重庆交通大学公路造价工程案例解析题

公路造价工程案例解析题1 案例： ╳╳跨线桥工程基坑开挖后发现有城市供水管道横跨基坑，须将供水管道改线并对地基进行处理，为此业主以书面形式通知施工单位停工十天，并同意后天期顺延十天，为确保继续施工要求工人、施工机械等不要撤离施工现场，但在通知中未涉及由此造成施工单位停工损失如何处理。施工单位认为对其损失过大、意欲索赔。 问题： 索赔能否成立，索赔证据是什么？  由此引起的损失费用项目有哪些？  如果提出索赔要求，应向业主提供哪些索赔文件？  要点： 本案例主要考核工程索赔成立的条件，索赔的内容与证据，索赔文件的种类、内容及形式。 答案： 1.索赔成立，索赔证据为业主提出的要求停工的通知书。 2.费用损失主要包括：10天的工人窝工、施工机械停置及管理费用。 3.应向业主提供的索赔文件主要有： ①致业主的索赔信函、提出索赔要求。 ②索赔报告：提出索赔事实和内容，引用文件说明索赔的合理与合法性，提出索赔费用的计算依据以要求的索赔金额。 ③索赔费用计算书及索赔证据复印件。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题2 案例： ╳╳公路工程中路面基层为30cm厚的石灰砂砾土，计350000 m2，拟分为二层施工。底层厚度为15cm，采用稳定土拌和机拌和施工；上层厚度为15cm，采用 厂拌法施工，15t自卸汽车运5km，石灰含量均为5%。 问题： 1．按交通部颁布的1996年定额基价计算石灰沙砾土基层的标底费用 2．分析两种施工方法所需主要机械设备的型号和数量 注：假定基层施工期为6个月，每月工作日22天，机械设备幅度差1.43（指施工产量定额换算为预算定额的幅度差）；厂拌法施工所需稳定土厂拌设备安装、拆除以及场地清理、平整、垫层、碾压不包括在内。   答案： 1.石灰沙砾土基层标底费用： 序号 工程细目 单位 数量 定额代号 定额基价（元） 定额直接费（元） 1 15cm石灰沙砾土稳定土基层（路拌） 1000m2 350 2008029 7197 2518950 2 15cm石灰沙砾稳定土基层（厂拌） 1000m2 350     3032400   厂拌设备拌和 1000m2 350 2012023 6057 2119950   15t自卸汽车运第一个1km 1000m2 350 2012057 920 322000   15t自卸汽车每增运1km 1000m2 350 2012065 158*4 221200   机械铺筑 1000m2 350 2012072 1055 369250 定额直接费合计         5551350               2. 施工六个月，每月工作日22天，机械设备幅度差1.43，定额消耗量除以6*22*1.43=188.76，即为每天一班工作制作所需的施工机械数量。 计算结果如下： 机械设备名称 15cm石灰沙砾土（路拌） 15cm石灰沙砾土（路拌） 施工机械消耗量合计 一班工作制配备台数 定额 消耗量 定额 消耗量 120KW平地机 0.47 164.5 0.47 164.5 329 2 6—8t光轮压路机 0.36 126 0.18 63 189 1 12—15t光轮压路机 1.50 525 1.50 525 1050 6 230KW稳定土拌和机 0.32 112     112 1 6000L洒水汽车 1.25 437.5 0.4 140 577.5 3 2m3装载机     0.82 287 287 2 250/h稳定土厂拌设备     0.38 133 133 1 15t自卸汽车第一个1km     1.28 448 756 4 15t自卸汽车每增运1km     0.22 308               来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题3 案例： 造价工程师在╳╳桥梁工程中，采用价值工程的方法对该工程的设计和编制的施工方案进行了全面的技术经济评价，取得了良好的经济效益和社会效益。有五个设计方案，经有关专家对上述方案进行经济分析和论证，得出如下资料见下表。 功能重要性评分表 方案功能 F1 F2 F3 F4 F5 F1 0 4 2 3 2 F2 4 0 3 4 2 F3 2 3 0 2 2 F4 3 4 2 0 1 F5 2 2 2 1 0             方案功能得分及单方造价 方案功能 方案功能得分 A B C D E F1 9 10 9 8 7 F2 10 9 10 9 8 F3 9 8 7 8 10 F4 7 9 8 7 6 F5 8 7 8 10 9 单方造价（元/m2） 2200.00 2100.00 2000.00 1900.00 1800.00             问题： 1.计算功能重要性系数。 2.计算功能系数、成本系数、价值系数、选择最优设计方案。 3.在对施工单位提出的施工方案进行技术经济分析时，造价工程师提出将评价指标分为：工程成本、工程工期、工程质量和其他等四个方面，请将四个方面的指标进一步细化。 分析要点： 本案例主要考核工程设计阶段设计方案的评价方法与评价准则。运用价值工程进行设计方案评价的方法，要求根据方案得分和功能重要性系数确定功能系数，根据单方造价确定成本系数，根据功能系数和成本系数确定价值系数并选择最优设计方案。 答案： 计算各投标方案的利润 投高标且材料不涨价时的利润: 8500*8%=680(万元) 投高标且材料涨价时的利润: 8500*8%-8500*60%*2.5%=552.5(万元) 投中标且材料不涨价时的利润: 8500*5%=425(万元) 投中标且材料涨价时的利润: 8500*5% 投低标且材料不涨价时的利润: 投低标且材料涨价时的利润: 将以上计算结果列于下表: 方案 效果 概率 利润（万元） 高标 好 差 0.6 0.4 680 552.5 中标 好 差 0.6 0.4 425 297.5 低标 好 差 0.6 0.4 255 127.5         3.决策树中各机会点的期望值. 点⑤的期望值：680*0.6+552.5*0.4=629（万元） 点⑥的期望值：425*0.6+297.5*0.4=374（万元） 点⑦的期望值：255*0.6+127*0.4=204（万元） 点②的期望值：629*0.2-10*0.8=117.8（万元） 点③的期望值：374*0.5-10*0.5=182（万元） 点④的期望值：204*0.8-10*0.2=161.2（万元） 4.决策 由于点(3)中的期望利润最大,因此应投中标. 相应的报价为: 相应的期望利润为:182万元. 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题4 案例： ╳╳路基土、石方工程，主要的分项工程包括开挖土方、填方等，按我国施工示范文本签订的施工承包合同规定按实际完成工程量计价。根据合同的规定，承包商必须严格按照施工图及承包合同规定的内容及技术规范要求施工，工程量由造价工程师负责计量，工程的总价款根据承包商取得计量证书的工程量进行结算。工程开工前，承包商向业主提交了施工组织设计和施工方案并得到批准。 问题： 1.根据该工程的合同特点，造价工程师提出了计量支付的程序要求如下。试改正其不恰当和错误的的地方。 ①对已完成的分项工程向业主申请质量认证。 ②在协议约定的时间内向造价工程师申请计量。 ③造价工程师对实际完成的工程量进行计量，签发计量证书给承包商。 ④承包商凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请。 ⑤造价工程师复核申报资料，确定支付款项，报业主批准向承包商付款。 2.在工程施工过程中，当进行到施工图所规定的处理范围边缘时，承包商为了使压实质量得到保证，将压实范围适当扩大，施工完成后，承包商将扩大范围的施工工程量向造价工程师提出计量付款的要求，但遭到拒绝。试问造价工程师为什么会作出这样的决定？ 3.在工程施工过程中，承包商根据业主指示就部分工程进行了变更施工，试问变更并不粉合同价款应根据什么原则进行确定？ 4.在土方开挖工程中，有两项重大原因使工期发生较大的拖延：一是土方开挖时遇到了一些地质勘探没有探明的孤石，排除孤石拖延了一定的时间；二是施工过程中遇到数天季节性小雨，由于雨后土壤含水量过大不能立即进行压实施工，从而耽误了部分工期。随后，承包撒欢能够按照正常索赔程序向造价工程师提出延长工期并补偿停工期间窝工损失的要求。试问造价工程师是否该受理这两起索赔事件？为什么？ 分析要点； 本案例主要考核工程计量及工程款支付程序，造价工程师在工程合同管理中的地位和作用，造价工程师的工作职责，工程变更价款的确定原则，以及因工程地下障碍、气候条件等事件引起工程费用增加和工期延长的责任的划分原则。 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题5 案例： ╳╳四车道高速公路，路基宽26.00m,设计若干座钢筋混凝土矩形板小桥。其中有一座一孔跨径5.00m的小桥，其上部构造行车道钢筋混凝土矩形板设计25号混凝土62.40 m3、钢筋5.24t,台高5.00m。10座小桥设一处预制场计10000m3，场中面积30%要铺筑沙砾垫层15cm厚，20%面积用水泥沙浆2cm进行抹面，作为构件预制底板。预制场至桥址平均运距计10km，用汽车运至安装地点。小桥有浅水0.30m 深，须用草袋围堰，适当平整用沙砾垫层3.00 m3加固后才能架设桥梁临时支架，以便现浇上部构造混凝土。 问题： 1．分别预制、安装和现浇上部混凝土二种施工方法，提出行车道板的各种工程细目、预算定额表号及工程量。 3．分析两种施工方法每m3矩形板混凝土的定额直接费（包括混凝土、钢筋及辅助工程）。 分析要点： 本案例主要考核矩形板桥上部构造采用不同的施工方法时，工程造价的构成内容。  来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题6 案例： ╳╳高速公路路基土、石方工程，有一段挖土方计普通土3000000m3，平均运距50m，采用推土机推土施工。该工程地处山重区。机械土方其他直接费综合费率为1.25%，现场经费综合费率为9.27%，间接费综合费率为3.65%。初步设计 概算编制时工程所在地的各类预算价格按96年定额基价增加10%计算。 问题： 初步设计概算该段挖土方下列费用： 1．定额直接工程费 、直接工程费、间接费各是多少？ 2．定额建筑安装工程费和建筑安装工程费各是多少？ 分析要点： 本案例主要考核其他直接费、现场经费、间接费已经施工技术装备费、计划利润和税金的计算方法。即： 其他直接费、现场经费=定额直接费*相应的费率 定额直接费=定额直接费+其他直接费+现场经费 直接工程费=直接费+其他直接费+现场经费 间接费=定额直接费*相应的费率 施工技术装备、计划利润=（定额直接工程费+间接费）*相应的费率 税金=（直接工程费+间接费+计划利润）*税率  答案： 定额直接工程费、直接工程费、间接费 定额直接费： （2338+436）*3000=8322000（元） 直接费： 8322000*1.1=9154200（元） 其他直接费、现场经费： 8322000*（0.0125+0.0927）=875474（元） 定额直接工程费： 8322000+875474=9197474（元） 直接工程费： 9154200+875474=10029674（元） 间接费： 9197474*0.0365=335708（元） 2.定额建筑安装工程和建筑安装工程费 施工技术装备费； （8322000+875474+335708）*0.03=285995（元） 计划利润： （8322000+875474+335708）*0.04=381327（元） 税金： （10029674+335708+381327）*0.0341=366463（元） 定额建筑安装工程费： 9197474+335708+282995+381327+366463=10566967（元） 建筑按扎工程费： 10029674+335708+285995+381327+366463=11399167（元） 来源:考试大-公路造价工程师考试 公路造价工程案例解析题7 案例： ╳╳省修建一条四车道一级公路，路基宽24.00m。地处平原微丘区，建设工期为三年。该工程中有一段路基工程，全部是借土填方，平均每km约10万m3左右。有一座250m长的的大桥，水深1—2米，设计为灌注桩基础，预应力混凝土T形梁，河东岸有一片高地，为指定取土范围，土质为普通土，河西岸新建公路10km长，路基填土方计1000000m3，全部由河东岸借土汽车远运至西岸。河上游5km处有一座旧公路桥，连接一条三级公路，可通往取土地和河西岸新建公路填方起点，祥见下面示意图。 问题： 1.分析比较土方运输方案，一是走旧桥方案，二是走利用并加宽的大桥施工便桥（加宽至8m,50%费用摊入填方内）方案。分别给出两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号。 2.该项目其他直接费、现场经费、间接费的综合费率见下表，请通过分析计算确定路基填方的运输方案 序号 项目 其他直接费 现场经费 间接费 1 机械土方 2.5 9.5 3.5 2 汽车运土 0.8 5.2 1.5 3 构造物Ⅰ 3.7 13.8 4.8 4 构造物Ⅱ 3.5 13.5 4.0           分析要点： 本案例主要考核如何进行施工方案的分析比较。一般来讲，在均能达到同一技术要求的情况下，应以费用最少为最佳选择。而在分析比较时，对于相同部分可不予考虑，仅考虑差异的部分。 答案：   1．两种运输方案路基填方的工程细目、工程量及定额表号 走老路方案： 工程细目名称 单位 数量 定额表号 定额调整系数 16KW以内推土机集土 m3 1000000 1014018 1.16*0.8 3 m3以内装载机装土 m3 1000000 1012003 1.16 15t以内自卸汽车运土 m3 1000000 1013011 1.19 m3 1000000 1013012 1.19*12 机械碾压路基填方 m3 1000000 1016004   整修路拱 m2 240000 1023001   整修边坡 KM 10 1023003             走施工便桥方案： 工程细目名称 单位 数量 定额表号 定额调整系数 16KW以内推土机集土 m3 1000000 1014018 1.16*0.8 3 m3以内装载机装土 m3 1000000 1012003 1.16 15t以内自卸汽车运土 m3 1000000 1013011 1.19 m3 1000000 1013012 1.19*12 机械碾压路基填方 m3 1000000 1016004   整修路拱 m2 240000 1023001   整修边坡 KM 10 1023003   施工便桥 钢便桥 m 250 7002001 2*0.5 便桥墩 座 11 7002003 2*0.5             2．两种运输方案的分析比较 在分析两种运输方案时，对于推土机集土、装载机装土、填方碾压、整修路拱、整修边坡、自卸汽车运输第一个1km等相同的内容，可不参与计算，只计算有差异的部分。 走老路方案的定额直接工程费与间接费之和为： 1000*640*32*1.19*（1+0.008+0.052）*（1+0.015）=26220974（元） 走施工便桥方案的定额直接工程费与间接费之和为： 1000*640*12*1.19*（1+0.008+0.052）*（1+0.015）+（9115*25+1438.1*36/4*25+1683*11+0.152*2*4500*11）*（1+0.037+0.138）*（1+0.048）=10553245（元） 走施工便桥方案比走老路方案的定额直接工程费与间接费之和少15667729元，因此应选择走施工便桥方案。 来源:考试大-公路造价工程师考试