宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK对比

宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK对比 在近几年的国内汽车市场中增长速度最为迅猛的细分市场莫过于SUV了。SUV市场与轿车市场不同，其增长量不是集中于廉价的15万元紧凑级车市场，而是涵括了20完到百万元级别的豪华车型——在中国消费能力日趋强大的今天，这一细分市场的增长依然被业内持续看好。 今天要为大家介绍的便是三款在国内炙手可热的六十万元级豪华SUV。既然是SUV(Sport Utility Vehicle )，我们并不会苛刻地要求他们有着纯粹的越野性能;而是重点来看看它们能够给我带来怎样的舒适性与便利。 车型基本信息 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 车身尺寸(mm) 4648×1881×1675 4629×1880×1653 4528×1840×1691 轴距(mm) 2810 2807 2755 最小离地间距(mm) 201 185 187 整备质量(KG) 1820 1900 1830 厂商指导价(万元) 59.60 56.77 61.80(优惠5万元) [点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 53.9-70.9万元 经销商报价:最高降7.3万元 宝马X3 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会 基于全新平台，诞生于斯帕坦堡(Spartanburg)工厂的宝马X3于今年3月23日与广州正式上市。全新宝马X3不仅延续了前代车型的SAV风格，更继承了宝马极致的驾驶感受，向消费者展现着其独特的优势。 [点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 37.98-56.77万元 经销商报价:暂无现金优惠 奥迪Q5 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会 奥迪目前最应该感谢的就是当年来华投产的英明决定了。当年的勇敢行为成就了今天奥迪在华的风风火火。所投产的各种奥迪产品除了畅销就是加价。当Q5还处于进口时代的时候，就已经遭到了粉丝的抢购，而且国产之后的待遇更是万人追捧。 [点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 44.8-72.8万元 经销商报价:最高降3.3万元 奔驰GLK级 车型频道|图片|评测|报价|油耗|车会 奔驰的号召力相当大，在国内外都是属于老少皆知的一个豪华品牌。面对国产奥迪Q5的加价狂潮，奔驰当然是坐不住了。这位长相颇有个性的中型SUV叫做GLK(G指代硬派的G级越野车，L明这是一辆更为豪华舒适的车型，K就是小型的意思)，但它跟旷野泥泞没什么关系。预计在本年10月进入投产的奔驰GLK如今还处于进口的状态，但已经开始了大幅的降价以清理库存;国产GLK可以说是呼之欲出。 动感、大气、硬派各有所好 就数据上看来，宝马X3拥有三款车型中最长的轴距以及最大的车身尺寸，但鉴于其所 采用的车身设计让其充满了运动化的紧凑感让其在视觉上比奥迪Q5更为秀气。全新改良的 天使眼成色更细腻，配合标志性的宝马双肾型进气格栅打造出经典的宝马风格。 全新宝马X3在外观上的改变最为瞩目的莫过于车身线条及全新设计的尾部了。两道深深的腰线让前后轮眉更为突出，增强了整体的肌肉感。车顶线条的弧度也较旧款要大，原有的镂空式行李架换装成紧贴车顶的样式，既保留了日后加装行李架的功能性也让车身整体更为流畅更具公路运动性。 尾部线条可谓丰而不乱，表现力十足;宝马X3的尾部设计依然能看到老款的设计元素， 但更为夸张的线条让其更趋向于城市运动跨界车而非老款那种追求SUV视觉感受，家族化的 翼式灯组设计融入到“T”型的尾灯也较老款更为整体及时尚。 人们在奥迪Q5国产初期不断地对比并纠结其和进口版本的区别，但市场证明了一汽奥 迪Q5是成功的一款车型。虽然奥迪Q5在三围上比宝马X3略少，但其圆润的车体在视觉上 较宝马X3更大。 奥迪Q5前脸设计简洁、家族式的大嘴加上俗称恶魔瞳的前大灯组，只要出现在人的视 线中，一眼就能认出这是一辆奥迪车。可以说Q5的前脸没有过多的花哨，简洁明快的家族 DNA是前脸给人的第一感觉。 奥迪Q5的车尾设计使用了奥迪Q系列车型“包围式尾门”的理念。Q5的尾门尾门上部 包含了一部分C柱，中间是尾灯的全部，往下与大面积的保险杠和谐的融合为一体。 奔驰GLK是三款车型中体型最小的一款却继承了奔驰G系列那高车身设计，相对较窄的 车身以及较短的轴距配合1691mm的身高让其有着更浓厚的越野感。 奔驰GLK整车线条相比其余两款车型更为硬朗，车头面积不如同品牌其他SUV大的同时比宝马X3和奥迪Q5更为宽扁，但依然保留了奔驰SUV车型那大大的菱角分明的头灯，内部的灯组设计也没有宝马X3和奥迪Q5的花哨。也许大部分人都觉得进风口那大大的三叉星标志已经足以掩盖车头上一切设计带来的视线。 奔驰GLK腰线平直且微微向后上翘，这让车体带来了一定的俯冲感，这也是GLK给人城市化的最大感受之一。三款车型中唯一保留着粗犷的行李架的奔驰GLK在尾部设计上也保留着奔驰特有的稳重大气，以平板式的设计展示着其与奔驰G系的关系。 内饰设计诠译车型定位 三款车型的内饰设计应该无需过多地介绍了，都沿袭了三个品牌最具特色的风格;即使 是全新的宝马X3和2011款奥迪Q5也不例外。 宝马X3的内饰依然是那种富有运动感的设计，横式布置的中控台视觉上更突出车内宽度，非对称的设计充分体现了宝马车一贯以来驾驶者为中心的设计理念。小巧且富有运动感的三幅式方向盘以及让一切变得简洁的高度集成的iDrive系统让整体设计融合了科技与运动。 奥迪Q5在多种内饰风格和材料的选择，满足消费者更多的需求。MMI系统通过位于挡 把后方的控制区域可以控制很多功能，但整体设计不如宝马X3的iDrive系统简洁，挡把四 周布满了各式控制按钮。 奔驰GLK的内饰设计和外观如出一辙，布满了切割线。也许有人会认为内饰中浓厚的塑 料及橡胶感让奔驰GLK少了一份豪华感，但这正是奔驰对于奔驰GLK的定位。大面积的仿金 属面板、简洁的设计体现出了一款运动车型的风格，造就其刚毅的气质。 虽然在GLK的内饰上难以发现桃木、真皮一类彰显豪华的材质，但门上扶手位置所采用的真皮包裹所带来的舒适感远比各种装饰给人的豪华感更实际，这也昭示着奔驰在造车方面的用心之处。 座椅配置 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 座椅高度调节 ? ? ? 腰部支撑调节 ? ? ? 肩部支撑调节 - ? - 前排座椅电动调节 ? ? ? 座椅记忆 ? ? ? 前排座椅加热 ? ? ? 座椅通风 - ? - 后排按比例放倒 ? ? ? 轴距达到2810的宝马X3在数据上要比其余两款车型大，设计师为X3塑造了一个紧凑有力的外观同时，显著扩大了车内使用空间。车辆前排和后排均配备多个大尺寸储物箱、托盘和杯座。三个后排座椅为长途旅行提供极佳的舒适性，其腿部和肘部空间明显比前代车型更加宽敞。后排座椅靠背能够以40 : 20 : 40的比例折叠，三个部分可同时或单独折倒。行李厢空间达到550-1600升，同时该空间的大小还可根据个人的不同需求而改变。 奥迪Q5那2807的轴距已经不再是同级车中最长的了，但也仅比X3短了小小的3mm。因此虽然Q5没有一如其余国产奥迪所采用的加长模式，但依然能提供充裕的空间。后排座椅更可以小幅度的进行前后移动，为行李箱提供更为广阔的承载空间。如果为了承载更多的行李，放倒后排座椅，后地板更可以近乎于全平状态，更为转载行李提供了更多的便利。值得一提的是奥迪Q5提供了其余两款车型所没有的前排座椅肩部支撑调节以及座椅通风功能，这为驾乘人员提供了更为舒适的用车感受。 奔驰GLK不但在车身尺寸上小于对手，2755的轴距更是比宝马X3少了55mm。空间舒适性对于一款SUV来说并不是什么难题，尽管GLK在紧凑型SUV中又是个头比较小的。虽然受其车身短小的影响，内空间算不得宽裕，但真的要做进身高1.75米左右的乘客，似乎也并不觉得拥挤。 GLK的座椅完全依靠电脑调节，即便是头枕也要依靠电控按钮来控制，为了适合不同身高的驾驶者，当驾驶者身材不高时，座椅向贴近方向盘的方向移动，座椅头枕会自动根据驾 驶者的身高降低头枕的高度，而当驾驶者身材较高大时，座椅向后移动，头枕也会随之加高，保护驾驶者的颈部。GLK的储物空间也算是方便，行李箱空间对于SUV来说绝不是什么问题，在放倒座椅后又能获得更大的储物空间存放超长的物品。在行李箱中，GLK还为你准备了可以折叠的造物盒，在行李箱内放一些琐碎的物品。 皆为全时四驱，越野并非其本质 动力配置 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 发动机 L6 L4 V6 排量 3.0L 2.0L 3.0L 工作方式 自然吸气 涡轮增压 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 190/6600 155/4300-6000 170/6000 最大扭矩(N?m/rpm 310/2600 350/1500-4200 300/2500-5000 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 7挡手自一体 在动力配置上，宝马X3与奔驰GLK都提供了动力输出线性的六缸自然吸气发动机，虽然排量皆为3.0L，但宝马X3采用的是直列式发动机，奔驰GLK则采用更为平稳的V型发动机;而奥迪Q5则采用了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，在扭矩上更具优势。 两款3.0L自然吸气发动机间的对比而言，宝马X3所拥有的190kW最大功率以及310N.m 最大扭矩在数据上都要比奔驰GLK的170kW和300N.m要有优势，而奔驰GLK在输出转数上 要比宝马X3低一点。 相比两款自然吸气发动机，奥迪Q5的2.0TFSI发动机所提供的扭矩输出更为澎湃，达 到了350N.m，而最大功率虽不比更高排量的两款发动机高，但也有155kW。奥迪Q5的动力 输出最大优势不在于输出量度，更多的是其较低的输出转数;这也是增压车型的魅力所在。 虽然奥迪Q5以及奔驰GLK在最大扭矩输出的转数上比宝马X3更具优势，但在百公里加 速的官方数据看来，宝马X3那6.9秒的成绩远比奔驰GLK的7.6秒及奥迪Q5的7.9秒更为 优胜。 造成加速成绩差异的不光是发动机的动力输出，我们将把更多的因素一一分析。首先是变速箱的选用，奥迪Q5与宝马X3皆采用了8速手自一体变速箱，而奔驰GLK依然停留在7速手自一体变速箱。虽然三款车型皆拥有牵引力控制系统，防止了动力的流失，但宝马X3那245/50 R18的轮胎却比奥迪Q5以及奔驰GLK的235mm宽的轮胎带来更大的抓地力。 最重要的一点是车重，虽然宝马X3是三款车型中体型最大的，但整备质量仅有1820KG。奔驰GLK也仅比宝马X3重了10KG，可是奥迪Q5的整备质量高达1900KG;这也许就是奥迪Q5在加速度上明显慢于其余两款车型的最重要原因之一。 造成奥迪Q5比其余两款车型沉的原因包括了其铸铁缸体，以及75L的大油箱。相比之下，宝马X3和奔驰GLK所采用的缸体分别为镁铝合金及铝合金，而油箱容积也仅有67L和66L。 底盘结构 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 轮胎规格 245/50 R18 235/60 R18 235/50 R19 最大扭矩(N?m/rpm 310/2600 350/1500-4200 300/2500-5000 前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式 前后通风盘式 可调悬挂 - ? - 在驱动方式上，三款车型皆采用了前置全时四驱系统。他们分别是宝马的xDrive、奥迪的Quattro以及奔驰的4MATIC。宝马xDrive的动态行驶控制系统通过后桥上的差速器利用电动机和一组复合齿轮和两个离合器在前后桥同时实现动力的分配转移。换句话说，宝马xDrive能在保持前后动力分配比率的同时，向车身一侧车轮传递动力。 宝马X3的四驱系统虽不可能给我们带来如何刺激的越野感受，但与牵引力控制系统集 成多种功效与一体，当时速低于65公里/小时的时候，内侧车轮速度降低从而提高转弯速度 与驾驶乐趣。 奥迪quattro全时四驱系统是奥迪最值得炫耀的技术。它是一套纯机械结构的四驱系统，其核心部件就是托森中央差速器(Q5采用的是托森C式，也是目前最新的托森中央差速器结构)。之所以奥迪的这套系统闻名于世，主要是因为它可以自动实现前后桥的动力分配，而不借助任何电子系统的干预。 在车轮打滑时，完全依靠托森中央差速器自动实现前后轴的动力分配，因此它对动力传递更加及时。由于奥迪Q5只在中央差速器上采用了托森C型差速器，因此在前后车轴上的左右两侧车轮的限滑方式只有依靠电子辅助系统进行干预，毕竟它不是一款纯正的越野车，在前后桥同时装备托森差速器也显得无用武之地。 奔驰GLK 300拥有了奔驰响亮的4MATIC四驱技术。这套四驱技术如今也发展到了第三代，不过不同于奥迪纯机械结构的托森中央差速器，奔驰的4MATIC四驱结构则采用了多片离合器式的中央差速器，这种差速器结构由于需要电子系统的干预，同时受到离合器性能的限制，因此在性能上却是不及托森中央差速器。 而在对前后桥左右两侧车轮的限滑功能上，奔驰GLK350也同样没有配备具有锁止机构的差速器， 而4ETS电子牵引力控制在限制左右车轮打滑上起到了一定的功效。 舒适功能不相伯仲，GLK/X3安全配置更为丰富 主动安全配置 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 ABS+EBD ? ? ? 制动辅助 ? - ? 牵引力控制 ? ? ? 车身稳定系统 ? ? ? 胎压监测 - ? ? 陡坡缓降 ? - - 主动刹车/安全系统 - - ? 自动驻车/上坡辅助 - - ? 作为六十万元级别的豪华SUV，三款车型在主动安全配置上都十分到位。ABS+EBD这样的配置必不可少了，牵引力控制、车身稳定系统也是三款车型的配置。三款车型在主动安全配置上不同的是宝马X3xDrive28i 豪华型并没有像奥迪Q5以及奔驰GLK那样配备胎压监测但拥有陡坡缓降。奔驰GLK则拥有其余两车皆没有的主动制动及上坡辅助系统，显然奔驰GLK在主动安全配置上更为丰富。最为遗憾的是奥迪Q52.0TFIS豪华型连制动辅助系统都没有。 被动安全配置 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 前排双气囊 ? ? ? 前排侧气囊 ? ? ? 后排侧气囊 ? ? ? 头部气帘 ? ? ? 被动安全方面三款车型一致地把前排双气囊、前后排侧气囊以及头部气帘纳入到标准配置中。 功能性配置 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 方向盘调节 手动4向 手动4向 电动4向 多功能真皮方向盘 ? ? ? 方向盘换挡拨片 - ? - 定速巡航 ?/自适应巡航 ? ? HUD抬头数字显示 ? - - 倒车雷达 ? ? ? 倒车影像 ? ? - 功能性配置上，三款车型的多功能真皮方向盘皆拥有四向调节功能，但仅有奔驰GLK提供了电动调节，也因此彰显了其豪华感。三车还标配了定速巡航以及倒车辅助系统，但奔驰GLK仅提供了倒车雷达;而宝马X3和奥迪Q5则多出了倒车影像。值得一提的是宝马X3的巡航系统用过自适应功能，在巡航中提供更多的便利及安全，独特的HUD抬头数字显示在xDrive28i 豪华型上仅作为选配。 多媒体配置 宝马 X3 奥迪 Q5 奔驰 GLK300 车型 xDrive28i 豪华型 2.0TFSI 豪华型 4MATIC 豪华版 主机功能 单碟CD/选配多碟DVD 多碟DVD 多碟DVD 外接音源接口 ? ? ? 扬声器数量 8 13 8 车载电视 ? ? ? GPS导航 ? ? ? 人机交互系统 ? ? ? 蓝牙/车载电话 ? ? ? 在娱乐配置方面，目前三款车型中唯一国产的奥迪Q5显然更了解中国消费者，13个扬声器在数量上让人感觉豪气顿生。外接音源、GPS导航等配置皆为三车的标准配置，仅仅是宝马X3在主机功能既车载电视这两项配置上与对手相比下让人感觉有点寒酸。 购车用车资讯 在用车方面，大家最关心的莫过于高涨的油价了。由于车重的问题，奥迪Q5在油耗方 面稍逊于宝马X3。涡轮增压以及8速手自一体变速箱是奥迪Q5的省油利器，其工信部综合 工况油耗为9.6L/100KM，而网友的综合油耗均值也仅为14.15L/100KM。 全新宝马X3刚上市，因此暂时未有网友的油耗统计。就技术层面上来说，HPI高精度直喷系统和可无级调节升程及正时的VALVETRONIC全可变电子气门控制技术结合在一起足以让宝马X3的油耗保证在一理想的范围，宝马X3 xDrive28i工信部综合工况油耗仅为9.4L/100KM比更低排量的奥迪Q5还低;而拥有单涡轮双涡管的宝马X3 xDrive35i的工信部综合工况油耗更是突破9L大关，仅有8.9L/100KM。 在三款车型中油耗最高的莫过于奔驰GLK 300 4MATIC了，其工信部综合工况油耗就达到了11.3L/100KM，而网友综合油耗均值为14.56L/100KM。虽然较其余两款车型油耗要高，但V型发动机带来的平顺与稳定以及该油耗值依然让人满意。 ?维护保养 奔驰4S店数量及分布情况 地域 全国 北京 上海 广州 成都 长春 4S店数量 450 16 11 5 3 1 宝马4S店数量及分布情况 地域 全国 北京 上海 广州 成都 长春 4S店数量 120 6 5 3 3 2 奥迪4S店数量及分布情况 地域 全国 北京 上海 广州 成都 长春 4S店数量 145 13 7 3 2 4 三款车型的保养周期以及保修政策皆为1万公里和2年/不限公里。在购车和保养便利性方面奔驰显然拥有优势，全国4S店数量目前达到450多家，其中其中北上广等五大城市合计数量超过36家，北京最多，达到16家。其次是奥迪，目前全国4S店数量超过140家，其中北上广等五大城市合计数量接近29家，同样北京为数最多，达到13家。宝马在这一环节显得比较薄弱，全国仅有120家，北上广等五大城市合计19家。 保养方面， 全新宝马X3目前仍没有具体报价。以老款为例，新车行驶1万公里时做首保，常规保养周期为1万公里。小保养更换机油两滤(空滤和机滤)的费用是1500元左右，大保养更换机油三滤的费用在3500元左右。 宝马服务热线:800-800-6666 奥迪Q5新车行驶至5000公里时需要做免费首保，之后每隔5000-10000公里做一次小保养，小保养更换机油、机滤的材料和工时费在1300元左右。每3万公里需要做一次大保养，更换机油、三滤和其他清洗养护的费用在3000元左右。 一汽奥迪服务热线:400-817-1888 奔驰GLK的日常保养周期是10000公里进行一次保养，小保养更换机油机滤的费用在1500元左右，大保养根据车况而定，一般费用在3000元左右。 奔驰服务热线:400-818-1188 结语:本次介绍的三款德系SUV价格相当接近～如果算上如今三款车型行情～那么售价最低的便是奔驰GLK了～这也大大地提升了其竞争力。除了价格上的优势～奔驰的品牌号召力以及全国四百多家特约店的丰厚实力也是其一大优势。外观大气～官方御用般的奥迪品牌让奥迪Q5依然处于加价销售的行列～这也足以证明他的人气所在。奥迪Q5相比其余两款车型的最大优势莫过于增压发动机带来强大的低扭～纯机械的中央差速锁也保证了良好的通过性。作为以操控著称的宝马～旗下全新的X3不但提升了内部空间还保证了其浓厚的公路操控性及运动性。