汽车维护、检测、诊断技术规范

汽车维护、检测、诊断技术规范 中华人民共和国国家标准 GB/T 18344—2001 汽车维护、检测、诊断技术规范 Specification for the inspection and Maintenance of motor vehicle 2001-03-26 发布 2001-12-01 实施 国家质量技术监督局 发 布 GB/T18344,2001 前 言 为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。 本标准是在了行业标准JT/T201,1995《汽车维护工艺规范》经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。 本标准的附录A为提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位:交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅公路运输管理局。 本标准主要起草人:冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国国家标准 汽车维护、检测、诊断技术规范 GB/T 18344,2001 Specification for the inspection and Maintenance of motor vehicle 1 范围 本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。 本标准适用于所有在用汽车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB7258,1997机动车运行安全技术条件 3 定义 本标准采用下列定义 3.1 日常维护 routine maintenance 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 3.2 一级维护 elementary maintenance 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 3.3 二级维护 complete maintenance 除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 4 汽车维护分级和周期 4.1 汽车维护的分级 日常维护，一级维护，二级维护。 4.2 汽车维护的周期 4.2.1 日常维护的周期 出车前，行车中，收车后。 4.2.2 一级维护、二级维护的周期 4.2.2.1 汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车行驶里程为基本依据。 汽车一、二级维护行驶里程依据车辆使用说明书的有关规定，同时依据汽车使用条件的不同，由省级交通行政主管部门。 4.2.2.2 一、二级维护时间间隔。对于不便用行程里程统计、考核的汽车，可用行驶时间间隔确定一、二 级维护周期。其时间(天)间隔可依据汽车使用强度和条件的不同。参照汽车一、二级维护里程周期确定。 5 日常维护 5.1 对汽车外观、发动机外进行清洁，保持车容整洁。 5.2 对汽车各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。 5.3 对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。 6 一级维护 一级维护作业内容见表1。 表1 一级维护作业内容 序项 目 作 业 内 容 技 术 要 求 号 1 点火系 检查、调整 工作正常 2 发动机空气滤清器、空压机空气滤清清洁或更换 各滤芯应清洁无破损，上下衬 器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油垫无残缺，密封良好;滤清器 滤清器和燃油滤清器 应清洁，安装牢固 曲轴箱油面、化油器油面、冷却液液3 检查 符合规定 面、制度液液面高度 4 曲轴箱通风装置、三效催化转化装置 外观检查 齐全、无损坏 散热器、油底壳、发动机前后支垫、各连接部位螺栓、螺母应紧5 水泵、空压机、进排气歧管、化油器、检查校紧 固，锁销、垫圈及胶垫应完好 输油泵、喷油泵连接螺栓 有效 检查皮带磨损、老化程度，调6 空压机、发电机、空调机皮带 符合规定 整皮带松紧度 检查转向器液面及密封状况， 7 转向器 润滑万向节十字轴、横直拉杆、符合规定 球头销、转向节等部位 操纵机构应灵敏可靠;踏板自8 离合器 检查调整离合器 由行程应符合规定 检查变速器、差速器液面及密 封状况，润滑传动轴万向节十9 变速器、差速器 符合规定 字轴、中间承，校紧各部连接 螺栓，清洁各通气塞 制动管路接头应不漏气，支架 检查紧固各制动管路、检查调螺栓紧固可靠。制动联动机构10 制动系 整制动踏板自由行程 应灵敏可靠，储气筒无积水、 制动踏板自由行程符合规定 各部螺栓及拖钩、挂钩应紧固11 车架、车身及各附件 检查、紧固 可靠，无裂损，无窜动，齐全 有效 轮辋及压条挡圈应无裂损、变检查轮辋及压条挡圈;检查轮形;轮胎气压应符合规定，气12 轮胎 胎气压(包括备胎)，并检情况门嘴帽齐全;轮轴承间隙无明补气;检查轮毂轴承间隙 显松旷 表1(完) 序项 目 作 业 内 容 技 术 要 求 号 13 悬架机构 检查 无损坏、连接可靠 电解液液面高度应符合规定，14 蓄电池 检查 通气孔畅通，电桩夹头清洁、 牢固 15 灯光、仪表、信号装置 检查 齐全有效，安装牢固 16 全车润滑点 润滑 各润滑安装正确，齐全有效 全车不漏油、不露水、不漏气、17 全车 检查 不漏电、不漏尘，各种防尘罩 齐全有效 注:技术要求栏中的“符合规定”指符合实际使用中的有关规定。 7 二级维护 7.1 二级维护作业过程 汽车二级维护首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案的记录资料(包括车辆运行记录，维修记录，检测记录，总成修理记录等)和驾驶员反映的车辆使用技术状况(包括汽车动力性，异响，转向，制动及燃、润料消耗等)确定所需检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。二级维护过程中要进行过程检验，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范;二级维护作业完成后，应经维护企业进行竣工检验，竣工检验合格的车辆，由维护企业填写《汽车维护竣工出厂合格证》后方可出厂。 7.2 二级维护工艺过程图如图1所示。 图1 二级维护工艺过程图 7.3 汽车二级维护检测、诊断 7.3.1 对汽车二级维护检测项目进行检测时，应随用该检测项目的专用检测仪器，仪器精度须满足有关规定。 7.3.2 汽车二级维护检测项目的技术要求应参照国家有关的技术标准。或原厂要求。 7.3.3 汽车二级维护检测项目见表2。 表2 汽车二级维护检测项目 序 号 检 测 项 目 1 发动机功率，气缸压力 2 汽车排气污染物，三效催化转化装置的作用 3 电控燃油喷射系统 4 柴油车检查供油提前角、供油间隔角和喷油泵供油压力 5 制动性能、检查制动力 6 转向轮定位，主要检查前轮定位角和转向盘自由转动量 7 车轮动平衡 8 前照灯 9 操纵稳定性，有无跑偏、发抖、摆头 10 变速器，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象，换档是否轻便灵活 11 离合器。有无打滑、发抖现象，分离是否彻底，接合是否平稳 12 传动轴。有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象 13 后桥，主减速器有无泄漏、异响、松动、过热等现象 7.3.4 汽车二级维护附加作业项目的确定，根据检测结果进行汽车故障诊断，确定以消除汽车故障为目的的二级维护附加作业项目和作业内容，恢复汽车的正常技术状况。附加作业项目确定后与基本作业项目一并进行二级维护作业。 7.4 二级维护过程检验 二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并作检验记录。过程检验中各维护项目的技术要求，需满足相应的有关技术标准或出厂说明书的有关规定。 7.5 二级维护基本作业项目 二级维护作业内容包含一级维护作业内容，二级维护基本作业项目见表3。 表3 二级维护基本作业项目 序号 维护项目 作 业 内 容 技 术 要 求 1)润滑油规格性能指标符合规定 发动机润滑油、机油1) 更换润滑油 2)液面高度符合规定 1 滤清器 2) 视情更换机油滤清器 3)机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有 效 检查转向器、变速器、主减速检查润滑油油面高2 器等润滑油规格和液面高度，符合出厂规定 度 不足时按要求补给 空气滤清器清洁有效，安装可靠恒温进气装3 空气滤清器 清洁空气滤清器 置真空软管安装可靠。进气转换阀工作灵 敏、准确 1)检查接头及密封情况 1) 油箱及油管 1)接头无破损、渗漏，紧固可靠 2)清洁燃油滤器，并视情更4 2)燃油滤清器 2)燃油滤清器工作正常 换 3)燃油泵 3) 燃油泵工作正常、油压符合规定 3)检查燃油泵，必要时更换 5 燃油蒸发控制装置 检查清洁，必要时更换 工作正常 表3(续) 序号 维护项目 作 业 内 容 技 术 要 求 清洁畅通。连接可靠，不漏气，各阀门无6 曲箱箱通风装置 检查、清洁 堵塞、卡滞现象，灵敏有效，符合规定 散热器、膨胀箱、百1)检查密封情况、箱盖压力阀、 1)散热器及软管无变形、破损及渗漏;7 叶窗、水泵、节温器、液面高度、水泵 箱 传动皮带 2)检视皮带外观，调整皮带松 盖接合表面良好。胶垫不老化、箱盖压力 紧度 阀开启压力符合要求;水泵不漏水。无异 响;节温器工作性能符合规定 2)皮带应无裂痕和过量磨损，表面无油 污、皮带松紧度符合规定 1)检查、紧固，视情补焊或更1)进、排气歧管、换 1)无裂痕、漏气、消声器性能良好 8 消声器、排气管 2)按规定次序和扭紧力矩校紧2)扭紧力矩符合规定 2)气缸盖 气缸盖 9 增压器、中冷器 检查、清洁 符合规定 10 发动机支架 检查、紧固 连接牢固、无变形和裂缝 清洁，联动机构运动灵活，连接牢固。无11 化油器及联动机构 清洁、检查、紧固 漏油、气现象，工作系统和附加装置工作 正常 检查喷油器和喷油泵的作用，必1)喷油器雾化良好、无滴油、漏油现象，12 油器、喷油器 要时检测喷油压力和喷油状况，喷油压力符合规定 视情调整供油提前角 2)供油提前角符合规定 分电器无油污，调整触点间隙在规定范围13 分电器、高压线 清洁、检查 内，无松旷、漏电现象、高压线性能符合 规定 清洁、检查或更换火花塞，调整14 火花塞 电极表面清洁，间隙符合规定 电极间隙 15 气门间隙 检查调查 符合规定 电控燃油喷射系统16 检查密封状况 密封良好，作用正常 供油管路 检查三效催化装置的作用，必要17 三效催化装置 作用正常 的更换 18 离合器 检查调整离合器踏板自由行程 离合器踏板自由行程符合规定 1)检查前轮制动器调整臂的作作用正常 用 2)拆卸前轮毂总成、制动蹄、 支承销;消洗转向节、轴承、支清洁、无油污 承销、清洁制动底板等零件 1)制动底板不变形，按规定力矩扭紧装 3)检查制动盘、制动凸轮轴，置螺栓 19 前轮制动 校紧装置螺栓 2)凸轮轴转动灵活、无卡滞，转向间隙 符合规定 1)转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配 4)检查转向节及螺母、保险片合应无径向松旷，保险片作用良好，油封 及油封、转向节臂，校紧装置螺完好不漏油 栓 2)转向节轴径与轴承的配合间隙符合要 求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合规定 表3(续) 序号 维护项目 作 业 内 容 技 术 要 求 液柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损5)检查内外轴承 和烧蚀，轴承内圈无裂损和烧蚀 1)制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不 破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定 6)检查制动蹄及支承销 2)支承销无过量磨损，支承销与制动蹄 承孔衬套配合间隙符合规定 复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力7)检查制动蹄复位弹簧 符合规定 1)轮毂无裂损 2)轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀 3)制动鼓无裂纹，外边缘不得高出工作8)检查前轮毂、制动鼓及轴承表面，检视孔完整，内径尺寸、圆度误差、外座圈，校紧轮胎螺栓内螺母 19 前轮制动 左右内径差符合规定 4)轮胎螺栓齐全完好，规格一致、按规 定力矩钮紧 1)装复支承销，制动蹄支承销孔均应涂 润滑脂，开口销或卡簧齐全有效 2)润滑轴承 3)制动鼓、制动片表面清洁，无油污 9)装复前轮毂、调整前轮轴承4)制动片与制动鼓的间隙应符合规定，松紧度及制动间隙 转动无碰擦现象或声响，检视孔挡板齐全 5)轮毂转动灵活，用拉力计测量时可转 动、且无轴向间隙 6)保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓 垫圈齐全紧固(螺栓规格一致) 1)拆半轴、轮毂总成、制动蹄、1)轮毂通气孔畅通 支承销，清洗各零件及制动底2)各零件及制动盘、后桥套管清洁无油板、半轴套管 污 1)制动底板不变形，连接栓按规定力矩2)检查制动底板、制动凸轮轴，紧固 校紧连接螺栓 2)凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙20 后轮制动 和径向间隙符合规定 1)套管无裂纹及明显松动，与螺母配合3)检查后桥半轴套管、螺母及无径向松旷 油封 2)油封完好，无损坏，无漏油 3)套管颈与轴承配合间隙符合规定 4)检查内外轴承 1)轴承保持架无断裂，滚柱不脱落，无 裂损和烧蚀 2)轴承内座圈无裂纹、烧蚀 1)制动蹄无裂纹及变形，摩擦片不破损， 铆接可靠，摩擦片厚度符合规定 5)检查制动蹄急支承销 2)支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符 合规定 3)支承销无过量磨损 复位弹簧无变形，自由长度符合规定，拉6)检查制动蹄复位弹簧 力良好 表3(续) 序号 维护项目 作 业 内 容 技 术 要 求 1)轴毂无裂损 2)轴承外座圈不松动，无损坏 7)检查后轮毂、制动鼓急轴承3)制动鼓舞裂纹，内径、圈度误差、左外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检右内径差符合规定，外边缘不得高出工作查轮胎螺栓，校紧内螺母 表面，制动鼓检视孔完整 4)半轴螺栓齐全有效 半轴无明显变曲，不磨套管，无裂纹，花8)检查半轴 键无过量磨损或钮曲变形 1)装复支承销、制动蹄片时，承孔均应20 后轮制动 涂润滑脂，开口销或卡簧齐全可靠 2)润滑轴承 3)套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承 4)制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污 9)装复后轮毂，调整制动间隙 5)制动蹄片与制动鼓的间隙应符合规定， 转动物碰擦现象和声响，检视孔挡板齐全 紧固 6)轮毂转动灵活，拉力符合规定 7)锁紧螺母按规定力矩扭紧 1)检查转向器传动机构的工作转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、转向器、转向传动机21 状况和密封性，校紧各部螺栓 灵活，无卡滞和漏油现象。垂臂及转向节构 2)检查调整转向盘自由转动量 臂无弯曲及裂损，各部螺栓连接可靠 22 前束 调整 符合规定 检查密封状况和操纵机构，清洁密封良好、通气孔畅通，操纵机构作用正23 变速器、差速器 通气孔 常，无异响、跳动、乱档现象 1)防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠，1)检查防尘罩 支架无松动 传动轴、传动轴承支2)检查传动轴万向节工作状况 24 2)万向节不松旷，无卡滞，无异响 架、中间轴承 3)检查传动轴承支架 3)传动轴承支架无松动 4)检查中间轴承间隙 4)中间轴承间隙符合规定 清洁、连接可靠，无漏气，安全阀工作正25 空气压缩机、贮气筒 清洁，校紧 常 1)检查制动踏板自由行程 1)制动踏板自由行程符合规定 制动阀、制动管路、2)检查紧圆制动阀和管路接头 26 2)制动阀和管路接头连接可靠，无漏气 制动踏板 3)液压制动检查制动管路内是3)液压制动管路内无气 否有气 检查驻车制动性能，检查驻车制27 驻车制动 符合规定、作用正常 动器自由行程 不松动，无裂纹，无断片，按规定扭紧力28 悬架 检查、紧固，视情补焊、校正 矩紧固螺栓 气压符合规定，清洁，无裂损、老化、变检查紧固，补气，进行轮胎换位、29 轮胎(包括备胎) 形，气门嘴完好，轮胎螺栓紧固，轮胎的磨损严重时更换轮胎 装用符合规定 表3(完) 序号 维护项目 作 业 内 容 技 术 要 求 发电机、发电机调节清洁、润滑 符合规定 30 器、起动机 蓄电池 检查，清洁，补给 清洁、安装牢固，电解液液面符合规定 1)前照灯、喇叭、各仪表及信号装置功 前照灯、仪表、喇叭、能齐全、有效，符合规定 31 刮水器、全车电器线检查、调整，必要时修理或更换 2)刮水器电机运转无异常，连动杆连接 路 可靠 3)全车线路整齐，连接可靠，绝缘良好 性能可靠，工作良好无变形、断裂、脱焊、32 车身、车架、安全带 检查、紧固 连续螺栓、铆钉紧固 33 内装饰 检查、紧固 设备完好，无松动 检查空调系统工作状况、密封状1)制冷系统密封，制冷效果良好 34 空调装置 态 2)暖气装置工作正常 全车加注润滑脂的部位全部润35 润滑 润滑脂嘴齐全有效，润滑良好 滑 注:技术要求栏中的"符合规定"指符合实际应用中在有关技术规定或技术要求。 7.6 二级维护竣工检验 汽车在维修企业进行二级维护后，必须进行竣工检验;各项目参数符合国家或行业及地方标准;竣工检验合格的车辆填写维护竣工进厂合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进行进一步的检验、诊断和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。 二级维护竣工技术要求见表4。 表4 二级维护竣工要求 序号 检 测 部 位 检 测 项 目 技 术 要 求 备 注 1 整车 1 清洁 汽车外部、各总成外部、三滤应清洁 检视 车身面漆、腻子无脱落现象，补漆颜色应2 面漆 检视 与原色基本一致 3 对称 车体应周正，左右对称 汽车平置检查 各总成外部螺栓、螺母按规定力矩扭紧，4 紧固 检查 锁销齐全有效 发动机、变速器、转向器、减速器润滑符 合规定，各通气孔畅通。各部润滑点润滑5 润滑 检视 脂加注符合要求。润滑脂嘴齐全有效，安 装位置正确 全车无油、水、气泄漏，密封良好，电器6 密封及电器 检视 装置工作可靠，绝缘良好 7 前照灯、信号、仪 表、刮水器、后视镜稳固、齐全有效符合有关规定 检视 等装置 发动机能正常启动，低、中、高速运转均 匀及稳定、水温正常，加速性能良好，无1 发动机工作状况 路试 断裂、回火、放炮等现象，发动机运转稳2 发动机 定后应无异响 2 发动机功率 无负荷功率不小于额定值的80% 检测 3 发动机装置 齐全有效 检视 表4(完) 序号 检 测 部 位 检 测 项 目 技 术 要 求 备 注 1 踏板自由行程 符合原厂规定 检测 3 离合器 接合平稳，分离彻底，无打滑、抖动及异2 离合情况 路试 响 1 转向盘最大转动量 符合规定 检查 球头销不松旷，各部螺栓螺母紧固，锁止2 横直拉杆装置 检查 可靠 操作轻便、转动灵活，无摆振、跑偏等现4 转向系 3 转向机构 象。车轮转到极限位置时，不得与其他部检测 件有碰擦现象 4 前束及最大转向角 符合规定 检测 5 侧滑 符合GB7258中的有关规定 检测 变速器操纵灵活、不跳档，不乱档。变速变速器、传动轴、主5 传动系 器传动轴、主减速器各部无异响，传动轴路试 减速器 装配正确 轮胎磨损应在规定范围内、同轴轮胎应为 相同的规格和花纹，转向轮不得使用翻新6 行驶系 1 轮胎 检查 轮胎，轮胎气压符合规定，后轮辋孔与制 动鼓观察孔对齐 钢板弹簧无断裂、位移、缺片、U型螺栓2 钢板弹簧 检查 紧固，前后钢板支架无裂纹及变形 3 减振器 稳固有效 路试 车架无变形，纵横梁武裂纹，铆钉无松动， 4 车架 拖车钩、备胎架齐全，无裂损变形，连接检查 牢固 5 前后轴 无变形及裂纹 检查 1 制动性能 应符合GB7258中的有关规定 路试或检测 7 制动系 2 制动踏板自由行程 符合规定 3 驻车制动性能 应符合GB7258中的有关规定 路试和检测 8 滑行 滑行性能 符合规定 路试或检测 驾驶室装置紧固，门锁链灵活无松旷，限 动装置齐全有效，驾驶室门关闭牢靠，无9 车身、车箱 车身 松动，挡风玻璃完好，窗框严密，门把、检查 门锁、玻璃升降器齐全有效。发动机罩锁 扣有效，暖风装置工作正常 10 排放 尾气排放测量 符合有关标准的规定 检测 下面是余秋雨经典励志语录，欢迎阅读。 不需要的朋友可以编辑删除～～ 关于年龄 1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代，青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗，而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。 2.我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年时代的陷阱最多、最大、最险。 3.历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反:越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付，但他们恰恰因为年轻，无法与真正的坚持相斡旋。 4.青年时代的正常状态是什么，我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生之前，这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站正脚下的一角建设一点什么，已是万幸。 5.中年是对青年的延伸，又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。 6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织，似乎更贴近了，却又显示出自己的独立存在，你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空前的脆弱和空前的强大集于一身。 7.中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子，每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症结，简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵，除了隐隐然几条人生大原则，再也记不得更多的条令。 8.中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表，他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字，中年人的魅力至少有一半与此相关。 9.中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己，一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己，他永远活在中年之外的两端，偏偏不肯在自己的年龄里落脚。 10、某个时期，某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘记了自己是中年。 11、中年太实际、太繁忙，在整体上算不得诗，想来难理解;青年时代常常被诗化，但青年时代的诗太多激情而缺少意境，按我的标准，缺少意境就算不得好诗。 12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲，总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆的原野，而这一切，都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗，但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲，时真时幻。 13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄，但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。 14、只有到了老年，沉重的人生使命已经卸除，生活的甘苦也已了然，万丈红尘已移到远处，宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声，诗的意境出现了。 15、中青年的世界再强悍，也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时伸出，救助过后又立即消失，神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性文化和柔性文化，隐柔中沉积着岁月的硬度，能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬，只让它们成为人生的写意笔墨，似淡似浓，似有似无。 关于人生 1.我们对这个世界，知道得还实在太少。无数的未知包围着我们，才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天，世界上的一切都能明确解释了，这个世界也就变得十分无聊。人生，就会成为一种简单的轨迹，一种沉闷的重复。 2.人有多种活法，活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下，何况你是否在五层楼还缺少科学论证。 3.人生的道路也就是从出生地出发，越走越远。一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。 4.不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了，也许会遇到一个人，像樵夫，像路人，出现在你与高山流水之间，短短几句话， 使你大惊失色，引为终生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定会失去他，同时也就失去了你的大半生命。 5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响，但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量，使人生的任何一个小点都指点着整体价值。 6.如果有一天，我们突然发现，投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事，我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。 7.杰出之所以杰出，是因为罕见，我们把自己连接于罕见，岂不冒险?既然大家都很普通，那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷，不赌咒发誓，不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出现了滋味，出现了境界。 8.就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激，山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。 9.第一根白发人人都会遇到，谁也无法讳避，因此这个悲剧似小实大，简直是天网恢恢，疏而不漏，而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件，这种偶发性事件能快速置人于死地，但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线，人生的任何一段都与它相连。 10、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。 11、人格尊严的表现不仅仅是强硬。强硬只是人格的外层警卫。到了内层，人格的天地是清风明月，柔枝涟漪，细步款款，浅笑连连。 12、黄山谷说过:“人胸中久不用古今浇灌，则尘俗生其间，照镜觉面目可憎，对人亦语言无味。”这就是平庸的写照。如此好事，如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青年时就进入。早一天，就多一份人生的精彩;迟一天，就多一天平庸的困扰。 13、再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。 14、人生不要光做加法。在人际交往上，经常减肥、排毒，才会轻轻松松地走以后的路。 15、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰，更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任，在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。 关于文化 1.真正的文化精英是存在的，而且对国家社会非常重要。但是这些年来，由于伪精英的架势实在是太让人恶心了，结果连真的精英的名声也败坏了。真精英总是着眼于责任，伪精英总是忙着装扮;真精英总是努力地与民众沟通，伪精英总是努力地与民众划分，这就是最根本的区别。 2.凡是文化程度不高的群落，总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏，正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。 3.在文化上，无效必然导致无聊，无聊又必然引来无耻。但是，即使到了这种“三无”的低谷，也不必过于沮丧。因为只有低谷，才能构成对新高峰的向往。 4.当今天下百业，文化最大。当今天下百行，文化届最小。那么，岂能再让一个日渐干涸的小池塘，担任江河湖海的形象代表? 5.古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅，还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰，只要是传世佳品，都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲，都是人生交响曲。 6.善良，这是一个最单纯的词汇，又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会，又深奥到无人能够定义。它与人终生相伴，但人们却很少琢磨它、追问它。 7.社会理性使命已悄悄抽绎，秀丽山水间散落着才子、隐士，埋藏着身前的孤傲和身后的空名。天大的才华和郁愤，最后都化作供后人游玩的景点。 8.阅读的最大理由是想摆脱平庸，早一天就多一份人生的精彩;迟一天就多一天平庸的困扰。 9.为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧，对超女表现出那么单纯的投入，很重要的原因是，韩国艺术家不知道中国评论家，而超女根本不在乎评论家的存在。 10、一切美丽都是和谐的，因此总是浑然天成，典雅含蓄。反之，一切丑陋都是狞厉的，因此总是耀武扬威，嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护，美永远战胜不了丑。 11、什么季节观什么景，什么时令赏什么花，这才完整和自然。如果故意地大颠大倒，就会把两头的况味都损害了。“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象。 12、文明的人类总是热衷于考古，就是想把压缩在泥土里的历史扒剔出来，舒展开来，窥探自己先辈的种种真相。那么，考古也就是回乡，也就是探家。探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落，使无数游子欲往而退;探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了，整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。 13、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险，因此，对一切都“构思过度”。 14、中华文化的三大优点:一、不喜远征。中国人不会举一国之力去攻打远方之国。二、不喜极端。儒家讲究“中庸之道”，会努力寻找一个中间点，规避极端三、不喜无序。中国一直处于集权统治的状态中，习惯所有的事务都在管理之中，中国失控的时候是很少见的。 关于爱情 很多女孩子觉得责任感不太重要，男人没有责任感反而给了女方一种权利。其实对男人来说，还有什么比没有责任感可怕地呢?与没有责任感的男人谈恋爱，就像与朝雾和晚霞厮磨，再美好也没有着落。 爱情非常珍贵，不仅值得用斗争来保卫，而且即使付出生命的代价也值得。 其实，未经艰苦寻找的草率结合，对她也是不尊重。她和你一样，都有寻求深刻爱情的权利。 每一男女都处在自转之中，当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人，而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人，那么爱情就挡也挡不住了。当然不是每个人都如此幸运，自转的方向和速度，相对于那个有可能出现或已经错过的异性，总要有偏差，所以老有人找不到自己的爱情。 2、能够慢慢培养的不是爱情，而是习惯。能够随着时间得到的，不是感情而是感动。所以爱是一瞬间的礼物，有就有，没有就没有。但反过来说，爱和婚姻实际并不是一回事情，并不是所有的爱情都要结婚的，也不是所有婚姻都有爱情的。 6、爱情里，总有一个主角和一个配角，累的永远是主角，伤的永远是配角;有时，爱也是种伤害:残忍的人，选择伤害别人，善良的人，选择伤害自己;人生就是一种承受，需要学会支撑。支撑事业，支撑家庭，甚至支撑起整个社会，有支撑就一定会有承受，支撑起多少重量，就要承受多大压力。 7、假如你想要一件东西，就放它走。它若能回来找你，就永远属于你;它若不回来，那根本就不是你的。爱情也是如此。 8、为什么把择定终身的职责，交付给半懂不懂的年岁;为什么把成熟的眼光，延误地出现在早已收获过的荒原? 9、说了那么多旳——“如若你不在，我等待你归来。”也比不过你一句——“我不会等，我去找你!” 关于友情 1.常听人说，人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。这是一句极其悲凉的话，居然有那么多人赞成，人生之孤独和艰难，可想而知。我并不赞成这句话。孩童时代的友情只是愉快的嘻戏，成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。友情的真正意义产生于成年之后，它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态。 2.很多人都是在某次友情感受的突变中，猛然发现自己长大的。仿佛是哪一天的中午或傍晚，一位要好同学遇到的困难使你感到了一种不可推卸的责任，你放慢脚步忧思起来，开始懂得人生的重量。就在这一刻，你突然长大。 3.在人生的诸多荒诞中，首当其冲的便是友情的错位。友情的错位，来源于我们自身的混乱。 4.置身于同一个职业难道是友情的基础?当然不是。如果偶尔有之，也不能本末倒置。情感岂能依附于事功，友谊岂能从属于谋生，朋友岂能局限于同僚。 5.在家靠父母，出外靠朋友。这种说法既表明了朋友的重要，又表明了朋友的价值在于被依靠。但是，没有可靠的实用价值能不能成为朋友?一切帮助过你的人是不是都能算作朋友? 6.患难见知己，烈火炼真金。这又对友情提出了一种要求，盼望它在危难之际及时出现。能够出现当然很好，但友情不是应急的储备，朋友更不应该被故意地考验。 7.真正的友情不依靠什么。不依靠事业、祸福和身份，不依靠经历、方位和处境，它在本性上拒绝功利，拒绝归属，拒绝契约，它是独立人格之间的互相呼应和确认。它使人们独而不孤，互相解读自己存在的意义。因此所谓朋友也只不过是互相使对方活得更加自在的那些人。 8.真正的友情都应该具有“无所求” 的性质，一旦有所求，“求”也就成了目的，友情却转化为一种外在的装点。我认为，世间的友情至少有一半是被有所求败坏的，即便所求的内容乍一看并不是坏东西;让友情分担忧愁，让友情推进工作„„，友情成了忙忙碌碌的工具，那它自身又是什么呢?应该为友情卸除重担，也让朋友们轻松起来。朋友就是朋友，除此之外，无所求。 9.无所求的朋友最难得，不妨闭眼一试，把有所求的朋友一一删去，最后还剩几个? 10.真正的友情因为不企求什么不依靠什么，总是既纯净又脆弱。世间的一切孤独者也都遭遇过友情，只是不知鉴别和维护，一一破碎了。 11.“君子之交谈如水”，这种高明的说法包藏着一种机智的无奈，可惜后来一直被并无机智、只剩无奈的人群所套用。怕一切许诺无法兑现，于是不作许诺;怕一切欢晤无法延续，于是不作欢晤，只把微笑点头维系于影影绰绰之间。有人还曾经借用神秘的东方美学来支持这种态度:只可意会，不可言传;不着一字，尽得风流;羚羊挂角，无迹可寻„„这样一来，友情也就成了一种水墨写意，若有若无。但是，事情到了这个地步，友情和相识还有什么区别? 12.强者捆扎友情，雅者淡化友情，俗者粘贴友情，都是为了防范友情的破碎，但看来看去，没有一个是好办法。原因可能在于，这些办法都过分依赖技术性手段，而技术性手段一旦进入感情领域，总没有好结果。 13.万不能把防范友情的破碎当成一个目的。该破碎的让它破碎，毫不足惜;虽然没有破碎却发现与自己生命的高贵内质有严重羝牾，也要做破碎化处理。罗丹说，什么是雕塑?那就是在石料上去掉那些不要的东西。我们自身的雕塑，也要用力凿掉那些异己的、却以朋友名义贴附着的杂质。不凿掉，就没有一个像模像样的自己。 14.该破碎的友情常被我们捆扎、粘合着，而不该破碎的友情却又常常被我们捏碎了。两种情况都是悲剧，但不该破碎的友情是那么珍贵，它居然被我们亲手捏碎，这对人类良知的打击几乎是致命的。 15.其实，世上哪有两片完全相同的树叶，即便这两片树叶贴得很紧?本有差异却没有差异准备，都把差异当作了背叛，夸张其词地要求对方纠正。这是一种双方的委屈，友情的回忆又使这种委屈增加了重量。负荷着这样的重量不可能再来纠正自己，双方都怒气冲天地走上了不归路。凡是重友情、讲正气的人都会产生这种怒气，而只有小人才是不会愤怒的一群，因此正人君子们一旦落入这种心理陷阱往往很难跳得出来。高贵的灵魂吞咽着说不出口的细小原因在陷阱里挣扎。 16.友情好像是一台魔力无边的红外线探测仪，能把一切隐藏的角落照个明明白白。不明不白也不要紧，理解就是一切，朋友总能理解，不理解还算朋友?但是，当误会无可避免地终于产生时，原先的不明不白全都成了疑点，这对被疑的一方而言无异是冤案加身;申诉无门，他的表现一定异常，异常的表现只能引起更大的怀疑，互相的友情立即变得难于收拾。 17.友情本是超越障碍的翅膀，但它自身也会背负障碍的沉重，因此，它在轻松人类的时候也在轻松自己，净化人类的时候也在净化自己。其结果应该是两相完满:当人类在最深刻地享受友情时，友情本身也获得最充分的实现。 18.现在，即便我们拥有不少友情，它也还是残缺的，原因在于我们自身还残缺。世界理应给我们更多的爱，我们理应给世界更多的爱，这在青年时代是一种小心翼翼的企盼，到了生命的秋季，仍然是一种小心翼翼的企盼。但是，秋季毕竟是秋季，生命已承受霜降，企盼已洒上寒露，友情的渴望灿如枫叶，却也已开始飘落。