摩托车发动机改装飞机 骑摩托车等于开飞机？怎么回事？

摩托车发动机改装飞机 骑摩托车等于开飞机？怎么回事？ 飞机和直升机太过昂贵、不易操作，将大多想尝试飞行体验的人拒之门外。不过，根据ExtremeTech网站的报道，总部位于加州的Aerofex公司已开放Aero-X预定，这款看起来就像从《星球大战》电影中走出的悬浮车，将以85000美元的价格出售，预计2017年发货，预定者需要支付5000美元押金。 85000美元的价格自然不算低廉，但对于早期尝鲜的买家来说，价格从不是问题。如果Aero-X广告效果并不浮夸，那么预计这款悬浮车能够负担140公斤的重量，在距地面3.7米的高度悬浮“飞行”，行驶时速高达每小时72公里。 原理来自“风扇” 2012年，Aerofex首次对外展示悬浮车原型。当时这款悬浮车配有类似自行车的结构，以及两个大型“风扇”(与气垫 1 船类似)。 商用版Aero-X于2016年开始飞行试验。这款悬浮车看起来要比前辈轻便许多，底盘采用全碳纤维复合材料，净重为356千克。Aero-X配有天然气动力三缸发动机，同样能够搭载两位乘客(总重140千克以内)，时速最高可达每小时72公里。 虽然Aero-X网站并没有提及噪音，不过这样一款产品运转起来的动静自然不会小。满载的燃料箱能够支持Aero-X运转85分钟。此外，这款悬浮车还能够实现垂直起降(VTOL)。 理论上讲，在一个摩托车框架上装两个大风扇，然后推杆到处巡游并不是什么天方夜谭。真正困难的地方在于，如何打造安全、有趣、易于控制的悬浮车。这也就是为什么，到现在，市场上也从未有过一款成功的样例面世。根据Aerofex的描述，Aero-X“操纵起来就像骑摩托车”。 因为“耦合效应”的影响，保持安全绝非易事。几乎所有搭载开放式转轮的产品都并不稳定，这些设备就像是凶猛的野兽，需要能力极强的驾驶者驯服。这就好比，你很难一爬进直升机，就做到指哪飞哪——它控制起来极度复杂，驾驶员需要在同一时间控制、抵消各种作用力。因此，即便是向左或向右拐弯、倾斜也并不容易，需要好的技术，保持悬浮车平稳运转。 不过，Aerofex却声称已解决“耦合问题”并申请相关专利， 2 因此，如果一切进展顺利， Aero-X有望成为市场上首款安全、便于使用的悬浮车。 尝试个人飞行商用化 用户几乎可以骑着悬浮车去任何地方——沙漠、田地、山丘、湖泊、河流。经过与联邦航空局协商，Aerofex将这款自行车定位为“空中ATV(全地形车)”，不需要再申请航空器证。除了运动、娱乐方面，农业、警方、军方都表达了购买意向。 百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网92to.com,您的在线图馆 3