线杆加固方案

西南三环雨水改造工程（玉泉营~洋桥）段3#线 线 杆 加 固 方 案 雨水3#线北侧有5根线杆距管线中心较近（距离1m），影响管线施工。在线杆不能马上改移的情况下，为保证工程进度，我公司采取以下对线杆进行加固，保证工程能顺利进行。 1.开槽施工 开槽断面详见开槽断面图（附图1）。 开槽施工采用机械开挖，人工清底。开槽前，根据测量员测设的施工中线撒好开槽上口线。如有地下障碍物应作好标志。 为了配合土钉加固施工，开槽采取分段流水施工，边坡采取人工修坡，每开挖一段人工修整一段，将所有松动的土块清除掉，保留原状土。 开槽施工时，应派人跟槽，机械挖到槽底前应预留20cm土进行人工清底，挖出的土要及时随挖掘机清出，不得超挖。开槽时，如有超挖现象的发生，应及时进行处理。具体应与设计单位、建设单位、监理单位等进行协商。 开槽施工结束后，及时汇同设计单位、建设单位、监理单位等进行槽底验收，合格后方可进行下部工序。如槽底情况不能满足设计要求，应与设计单位、建设单位、监理单位等进行协商，经技术处理后，方可进入下部工序。 2.沟槽支护参数 在沟槽边有线杆的部位进行直槽施工、边坡支护。支护长度为线杆两侧各3m。沟槽边坡采取土钉墙的支护形式，下部加锚杆。土钉采用Φ25钢筋，倾角向下10～15°，土钉长度为3m，土钉间距1m，采取梅花形布置。护面层为C20喷射混凝土，厚度为10cm，混凝土中钢筋网为单层Φ6@200×200钢筋网。 3.土钉及喷射混凝土施工 3.1土钉施工 当土方开挖到要求深度后，人工对边坡进行修整，清除扰动的土体，并将坡面整平到设计的要求。 边坡修整后，按照间距500mm的要求布置好土钉的位置，采用风镐将Φ25的钢筋按向下10~15°的角度击入土中，末端预留高度不高于设计坡面的要求。 3.2加强筋安装 土钉钉入土层后，开始安装加强筋，加强筋为Φ16钢筋，双向间距均为1m，加强筋交叉点位置要与该点的土钉端部焊接牢固。接头采用单面搭接焊，焊缝长度20cm。 3.3网片安装 钢筋网为Φ6×200×200，采用单层网片满铺，接头采用搭接，搭接长度10cm。网片安装要保证外保护层的厚度为3~4cm，并与加强筋绑扎牢固。 3.4喷射混凝土 喷射混凝土施工要严格按照配合比要求拌料，保证喷射混凝土的厚度不小于100mm，在开挖过程中由于土体扰动清除后遗留下的坑洞必须用喷射砼进行充实，不得用别的方法充填，这样才能保证喷射混凝土与土体成为一体，共同受力。 3.5锚杆施工 锚杆施工根据现场情况决定在土钉施工前或护面喷射混凝土施工前或施工后进行，锚杆端部采用螺栓连接，为了分散锚杆与喷射混凝土面板相接处的应力，在螺母下垫以承压板，尺寸为200×200钢板，钢板厚度为 10mm 。 （1）成孔 锚杆成孔采用洛阳铲人工施工，成孔直径不小于100mm，成孔深度不小于10m，角度为向下15°。 （2）置筋 在放入钢筋前要进行清孔，保证孔没有被堵塞而影响深度。在Φ25钢筋尾部设置弯钩，为确体钢筋放置居中，在钢筋每隔3m焊置一个托架。 （3）注浆 注浆是保证锚杆与周围土紧密粘合关键步骤。在孔口处设置止浆塞，使其与孔壁紧密贴合。在止浆塞上将注浆管插入至孔底0.5-1m处。注浆管连接注浆泵，边注浆边向孔口方向拔管，直至注满为止。 为防止水泥砂浆在硬化过程中产生干缩裂缝，保证浆体与周围土壁的紧密结合，需掺入一定量的膨胀剂，以满足收缩为准。 4.基坑支护的监测 为了保证施工的顺利进行，在地面在边坡支护上设立地表沉降及位移观察点。 地表下沉及边坡位移点根据设点条件，根据量测结果进行加强支护等措施。通过绘制时间－位移曲线图直观反映下沉速度，预测地表变化的趋势，作为施工的指导。 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 3线2#井处和5线4#井处现况污水 导  流  方  案 二零零三年二月十五日 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 现况污水导流 我单位施工的西南三环雨水改造工程（玉泉营~洋桥）段，在3线2#井处有一条现况雨污合流管，直径1000mm，流入现况道路北侧雨水边沟，过街后流入现况管线。5线4#井处（道路桩号25+320）有一条现况雨污合流管线，两根混凝土管直径500mm，流入现况道路北侧雨水边沟，顺排水边沟向东经8#井处（道路桩号25+513）的过街方沟通到三环路南侧并通过现况管线排出。而此段排水边沟的位置恰好是待建雨水五线4#~8#井段和5线2支16-7#~16-1#井段的线位，因此如不能将流经排水边沟的水导出将直接影响上述两段雨水管线的施工。为尽快施工上述两段雨水管线，特制定导流方案如下： 一、在待建雨水3线1#~2#井段和5线1#~4#井段的线位南侧1.5m处架设一条Φ300钢管作为导流管，从5线4#井处（道路桩号25+320）至3线2#井处（道路桩号25+513），长197m。 二、在5线4#井（道路桩号25+320）北侧将现况合流管截流，同时设1台4寸泵将流出的水抽到导流管中。水泵与导流管为硬连接，以防止漏水并增加流速。 三、在3线2#井处（道路桩号25+513）的过街方沟南端设4寸水泵1台，将导过来的水抽到现况管线中排出。 四、导流管距地面20~70cm，东端高于西端50cm。采用50×50cm砖墩架设，间距10m。导流管经过道路桩号25+375处的三环路入口时采用埋地敷设，埋深为1m。此处采用厚壁无缝钢管，长度为10m。 五、为防止冬季管道中的流水结冰从而影响排水，架空管道采用岩棉保温，厚度为10cm。 六、具体情况详见附图。 报  告 北京市公联公司三环路改造指挥部： 我单位施工的西南三环雨水改造工程（玉泉营~洋桥）段，在3线2#井处有一条现况雨污合流管，直径1000mm，流入现况道路北侧雨水边沟，过街后流入现况管线。5线4#井处（道路桩号25+320）有一条现况雨污合流管线，两根混凝土管直径500mm，流入现况道路北侧雨水边沟，顺排水边沟向东经8#井处（道路桩号25+513）的过街方沟通到三环路南侧并通过现况管线排出。而此段排水边沟的位置恰好是待建雨水五线4#~8#井段和5线2支16-7#~16-1#井段的线位，因此如不能将流经排水边沟的水导出将直接影响上述两段雨水管线的施工。 为能尽快解决上述问，我单位找到市政管理处和市政管理处一所询问污水出路。市政管理处的答复是：此段无污水管线，污水没有出路，近期无法解决。 为此我单位制定了污水导流方案将污水向西导流到三环南侧临时排出，但不能根本解决污水出路问题。特此请示解决方案，望尽快回复为盼。 市政一建设工程有限责任公司 2003年2月14日 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 5线16#~18#井段 高  程  调  整  方  案 我单位负责施工的西南三环雨水改造工程（玉泉营~洋桥）段5 线16#~18#井段经过管线调查发现，管线设计高程与现况公用管线的高程有冲突，情况如下：   15#井 16#井 17#井 18#井 19# 南 北 北 南 北 北 雨水设计高程 39.249 39.254 39.249 37.149 39.143 37.1 电信结构底高 38.883   38.633 电力结构顶高 40.38     Φ1200上水顶高   39.767                 详细的管线间位置关系见附图。 根据上述情况，为保证各管线间的安全距离，我单位建议将待建管线高程下调，调整后的高程见下表：   15#井 16#井 18#井 19# 南 北 南 北 南 北 雨水调整后高程 37.144 37.104 36.954 36.943 36.943 36.9                 设计17#是为了让过上水和电信，现已将管线下移，预定将17#取消。 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 3线7#~8#井段 与已建雨水勾通方案 我单位负责施工的西南三环雨水改造工程（玉泉营~洋桥）段3 线7#~8#井段经过管线调查发现，管线设计与现况不符，具体情况如下： 原设计新建Ф1050管线在8#井处与已建Ф1200管线衔接。但已建Ф1200管线向东已接出一条Ф600管线。现况Ф600管线与待建Ф1050管线高程基本一致，但两管中心线不重合，两管中心间距1.165m。 根据上述情况，我单位建议将现况Ф600管线拆除，同时将8#井的井位向北移1.165m即7#~8#井段与原设计形成1.5°夹角。直接顶管与Ф1200管线连通。 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 5线2#~5#井段 与其它公用管线相撞的解决方案 我单位负责施工的西南三环雨水改造工程（玉泉营~洋桥）段5 线2#~5#井段经过管线调查发现，管线设计高程与现况公用管线的高程有冲突，情况如下：   2#井 3#井 4#井 5#井 东 西 东 西 东 西 雨水设计高程 40.050 40.012 40.012 39.980 39.880 39.840 电信结构顶高 不详 40.425   天然气顶高   39.797                   详细的管线间位置关系见附图。 根据上述情况，且雨水管线为重力流，本段处在整条线路的中间，如对雨水管线高程进行调整，整条管线势必受到影响。为保证各管线间的安全距离，我单位建议将有高程冲突的公用管线改线。具体改线方案请各公用管线的管理单位确定。 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 5线1支15-3#~15-4#井段 施工交通导行方案 我单位施工的西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段5线1支15-3#~15-4#井段处于南三环草桥300路车站出口处（道路桩号25+788），为了不影响交通，制定施工交通导行方案如下： 一、在现况出口东侧30m（道路桩号25+758）处新建一处临时出口，宽度为10m。 二、新建临时出口待此段的雨水管完工后修建。道路结构采用30cm石灰粉煤灰混合料，上铺50×50×10cm大方砖。 三、5线1支15-3#~15-4#井段施工完成后，按三环改造的设计结构恢复路面。 四、交通导行期间，我单位负责24小时对临时出口进行维护，保证路面的平整。并在临时出口两侧设围挡和红色串灯。 五、导行时间为15天。 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 污水导流管过三环路入口处的 我单位施工的西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段污水导流管经过南三环入口（道路桩号25+375），为了不影响交通，制定施工方案如下： 一、此处管道采用当晚开挖当晚回填的方法施工。埋设的钢管事先焊接预制完成。 二、第一天夜间完成管道埋设、土方回填、道路基层施工。并铺设50×50×10cm大方砖与旧路接顺，保证白天车辆的通行。第二天夜间恢复此处的沥青面层。 三、此处道路按三环改造的设计结构恢复。 西南三环雨水改造工程（六里桥~洋桥）段 还土施工整改方案 我公司在西南三环雨水改造工程（丽泽桥~洋桥）段管线回填施工过程中，由于要求不严，管理不到位，出现了回填土超厚的现象，被指挥部及时发现。为了杜绝类似事件的再次发生，我公司特制定整改方案，提出如下整改措施：