动机 有足够的动力来驱动压缩机;二路向侧冷凝器电机供电，侧冷凝器开始散热;三路向顶 置蒸发器电机开关供电，改变挡位可改变顶置蒸发器的鼓风量。然后在两个温控开关的 控制下，空调系统进入正常的工作状态。 4.电磁离合器不吸，应如何检修, 第一步:查空调保险，如摧换新。 第二步:开鼓风机开关和空调开关，听继电器，如无吸合声，检查空调继电器、空调开 关、鼓风机开关这一条线路。 第三步:如空调继电器有吸合声，看侧冷凝器和顶置蒸发器电机是否转动，如不转，为 空调继电器故障。 第四步:如侧冷凝器和顶置蒸发器电机转动，用充气表检测系统压力是否正常，如压力 过低或过高应检修社会主义道路循环系统。 第五步:如空调系统压力正常，应检修空调继电器、双压力开关、前、顶置蒸发器开关 和压缩机电磁离合器电路。 十.电动玻璃电路 1.电路图 Key 电动玻电动玻 璃开关璃开关,左,,右, 电动玻电动玻 璃电机璃电机MM 2.电路特点: 它属于最简单的电动玻 璃电路，大家可参照辅助系 统自行学习。 十一.配电图 ※配电图的作用: 灯B光ACC点火开关ST开 关IG 右远左前后后马前电空左右录录点怠燃点致喇应时刹空转倒暖顶发仪小光小雾雾除达后动调大大音音烟速油火动叭急钟车调向车风灯电表灯指灯灯灯霜S雨玻继灯灯机机器阀泵系器开机仪示牌开开器柱刷璃电关IG表灯照关关器照灯B明柱灯 1.明了全车电流的总体走向。 2.给查线提供思路方向。 3.能知道全车用电器都是哪些共用保险。 4.给检修电路故障提供方便。 松花江中意复习题 *.画出充电系统电路图。 *.不发电～发电量小～原因是什么,如何检修, *.画出起动系统电路图。 *.起动无反应～原因是什么,如何检修, *.画出仪表电路图。制动液面报警灯电路是如何工作的, *.画出转向电路。 *.有转向～无应急如何检修, *.无转向～有应急如何检修, *.画出照明电路。 *.小灯全不着～原因是什么,如何检修, *.右小灯不着～原因是什么,如何检修, *.远光不着～原因是什么,如何检修, *.左边大灯两灯丝都暗亮～原因是什么,如何检修, *.画出雨刷电路。 *.雨刷没低速～有高速原因是什么,如何检修, *.雨刷没有高速～有低速原因是什么,如何检修, *.雨刷不回位～原因是什么,如何检修, *.电动玻璃电机不转～原因是什么,如何检修, *.画出空调电路。 *.空调压缩机电磁离合器不吸～原因是什么,如何检修, *.画出全车配电电路。