大副实习报告(精简版）

大副#实习#(精简版） (详细定稿版) 大副实习报告 大副实习报告 大副实习报告(一) 我**年毕业于上海海运学院(现今上海海事大学)航海系，分配到当时的上海海运局外派公司工作，同年3月12日，被外派到香港第二大船公司——华光船务管理公司旗下的4万吨级成品油轮上当实习生，先后在该公司同类船舶任三副、二副、大副。**年被派到该公司旗下的4万立方全冷式液化汽船工作，任大副。同年，也就是毕业后第7年升任为液化汽船船长，是当时华光公司最年轻的船长，那年我正好30岁。**年9月，我被派往韩国现代船厂，接该公司最大的VL“安荣勇士”，担任船长职务。讲到“安荣勇士”，我对这艘船有特殊的感情。该船是当时在香港注册的最大船舶，香港华光公司和比利时EARNAV公司各拥有%的股份，造价90万美元。由于这是一艘香港最大的VL，所以不仅两家股东公司对此重视，香港政府也非常关注，当时特首董建华夫人出席了该船的命名仪式，接见了全体船员，并代表香港海事处赠送了纪念品。 现在回想起自己当时接到调令时的心情，既激动又不安，不安的是我跟大副都没做过VL，激动的是当时华光公司在册船长有多名，包括香港藉、孟加拉和印度人，同时比利时股东EURNAV也是一家世界知名的船公司，我在液化汽船做大副、船长时就同他们打过交道，是一家要求比较高的公司。现在派我带领中海外派的船员去接这艘有“非凡意义”的船舶，这不仅是两家船东对我们的信任，更是对我们中海船员的认可和最好评价。我觉得这是我们中海船员的骄傲，更是全体中国海员的骄傲。 从接船到公休，我在该船工作十个多月，由于是艘新船，我们是新手，所有工作都要从零做起，其间全体船员付出的艰辛和努力真是尽在不言中。但我们付出的努力得到了最好的回报，我们按照船东的要求，非常顺利地完成了5家大油公司的检查。其中值得一提的是，下水后的第一次大油公司检查以“零”缺陷通过，两大股东看了报告都十分惊讶，纷纷发来贺电，评价这是奇迹。另外在10个月的日常运营中，船舶各项操作相当稳定，非常出色地完成了每个航次任务，从未耽误1小时船期、扣1小时租金，令船东万分满意，外派公司总经理专程赶到宁波港上船 (详细定稿版)