一夫当关 万车井然帮助一夫当关万车井然

一夫当关 万车井然帮助一夫当关万车井然 一夫当关 万车井然 ——记桥东道口管理员杨全景 本报讯 记者宾水林 实习生梁劲鹏报道 桥东道口，这个西南城区里唯一的铁路与公路直接相交的路口，每日都车水马龙，好不热闹。每逢火车来临前，铁道两端的铁闸便会被人关闭起来，在通过后再重新打开，一切是那么井然有序。但来往的行人都行色匆匆，急急忙忙地前往自己下一个目的地，人们从来没有留意过他，铁路旁的一个穿着蓝色制服的身影。谁也没想到正是这个默默无闻的人，一直维持着道口良好的秩序，保证了来往车辆行人的安全。这个人，正是桥东道口管理员杨全景。 工作第一 认真负责 记者在道口附近一个不起眼的小岗亭旁找到了杨全景，只见他正蹲在地上聚精会神地维修着铁路旁的铁闸，手上全是乌黑的油污，一身略旧的铁道工作人员制服已被汗水浸湿。全心工作的他并没有意识到记者的到来。在记者明身份后，他显得有点局促不安，“我这岗位平凡得很，你应该报道一些做大事的人嘛。” 记者和他没聊几句，一列火车就要经过。“对不起，失陪了。”还没等记者反应过来，杨全景已经快步走到道口的铁闸前，对正要通过铁路的车辆和行人干脆利落地做了一个“停止前进”的手势，然后把带滑轮的铁闸缓缓推行，直到完全关闭为止，在这一切做完，他就回到小岗亭里，密切地关注着不远处隆隆前进的火车。在采访期间，这样的情况出现了好几次，采访也只能断断续续地进行。“很抱歉，不过必须先做好本职的工作才能接待你，请你理解。”杨全景有点抱歉地对记者说，记者也不得不被他那种认真负责的精神所感动。 职权虽小 责任重大 “我在这个岗位已经工作了二十几年了。”杨全景在谈起他的工作时，原来反复强调自己不善言辞的他打开的话匣子。“我这份工作平时就是在火车通过前把闸门关上，暂时把公路封闭起来让火车先通过，除此之外还有负责闸门以及报警设备的维修，道口出现紧急情况时呼叫车站那边暂停发车等等，其实工作说多也不多，也比较单调枯燥，不过责任挺大的，马虎不得。万一因为我们的失职而导致汽车撞火车这样的事故，后果真的不堪设想。” 现在大多数学校、企业的大门都装上了电动的铁闸，为什么这里还是那么“落后”，还是使用人力来开关闸门呢，采用遥控的电闸门不是省事很多了吗,面对记者的疑惑，杨全景笑着摆摆手:“这你就有所不知了，正是因为这里的特殊性。要知道有些汽车是不怎么守规矩的，如果只用机器来控制闸门，在关闭的时候闸门很容易就会撞到那些车上，人手关闭的话，开关的尺度也比较容易调节，不会出现上面的事故;而且更重要的是如果采用电闸门，万一碰到停电的情况，铁闸不能关闭，那么这个道口就非常的危险了，要知道这关乎几十条几百条人命啊～” 子继父业 钟情铁路 随着交流的深入，记者也对杨全景了解得越来越多。这位今年四十六岁的汉子原来来自东北，多年前随着父亲来到三水。“我父亲也是铁路的工作人员，不过他负责的是铁路这一块，没想到我在他影响下也爱上了铁路的工作，而且一干就二十几个年头。”谈起与三水铁路的结缘，他不禁非常感叹。记者随后参观了他工作所在的小岗亭。“年度红旗道口”、“安全先进道口”„墙上一块块荣誉牌匾正是对杨全景来二十多年来勤恳踏实工作的最好证 明。对于以后，老杨则表示他将坚守他的岗位:“我会一直做落去的，而且，我的根已经扎 在三水了。”这番用并不的广东话说出来的语句虽然朴实，但却掷地有声。