苏州火车站

苏州火车站 每个苏州人，每个外地人，都觉得现在的苏州火车站，根本就不配苏州这个城市。我也不例外。今天搜集到苏州火车站的一些图，跟大家一起分享。 1906年苏州火车站外景。 1941年修复后的苏州站。 1954年苏州火车站。 1979年苏州火车站。 ?清光绪三十二年(1906年)五月廿五日，沪宁铁路苏州段通车时建苏州站，当时站址位于城北，与现苏州站相近。车站站屋面积205平方米，有站台2座，地道1处，设6个售票窗口。建货物仓库1座，面积340平方米。有雨棚1个，面积174平方米。行车信号是人工操作的臂扳信号机或手信号，车站夜挂油灯。 ?1933年，苏州站面积扩建至923平方米。 ?1936年5月，铁路苏州站改称吴县站。 ?1937年11月19日，苏州沦陷后，车站被日军“军管”，改称为苏州停车场司令部，因原站屋被日军炸毁，临时性建筑249平方米木屋1座做车站。 ?1938年苏州站改称“苏州驿”。 ?1940年8月，苏州站站屋按原样修复，并于正门方厅增建一层，正厅两侧翻建二层楼，站西新建平房1座，总面积为1889平方米。 ?1945年8月抗日战争胜利后，苏州站复称吴县站;1946年3月京沪铁路局成立后，又复称苏州站。 ?全国解放后，沪宁线隶属上海铁路局管辖，1950年2月，上海铁路局转发铁道部核定苏州站为二等站。 ?1958年，为迎接建国十周年，苏州站拆除正厅东侧楼房，改建新客厅、候车室，面积从468平方米扩大到982平方米;重建站前广场，面积12138平方米，场中心用异色鹅卵石铺设“虎丘剑池”平面图。 ?1970年起，苏州站信号采用色灯信号，到发线均用电器联锁，1976年6月起又改为“6502”型电气集中，信号实现半自动化。 ?1976年沪宁段复线建成后，来往车次增多，站内线路受到影响，站屋陈旧，常处于超负荷状态，经铁道部批准，在原地新建苏州站，由上海铁路局和苏州市政府共同承担，并于1979年4月25日正式动工。新站屋占地面积6411平方米，按一次最高聚集5000人设计，它东西长220米，宽36米，正中高23米，共由五部分组成:中间为正厅，两侧为候车室，东接售票厅，西连办公楼，地下候车室建有通道可直达站台;人行广场面积1.72万平方米。 ?1982年6月1日新站交付使用至今，并批准苏州站升为一等站。