摩托车制动液小常识

摩托车制动液小常识 车指南 CHEZ}?N^N 制动液又称刹车油,作为盘式 制动器的传动介质,在摩托车液压 制动系统中起着传递压力以制止车 轮转动的作用.因此,要求其安全可 靠,质量高,性能好.合成型制动液 因工作温度较宽,粘温性能好,粘度 随温度变化平稳,对橡胶零件的溶 胀率小,对金属的腐蚀性极其微弱, 特别适用于高级轿车和高档摩托 车,且全年通用.我国目前生产的合 成制动液规格有. 1,201号合成制动液.适合于 非湿热气候,最低气温不低于-35.C 地区的机动车使用. 2,4603号合成制动液.适合于 我国非湿热气候,气温在-30.C以上 地区的各种货车,吊车使用. 3,4603-1号合成制动液.适合 于湿热气候,气温较高地区的各型 载货汽车., 4,4604号制动液.适合于各型 国产轿车及对抗气阻性能要求苛刻 的各型载货汽车使用. 制动液是机动车重要的用油之 一 ,它的质量优劣直接关系到车辆 运行的安全与可靠.在CB10830-1998 国家标准中对我国机动车制动液的 选用做出了严格的规定,所选用的 制动液应达到JC.和JC级,即具有良 好的高温抗气阻性能,平衡回流沸 点分别不低于205.C~o23o.C,湿沸 点(湿沸点是制动液在特定环境下 吸收湿气后的平衡沸点)分别不低 于140.C和155.C,同时具有优良的 低温性能(-40.C的粘度分别不低于 1500mm2/S以下和1800mm2/S),相 当于IS04925-1978~0美国联邦机 动车辆安全标准FMVSSNo116 DoT.,DoT4水平,可推荐在我国大 部分地区使用.如春兰CL125虎豹, 示,矫正时,将车架放置于千斤顶或压力机上定位夹紧,然后 对其变形弯曲部位施加一定的压力以改变弯曲量. 三,后论 竞赛用越野摩托车虽然经过比赛后受到很大创伤,但 经过专业的技术整形后仍可恢复正常的功能指标,特别是 乘骑舒适性和操纵灵活性基本能达到赛前的状态.但是, 摩托车整形技术是一项比较复杂的工作,所需要的设备专 业化强,体积庞大;对维修人员的技能要求高,维修操作难, 特别是整形所需的力的大小基本无法直接确定,只能通过 观察零件的变形程度来调整,而此时又往往容易出现施力 过度造成其它部位的变形.通常采用残余应力较小的往复 矫正进行矫正,即先"矫枉过正",然后再反向"矫枉". 有的零件矫正后还必须进行定型处理. 摩托车整形劳动强度大,零部件定位和夹紧一定要可 靠,定位点和夹紧点要准确,以免出现额外的形变.刚性和 强度均较大的零件,施加矫正的力需要很大,在施力过程 中应缓慢加力,一个施力点不能达到矫正要求可改变另一 个施力点,力的作用点,支撑点也可根据矫正情况进行改 变.? 拿口一 o 春兰虎神CL250摩托车选用的进口制动液型号为DoT., DoT幻对于其它型号摩托车制动液的选用,应严格按各 型车辆使用说明书的规定执行.为正确合理使用摩托车 制动液,请广大摩托车用户切记以下使用注意要点: 1,制动液必须在低温条件下贮存,不可露天存放, 防止混入灰尘,杂质和水分.贮存过程中一旦发现有白色 沉淀物或其他杂质,一定要过滤后再用,已混入水分的制 动液不得重新使用. 2,使用中应经常查看系统中是否有白色沉淀物或 其他杂质.一旦确认,应及时把系统 内的制动液放出,置于干净的玻璃器 皿中沉淀数小时,滤掉沉淀物后再使 用.同时应对系统进行一次彻底的维 护保养,使系统保持洁净畅通.酒精 是最合适的清洗剂,其它溶剂或汽油 则不能用于清洗防尘罩,油封,止回阀 总成等橡胶件.金属件可用溶剂清洗, 组装前所有零件都必须用酒精清洗 并浸泡在制动液中. 3,主油缸油池中的制动液要经 常保持在上,下界限之间,低于下界限 后要及时添加,以防空气进入系统产 生气阻,使制动失灵. 用车指南 YONGC旺ZHINAN 上的防尘罩,拧松副油缸夹钳活塞壳体上部的放油螺钉1 圈,2圈,慢慢抓握制动手柄,使空气从放气螺钉间隙处 排出,直至渗出少量油液.保持制动手柄的抓握位置,拧 紧放气螺钉,最后反复抓放制动手柄数次,使制动系统内 的油液正常循环.有时经上述操作后,主泵油池内的油会 减少到下限附近.此时应补充至上限.根据副油缸放油螺 钉处的气泡冒出情况确认空气排尽后,再将主油缸的盖 板装好. (2)若发现制动系统中的制动液有发白变质的迹象, 4,在更换或添加制动液时,一定要严格按照摩托车 使用说明书的有关要求,选用同一规格,同一牌号的制动 液.如果买不到与原车牌号一致的制动液,最好选用合成 型制动液.尽管价格高一些,但使用效果极好.在更换制 动液时,必须将系统中的原制动液清除干净,并对系统进 行一次维护保养. 5,摩托车液压系统每年应清洗一次,更换一次新鲜 制动液,以清除陈旧制动液的胶结,水分沉积和橡胶微粒 等杂质,使制动系统经常保持洁净畅通,确保制动系统安 全可靠. 6,摩托车制动系统只要进行拆卸,装配,空气就有可 能进入油液中.液压系统一旦进入空气就会降低制动效果, 应设法排净系统内的空气.现将其操作方法作简要介绍. (1)首先检查主油缸透视窗的液面高度(一般液面高 度约占透视窗的2,3),若液量不足,可卸下贮油室盖,补 充制动液至标准刻线,然后缓慢地操作制动把手,直到贮 油室底部的溢流孔不再冒气泡为止.然后取下放油螺VJ 可拆去主油缸盖上的螺钉,取下缸盖 及密封皮膜,向油缸内添加新制动液. 拧松副油缸上部的放气螺钉2圈一3 圈,找一医用针筒,一端套上合适直径 的透明胶管,另一端插到放气螺VJ上 进行抽吸(注意:因油液具有腐蚀性, 绝不能用口吮吸),每抽吸一次,应将 放气螺钉拧紧,然后取下胶管推出油 液,并反复数次.抽吸过程中应随时向 主油缸内添加油液,以免抽吸时因缺 油而重新进入空气.待旧油抽吸完毕 新油液流出,制动液在主油缸透视窗 的上限时,再装上主油缸的密封皮膜 及贮油室盖. 为确保制动液的正常使用,还应注意:?不同品牌的 制动液不能混合使用,因为混合后会产生分层现象而失去 制动作用:?防止水分的混入:?防止矿物油混入;?主油 缸的皮碗不要敞开放置:?使用醇型制动液前,应检查是 否有白色沉淀,如有沉淀需滤净后再用;?制动液多以有 机溶剂制成,易挥发易燃烧,因此在更换过程中应远离火 源.同时也要防止制动液受到日晒雨淋,吸水变质而影响 制动液的性能和正常使用. 为避免水分的浸入,添加或更换制动液的操作最好选 择在气温较高,湿度较低的晴好天气进行,并注意不要使 用已泵出的制动液.操作过程中尽量不要将制动液溅到摩 托车的任何零件上,因为制动液会腐蚀油漆和橡胶件.若 制动液不慎溢出,应立即用清水冲洗干净.同时不要将贮 油盖打开时间太长,防止水分或灰尘进入制动系统内.I西》 参考文献 王毓民主编,人民交通出版社出版《汽车燃料,润滑 油及其应用》1994-~f-10月 o