[讲稿]离合、刹车、油门配合

[讲稿]离合、刹车、油门配合 离合、刹车、油门配合 1.当车辆高速行驶时要带挡刹车，由于发动机提供了足够的刹车动力，所以车速会迅速降下，如果踩下离合器，相当于车辆在空挡位置上，那样降低了刹车效率，增加了刹车距离，这种方法是不正确的，应坚决改正。 2.离刹次序应该视车速而定，速度高就先刹，速度低就先离。车速比较快，点刹就可以了。速度比较慢，就先踩离合，再踩刹车，不然就要熄火了。 3.前方有些情况需要减速，可先松油门，让车速降下来，如果感觉车速还快，可以轻踩刹车，不要踩离合，让车速降下来，接下来如果还是不行，离障碍物越来越近，而且这时车速己经很低，都快感觉车子发抖，这时踩下离合，换与车速相应的低挡，再不行需要停车了(不是急刹车)，先踩下刹车，再踩离合，摘挡。 离合器操作要领 1.无事不踩离合。 踩离合有3种情况:(1)停车要先刹后离;(2)换挡要踩下离合;(3)需要极低速时离合半联动。正常行驶和上下坡行驶中时不要踩离合，频繁踩离合会损伤叶片。 2.换挡、坡道停车、挂挡停车时必须踩离合，否则车辆熄火。一般行驶中除非速度降低很多需换挡(如下降40,)，否则不踩离合，通过轮换踩刹车和油门来控制速度。 3.踩离合器时速度要快，要一次踩到底，放离合器时速度要慢(“快一停一慢”)。离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4.会熟练使用离合器半联动:无论什么情况下停车后，车辆起步时，都必须将挡位挂至l挡，然后用半联动起步。具体做法是:先轻抬左脚，慢慢松开离开器，当感觉车头轻微震动时，让左脚保持此姿势不变，持续时间至少1秒钟(随后才能让左脚完全松开离合器，否则就会熄火);然后用右手松开驻车制动操纵杆(手刹)，或者，将右脚轻抬，松开制动踏板(脚刹)，这样，汽车就往前走，并且不会溜车。要点:任何时候在做起步动作时，都是先轻抬离合器，然后再松开手刹或脚刹。 5.正常行驶中不需要半联动。3-5挡时不要半联动，汽车不会熄火。发动机转速超过1500后不要半联动，否则离合器磨损很快。3挡减2挡减至1挡，松离合要慢。 6.点刹:松开油门--轻踩刹车--中问停顿2s--车速下降--踩油门--加速。 点刹时不要踩离合，通过轮换踩刹车和油门控制车速，只有换挡时才踩离合。 7.准备停车时，先踩刹车，后踩离合，不要同时踩。 8.紧急刹车时，要靠发动机制动，不要踩离合，车子抖再踩离合减挡，减完后迅速松开离合。 油门操作要领 1(踩油门要轻踩轻放，不要过猛; 2(起步时要稍用力踩油门，不然熄火; 3(转弯时如车速变慢就轻踩油门; 4(正常行驶中需要踩油门，否则没有动力。如完全抬起油门，则车速降低，如同制动。 刹车操作要领 1(拐弯时脚放刹车，速度快时要点刹，速度慢时就踩油门。不得猛刹或踩着刹车不放，那样容易抱死前轮，发生侧滑现象。ABS起作用时，制动踏板会明显振动。拐弯提前把油门松下来减速。如果在拐弯的过程中，感觉弯度不容易控制，点下刹车就行了。快拐过弯的时候就开始加速，如果车速低，就马上换个低挡，如果加速时车子不抖，可以直接加油。 2(刹车时用力要先轻后重，逐渐加力，在停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停住。 3(刹车不能连续踩，否则易摩擦生热，降低摩擦力。 4(高温天、雨天或浸水后刹车摩擦系数降低。 5(下长坡或转弯前最好提前制动减速，不要依赖ABS。 6(紧急制动时，不要过分用力。发现车辆偏离方向或转向失效时，应立即松开刹车，方向控制后再踩刹车。紧急制动时应连续“踩踏--放松—踩踏—放松”制动踏板，不要踩死。“踩-放-踩-放”的刹车效果好于踩着不放。 7(别人要变更到我车道时，我要踩刹车，使车速真正降下来。 8(后车鸣笛示意要超车时，踩一下刹车，观察左右反光镜，判断来车方位，条件允许时(开灯右转)让对方超车。 9(遇红灯时不论空挡还是1挡起步刹车都始终要踩住不放，等黄灯闪烁时再放。 10(减速时踩刹车，左脚不要动，停顿2s，车速降低了，再踩油门加速。除非车抖减挡，否则不踩离合。 11(弯道、坡道、山道、雨天、雪地，不可紧急制动。 手刹使用要领 停车时，先拉紧手刹;起步时，最后放松手刹! 用于长时间停车或坡道起步，坡道驻车时要拉到有“咯咯”声为止，以防溜车。 换挡的原则是:速度决定挡位，到什么速度换什么挡位。 挡位越高，速度越高，动力越小。速度还和路况以及是否踩油门有关。 车速与挡位、动力的对应关系 车速(km,h) 挡位 应用 普通道路 高速路(踩油门) 相对动力 1挡 起步、上下车库坡道 ?10 0-30 100, 2挡 转弯、小区道路、山路 10-20 30-40 80, 3挡 无中线道路、上桥 15-30 40-50 50, 4挡 一般市区道路，小路 30-50 50-70 30, 5挡 高速路 ?50 ?70 20, 小技巧:换挡时可在半联动位置稍作停留，同时轻踩油门，以使换挡更顺畅。 加挡要领 1(踩油门加速--松开油门踏板，将离合器踏到底--轻推挡位加挡--抬离合器踏板，同时踩下油门。 2(加挡时最好逐级加挡，不要越级加挡。不加挡，只踩油门，无法提高车速，浪费 油。速度上去再加挡，速度没上去就加挡，顿顿顿的响，对汽车伤害较大。 3(从1挡换2挡，离合器要慢慢抬起;从2挡换3挡，离合器可以稍快抬起;从3挡到4挡，离合器可以更快抬起。总之，离合器抬起速度要和挡位高低成正比，以保证离合器快速平稳的结合。 4(油门踩得太轻或离合抬得过高、过快，都可能造成发动机熄火。 减挡要领 1(处于高挡位的车辆速度降低时，车辆会抖动(严重时熄火)，表明此时动力不足，应换入低挡增加动力。高挡低速行驶将磨损齿轮。 2(操作顺序:松开油门踏板，同时将离合器踩到底—轻推挡位减挡—边抬离合器踏板，边踏下油门踏板。 3(离合器接合不到位会引起发动机空转，对发动机有损伤。 4(减挡速度不可太快，最好逐级减挡，高速时突然挂低挡，如同踩急刹车，车辆会剧烈抖动，在较滑的路面上将影响方向稳定性。总之，挡位要和速度匹配，不可教条。 空挡要领 1(换挡时在空挡位置稍作停留，可使换挡更顺畅。 2(车速在3挡以上时挂空挡滑行不省油，在1-2挡时挂空挡可以省油。 3(上下坡时不能挂空挡，不要踩离合，要挂低挡利用发动机制动。 4(高速路上不能挂空挡，以防遇紧急情况时刹车刹不住。 换挡注意事项 1(不要频繁换挡，挡位要和车速、路况相适应，不要偏高或偏低。小区路上宜用2挡，车库坡道上宜用1挡，无中线车道宜为3挡。其他挡位参上表。车速快就点刹，车速慢就加油，车身抖动就踩离合。 2(停车时挂1挡，下坡停车时挂R(倒车)挡。 3(换挡时离合器一定要踩到底，换挡时速度不要过快，最好在空挡处短暂停留，推挡时不要用力过大，挂倒挡时要挂到位。换挡后离合器不要放得太快，要跟车速成正比，踩油门力度要适当。 4(加挡前先提速，减挡前先减速。记住挡位和速度要一致。 5(有情况时不要换挡，通过后再换挡。 6(换挡时不要动方向盘，一定要看反光镜。 7(先减速(松油门，点刹)再减挡，不要在路口加减挡。 8(拐弯过程中不要换挡，要么拐弯前换挡，要么拐弯后换挡。 换挡与发动机转速的匹配 汽车换挡与车速是直接关系，发动机转速不是直接的参照量。遣普通发动机通常是在2000转左右加挡，高转速发动机通常是在2500转左右加挡，如果发动机转速到1000转(普通)、1500转(高转速)以下了，就应该降挡了。 听声音:听发动机声音，声音变尖转速变高，要及时进挡，以免损坏零件(你想要快时，加了油门还不管用，同时发动机开始大叫，那就该加挡了，但好车几乎听不明显的)。 感受车震:如果发动机很抖或者车身很抖，说明目前速度跟不上挡位，应该踩油加速或者直接松油离合降挡，但好车几乎感受不明显的。 听声音，发动机声音澎湃响亮要加挡，声音低沉该减挡的原则来操作。