山地车前拨,后拨简单调试方法(图文并茂)

山地车前拨,后拨简单调试(图文并茂) 发现近期很多骑车的朋友提出关于前拨后拨调试的问，我准备给大家简单的讲解一下。 前拨后拨是属于变速套件的核心部分，他们出现问题轻则发出噪音，磨损部件，重则零件崩溃，发生车毁人亡的事故，素以一定要注意维护和保养，遇到自己不能调节的问题时，要尽快去车店解决。 首先，介绍前拨的调整方法，如图 有旋钮1和旋钮2，可以用十字也可以用一字改锥旋动，旋钮1是调整前拨向左或向右据链条的缝隙宽度的，向右拧，前拨导板向外侧移动，向左拧相反，尽量让前拨距离链条0-1.5mm。旋钮2的作用是调整你的前拨可变的最大范围，如果需要你自己慢慢调试，太小变速没有用，太大，变速的时候就会掉链子。 接下来，是后拨的调整方法，你可以选择像这样将车反过来 这样可以让你更好的调整后拨，后拨的方法和前拨基本类似。如图 旋钮1是调整变速的左右，可以调整后拨的左右，向右拧，后拨向右偏，向左拧相 反，上面的旋钮2是调整变速范围，也同前拨一样，切忌不要宁得太紧，更不要拧 得太松，否则后者掉链子，或者后拨蹭后轮辐条。