东风汽车充电指示灯电路故障检修

东风汽车充电指示灯电路故障检修 维护与调整中阖教给z程2006.06 文章编号:1671—0711(2006)06—0030—03 氛一氐卑免电濂泰l砖,电I昧战障糕謦 陆刚 (广东江门529100) 摘要:本文介绍东风汽车充电指示灯的电路及工作原理,提出_r电路故障的诊断方 法. 关键词:充电指示灯;电路;故障检修 中图分类号:U463.652文献标识码:B 汽车充电系统是保证汽车电器设备正常T作的 前提.东风汽车一般采用充电指示灯代替传统的电 流表显示交流发电机的发电情况.正常情况下,打 开点火开关后,发电机发电时,充电指示灯熄灭. 不发电时充电指示灯亮,表明系统有故障. 一 ,充电指示灯的电路及工作原理 1.利用中性点电压控制充电指示灯 发电机定子绕组采用星形接法,中性点的平均 直流电压与发电机的直流电压同步变化,是发电机 给出电压的一半.故所有采取星形接法的交流发电 长时间运行磨损会影响曳引轮绳槽的角(见图 2).另外需要注意的是带导向轮的电梯(见图3), 如果主机安装不水平,会造成曳引绳在曳引轮上的 包角发生变化.当主机底座右侧偏高,角会 变小,e衄变小;当主机底座左侧偏高,角会变 大,变大.如果导向轮安装位置不准确会造成 曳引轮与导向轮的轮距误差,使曳引绳在曳引轮上 的包角发生变化.还有主机底座的缓冲垫片,长 时间使用变形,会造成曳引绳在曳引轮上的包角 发生变化.以上因素都会影响电梯的曳引能力.所 以,笔者认为,在电梯和检验规程的修订时, 应有具体的数值来量化电梯的安装质量.可以用水 平尺和塞尺测量主机底座的水平度;用线坠和钢直 尺来测量曳引轮和导向轮槽的同心度;用钢卷尺测 鼍曳引轮和导向轮的轮心问距. 三,使用对曳引条件的影响 /?用于轿厢装载和紧急制动工况,可 知在电梯安装完毕后,e也就确定了.如果和 再有变化(不包括轿内人员上下的变化).将影 响轿厢装载和紧急制动丁况时曳引条件的成立.71. 变大和变小,对曳引条件不利,应引起注意. 电梯安装调试和电梯监督检验,要做好电梯曳引能 力的测试,特别是电梯的平衡系数的标定.电梯正 式投入使用前,如果轿厢铺大理石,轿壁悬挂宣传 框,轿厢安空调,轿顶放置重物等都会影响轿厢侧 的重量,从而影响电梯的平衡系数.如果轿厢装载 额定人数时,钢丝绳可能在曳引轮上打滑或电梯制 动器开闸后轿厢"溜车".而电梯的超载报警装置 只起报警作用,不能阻止行为的发生.因此,电梯 装修后应再做一次平衡系数的检测.还耍考虑到轿 厢侧重量的变化会影响曳引绳在曳引轮绳槽的比 压,甚至要考虑到每根曳引钢丝绳的安全系数. 四,维修对曳引条件的影响 电梯维修时,曳引钢丝绳的更换应采用同一卷 钢丝绳同时更换,防止曳引钢丝绳的张力不均,使 得受力差的钢丝绳在运行时对曳引轮绳槽有滑动摩 擦.因为滑动摩擦对绳槽的磨损比静摩擦大,磨损 绳槽将影响曳引轮绳槽的卢角,使得各绳槽的卢 角不同,使e中,值发生变化.另外,主机底座 的缓冲垫片的更换,也要用同一批次的材料. 曳引条件的成立是曳引式电梯正常运行的最基 本保障,只有对电梯的安装,使用和维修严格要 求,才能使电梯达到理想的安全状态. 收稿151期:2005—10—20 @D=.0匡@0匡匡啸0 中阖投玲上程2006.06维护与调整 一|域E镳礴鼹髓嚼?I 机都是利用中性点的电压,通过指示灯继电器或其 他电路形成的等电压来控制充电指示灯. (1)EQ1092系列车型的充电指示灯控制电 路.其充电指示灯控制电路(见图1)工作原理如 下:闭合点火开关,在发电机未运转或系统有故障 时,电流从蓄电池"+"极.?保险丝点火开关-? 充电指示灯一调节器K触点磁场绕组F和E端 子一蓄电池"一"极.这时充电指示灯点亮,表示 发电机不发电.当发电机运转并达到发电的转速 时,其中性点输出电压,充电指示灯继电器的线圈 得到电流.将触点吸下闭合,使充电指示灯两端形 成等电压而熄灭. 图1EQ1092系列车型充电指示灯控制电路图 (2)集成电路调节器充电指示灯控制电路. 这是一种八管交流发电机,采用两只中性点二极管, 主要用在东风系列车中EQ1030系列轻卡上(见 图2). 图2EQ1030系列汽车集成电 路调节器充电指示灯控制电路图 工作原理:接通点火开关SW,当发电机未运 转或系列有故障时,Ic电路检测发电机电枢绕组P 端的电压为零,这时控制调节器内的三极管VT接通充电指示灯的电路.电流从蓄电池"+"一点火 开关SW.?充电指示灯调节器L端.?三极管VT 的集电极和发射极一调节器E端一蓄电池"一" 极.这时,充电指示灯点亮.表示发电机不发电. @G=.0可匡?0匡匡啸0? 同时,1c电路根据检测到的信号,又控制凋节器 内的三极管VT:接通发电机磁场绕组的励磁电路. 励磁电流由蓄电池"十"极一发电机B端_+磁场绕 组调节器F端三极管VT的集电极和发射极 调节器E端蓄电池"一"极.当发电机的运转达 到一定转速时,1C电路根据P端检测到的电压>基 准工作电压(蓄电池电压)时,三极管VT截止, 切断充电指示灯的电流回路,充电指示灯熄灭,表 示发电机已发电. (3)双联调节器充电指示灯控制电路主要在 轿车上使用较多,其电路如图3.工作原理:接通 点火开关SW,电流从蓄电池流过充电指示灯和充 电继电器常闭触点K.,这时,充电指示灯点亮. 当K闭合时,磁化线圈3断路,使K,仍保持闭 合,磁场电流从蓄电池经保险丝,再经流人磁 场绕组,此时,如果发电机转子旋转,则定子中产 生三相交流电,并经整流器全波整流后成直流电. 当发电机电压达到充电电压时,在中性点电压的作 用下,充电指示继电器线圈4的电磁吸力增大,使 触点K打开,K:闭合,充电指示灯熄灭,表示充 电开始.如果发电机有故障,则中性点无电压,充 电指示继电器常开触点K:闭合后,义接通了电压 调节器磁化线圈,使它直接承受发电机的端电压, 从而控制电压调节器对触点的动作,使发电机电压 保持在一定的范围值内. N l皿 I《.I.IL I二:I卜—2Lf F一一l{,r'Ir'一—F—_0,C?l.一Br EE _[N 1.充电指示灯2.熔断器3.电压调节器磁化线圈 4,充电指示继电器线圈 R——调节电阻KIK——触点 K——低速触点K广高速触点 图3双联调节器充电指示灯控制电路图 2.利用磁场二极管输出电压控制充电指示灯 利用磁场二极管输出电压控制充电指示灯的发 电机主要装在EQ1141系列车型上,如图4. 工作原理:接通点火开关SW,发电机未运转 维护与调整中阖教俺z程2006.06 或系统有故障时,电流从蕾电池"+"一熔断器 点火开关一充电指示灯一电子调节器D+端和发电 机磁场绕组一电子调节器D端一调节器内后一级 开关三极管一调节器D一端一蓄电池"一"极,这时 充电指示灯点亮,表示发电机不发电.同时,发电 机磁场绕组的励磁电流经调节器后构成回路,开始 给磁场绕组励磁.当发电机运转并达到一定的转速 时(此时发电机系统无故障),发电机的电枢B+端 向蓄电池充电,并向汽车其它用电设备供电.这时 三只小功率励磁二极管(图中的D.,D,D)也输 出电压,加在充电指示灯右端,与充电指示灯左端 的蓄电池电压形成等电压,充电指示灯熄灭,表示 发电机发电.同时,二极管(D.,D,D,)也给磁 场绕组提供励磁电流,即磁场绕组的励磁方式由原 来的它励变为自励.图4中,与中性点N端连接 的二极管D,D是为了增加发电机的输出功率 (理论值增10%~15%). 蓄 电 池 一点火开关 ,D+ _——磁一自磁二极管 :】场l =IDL一—— L 绕N厂厂.l一一 组r性点J—一』D — I.....一D交流发电机 .L电子调 图4EQ1141系列利用磁场二极 管输出电压控制充电指示灯电路图 二,充电指示灯电路故障诊断的方法 1.继电器控制充电指示灯电路的故障诊断 (1)充电指示灯不亮.如果打开点火开关后, 无论交流发电机处在何种转速下,充电指示灯均不 亮,主要有以下几个方面的原因:?充电指示灯电 路断路或接触不良;?充电继电器有故障;?交流 发电机及电压调节器有故障. 在诊断时,可先从检查充电指示灯继电器触点 的闭合情况人手,按照充电指示灯继电器一充电指 示灯电路-?电压调节器一交流发电机的顺序逐步进 行检查. (2)充电指示灯不灭.当交流发电机在任何 转速下,充电指示灯常亮不灭的主要原因有以下几 个方面i充电指示继电器不吸合;交流发电机定子 绕组局部断路或短路;二极管断路;中性点接柱接 触不良,引起中性点电压过低,使充电指示灯继电 器触点难以吸合.如果属于此类故障,交流发电机 应为不发电. 诊断时,可采用检查交流发电机发电情况的方 法,常用的如试灯法,万用表法和直流电压表法来 诊断交流发电机是否发电,如果交流发电机发电, 说明故障原因在充电指示灯继电器方面,反之则是 交流发电机本身有故障. (3)充电指示灯偏亮.充电指示灯显示偏亮, 说明充电指示灯电路的电阻值降低,加在充电指示 灯的电压高.其原因为调节器F接柱连接搭铁, 使充电指示灯两端的电压等于电源电压;交流发电 机磁场绕组局部短路或搭铁,使磁场绕组的电阻值 变小,充电指示灯两端电压过高. (4)充电指示灯偏暗.当充电指示灯的亮度 偏暗时,说明电路的电阻值增大,灯两端的电压低 于正常值.该故障的原因:指示灯电路接触不良; 电压调节器触点烧蚀氧化,脏污;发电机电刷接触 不良. (5)充电指示灯时灭时亮.交流发电机工作 状态正常,但充电指示灯以正常亮度不断闪烁,其 故障原因是指示灯电路连接不良. 2.磁场二极管输出电压控制充电指示灯电路 的故障诊断 (1)充电指示灯不亮.接通点火开关,如充 电指示灯不亮,表明励磁回路断路,应检查指示灯 是否烧坏,调节器是否断路.此外,也可能是点火 开关损坏,连接线断路,蓄电池缺电,磁场绕组断 路等原因引起. (2)充电指示灯常亮.当发电机以中高速运 转时,充电指示灯亮度正常,表明电路有不充电的 故障.若发电机转速正常时,指示灯不灭而是暗 淡,说明B+与D+之间存在电压降,应检查发电机 定子是否单相搭铁,正二极管是否有一只短路或励 磁二极管有1,2只短路或断路;若充电指示灯光 较强,说明B+与D+之间存在电压降,应检查正二 极管是否断路,如果正二极管有l至2只断路,发 电机处于三相不平衡运转状态,输出波形严重畸 变,并且影响调节器工作,使D+的电压高于B+, 使充电指示灯发出强光. 收稿日期:2005一O8一l1 @G=.0可匡@0匡匡噙0