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塔吊基础专项设计

2020-03-08 9页 doc 33KB 5阅读

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塔吊基础专项设计目    录 1编制依据    - 1 - 2 工程概况    - 1 - 2.1工程简介    - 1 - 2.2工程地质条件    - 1 - 2.3 塔吊概况    - 1 - 3塔吊基础形式    - 3 - 3.1支撑灌注桩设计    - 3 - 3.2承台设计    - 3 - 4塔吊基础施工    - 4 - 4.1 承台施工    - 4 - 4.2塔吊锚架安装施工要求    - 5 - 4.3防雷接地及其他要求    - 5 - 5 计算书    - 6 - 1编制依据 1、《LE5810塔式起重机使用说...
塔吊基础专项设计
目    录 1编制依据    - 1 - 2 工程概况    - 1 - 2.1工程简介    - 1 - 2.2工程地质条件    - 1 - 2.3 塔吊概况    - 1 - 3塔吊基础形式    - 3 - 3.1支撑灌注桩设计    - 3 - 3.2承台设计    - 3 - 4塔吊基础施工    - 4 - 4.1 承台施工    - 4 - 4.2塔吊锚架安装施工要求    - 5 - 4.3防雷接地及其他要求    - 5 - 5 计算书    - 6 - 1编制依据 1、《LE5810塔式起重机使用》 2《江苏海门复旦科技园B-1地块岩土工程勘察》 3《建筑地基基础设计》(GB50007-2011) 4《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 5.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) - 6《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 7《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2010) 8《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 9《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001) 10《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012) 11《工程测量规范》(GB50026-2007) 12《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 13《塔式起重机安装、拆除、使用安全技术规范》(JGJ196-2010) 14江苏海门复旦科技园B-1地块工程桩设计图纸 2 工程概况 2.1工程简介 本工程位于江苏省海门市海门经济技术开发区大生路北侧,江海商务大厦东侧,圩角河南侧,长平路西侧,场地交通方便,场地地形平坦。 场地地貌为一套第四系海陆交互相(三角洲相信)松散堆积物。 2.2工程地质条件 根据《江苏海门复旦科技园B-1地块岩土工程勘察报告》,塔吊位置的土质条件如下所示: 各土层厚度及参数如下:  序号 土名称 土厚度(m) 土侧阻力值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 抗拔系数 1 粉砂夹粉土 3.90 32.00 0 0.60 2 粉土夹粉砂 5.20 30.00 0 0.65 3 粉砂夹粉土 6.70 42.00 0 0.60 4 粉砂夹粉土 6.70 48.00 0 0.60 5 淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂 8.30 28.00 2200.00 0.60             2.3 塔吊概况 根据施工组织总设计,本工程选用的塔吊型号为:LE5810,其参数如下: 塔吊型号:,                塔吊起升高度H:40.000m, 塔身宽度B:1.6m,                  基础埋深D:1.650m, 自重F1:592.5kN,                  基础承台厚度Hc:1.350m, 最大起重荷载F2:60kN,            基础承台宽度Bc:5.500m, 桩钢筋级别:II级钢,                桩直径或者方桩边长:0.800m, 桩间距a:4m,                      承台箍筋间距S:300.000mm, 承台混凝土的保护层厚度:50mm,    承台混凝土强度等级:C35, 额定起重力矩是:800kN·m,        基础所受的水平力:30kN, 标准节长度:2.5m, 主弦杆材料:角钢/方钢,            宽度/直径c:120mm, 所处城市:江苏南通市,            基本风压W0:0.45kN/m2, 地面粗糙度类别为:B类 田野乡村,  风荷载高度变化系数μz:1.56 3塔吊基础形式 根据塔吊使用说明书的要求,LE5810塔吊基础要求地耐力不低于0.2MPa。查阅本工程地质资料,不能满足地基承载力的要求。为了满足塔吊基础对地耐力要求,拟采用4根立柱桩(钻孔灌注桩)形式对地基进行加固处理。 3.1支撑灌注桩设计 1塔吊基础采用四根钻孔灌注桩,四根钻孔灌注桩桩位见定位图(附图1) 2桩径Φ800,桩长26m(自-3.65m标高算起),,混凝土等级为水下C35 3钻孔灌注桩由专业单位定位施工,定位误差在20mm以内 4桩顶标高-3.65m,施工时混凝土泛浆高度为2.5米,此段混凝土在支架焊制横撑、斜撑时逐段凿除 5钻孔灌注桩施工严格按照相关技术规程、规范施工 3.2承台设计 本工程采用钢筋混凝土承台,尺寸为5500X5500X1350mm,内配钢筋双层双向Φ20@200,箍筋Φ14@300。承台混凝土强度C35 4塔吊基础施工 4.1 承台施工 1承台挖土 吊机基础承台施工采用放坡挖土方法,在原状土的表面,按照各自所在的位置放出大机承台边线和放坡边线,挖土深度在1.85米左右;由于承台埋置有一定的深度,承台施工时放置500工作面,再以1:1.5放坡挖土。挖土机械用1m3挖机,至坑底200cm处人工扦土,挖出的土方全部外运。 挖土过程中对大机桩基的保护,及挖土完成后对桩基的截桩、接桩要求同工程桩要求。 2承台钢筋绑扎 承台钢筋先布置主轴线方向的受力筋,再绑扎轴线方向的分布筋,承台底部钢筋保护层为50,保护层垫块均采用C20细石砼制作,垫块必须达到一定的强度方可使用;承台侧边保护层为42,钢筋距承台边线50开始布置,钢筋采取梅花型绑扎方式;绑扎质量做到排距正确,绑扎牢固,表面平整。 3承台砼浇捣要求 在砼浇捣前,清除模板内的垃圾和杂物,对于承台中存在的淤泥,采用高压水枪清洗,并及时排除其积水;在砼浇捣前对模板下口水泥砂浆封实以及封闭清扫口,防止漏浆。 浇捣砼时,应派专人看模看钢筋工作,在浇捣过程中经常观察模板、支架、钢筋、埋件的情况,当发现变形移位时,应及时整改。 大机基础砼达到设计强度后方可进行大机安装。安装采用50吨的汽车吊进入基坑安装(土体未开挖),车辆进出道路可利用已完成施工便道或新筑的挖土通道,部分铺垫一些路基箱。 4.2塔吊锚架安装施工要求 1塔吊锚架安装 1) 采用上下定位措施,上部采用定位套板,下部采用定位钢筋支架固定,套板固定采用钢管排架。 2) 定位前,专人弹线,定好位置后将钢筋支架放入,必要时与承台钢筋电焊连接,预埋前专人定位,预埋位置经复核后方能进行施工,标高、轴线的校对由关砌来完成。 2质量验收 1) 进入现场锚架的型号、规格和技术条件符合设计及有关规范要求。 2) 锚架安装牢固无松动。检验方法:观察检查,用手摇动。 3) 锚架轴线、标高、垂直度。检验方法:用经纬仪、水平仪、水平尺、卷尺进行复测。 4.3防雷接地及其他要求 1、塔吊防雷接地 塔吊的电气接地必须有良好的措施,接地电阻不大于4欧姆。防雷接地采用以下形式: 利用结构基础底板时,在浇筑基础砼前,将塔吊基础节锚脚格构柱与基础底板钢筋用φ10圆钢筋相连,与结构接地网连成整体。 2、其他要求 1. 大机基础砼达到设计强度后方可进行大机安装。安装采用50吨的汽车吊进入基坑安装(土体未开挖),车辆进出道路可利用已完成施工便道或新筑的挖土通道,部分铺垫一些路基箱。 2. 在基坑开挖过程中,挖机的抓斗严禁碰到大机承台,至承台底部土体由人工开挖,挖出的土体甩出承台,由挖机挖除;基坑挖至标高后,及时加设剪刀撑和水平钢连杆;剪刀撑和钢连杆安装质量必须由专人负责,做好质量检验和监督工作,并做好记录,剪刀撑和钢连杆未安装或者未进行验收,塔吊严禁使用。 5 计算书 一、塔吊的基本参数信息 塔吊型号:LE5810,                塔吊起升高度H:40.000m, 塔身宽度B:1.6m,                  基础埋深D:1.650m, 自重F1:592.5kN,                  基础承台厚度Hc:1.350m, 最大起重荷载F2:60kN,            基础承台宽度Bc:5.500m, 桩钢筋级别:II级钢,                桩直径或者方桩边长:0.800m, 桩间距a:4m,                      承台箍筋间距S:300.000mm, 承台混凝土的保护层厚度:50mm,    承台混凝土强度等级:C35, 额定起重力矩是:800kN·m,        基础所受的水平力:30kN, 标准节长度:2.5m, 主弦杆材料:角钢/方钢,            宽度/直径c:120mm, 所处城市:江苏南通市,            基本风压W0:0.45kN/m2, 地面粗糙度类别为:B类 田野乡村,  风荷载高度变化系数μz:1.56 。 二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算 塔吊自重(包括压重)F1=592.50kN, 塔吊最大起重荷载F2=60.00kN, 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=783.00kN, 塔吊倾覆力矩M=2661.3kN·m 三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 图中x轴的方向是随机变化的,设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。 1. 桩顶竖向力的计算 依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)的第5.1.1条,在实际情况中x、y轴是随机变化的,所以取最不利情况计算。 其中  n──单桩个数,n=4; F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值,F=783.00kN; G──桩基承台的自重:G=1.2×(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(20×5.50×5.50×1.35)=1225.13kN; 继续阅读
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