.买车就买热销车 10万以内热销家用车推荐

.买车就买热销车 10万以内热销家用车推荐 1雪佛兰赛欧 还记得前些年葛大爷的一句广告词:“吃饭，我就挑人多的饭馆儿”。其实这个道理也可以在一定程度上用于老百姓买车这事儿上，销量高的车，一定有它的优势。尤其是在现在，随着国内汽车市场的发展，老百姓越来越懂车，在买车前大家都会做足功课，因此，现在销量榜上的这些热销车型个顶个儿的值得购买。本文为大家选出六款热销车型，有自主车型也有合资品牌、有轿车也有SUV、有的是大家耳熟能详的街车，也有一些让我们出乎意料。 雪佛兰赛欧 官方指导价:5.68-7.58万 2014.1月-7月累计全国销量:13.04万台(仅三厢车型) 推荐指数:???? 车型特点:实惠的合资品牌打造全民家轿。 早在国内盛行“老三样”之时，赛欧就树起了“10万元家轿”的大旗，悄然降低了身价，在那个车价高的年代，还是圆了最早一批中国家庭的有车梦。赛欧打出的是“全民家轿”的旗号，俨然要赢得更多中国百姓的认可。至少在这个价位，不用再苦与微型车局促的空间，更不用为不时髦的外形而感到不够面子了。虽然自主车型在10万以内这个价格区间越发强势，但赛欧依旧交出了月均近20000台的销售额，这也能够在一定程度上体现出这台“全民家轿”的实力。 赛欧有点像乐风，这也许是不少消费者看到它时的第一感觉。的确在车灯造型、进气格栅等细节赛欧确实有点乐风的痕迹，乍一看去还指有些不好分别。不过不【马鞍山当涂电脑维修】www.ycit168.com要因此就认为赛欧又是某款车型的模仿，比起老款赛欧不仅仅是外形上的全新设计，在多方面都有了变化，所以它的新不仅仅是停留在面。 赛欧除了外形新，在结构上紧跟潮流，对于小型车来说能获得更大的乘坐空间就能获得更大的优势，因此众多新的设计理念也在小型车设计中广泛采用。赛欧为了改善老赛欧空间的劣势，不仅选择了更大的轴距，而且采用了短前悬、短后悬的设计。如此的做法无非就是尽可能的让车厢的乘坐空间更加宽阔，而在外形上带来的变化就是新赛欧的中部显得比较饱满，鼓鼓的造型让整车都显得有些胖乎乎的。C柱的设计更是与行李箱形成了很好的曲线过渡，线条也更加流畅，缩短了尾部的尺寸，也让赛欧这款小型车体现出了雪佛兰品牌运动的一面。 赛欧大气成熟的外形设计，也许很很是能吸引消费者，而内饰的配置对于一款6万元的车型来说，虽然简单，【夜晨电脑】www.ycit168.com但并不因此而显得简陋。就拿中控台的配色来说吧，双色搭配的配色，显得颇为质朴，也许这正是为了打动最普通的中国消费者。 车内用料虽然为硬塑料材质，看上去有点很不上档次，毕竟是低端车型，我们对它的要求也不能太高，不过赛欧在内饰细节上也有讨巧之处，通过采用颗粒质感的处理，加上色彩对比不大配色，很好的回避了硬塑料材质质感差的弊端。所以看上去并不觉得赛欧内饰的材质显得低端，反倒有着不错的质感。赛欧的仪表盘给我们留下了比较深刻的印象。大圆形的时速表占据了仪表盘较大的面积，发动转速表由数字显示屏取而代之，橙色背景色也显得很炫。不过遗憾的是仪表盘同样缺少了水温表，冬季使用暖风，还是得靠经验去估算水温上升的时间。 如果说6万元除了买到比微型车更大的空间，那么天窗也可以算是赛欧的一个卖点。想当初对于一个合资品牌来说，降低价格的唯一就是减少配置，诸如天窗这样的高档配置，在低端车型中几乎很难出现，不过新赛欧再次让人眼前一亮，定位低端的小型车也能享受到天窗的眷顾，的确值得我们称赞。 打开发动机盖，发动机盖上赫然印着S-TEC III 16V的字样。这可是赛欧的动力核心，可别 小看这台发动机，它可不同于乐风上使用的那台1.4升发动机，S-TEC III发动机是上海通用倡导的“绿动未来”战略的一款重要产品。虽然排量不大，但是在技术上也采用了VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，有着较高的技术含量。而在动力性上，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，这一指标基本也接近了目前一些1.5升和1.5升发动机的性能。对于穿梭于城市以代步为目的，如此的动力表现已经绰绰有余了，完全不用担心动力不足的问。 手动挡的赛欧，脚下的离【当涂电脑维修】www.ycit168.com合器、油门踏板的力度都比较轻盈，离合器的接触点也不是很高，能很轻松找到离合的接触位置，起步很是轻松。尽管排量不大，在低速时单纯的通过控制离合器的接合，也能让赛欧在拥堵的路堵缓慢的挪动，并不需要油门进行额外的补油，对于在城市驾驶也就显得更加得心应手。 赛欧的变速器换档比较顺畅，挡位的准确性也很是让我们满意，升挡的动作可以很顺畅的完成，即便是从二挡换入三挡，换档的动作也能一气呵成，动作很干脆。尽管赛欧也有着一些运动的感觉，也许换档的顺畅表现就是这种些许运动感觉之一吧。由于更加侧重于城市使用，因此赛欧的动力在中低速也有着较好的表现，发动机在1500~2000rpm之间动力提升也比较顺畅，虽然没有明显的加速感，但是加速也没有吃力的表现，中规中矩的动力表现，能够满足一般城市行驶的需要。 【编辑点评】:综合看来，对于6万元的赛欧来说，它的定位以及深入到微型车领域，并且对自主品牌的车型带来的极大地压力。不单单是价格，在整体的做工以及配置方面，都保持了与自主品牌明显的优势。而在你为微型车局促的空间而苦恼时，在为廉价的老款车型更不上时代潮流而踌躇时，赛欧带来了一个全新的解决，全民家轿的称号也实至名归了。 2比亚迪F3 比亚迪F3 官方指导价:4.29-7.39 万 2014.1月-7月累计全国销量:5.37万台 推荐指数:????? 车型特点:配置丰富，同价位无人能及。 比亚迪F3从推出到现在已经有八年的时间了，作为比亚迪曾经的旗舰产品和拳头产品，甚至到现在还保持者国产家用车月销3.6万台以上的。虽然期间也经历了小改款，但在总体造型和内饰上，依然延续着和第九代花冠相似的设计。为了延续F3系列的辉煌，比亚迪在今年3月份推出了F3的全新换代车型，整体来讲这次的换代是谨慎而富有诚意的。在新款上市后，比亚迪F3的销量继续走高，虽然7月的销量略有下滑，但年终总销量突破10万台大关对于比亚迪F3而言并不遥远。 全新比亚迪F3外观可以说是在老款车型的基础上进行了部分的优化，所以车身尺寸方面并没有明显的变化，依然沿用老款车的平台，只是由于车头车尾造型的变化，长度有所增加。车头的变化相对明显一些，更加年轻运动，侧面和车尾的变化较小，只是进行了细节的修饰。另外在一些细节方面的提升还是值得肯定的，比如增加了后视镜转向灯，采用部分LED光源的后尾灯和造型更加前卫的铝合金轮毂，使得全新F3给人的整体感觉更富质感。 全新比亚迪F3的内饰部分则是得到了全面的更新，采用环抱式的设计，除了上深下潜还有全黑配色可供选择。内饰当中最为显眼的肯定就是中央彩色大屏幕了，更为重要的是它并不只是一个花架子，而是集成了众多的功能。中央的彩色大屏幕采用触摸操作方式，下方配合有少量的实体功能选择按键，整体的操作逻辑和系统的反映速度都能让人满意。只是屏幕的分辨率和显示效果以及旋钮的手感还略显不足。 下面来着重介绍一下全新比亚迪F3的配置，之所以把它拿出来单独介绍，是因为全新F3的配置水平实在有些超乎想象，甚至和售价达到它一倍的紧凑级车相比也只能算是互有胜负，如果是和同价位的车型相比，则是处于绝对的领先水平。 无钥匙进入和一键启动功能已经成为新款比亚迪F3的全系标配，绝对是一个可以让车主非常有面子的配置。而诸如ESP、车载电视、导航、倒车影像自动大灯等配置，在比亚迪F3上也能见到。这些配置的实用性都很不错，对提高车辆的安全性或是易用性都有很大的帮助。 在空间方面，由于轴距和整车布局和上代车型保持不变，所以在乘坐空间方面没有太多惊喜，整体表现在紧凑级车中属于中档水平，满足一般家用没有问题。在储物空间方面全新比亚迪F3还是有一定的提升的，部分储物空间的位置更加合理，也更为实用，手套箱还提供了较好的阻尼手感，做工方面也有提升。 最后来介绍一下比亚迪F3的驾驶感受。全新比亚迪F3还有一项重要升级就是加入了一款1.5L涡轮增压发动机，不过目前只能搭配手动变速箱并且只能提供一种配置，1.5T和手动挡的搭配在此次试驾中没有机会体验，不过根据之前在速锐等型上的表现，这套动力系统还是很不错的，7万以下能够买到1.5L涡轮增压发动机，对一部分消费者有很强的吸引力。我们试驾的车型依然搭载1.5L自然吸气发动机，匹配六档双离合器自动变速箱。 【编辑点评】:像开头说的那样，全新比亚迪F3的特点非常突出，极为丰富的配置就是它的杀手锏，虽然它的空间表现不够惊人，操控方面也有提升的空间。但就一般车主而言，使用倒车影像，观看车载电视的时间肯定要比极限操控的时候多。仅用七万元就可以得到1.5L的发动机加双离合器变速箱还有如此丰富的配置，不是追上对手的步伐，而是直接达到了越级的表现，但在配置增加的同时，全新F3的售价却较老款车型有五千元左右的降幅，可以说性价比得到了明显的提高。 3北汽E系列 北汽E系列 官方指导价:5.48-8.78万 2014.1月-7月累计全国销量:4.61万台(仅三厢车型) 推荐指数:???? 车型特点:时尚、实用、实惠。 在推出北京汽车E系列两厢之后，为进一步满足消费者的需求，北汽又推出了E系列三厢车型，这款新车的推出，也让E系列的轿车气质更加显现。虽然三厢版与两厢版没有太多变化，主要是在尾部的变化，但对于更加偏好三厢车的国内消费者而言，三厢E系列无疑更值得购买，市场的表现也映证了这点，每月仅千台的销售业绩使其成为北汽旗下最畅销的车型。 也许是看惯了那个借鉴奔驰设计元素的两厢车型，三厢版车型的诞生让人有种意外的惊喜。不过三厢的增加，使得整车的长度进一步增加，外观变得更为大气，轿车的气质显现，同时实用性也进一步得到延续。 从配置表可以看到，E系列三厢的配置还是非常丰富的。从下面我们的体验来看，北京汽车E系列的配置已经超越同级，并且无论是内饰颜色，还是座椅舒适度上来说，北京汽车E系列三厢都更为舒适，也更有着家庭的温馨。 车内空间是北京汽车E系列三厢的最大看点，这一优点继承了两厢车空间优势，后排出色的腿部空间和前排优秀的头部空间，已经超越了很多紧凑级家轿。对于一家五口的外出游玩来说，完全可以轻松应对，行李厢的空间也明显优于两厢车。 北汽E系列三厢所搭载的这款1.5L发动机之前已经在很多自主车型上使用，已经拥有很成熟的技术，可靠性有保障，驾驶感受上更适合城市道路行驶，不太适宜长时间的长途驾驶。对于日常的动力需求，满负荷运转，都不存在任何问题。 【编辑点评】:北汽E系列在刚刚问市的时候并不十分被人看好，无论是品牌影响力还是其带有模仿痕迹的外观设计都很难与热销车联系起来，但就是这样一个不被看好的车型却在销量上给我们一个又一个惊喜。见此形势，北汽也第一时间推出了E系列的三厢车型，这无疑稳固了其销量上升的态势，甚至在北京的街头巷尾，都很容易发现E系列的身影，要知道这是很多主流自主车型都没有做到的。 4北京现代瑞纳 北京现代瑞纳 官方指导价:7.39-10.69万 2014.1月-7月累计全国销量:13.27万台 推荐指数:???? 车型特点:时尚、实用、实惠。 在国内小型车市场中，北京现代瑞纳绝对算的上明星车型， 2013年全年销售超过18万辆足以说明市场对其的认可。瑞纳以动感的外形和低廉的维修养护成本，让其成了不少消费者第一台车，不得不说现代汽车对于中国市场的研究和理解还是非常透彻的。今年上市的2014款北京现代瑞纳作为小改款车型，在外形上进行了小幅升级，看上去更加漂亮美观，目前月销量仍保持在15000台左右。 瑞纳在外形上采用了现代最新的家族风格，镀铬前格栅和更具棱角的前大灯，都让它看起来更加富有年轻活力。前大灯造型变得更加富有棱角，并进行了局部熏黑处理，相比之前硬朗很多。前格栅增加了镀铬饰条数量，相比于老款更加精致漂亮。下进气格栅由正梯形更改为倒梯形，同时更加扁平化，增加了车辆视觉上宽矮的效果。 尾部变化并没有车头那么多，只是将后包围和后雾灯进行了细微的调整。极具流线型的尾灯造型未变，只是将内部改为了光带式发光模式，效果十分新颖。低配车型没有配置倒车雷达，而高配车型将配置四点式倒车雷达。 新款瑞纳整体内饰布局与老款车型保持一致，层次分明的中控台用多条曲线勾勒出错落有致的立体感。作为这个价位的入门级车型，中控台上的全硬质塑料材质无可厚非，而瑞纳则进行了颗粒化处理，无论视觉效果还是实际触感都很不错。自发光式的仪表造型设计并无花俏之处，行车电脑具有基本的平均油耗，续航里程等信息，作为一款小型家用车已经足够了。 三幅镂空方向盘设计比较简洁，样式和手感均属上乘。低配车型的多媒体系统较为简单，只提供CD和收音机这样的基础功能，外接口也只有AUX。空调控制区也十分简洁，旋钮式控制键，操作起来简单明了。 瑞纳座椅为普通织物材质，乘坐舒适度很高。2570mm的轴距为瑞纳提供充沛的驾乘空间，176cm的体验者坐进前排不会感到压抑感。同一体验者保持前排座椅不动来到后排，头部和腿部空间都还有一拳的空间，满足日常家用完全没有问题。后排采用了不可调整的整体式头枕，对于乘坐舒适性和安全性有一些折扣。后备箱容积达到454L，平整的设计可以有更高的空间使用率，对于后备箱空间有一点遗憾的是，后排座椅既不能分体放倒，也不能整体放倒，大大降低了装载性能。 新款瑞纳继续沿用现有1.4L和1.6L两款发动机， 1.4L发动机最大功率78.7kW，最大扭矩135Nm。与发动机搭配的是5速手动或4速自动变速箱。在底盘结构上依旧为前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。 【编辑点评】:瑞纳的热销绝非偶然，外观时尚、价格实惠、空间宽敞、用车费用低廉都是成就瑞纳销量飘红的关键。这对于那些刚进入社会工作或刚建立小家庭的年轻人来说，无疑是一款很有诱惑力的车型。现在市场上瑞纳还有一定幅度的优惠，这更是大大刺激消费者对这款车的渴望。瑞纳很好的诠释了消费者购车的需求，不需要天花乱坠的配置或技术，实用、实惠才是硬道理。 5吉利新帝豪 吉利新帝豪 官方指导价:6.98-10.08万 2014.1月-7月累计全国销量:7万台 推荐指数:??? 车型特点:亲民的大气。 帝豪EC7一直是吉利品牌下的明星车型，销量一直处于自主品牌紧凑型轿车的前列，月均销量在1万台左右的表现十分抢眼。今年，吉利将帝豪EC7重新命名为新帝豪，并在外观和内饰等方面都进行了更新，更加值得一提的是新帝豪还装配了全新1.3T涡轮增压发动机，成为吉利首款涡轮增压动力车型。 新帝豪在整体造型上并没有太大改动，但是对一些细节上作出的小修改，却让整个前脸变得更加富有活力。车头的盾形中网采用了黑色高光材质并以镀铬饰条镶边，配以吉利全新LOGO，整体感觉更为精致。前大灯组采用熏黑处理，内部加入的S形灯带，点亮后具有很高的辨识度。家族式鸥翼前保险杠更加运动并融入了LED日间行车灯。LED日间行车灯则由8颗LED组成，行驶状态时保持亮起，提高辨识性与行车安全性。 车侧线条没有任何变化，平直的腰线和饱满、圆润的造型，让其看起来十分稳重。外后视镜造型变得更具流线型，LED转向灯的加入也让其看起来更加时尚了 。全新的双五幅轮毂，动静中皆透露着运动风范。尾部轮廓并没有改变，连接尾灯的镀铬饰条与前脸遥相呼应，凸显整体性和豪华感。全新的菱形尾灯造型简洁，内部采用LED光源。双色尾杠更加具有层次感， 四点式倒车雷达探头和牌照框内藏的摄像头,通过车内中控液晶屏辅助的影像显示,将倒车碰擦发生概率降到最低。 中控台造型并没有改变，但大量银色哑光饰条的应用，不仅提升整体质感，整体视觉效果温馨舒适，也显得更加家用。全新的平底四辐式方向盘握感出色，同时造型也更时尚。两侧多功能按键可以控制多媒体、蓝牙电话和巡航系统。仪表盘造型依然采用双圆盘设计，外侧的银色饰条营造出很强的运动感。7英寸的触摸式显示屏使用G-netlink智能车载系统，可以提供导航、倒车影像、手机映射等功能。新帝豪还提供了丰富接口，HDMI、USB、AUX和TF卡。空调控制面板设计的十分简洁，全部采用按键操控，各项功能直观易懂。 真皮座椅宽大厚实舒适性很高，驾驶座提供6向电动调节功能。后备箱开口很规整，有足够的储物空间，对于一般旅行来说完全不是问题，后排座椅靠背可以4/6比例放倒，继续拓展储物空间。在乘坐空间方面，新帝豪的表现还算不错，身高180cm的体验者在前排调整好座椅之后，还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变移动至后排，头部空间不到一拳，腿部有一拳三指的剩余空间。 吉利新帝豪将搭载1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机的最大输出功率为109马力，峰值扭矩为140牛米;1.3T发动机的最大输出功率为133马力，峰值扭矩为185牛米。传动系统与1.5L发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱，与1.3T发动机匹配的则是6速手动或CVT变速箱。悬架系统依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的结构。 【编辑点评】:吉利新帝豪这次的改款还是十分出彩的，更加时尚、动感的外形设计，丰富的配置和全新1.3T涡轮增压发动机，让我们更多的发现了一个自主品牌逐渐成熟起来的进步历程。虽然从销量走势来看，新帝豪受换代上市的影响略有下滑，但相信随着产量的提升、知名度的扩散，新帝豪将重回月销量1000+阵营，它将是这个级别下一个有力的竞争者。 6奇瑞瑞虎3 奇瑞瑞虎3 官方指导价:7.39-9.59万 2014.1月-7月累计全国销量:4.14万台 推荐指数:????? 车型特点:10万以内SUV霸主。 瑞虎系列是奇瑞旗下最具代表性的车型，作为奇瑞唯一的SUV车系，奇瑞对瑞虎系列的期待值与日俱增，除了在设计、品质、技术上的不断突破，与时俱进地推出更多细分车型更是迫在眉睫。瑞虎3是现款瑞虎的小改款车型，它的定位乃是当下最受热捧的城市小型SUV。从最近半年的销量图上可以看出，换代后的瑞虎3在销量上得到了稳步提升。 一部车的外观设计是决定消费者喜恶最直接的因素，而对很多自主品牌而言，外观设计也是一座难以逾越的大山。简陋不专业、模仿抄袭，太多的自主车型都折在“外在美”，放眼奇瑞品牌，在外观设计上的飞跃在近几年愈发明显，如果说瑞虎5代表了奇瑞全新家族设计的诞生，那么瑞虎3则将奇瑞风格设计发扬光大。 虽然瑞虎3的外观设计没有瑞虎5那么彻底的“新鲜”，虽然在瑞虎3上还能清晰的分辨出现 款瑞虎的影子，但必须承认，这款改款车型在视觉感受上的提升。除了全新家族前脸上身，被欧美厂商广泛运用的Meisterbock和Cubing检测方法此次也被使用到了瑞虎3的身上，通过Meisterbock和Cubing检测方法的车辆能够显现出良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，而在瑞虎3的缝隙处理、车门窗沿的精细度控制方面也确实可以让人很直观的感受到其品质的提升。 此次改款的瑞虎3并没有在内饰设计上带来更多的惊喜，但相比很多惯坏我们眼球的“花把势”，瑞虎3在很多“看不见”环节的提升更实在。重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。 瑞虎3在内饰材质及亮点配置上都尽心尽力，但细节设计上的不合理(中控按键过小、座椅加热按钮位置尴尬、手套箱及扶手箱开关处没有添加任何阻尼等)有些拉了瑞虎3的后腿。 尽管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈，这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅，更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。瑞虎3的储物空间非常丰富，至于采用侧开门结构的后备箱开启方式，虽然在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度，但对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV，身处在拥挤的城市环境，在停车狭窄的街道，这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈了。 瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，该发动机被评为“中国芯十佳发动机”，采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱，其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带，具有7速变速模式，动力传输平顺。DVVT+ CVT的组合在平顺性、经济型、动力性方面达到平衡，而在目前已上市的同级竞品车型中，搭载CVT的车型并不多见。 基于S.W平台化的SUV底盘系统，瑞虎3针对SUV使用特性进行设计优化及匹配，前麦弗逊式独立悬架和后双连杆式独立悬架的组合，确保了循迹性，在行驶性能方面对复杂路况的适应能力很强。 【编辑点评】:产自芜湖工厂的瑞虎3在很多环节都给我们带来了惊喜，设计、做工、调校的进步显而易见。7.39万的起步价更是提升了其竞争力，在10万以内价格区间，瑞虎3凭借浑厚的底蕴、面面俱到的能力赢得了市场的肯定，可以说这次改款让瑞虎车型重换青春，销量稳步提升也印证了瑞虎3的实力。 【全文总结】:以上推荐的这五台车各有特色，包括A0级、A级、SUV。像比亚迪F3、雪佛兰赛欧、瑞虎3这样如雷贯耳的热门车，它们的高销量可以说在我们的意料之中。而这其中半年累计销量最高的瑞纳、厚积薄发的北汽E系列和刚刚改名的吉利新帝豪在销量上的成绩更是惊人。可见，很多“叫好”的车型并不“叫座”，而“叫座”的车型则必在一方面或多方面“叫好”。是听信数据还是看重销量,希望每位消费者能够找到最适合自己的答案。