2016年二建建造师市政实务真题及答案分析

2K310000  市政公用施工技术 2K311000  城镇道路工程 2K311010城镇道路工程结构与材料 1.道路分级 2.力学特性 3.结构组成 4.挡土墙 1．沥青路面与水泥混凝土路面相比，在荷载作用下产生的(    )，在反复荷载作用下产生累积变形。 A．抗弯强度很小，弯沉变形很大    B．抗弯强度小，弯沉变形较大 C．抗弯强度较小，弯沉变形较大    D．抗弯强度很大，弯沉变形很小 【答案】B 【解析】柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。 2．基层材料应根据道路交通等级和路基（    ）来选择。 A.承载能力  B.抗冲刷能力 C.变形协调能力 D.抗弯能力 【答案】B 【解析】根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 3．城镇主干路应(    )。 A．连接城市各主要分区  B. 以交通功能为主 C．实现交通连续通行    D. 设有配套的交通安全与管理设施 E．以服务功能为主 【答案】AB 【解析】主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 4. 沥青混合料结构组成中，密实-悬浮结构的特点是（   ）。 A.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差 B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差 C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好 D.黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好 【答案】A 【解析】该结构密度较大，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。 5. 快速路、主干路的横向缩缝应加设(    )。 A．连接杆    B．传力杆 C．拉力杆    D．伸缩杆 【答案】B 6．使挡土墙结构发生位移最大的土压力是(    )。 A．水平土压力    B．静止土压力 C．主动土压力    D．被动土压力 【答案】D 【解析】三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。 2K311020城镇道路路基施工 1.路基分类 2.工艺：准备、附属构筑物、运输、摊铺、压实、检测 3.地下工程施工原则、试验段、土质路基压实原则 4.不良土质处理 7．地下管线等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管线的施工必须遵循（    ）的原则来完成。 A.先地下、后地上，先浅后深 B.先地下、后地上，先深后浅 C.先地上、后地下，先浅后深 D.先地上、后地下，先深后浅 【答案】B 8．土路基碾压完成后的质量验收主控项目有(    )。 A．弯沉值    B．纵断面高程 C．平整度    D．压实度 E．路堤边坡 【答案】AD 【解析】检查与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。 9．下列有关土质路基碾压的说法，正确的有(    )。 A．最大碾压速度不宜超过6km/h B．碾压应从路基边缘向中央进行 C．先轻后重、先振后静、先低后高、先慢后快、轮迹重叠 D．压路机轮外缘距路基边应保持安全距离 E．管顶以上500mm范围内不得使用压路机 【答案】BDE 【解析】土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。 10．属于排水固结类处理地基的方法有：天然地基预压(    )。 A．砂井预压    B．塑料排水板预压 C．砂桩    D．深层搅拌 E．真空预压 【答案】ABE 【解析】排水固结常用处理方法有：天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预压，降水预压。在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性；加速沉降发展，使基础沉降提前完成。 2K311030城镇道路基层施工 1.常用无机结合料稳定基层 2.基层施工工艺流程：材料拌合、运输、摊铺、压实、养护 3.土工合成材料 11．关于水泥稳定土基层的说法，错误的是(    )。 A．有良好的板体性    B．初期强度比石灰土低 C．低温时会冷缩      D．水稳性比石灰土好 【答案】B 【解析】水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 12．二灰混合料压实与养护中，以下说法正确的是（    ）。 A.施工时不应有虚铺厚度 B.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压 C.混合料的养护采用干养 D.应用薄层贴补的方法进行找平 【答案】B 【解析】混合料摊铺时应根据实验确定的松铺系数控制虚铺厚度，每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm；碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压；禁止用薄层贴补法进行找平；混合料的养护采用湿养，始终保持面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7~14d。 13．土工合成材料的用途有(    )。 A．路堤加筋 B．台背路基填土加筋 C．过滤与排水 D．路基防护 E．减少路基与构造物之间的不均匀沉降 【答案】ABCD 2K311040城镇道路面层施工 1.沥青混合料面层 2.改性沥青混合料面层：施工温度 3.水泥混凝土路面：模板、接缝、养护 4.各类面层接缝处理 5.开放交通要求 14．双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒（     ）。 A.粘层油  B.透层油 C.液体沥青  D.乳化沥青 【答案】A 【解析】双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青。 15．热拌沥青混合料相邻两幅及上下层的横接缝应错开(    )以上。 A．0.5m    B．1m C．1. 5m    D．2m 【答案】B 【解析】沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。 16．通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度（   ）。 A.低  B.高 C.相同  D.无要求 【答案】B 【解析】改性沥青混合料的正常生产温度根据实践经验并参照生产温度范围表格选取，通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃；初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。 17．水泥混凝土路面缩缝设传力杆时的切缝深度，不宜小于板厚的(    )，且不得小于70mm。 A．l／2    B．1／3 C．1／4    D．1／5 【答案】B 【解析】横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%~30%时进行，宽度控制在4~6mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。 2K312020城市桥梁下部结构施工 1.围堰：类型、适用范围、施工要求 2.桩基础：沉入桩及钻孔灌注桩（成桩方式、设备、使用条件） 3.水下灌注混凝土：导管控制 4.墩台施工 24．钢板桩围堰施打顺序按施工组织设计规定进行，一般(    )。 A．由下游分两头向上游施打至合龙 B．由上游开始逆时针施打至合龙 C．由上游分两头向下游施打至合龙 D．由上游开始顺时针施打至合龙 【答案】C 【解析】钢板桩围堰施打顺序一般从上游向下游合龙。 25．钻孔灌注桩灌注水下混凝土过程中，导管埋入混凝土深度宜为（   ）。 A. 1〜3m  B. 2〜4m C. 3〜5m  D. 2〜6m 【答案】D 【解析】开始水下灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300~500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于0.8m；导管埋入混凝土深度宜为2~6m。 26．关于重力式混凝土墩、台施工要求，正确的有(    )。 A．墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理，清除锚筋污锈 B．墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为2.5m C．墩台混凝土分块浇筑时，每块面积不得小于50m2  ． D．明挖基础上灌注墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收 E．应选用低流动度的或半干硬性的混凝土 【答案】ACD 【解析】墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5~2m；柱式墩台墩柱滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料。 2K312030城市桥梁上部结构施工 1.装配式梁（板）施工：吊运要求 2.现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工：支（模）架法、悬臂浇筑（浇筑段落、合龙）。 27．装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土强度一般应大于设计强度的(    )。 A．75%    B．70% C．65%    D．60% 【答案】A 【解析】装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。 28．现浇预应力钢筋混凝土连续梁，支架和模板安装后，宜采取预压方法消除(    )。 A．非弹性变形    B．弹性变形 C．塑性变形    D．支架空隙 【答案】A 【解析】各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。 29．采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是（ ）。 A.先边跨，后次跨，再中跨  B.先边跨，后中跨，再次跨 C.先中跨，后边跨，再次跨  D.先次跨，后中跨，再边跨 【答案】A 【解析】预应力混凝土连续梁荷兰那个顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。 30．关于连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整的规定，符合规范的有(    )。 A．合龙段的长度宜为3m B．合龙宜在一天中气温最低时进行 C．合龙段的混凝土强度宜提高一级 D．应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换 E．体系转换时，支座反力调整应以高程控制为主，反力作为校核 【答案】BCE 【解析】连续梁（T梁）合龙段的长度宜为2m；连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。 2K312040管涵和箱涵施工 1.顶进工艺流程 2.顶进前检查、顶进中技术控制及监测 3.冬雨期技术措施 31．涵洞两侧的回填土，应对称进行，高差不宜超过（   ）。 A. 20cm  B. 30cm C. 40cm  D. 50cm 【答案】B 【解析】涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度到3MPa后方可进行。回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。 32．箱涵顶进作业应在地下水位降至基底以下(    )进行，并宜避开雨期施工。 A．0. 5m    B．0.4m C．0.3m    D．0.2m 【答案】A 2K313000  城市轨道交通工程 2K313010城市轨道交通工程结构与特点 33．下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是(    )。   A．先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构   B．先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构   C．先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构   D．分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构 【答案】B 34．地铁车站通常由（    ）等部分组成。 A.出入口及通道 B.站台、站厅、设备、生活等设施 C.通风道及地面通风亭 D.供电、通信、信号、给水排水、防灾、电视监控等系统 E.车站主体 【答案】ACE 【解析】地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成 35．浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、(  )。 A．短开挖    B．少扰动： C．强支护    D．快封闭 E．勤量测 【答案】ACDE 【解析】浅埋暗挖技术以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理，按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原理进行隧道的设计和施工。 2K313020明挖基坑施工 36．地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是(    )。 A．围檩→支撑→围护墙    B．围护墙→支撑→围檩 C．围护墙→围檩→支撑    D．支撑→围护墙→围檩 【答案】C 【解析】在软弱地层的基坑工程中，支撑结构承受围护墙所传递的土压力、水压力。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。 37．宜用于郊区距居民点较远的地铁基坑施工中的围护结构是(  ) A．地下连续墙    B．工字钢桩 C．SMW工法桩    D．灌注桩 【答案】B 【解析】工字桩打桩时，施工噪声一般都在100dB以上，大大超过环境保护法规定的限值，因此这种围护结构一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。 38．关于控制基坑变形的说法，正确的有(  )。 A．增加围护结构和支撑的刚度 B．增加围护结构的入土深度 C．加固基坑内被动区土体 D．增加每次开挖围护结构处的土体尺寸 E．缩短开挖、支撑时间 【答案】ABCE 【解析】控制基坑变形的主要方法有：1）增加围护结构和支撑的刚度；2）增加围护结构的入土深度；3）加固基坑内被动区土体；4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5）通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。 39．放坡基坑施工中，严禁在基坑边坡坡顶(    )范瞩内增加附加荷载。 A．1～2m  B．2～3m C．3～4m  D．4～5m 【答案】A 【解析】严格禁止在基坑边坡坡顶1~2m范围内堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。 40．关于基坑(槽)轻型井点降水说法，正确的有（ ）。 A.当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时，可采用单排井点 B.单排井点应布置在地下水下游一侧 C.当基坑(槽)宽度大于6m且面积不大，渗透系数较大时，宜采用双排井点 D.当基坑面积较大时，宜采用环形井点 E.挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m,—般留在地下水下游方向 【答案】ACDE 【解析】当采用单排井点降水时，应布置在地下水上游一侧。 2K313030喷锚暗挖（矿山）法施工 41．关于隧道全断面暗挖法施工的说法，错误的是(    )。 A．可减少开挖对围岩的扰动次数    B．围岩必须由足够的自稳能力 C．自上而下一次开挖成形并及时进行初期支护 D．适用于地表沉降难于控制的隧道施工 【答案】D 【解析】全断面开挖法适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，适宜人工开挖或小型机械作业；采取自上而下一次开挖成形，沿轮廓开挖，按施工一次进尺并及时进行初期支护；优点可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须由足够的自稳能力。 42．下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（    ）。 A.全断面法 B.双侧壁导坑法 C.交叉中隔壁（CRD）法 D.环形开挖预留核心土法 【答案】B 43．地面锚杆正确的施作顺序是(    )。 A．钻孔→吹净钻孔→插入锚杆→灌浆→孔口固定锚杆 B．钻孔→吹净钻孔→灌浆→插入锚杆→孔口固定锚杆 C．钻孔→吹净钻孔→插入锚杆→孔口固定锚杆→灌浆 D．钻孔→插入锚杆→吹净钻孔→灌浆→孔口固定锚杆 【答案】B 44．现浇二次衬砌混凝土应采用（    ）混凝土，且应具有良好的抗裂性能。 A．早强 B．速凝 C．补偿收缩 D．自流平 【答案】C 【解析】二衬采用补偿收缩混凝土，应具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。 45．小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在淤泥质软土层中宜采用(    )。 A．渗入注浆法 B．劈裂注浆法 C．电动硅化注浆法  D．高压喷射注浆法 【答案】D 【解析】注浆工艺选择：在砂卵石地层中宜采用渗入注浆法；在砂层中宜采用劈裂注浆法；在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法；在淤泥质软土层中宜采用高压喷射注浆法。 2K314000城镇水处理场站工程 2K314010水处理场站工艺技术与结构特点 46．城市污水处理方法，按原理可分为物理处理法、化学处理法和(    )三类。 A．沉淀法    B．氧化还原法 C．生物处理法．    D．吸附法 【答案】C 【解析】污水处理方法根据水质类型分为物理处理法、生物处理法、污水处理产生的污泥处置及化学处理法，还可根据处理程度分为一级处理、二级处理及三级处理等工艺流程。 47．给水与污水处理厂试运转单机试车，一般空车试运行不少于（  ）。 A.1h B. 2h C.3h D. 5h 【答案】B 2K314020水处理场站工程施工 48．塑料或橡胶止水带接头应采用(    )。 A．粘接    B．叠接 C．热接    D．咬接 【答案】C 【解析】塑料或橡胶止水带接头应采用热接，不得采用叠接；金属止水带应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。 49．现浇预应力混凝土设计强度等级为C35，则封锚混凝土强度等级不得低于(  ) A．C30    B．C35 C．C40    D．C45 【答案】C 【解析】封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级，且不得低于C40。 50．关于分节制作沉井的要求，正确的有(  )。 A．第一节制作高度必须高于刃脚部分 B．设计无要求时，前节混凝土强度应达到设计强度75%，方可拆模或浇筑后节混凝土 C．沉井每次接高时各部位的轴线位置应基本重合 D．混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理干净 E．分节制作、分次下沉的沉井严禁在接高施工过程中发生倾斜和突然下沉 【答案】ABDE 【解析】沉井每次接高时各部位的轴线位置应一致、重合，及时做好沉降和位移监测。 51．构筑物水池做满水试验时，正确的注水方式是(    )。 A．向池内注水分三次进行，每次注入为设计水深的1/3 B．注水水位上升速度不宜超过3m/24h C．注水水值上升速度不宜超过2m/24h D．向池内注水分三次进行，每8h注水一次 E．相邻两次充水的间隔时间，应不少于24h 【答案】ACE 【案例一】   背景：     A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm 水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。     开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施王方案和质量计划。     方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌方式生产，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。     质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：     (1)通过试拌确定拌合机的操作工艺；     (2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。     水泥稳定碎石分豫层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。 【问题】     1．工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？     2．补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。     3．补充面层试验路段的试验内容。     4．造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？ 【参考答案】     1．修建临时便线（道）；导行临时交通（编制交通疏导方案或交通组织方案）；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。     2．严格按设计配合比配料，拌制均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。     3-检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择），验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的配合比和最佳沥青用量。；     4．可能原因有水泥含量过高（配合比不适当），含水量过高（含水量不符合要求），养 护不周（养护天数不足，洒水不足）。 【案例二】   背景：某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。     桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身昆凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1. 0m左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：     (1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：     ①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；     ②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护；     ③按规定在混凝土中适量埋入大石块。     (2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。     (3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专 项施工方案，并对支架强度作了验箅。 【问题】     1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确 做法。     2．指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。     3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。     4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。     5．关于支架还应补充哪些方面的验算？ 【参考答案】     1．不应口头技术交底。     正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。     2．桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的，正确的做法是：拔管应有专人负责指挥。     导管埋深保持在0. 5～1. 0m左右也不正确，正确的做法是：导管埋置深度宜控制在2～6m，并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。     3．减少浇筑层厚度；优先选用水化热较低的水泥；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或加入冰块；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却；采取温控措施，加强测温工作并实施监控。     4．不正确。因为，张拉设备本身应经主管部门授权的法定计量技术机构校验合格；张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。     5．还应验算支架的刚度和稳定性。 【案例题三】 背景资料：某公司中标污水处理厂升级改造工程，中水处理系统的配水井为矩形钢筋混凝土半地下室结构，设计设计水深9米。 施工过程中发生了如下事件： 事件一: 配水井基坑边坡坡度1：0.7（基坑开挖不受地下水影响），采用厚度6-10cm的细石混凝土护面。配水井顶板现浇施工采用扣件式钢管支架，支架剖面如图4-1所示。 事件二：在基坑开挖时，现场施工员认为土质较好，拟取消细石混凝土护面，被监理工程师发现后制止。 事件三：施工过程中，由于设备安装工期压力，中水管道未进行功能性试验就进行了道路施工（中水管在道路两侧）。试运行时中水管道出现问题，破开道路对中水管进行修复造成经济损失180万元，施工单位为此向建设单位提出费用索赔。 图 4-1 配水井顶板支架剖面示意图（标高单位：m;尺寸单位： cm） 【问题】 2 指出图4-2、图4-3中A、B名称，简述本工程采用这种形式螺栓的原因 3 事件二中，监理工程师为什么会制止现场施工员行为？取消细石混凝土？护面应履行什么手续 5 事件三所造成的损失能否索赔？说明理由 6 配水井满水试验至少应分几次？分别列出每次充水高度 【参考答案】 2.A是橡胶止水片，B是微膨胀水泥砂浆；采用对拉螺栓是为了固定两侧模板，平衡压力，施工方便，模板占用空间小，固定效果好。 3.（1）因为细石混凝土护面是基坑边坡稳定的防护措施，取消后可能会影响边坡稳定。否则，一旦边坡塌方，不但地基受到扰动，影响承载力，而且也影响周围地下管线、地面建筑物、交通和人身安全。所以监理工程师要阻止施工员取消细石混凝土护面。 （2）如需取消细石混凝土护面应履行如下手续：施工单位应在施工前将取消后的做法报送项目监理机构审查，项目监理机构审查合格后，由监理工程师签字后报建设单位。全部签字确认后方可组织施工。 5.事件三所造成的损失不可以索赔，该事件属于承包商可以预见并采取措施避免的，属于承包商自己的责任所以不能索赔。 6.满水试验至少分三次进行，每次为设计水深的三分之一，即3m，但注水速度不宜超过2m/d。