烟台物流发展现状及对策研究

烟台物流发展现状及对策研究 于栋 (交通学院 物流管理专业 2010级 交通专02班 20102826652) 摘 要: 物流作为一种先进的组织方式和管理技术～在全球经济范围内已经被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。烟台市的物流业取得了长足的发展～但按现代物流业发展的要求来衡量～尚处在起步发展初期～与周边的大连、青岛等城市相比～仍存在着一定的差距。 本文在对这些现状的基础上～对烟台物流的现状进行了深入的研究～找出了烟台物流问题和为什么会出现问题并提出了对策。 关键词:烟台物流～发展现状～存在问题～发展对策 1 引言 随着世界经济的持续发展和科学技术的突飞猛进，烟台物流作为烟台经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全国范围内得以迅速发展。但仍面临诸多发展现状问题，本论文将针对其问题做出相应的对策研究，促进烟台物流的快速发展。 2 烟台市物流业的总体布局 2.1四大物流中心区 (1)港口物流中心区。以芝罘湾港区、西港区为核心，以龙口港区、莱州港区、蓬莱港区、栾家口港区、海阳港区为主体，重点发展外向型物流和辐射型物流，为胶东半岛制造业基地服务，为国际、国内贸易发展服务。大力发展金属矿石、煤炭、铝矾土、化肥、粮食、钢铁、液体化工、油品、木材等散杂货和集装箱、滚装汽车，以及仓储、加工分拨、中转换装、理货服务，形成散杂货物流配送中心、液体化工品集散中心、集装箱物流中心和综合物流中心。 (2)烟台保税物流中心区。以烟台保税港区为依托，充分利用区位优势和政策优势，将烟台保税港区建设成我国黄渤海经济圈的国际物流中心、国际采购中心、转口贸易中心和出口加工中心，并带动临港加工、国际货运代理、船舶代理、金融、保险等关联产业的大发展，为环渤海地区的经济发展提供最为便捷的货物进出口通道，努力成为山东乃至我国环渤海区经济腾飞的主要国际物流基地。充分发挥我市保税港区的辐射带动作用，加强与我市毗邻城市的区域经济合作，建立保税物流网络，实现进出口货物就地通关，形成畅通有序的物流大通道。 (3)烟台工业物流中心区。主要依托中联物流园、海通物流园、宝井物流公司，吸引国内外知名物流企业入驻，大力发展以汽车整车、汽车零部件、摩托车零部件、钢材深加工料件等为重点的工业生产资料物流业。 (4)商贸物流中心区。主要依托芝罘南部新城物流中心，以三站批发市场、幸福环海农贸市场、现代果蔬交易市场等为主要支撑的生活资料集散中心，芝罘只楚生产资料物流中心，以珠玑和化工路为主要区域的钢材、机电、五金产品、化工产品等生生产资料交易中心，桃村商贸物流集聚区，莱阳国际食品物流园等，大力开展生产、生活资料的仓储、转运、加工、包装、快递、配送等全程物流服务，为城市和农村提供及时高效的物流服务。 2.2 十二大物流园区 (1)芝罘湾港物流园区。按照以集装箱、客货滚装运输和国际邮轮业务为主的发展定位，加快发展集装箱、客滚运输和邮轮经济。在发展集装箱物流上，充分利用烟台保税港区的的功能和政策优势，充分凝聚并打造芝罘湾港区集装箱发展的整体优势，为发展国际集装箱中转物流奠定坚实的基础;同时积极拓展环海路周边及邻近港区5公里范围内相关地段的物流功能，吸引众多的国际制造商、物流企业建设物流仓储中心和集装箱场站等，积极引进第三方物流企业落户港口，促进以集装箱为载体的现代物流的大发展。 (2)西港区综合物流园区。以临港产业的发展来带动物流业发展。临港产业以西港区后方26平方公里的规划区域乃至整个开发区为依托，大力发展石化工业和加工制造业，将临港产业园区建设成为以能源、石化、冶金、船舶修造等产业为重点的现代化临港工业基地。 (3)龙口港物流园区。以煤炭、矿石、液体化工、木材为核心，争取发展成为国家重要的煤炭中转分销基地，环渤海地区重要的能源运输基地，渤海南岸重要的矿石与非矿、粮食中转基地，将龙口港打造成为贯穿供应链各环节的集商流、资金流、信息流、科技流、人才流为一体的现代化综合物流服务中心。远期建立以煤炭和矿石为主的散货物流中心，积极开展散货货运代理服务;散货装卸与搬运;散货储存，散货加工、分拨与配送;散货集疏运;散货物流信息采集与处理等业务。在物流园区内推动运输、仓储、装卸、包装、加工配送、物流信息及其相关制造、流通企业在空间上集聚，并形成强劲的竞争优势。 (4)莱州港物流园区。莱州港远景目标是打造“两个中心、两大基地”:“两个中心”即环渤海油品集、疏、运、贸易、交易及信息中心和环渤海粮食物流中心;“两大基地”即矿石、煤炭盐等大宗散货接卸转运基地和东北亚集装箱枢纽港喂给基地。未来几年莱州港将重点发展以石油为主的液体化工品、以矿石为主的大宗散货两大类货种、结合华电国际莱州电厂项目建设莱州港煤炭物流基地、发展以内贸为主的集装箱业务。临港物流园区将牢牢把握莱州港的发展规划、发展方向以及发展节奏，远近兼顾，紧扣货种及港口资源特色。近期重点建设石化产业物流园区和现代仓储物流园区，打造特色鲜明的临港物流园区。 (5)蓬莱港物流园区。在蓬莱港附近规划600亩土地，投资6亿元，建设蓬莱港物流园区，同时重点抓好疏港公路、疏港铁路和2x5万吨级通用泊位工程、蓬莱港防波堤工程、客滚泊位工程等合计投资12.3亿元的8个基础设施项目建设。积极发展钢材、 水产品保税仓库和木材、散杂货保税堆场，培育木材物流中心、滚装物流中心，将这两个物流中心建成全国知名的专业物流园。 (6)栾家口港物流园区。在栾家口港附近规划800亩土地，投资7亿元，建设栾家口港物流园区，同时重点抓好疏港公路、疏港铁路以及10万吨级通用码头和安邦油港防波堤工程、安邦油港码头工程等合计投资25.4亿元的7个港口设施项目建设。积极开展原油和液体化工、煤炭、水泥、钢材等物流业务,进一步扩大安邦油港公用型保税罐区规模，建设中国北方具有较大规模和辐射力的油品保税物流园。 (7)烟台保税港物流园区。充分发挥烟台保税港区保税物流功能政策优惠、功能齐全的优势，服务于胶东半岛制造业基地，突出带动示范作用，积极搭建烟台口岸快速、高效、安全的对外现代保税物流平台。大力引进高端物流企业特别是跨国物流企业、跨国采购公司进区，建设覆盖全区的物流电子信息网络系统，全面开展国际物流、全球采购、分拨配送等业务。 (8)桃村商贸物流园区。为了加强货物运输的合理化、最优化，提高物流效率，积极引导各类物流资源向交通发达、区位优势明显的桃村镇聚集，使桃村镇发展成为一个立足烟台、面向胶东、辐射全国，集小商品批发、果品交易、机械配件、农资交易和仓储物流于一体的区域性商贸物流集聚区。 (9)莱阳国际绿色食品物流园区。园区建设遵循现代物流产业发展趋势和莱阳市物流发展策略，在传统物流功能和以专业市场为代的商流功能的基础上，重点吸引交易型、配送型大商户、企业入驻发展，积极培育高附加值专业市场，大力发展第三方物流和虚拟物流，积极构建产业结构合理、服务体系完善、专业化程度较高的新型食品物流产业体系，把莱阳国际绿色食品物流园区规划成容商流、物流、信息流于一体，集批发采购、加工包装、展示配送、仓储服务、电子商务、物流信息和金融服务等多功能于一城，以专业化市场为特色的现代化都市化食品流通板块。 (10)潮水国际机场物流园区。重点培育发展空港保税区、保税仓库,同时,加快构建空港物流信息平台，着力推进“大通关”建设。着力强化与区域物流枢纽公司和国际知名物流企业的合资、合作，培育、引进骨干物流企业入驻园区，构建新型空港物流枢纽中心。 (11)牟平奥威国家级冷链物流示范园区。拟建于牟平七里店西牟乳一级路北。依托烟台奥威和广东恒兴集团合资建立的冷链物流中心项目，建立国内首家上下游对接形式和保鲜预冷、冷冻、冷藏、贸易经营联合体形式物流示范园区。以贸易公司为桥梁，联合国内外物流客户群体，依托丰富的农副产品和海洋资源，整合周边加工、生产企业，建设国际物流大通道，填补环渤海地区冷链物流园区空白。 (12)大新华物流集团北方物流园区。在2010年烟台市服务业发展工作会议上，市政府明确提出要由市国资委牵头由相关国有企业出资建设烟台大型物流基地的设想，此举措得到了大新华物流集团的响应，目前由大新华轮船(烟台)有限公司牵头并诚邀烟台交运集团等当地龙头国有企业参与的股份制企业的组建正在进行中，凭借着市政府大力发展现代物流的良好时机，全市物流业围绕统一的物流中心建设议题必定在较短的时间内实现突破 3 烟台物流发展现状及问题 3.1物流基础设施虽已初具规模，但发展仍不平衡 烟台市的交通运输系统已初步形成海陆空一体、四通八达的综合交通运输网。全烟台港位于山东半岛、芝罘湾内，是国家水路运输的枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口，是国家正在建设的同江至三亚沿海南北大通道的重要结点，与世界70多个国家和地区的100多个港口通航，八角港综合开发项目的规划建设，将大大提高烟台港的货物吞吐能力。然而，从货运量上看，烟台货运目前主要依靠公路和港口运输，铁路运输没有充分发挥作用，制约了烟台物流的发展。 3.2物流的专业化、社会化服务已开始起步，第三方物流薄弱 随着市场竞争的加剧，企业已经逐渐认识到应该把有限的财力和精力用在加强企业的核心业务、提高企业的核心竞争力上，而对于投资大、回收周期长、维持费用高而且缺乏足够的管理经验的物流业务如运输、仓储等，部分企业选择外包给社会上的专业物流企业去管理。烟台市一些知名企业、高科技企业在物流管理方面已经有了先进的理念，并且付诸行动。但总体来说，烟台市企业物流的社会化程度不高，第三方物流薄弱。目前，还没有一家物流企业能为生产企业提供全方位的物流服务。物流企业小、散、弱，服务内容多数停留在仓储、运输、搬运上，缺乏实力超群、高水平、竞争能力强的，能提供完善的综合性物流服务的现代物流企业，从而造成物流产业因缺乏核心企业有效带动，整体水平难以提高。从发达国家看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链的物流需求。其特点是依据物流信息管理系统和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。烟台市大多数物流企业都是个体运输企业，往往几个人几台车就组成了一个公司，观念落后，人员素质差，设备陈旧，技术管理水平落后、功能单一，效益低下，经营理念、管理技术和管理模式不能满足市场需要。在今天激烈的市场竞争中，其劣势日趋明显。 3.3物流市场已初步形成，但物流需求不旺，物流市场发展滞后 随着物流业在中国的兴起，物流业对企业降低物流成本、提高经济效益的重要作用已逐渐被许多企业所认识，一部分企业已逐步将运输、仓储等业务分离出来，由物流企业代理，物流服务市场逐步活跃起来。但由于目前一部分企业仍没有转变传统观念、树立现代物流意识，许多企业仍是“大而全”、“小而全”的模式，产供销自成体系，自己设立车队和仓库，自行组织物流活动。在物流自营方式中，企业也向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限一次或一系列分散的物流功能，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，物流服务与企业价值链的联系是松散的。即使在“外包”物流的企业中，“外包”业务也主要集中于干线运输，而物流系统设计、物流总代理等高增殖、综合性服务尚未出水面。由于一部分企业排斥社会化 物流，降低了物流的社会化程度，造成物流服务市场需求不足，物流市场发展滞后。同时，由于物流的社会化、专业化程度较低，造成仓库、车辆等设施设备利用率不高，资源浪费严重，也使迂回、重复运输无法杜绝，降低了物流的质量和效率。 3.4 物流市场的信息化程度很低 随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为烟台市物流发展的“瓶颈”。物流信息资源的整合能力，是需求企业考察物流供应商的主要因素。从目前情况看，烟台市物流供给市场的信息化程度很低，不能满足客户需要。烟台市物流企业规模小，难以投入资金进行信息系统建设，只有个别物流企业拥有物流信息系统，而这些企业也局限于各自企业的壁垒，独自营造自己企业的信息平台。整个烟台市的物流信息平台尚未建立，造成了物流信息不能共享，物流资源难以整合，物流服务效率低下、服务水平不高。 3.5 现代物流人才匮乏 现代物流业是国内近几年发展起来的新兴产业，国内开设物流专业的大学很少，因此现代物流人才在我国属稀缺资源。烟台市物流人才奇缺，既通晓现代物流知识又懂管理的高素质的物流人才更如凤毛麟角。此外，由于对现代物流知识的宣传、普及力度不够，广大干部和群众的物流意识淡薄，对现代物流知识缺乏系统全面的认识，对物流在国民经济中的重要地位和作用认识不深，对现代物流的概念、现代物流与传统物流的区别以及什么是物流企业等问题仍存在着模糊的认识。现代物流人才的缺乏已成为影响烟台市现代物流业发展的又一“瓶颈”。 3.6 商流不发达，影响了物流水平的提高 现代物流的发展进程与社会经济发展水平密切相关，市场是现代物流存在的基础。我市商品流通市场发展缓慢，至今还没有一个上规模、上档次的，具有一定知名度、辐射力强的专业批发市场，烟台市作为胶东地区内有较大影响、辐射能力强的商品集散中心的地位还没有真正形成。商流的不旺影响了物流水平的提高，目前我市铁路、港口货源不足，运输能力闲置，优越的港口条件得不到充分发挥。 4烟台物流问题产生的原因 一方面是客观因素，例如烟台的自然地理条件、资源状况、城市位置等;另一方面是主观因素，主观因素主要包括: (1)政府在总体上对物流发展还缺乏系统的组织和规划，尚未把推动物流业发展作为一项系统工程来抓，没有创造一个有利于物流业发展的政策法规环境，影响了企业推行物流管理的积极性。 (2)传统观念阻碍了现代物流管理的发展。许多企业在经营管理上，仍然习惯于传 统的小生产思维方式，“肥水不留外人田”的意识浓厚。 (3)企业物流管理粗放、效率低下，缺乏“精益物流”的管理意识。 (4)传统物流基地与设施不能进行有效地重组和整合，不能实现社会资源的有机分配和共享，造成大部分传统物流基地与设施资源闲置浪费或利用不足。 5烟台物流发展对策 5.1更新观念 提高认识，把现代物流产业作为我市国民经济的重要产业来抓，使之成为新的经济增长点。随着全球经济一体化发展趋势的加快，现代物流已成为我国经济跨世纪发展的重要产业。现代物流业在经济发展中具有极其重要的作用，已成为“第三利润源”。 5.2抓紧制定符合经济发展水平的现代物流发展规划 规划是物流发展的基础。规划时，首先要注意同烟台的经济发展水平相适应。现代物流的发展总是与经济社会条件相联系，不能贪大求洋，一哄而起，重复建设。其次必须考虑周边城市的物流发展状况，实现资源共享。依靠“物”的实体流动进行衔接的物流，实际上是对分布于不同地域的生产力的衔接，因此物流业本身具有功能整合和跨边界的特点，物流规划必须要把烟台物流置于环渤海经济圈大物流的宏观背景下来统筹规划，实现与周边城市物流业的连接、协调及物流资源的整合与共享。第三，要突出烟台现代物流业的特色。必须认真分析周边地区物流发展的特点，依据本地的实际，充分发挥比较优势，在整个环渤海经济圈的大物流中，合理定位、突出特色，培养自己的核心竞争力，与周边地区开展区域性互补性竞争和互惠竞争。 5.3积极培育现代物流市场，大力发展第三方物流企业 第三方物流是指由独立性、专业化的物流组织提供的符合需求者业务程序要求的、独特的物流服务。专业化、社会化的第三方物流是社会分工、现代物流发展的方向。第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80,、美国为57,。目前，我市许多企业仍自营物流，造成物流市场需求不足，因此要发展和完善物流市场。 5.4加强物流信息网络化建设 现代物流加入速度竞争的行列靠的是物流信息系统。信息系统是构建现代物流的中枢神经，是提高物流服务效率的重要技术保障。现代物流业的一个基本特征是建立基于互联网和电子数据交换平台的物流信息和电子商务服务，通过信息在物流系统中的快速、准确和实时的流动，可以使企业能动地对市场做出积极的反应，可以对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制和全程管理。以最经济、最快捷的优质服务来满足消费者的 需求。 5.5扩大物流业的对外开放，加强与国际物流企业的合作 现代物流业是一个开放型的国际化产业。我国政府承诺，中国加入WTO以后，所有的服务行业在经过合理的过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准人和活动。我国加入WTO以后，国际物流企业将大量涌人我国，为中国的物流业带来巨大的商机和挑战。我市必须加快物流业对外开放的步伐，积极利用国外的资金、设备、技术和智力，通过借助外力，全面提升我市现代物流业水平。 5.6加快现代物流人才的培养和引进 现代物流是一个涉及多学科、多领域的增殖服务体系，需要高素质的人才。现代物流人才缺乏已成为烟台市的现代物流业发展的“瓶颈”之一。我市必须采取有效措施，加快培养和造就一批高素质的人才，要积极引进外地物流人才并充分利用好这些人才。要加大现代物流知识的宣传普及力度，提高广大干部、群众对发展物流业的重要性的认识，要鼓励多层次、多方面的物流教育与培训，通过举办物流培训班、物流研讨会等各种形式培养一批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术人员。 6结论 烟台被誉为港城，烟台物流更是重中之重。在将来的几年内，烟台物流要深入了解烟台物流的现状，解决自身的缺陷，顺应发展趋势，积极面对市场变化，培育强化核心竞争力，大力挖掘烟台物流市场潜力，以进一步促进烟台物流的可持续发展。可以期待，烟台物流将有一个更加快速的增长期，烟台将成为全国有名的物流基地。 参考文献: [1] 烟台市经济和信息委员会2010.5.12 [2] 吴清一.物流管理[M].北京:中国物资出版社,2005.12. [3] 崔介何著:《物流学》～北京大学出版社～2003 [4] 彭云飞、现代物流管理[M].机械工业出版社2009年版. [5] 宋华～胡左浩。现代物流与供应链管理[M]。第1版～北京:经济管理出版社2001版 致 谢 本论文是在我的导师张迪的亲切关怀和悉心指导下完成的。她严肃的科学态度～严 谨的治学精神～精益求精的工作作风～深深地感染和激励着我。张老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。给我以精心指导～同时还在思想、生活上给我以无微不至的关怀～在此谨向张老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。 答辩开场白 尊敬的主持人、评委老师: 早上好，我是09春行政管理本科的学生——xxx。我的毕业论文题目是《论我国城市公共物品及其供给》，指导老师是xxx老师。我的论文从确定题目、拟定提纲到完成初稿、二稿、三稿到最后的定稿，得到了x老师的精心指导，使我很快掌握了论文的写作方法，并在较短的时间内完成了论文的写作。不论今天答辩的结果如何，我都会由衷的感谢指导老师的辛勤劳动，感谢各位评委老师的批评指正。 首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的及意义。 随着全球经济一体化的突飞猛进,国家之间的经济界限渐趋模糊,但却使国家次级的经济形式――城市经济的重要性日渐突出起来,城市之间的竞争正成为国家之间竞争的重要依托。世界各国(地区)政府都正积极致力于培育和提高城市竞争力,而城市公共物品的供给则是推动城市竞争力提高的重要因素,城市公共物品的供给理所当然地受到了各国(地区)政府的高度重视。在二十一世纪的今天,城市化不仅是我国经济增长的一个支撑点,也是增进国民福利的重要手段,若处理不当则会成为我国经济持续高速发展的障碍。未来10几年,中国城市化将进入从40%发展到70%的国际公认的加速发展时期。随着中国城市化进程的日益加快,如何在新的形势下,实现城市公共物品有效地供给以满足城市发展的需要,成为我们当前急需解决的重大问 题。为此，研究我国城市公共物品的问题，具有十分重要的理论和现实意义。于是最终将论文题目定为《论我国城市公共物品及其供给》。 其次，说说文章的具体结构。 论文阐述了城市公共物品的定义及特点，分析了我国城市公共物品供给不足的现状及城市公共物品供给方式，着重探讨目前提高我国城市公共物品供给的方法:树立“公共财政”观念,转变政府职能 ;加快投资融资体制的改革,加大对城市公共物品的投资 ;改进政府对公共物品生产的管制方法 ;发挥市场与社会的力量,形成供给主体多元化格局等。 只有切实做好对城市公共物品的供给，才能使公共物品满足城市公众的需要，更有效地为社会和民众服务。唯有如此，和谐社会的建设才会事半功倍。 我想谈谈这篇论文存在的不足:限于各种条件的制约，使得本论文对城市公共物品的供给方式探索不够深入，还需要继续进行思考和探索。 最后，再次感谢x老师在我的毕业论文写作过程中所给与的悉心帮助与指导;其次我要感谢各位专业老师在这两年来我的教育与培养，使我初步掌握了行政管理专业的基本知识，还要感谢本专业同学对我的关心与支持，和你们生活在一起的日子很快乐～也很难忘～ 恳请各位老师、同学们进行批评指正。谢谢大家～