[设计]花都地铁站

[]花都地铁站 广州市轨道交通九号线监理1-5标土建工程监理服务项目招标公告 1、监理1标:起点(含出入段线),花都汽车城(含) 本标段共2站1区间(另含出入段线)，即含飞鹅岭站(含车辆段出入段线)、飞鹅岭,花都汽车城区间、花都汽车城站。本标段长约3.5km，土建投资约5.82亿元。 飞鹅岭站位于风神大道西段，飞鹅岭附近，线路沿风神大道行进，在该段的走向基本为东西向。本站为九号线的起点站，西侧接车辆段，站后有折返线，同时接车辆段出入段线。本站东北面为广州风神汽车有限公司，北面为在建风神汽车有限公司宿舍楼，南面为空地。该段风神大道现宽25m，双向4车道，规划宽度70m。车站南面为在建亚运会比赛场馆——花都新体育馆。本站无房屋拆迁。 飞鹅岭,花都汽车城区间长约2330m，为1个盾构段;区间位于已建风神大道(60m，起点段为25m)下，本区间下穿风神桥，区间上方无房屋。 花都汽车城站位于风神大道与规划九潭路(风神大道以南为玉棠路)交叉路口的风神大道上，线路在该段的走向基本为东西向。风神大道现宽60m。本站无房屋拆迁。 本标段地势平坦宽广，线路沿线地面高程一般在10m,20m之间。本标段砂土层分布较广且溶土洞较发育。 2、监理2标:花都汽车城(不含),广州北站(含) 本标段共1站1区间，即含花都汽车城,广州北站区间、广州北站。本标段长约2.2km，土建投资约5.07亿元。 花都汽车城,广州北站区间长约2010m，为1个盾构段;区间位于已建风神大道(60m)、秀全西路(12m)下，本区间下穿天马河、广清高速公路等，区间上方有少量房屋。 广州北站布置在京广铁路西侧的燃料公司煤场区域，规划火车站西广场区域，呈西北—东南走向。车站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。本站站前有停车线。本站房屋拆迁较多。 本标段地势平坦宽广，线路沿线地面高程一般在10m,20m之间。本标段砂土层分布较广且溶土洞较发育。 3、监理3标:广州北站(不含),花都广场(不含) 本标段共1站2区间，即含广州北站,花果山公园区间、花果山公园站、花果山公园,花都广场区间。本标段长约4.1km，土建投资约5.92亿元。 广州北站,花果山公园区间长约2160m，为1个盾构段;区间主要沿秀全大道、新花街敷设，沿线道路狭窄，道路两侧建筑物密集，本区间需下穿在建武广客运专线、京广铁路等重要建(构)筑物，沿线主要穿越在建武广客运专线、京广铁路、秀全中学、体育花园、花都体育中心看台等建(构)筑物。 花果山公园站位于云山大道北侧花果山公园下，线路于该段的走向基本为南北向。本站为地下车站，采用岛式站台。本站西侧为花果山加油站，东北面为花果山公园，东南面为花都体育中心，西南面为电视塔公园。云山大道现宽40m。车站采用地下两层岛式车站，站厅层设置在地下负一层;负二层为站台层。本站位置的花果山公园管理用房需拆迁。 花果山公园,花都广场区间长约1720m，为1个盾构段;区间主要沿公益大道敷设，沿线控制性建(构)筑物主要为狮城新村住宅、田美河等。 本标段位于花都中心区段，沿线房屋较多，沿线地质条件复杂，石炭系灰岩溶洞发育强烈。 4、监理4标:花都广场(含),清布(不含) 本标段共2站2区间，即含花都广场站、花都广场,马鞍山公园区间、马鞍山公园站、马鞍山公园,清布区间。本标段长约4.4km，土建投资约8.49亿元。 花都广场站位于迎宾大道和天贵路的交叉路口处，线路于该段的走向基本为东西向。本站为地下车站，采用岛式站台。本站西北面为花都区政府，东北面为空地，东南面为田美村，西南面为花都广场，西侧有田美河呈由南向北流经。迎宾大道现宽60m，天贵路现宽40m。车站采用地下两层岛式车站，站厅层设置在地下负一层;负二层为站台层，本站站后有单渡线。本站无房屋拆迁。 花都广场,马鞍山公园长约1360m，为1个盾构段;位于已建迎宾大道(60m)下，沿线周边房屋较多，但区间上方无房屋。 马鞍山公园站位于迎宾大道和百寿路交叉路口东南侧，线路在该段的走向基本为西北,东南向。本站为地下车站，采用岛式站台。本站西面为雅居乐商住小区，东面为正在建设的饮食商业街，西南面为马鞍山公园。迎宾大道现宽60m。本站东侧有少量房屋需拆迁。 马鞍山公园,清布区间长约2320m，为1个盾构段;区间位于已建迎宾大道(60m)下，本区间下穿青石河，区间上方无房屋。 本标段沿线地质条件复杂，石炭系灰岩溶洞发育强烈。 5、监理5标:清布(含),高增(含) 本标段共2站1区间，即含清布站、清布,高增区间、高增站(含折返线)。长约6.2km，土建投资约10.45亿元。 清布站位于迎宾大道和镜湖大道交叉路口东南侧的迎宾大道上，线路在该段的走向基本为西北,东南向。本站为地下车站，采用岛式站台，站后有停车线。本站东北面为空地，西北面镜湖大道边有云峰大酒店和云峰商业大厦，西南面为清布村。迎宾大道现宽60m。本站无房屋拆迁。 清布,高增区间长约5450m，分2个盾构段和3个明挖段(中间风井、区间预留渡线及与高增车站接口段明挖);区间位于规划迎宾大道、在建迎宾大道和已建迎宾大道(60m)下，本区间下穿三号线高新区间、机场高速、机场高速北延线、一?六国道等构筑物，区间上方有少量房屋。 高增站为三号线北延段和九号线的换乘站，位于机场二期控制用地南侧、机场高速公路东侧地块内。线路于该段的走向基本为南北向。本站为地下车站，与三号线高增站平行布置，与三号线一起为地下一层双岛方车站形式，地面设站厅层。本站周边主要为农地及池塘，三号线高增站正在建设中。车站两端配线一层明挖。本站无房屋拆迁。 本标段地势平坦宽广，揭露第四系地层为人工填土，冲洪积砂层和粘性土层及残积层，基岩为石炭系、二叠系和第三系岩层，岩溶发育强烈，区间隧道经过的地层主要为饱和砂层。 预计发包价: 1、 监理1标施工监理服务收费基准价:1221.8790万元; 2、 监理2标施工监理服务收费基准价:1087.5360万元; 3、 监理3标施工监理服务收费基准价:1239.7910万元; 4、 监理4标施工监理服务收费基准价:1666.4400万元;