下面给您介绍的一款车是别克昂科拉

下面给您介绍的一款车是别克昂科拉 别克(Buick)，作为美国著名的汽车品牌，是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个品牌。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车品牌。别克是历史最悠久的美国汽车品牌之一，自1903年由大卫 ?邓巴? 别克创立，到如今已经走过了一百一十多个年头，2002年，别克为其诞生100周年举行庆祝。别克在中国走过了一段辉煌的历程，如今，别克正悄无声息地走进千家万户，在中国的销售量已经突破200万大关。在中国，别克正在延续着它的传奇。 别克汽车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。 下面给您介绍的一款车，便是是别克家族的一员------别克昂科拉，英文为Encore。这款车是上海通用首款国产的SUV车型，2012年10月上市，目前提供1.4T一款发动机，这款车是别克品牌的一次新尝试，两大核心要素是“年轻”和SUV。之前别克也推出过一款SUV昂科雷，昂科拉可以说是昂科雷的缩小版，也有人称其为Q版的昂克雷。但是不管怎么说，昂科拉是一款70后的人喜欢，80后的人喜欢，90后的人也会喜欢的SUV。“年轻，就去SUV～” 先说外观，昂科拉的外形是非常有特色的，主要原因是它的相对一般城市SUV要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局。而在这么紧凑的体积之内，师又竭力要将别克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效果，有点小孩穿上大人装的感觉，正如刚刚所说的，有人称昂科拉为Q版的昂克雷，充分展现了这是一款有“血统”，但又年轻活泼的车子。 昂科拉的车身外观细节有很多创新。先看前脸，大灯内角的黑色进气格栅，这是一个非常有创意的设计，给这款车一种调皮的感觉，大灯反光罩上的别克标志，也延续了别克的风格，很有经典的感觉。保险杠的下半部以黑色塑料覆盖，车头显得比较匀称。再看车尾，相比前脸，昂科拉的尾部设计更全球化。由于后部短小，后门、C柱和尾窗三者造型在三维空间上高度融合，细节颇有功力。后保险杠比前保险杠更大面积地采用黑色，但在一块大型金属饰板的点缀下并不显得掉档次，反而营造了力量感。从车身来看，昂科拉沿袭了别克家族高腰线设计，但它比同家族的轿车车身更厚，车底整圈的黑色处理，让车身的金属部分看上去没那么厚，值得一提的是，车门金属部分高度占整个侧面金属部分高度的比例是“黄金分割”的0.618。黑色的底部包围不仅可以在野外行驶时防御飞沙走石，日常市区内轻微剐蹭也可以免除油漆修补的麻烦，其实是很实用的设计。同时，一般车很难在采用黑色“下围”的同时仍保持整车的档次感，昂科拉却做到了。 说完了外观，现在来说性能。昂科拉的动力系统有开创性，因为它搭载了别克第一次在国内采用的1.4T ECOTEC发动机。这台1.4T发动机目前是纯进口的，目前也用在欧洲的欧宝Astra(即英朗)、北美版科鲁兹上。昂科拉的底盘源于小车平台Gamma II，严格来说这是个A0级别定位的平台，它是一个整体很先进的平台，有些技术和工艺还是越级的，例如前副车架的6点式支承，很多A级车都未具备。它的悬挂为前麦弗逊、后扭力梁式，看上去较为普通。但在细节上厂方做了针对SUV需求的开发，如增强防侧倾的刚性，以及在弹簧减震器立柱顶部采用了凯迪拉克级别的、能强化滤震效果的支承件。还有一个小细节，油箱外围增加了强壮的金属保护条，防止因托底而损伤底盘重要部件。昂科拉还在Gamma II平台上首次搭载了四轮驱动，可同时提供前驱或四驱，再次展现这一平台的高宽容度。油耗方面，昂科拉被称为是是别克首款在细分级别里做到综合油耗同级最低的车型:手动挡低至6.9L/100km，自动挡四驱也只有8.0L/100km，这说明整套动力系统在经济工况下油耗优化得很好。车身内部，，昂科拉的座椅填充非常厚实，侧翼包覆性也很强大。在空间方面，昂科拉的内部空间也是相当开阔，180CM的人坐进去，头部和车顶还有一拳有余的间隔。车内的储物空间丰富，可以满足精致生活的需要。就舒适感来说，昂科拉会令人混淆它是什么大小、什么平台的车，简单地说，拿它跟主流20万元左右的中型城市SUV比舒适，它会不落 下风，某些方面------例如车身的安稳淡定感还名列前茅。 最后再说下大家安全性。昂科拉作为全球化新车，安全性应该不用担心。配置上，全系标配ESC电子稳定系统，它整合了TCS、HSA坡道辅助、ROM防翻滚感应等功能，主动安全配置等级颇高。被动安全方面，前排正、侧气囊全系标配，顶配版提供气帘，也是给安全提供了极大的保障。 爱它，喜欢它，那就将它带回家吧，让它带给您一种全新的驾驶感受。