途安换胎记

途安换胎记 一、换胎: 05年买的途安。上个周末换胎了。这次换胎不是普通的正常磨损换胎，而是更换更大一些、宽一些的轮胎。 第一次换胎是在大概6,7万公里左右，到4S店保养时维修人员告知因磨损需换轮胎。当时直接在4S把原配的韩泰，更换为4S推荐的米其林轮胎，1000多一条。 但更换后个人使用感觉是不如韩泰。换成米其林后，已经扎了4,5次胎。而我的车是七座车，最担心的就是扎胎，因没有备胎。幸好扎胎都在城市周边，可及时处理，也没发生紧急状况。在又跑了2万公里左右，有一条米其林轮胎因吃胎报废，这样又换了两条。这次，换回两条韩泰。但另两条米其林轮胎还是遇到一次扎钉。 韩泰结实、耐磨。而米其林太软、不耐磨。当然，都说韩泰噪音大，但个人觉得这个噪音差异似乎不是很明显，起码听起来没有太大。总的来说，轮胎的安全性还是更重要的。 因此，一直考虑彻底解决后顾之忧，并换宽一些的轮胎。于是开始上网普遍搜寻、学习、。 1、先搞明白轮胎的型号、规格: 国产途安原厂配的是205/55/R16。205是轮胎宽(mm);55是扁平比，是轮胎厚度处以轮胎宽度的百分比;而R16是轮毂的直径，16inch. 2、了解途安一般是换成什么型号的胎: 看了一些文章，以及到一些轮胎店咨询，大部分都是换成225/45/R17。 这样更换后，轮胎宽很多(20mm)，抓地和稳定性似乎有提高，但费油。而且要将原R16轮毂换成R17轮毂，更换成本高，而且17轮毂更重，更耗油，并影响驾驶性能。 除宽度增加很多外，高度仅增加约2mm，对通过性并没有什么提高。 当然，更换后，因轮毂变大、轮胎扁平，外观似乎好看些。 上述这些优缺点，从一些车友的使用经验上，也得到验证。 又上网查了德国本地销售的途安轮胎规格，是195/65/R15。轮胎略窄，但轮胎大小基本与205/55/R16一致。理解可能是因为人家的公路好，不需要太宽的轮胎吧。 经过考虑，初步确定更换轮胎的几个原则: 1)、更换后，轮胎的大小，与原厂轮胎的规格偏差不要太大，避免影响整车的性能，包括对里程、速度表、油耗等等的影响; 2)、更换后，要能一定程度提升途安的底盘高度，略微增加通过性; 3)、适当加宽，提升稳定性; 4)、轮毂不更换，仍用原厂型号的轮毂。因为经过向厂家咨询，轮毂和车本身一些联接部件也有匹配关系，个人觉得换大轮毂还是不放心。 确定上述原则，就是利用数学知识，来对各种型号进行计算了。在轮毂R16尺寸不变的情况下，选择不同的宽度、扁平比，来重点衡量轮胎高度、周长的变化。 最终确定了215/55/R16: 轮胎加宽10mm，增加 当然，在研究过程中，也把轮毂与轮胎的匹配关系搞明白了。如途安原厂配的R16轮毂是6.5J，最佳匹配205轮胎，最大215，最小195。 3、选择轮胎品牌: 这个比较耗时。目前轮胎品牌繁多，眼花潦乱，各说各话。 因为是七座，没有备胎。因此，在轮胎选择中，首先确定的一个原则就是结实。 在此前提下，米其林被排除了。韩泰虽比较结实，但感觉档次不够，不考虑。 然后就是上网查询、分析。关键词“轮胎”“排名”“漏气保用”“防扎”等等。 目前有些高端汽车配备了泄气保用轮胎，但好像大部份是扁平轮胎。经过到轮胎店咨询，这类轮胎很重，性价比不高，而且型号不齐全。 在一本杂志上偶然看到一种奇特轮胎，叫“华伦飞力克”，英文是Finixx。是今年5月在深圳汽车展露面的一种“防扎永不漏气”轮胎。很神奇。经多方打听，到直销店看到了庐山真面目。这种轮胎是泰国生产、号称纳米科技;原理是在轮胎内壁涂抹了一层始终保持黏性的特殊胶。当钉轧入和拔出时，这种胶都会从内部封闭。当然，对钉子的大小还是有限制的。经过了解，对这种轮胎结论如下: 1)防扎优秀，但目前没有搜集到实际应用效果的反馈; 2)侧面与普通轮胎一样，因为胶挂不上去; 3)价格贵。215要1400一条。 4)各方面性能缺少实际应用的积累。 另外，那家轮胎店的服务态度太差，尤其是小老板娘，整个一傻X，一副爱买不买的样子。员工态度倒不错。 结论:放弃。 普通轮胎，倍耐力的好像不错，但价格也偏高。还有马牌。 日本的牌子,算了。在有选择的前提下，一般不选择日本的东西。这是我的原则。 最后眼睛落到固特异轮胎上。以前就听说固特异有一款“穿防弹衣的轮胎”安殊轮。今年9月又出了新品，叫“安节轮”，在原来的基础上，改进了很多，安全的基础上又降低了油耗。打电话到几个固特异轮胎店一问，结果店家都不知道，原来太新了。后来与电话态度较好的一家店进一步接洽。对方店长在询问了固特异公司之后，确认这种轮胎的存在并已上市，但买家必须交定金他们才敢订货，怕没人买。经过协商，交了定金。没几天，轮胎到店。 估计我是本地区“安节轮”使用第一人。 目前新轮胎行驶已经近一周了。总体感觉不错: 1)行驶更平稳、更平滑，有一种在路上滑行的感觉; 2)起步、刹车无明显变化，甚至感觉油耗有所降低。 3)固特异这款新产品，似乎在噪音控制、油耗等方面还做得不错。 因此，各位给途 二、途安车5年多的使用感受: 05年买车时，一开始想买SUV，但试驾了CRV、现代途胜等几款当时比较时髦的SUV，驾驶的感觉都不太舒服，尤其是起步加速、刹车时，一拱一拱的感觉头晕。而且内部空间也不大。 尼桑奇竣(当时还是进口的)总体感觉不错，但包牌价接近40万，贵;同时，对日本的东西，多少有些看法。 选来选去，无意中试驾了途安，发现几个特点: 1、驾驶平稳;起步平稳，高速提速快。 2、车大小适中，而内部空间大、实用，并有七个座位; 3、底盘高度适中，上下车不费劲，尤其是对老人和小孩。 4、安全性。车感觉很厚重。安全性我觉得是家用车最重要因素。 最后:七座途安，带天窗、1.8T，算顶配版了。当然，当时价格也不便宜，上牌后将近27万。 开到现在，已经5年多了，10万公里左右。 总体感觉，这个车对于有家、有孩子的大家庭，很合适。坐姿高、空间高，乘坐舒服。空间灵活多变，装修期间拉个货什么都没问。配置、性能方面也不错。最多坐过8人出去玩。 至于说底盘低，我以前的富康底盘刮过多次，但途安到目前为止还没刮碰过底盘，说明还可以。 再有就是皮实程度，到目前为止，除刮碰外，车本身故障如下: 1、刹车灯、转向灯等灯泡换过4,5个，这个小故障最多; 2、前轮半轴脱落过一次，导致轮子转不动，就地趴窝;更换一个小钢丝圈后解决; 3、因电池到期，打不着火三次;这个小问题，但没有征兆，比较烦。如果能有那种电池告警就好了。 4、空调风扇换过; 其他都是4S店保养，说换什么就换什么了。因为基本不懂。 我的车买得较早，整车部件基本是进口，可能也是一个原因。另外，用车比较爱惜，一直在4S店保养，听4S的忽悠。 本来想今年换一个SUV，但试驾了GLK、TIGUAN、Q5，整体驾驶感觉差异没有价格差异那么大，觉得不值得。 一句话:如果你家有老有小，不喜欢张扬，希望实用，途安还是不错的选择。当然，也看到网上反映的一些问题，不知后来质量是否有所下降。 供大家参考吧。