汽车补胎的常见方法

汽车补胎的常见方法 汽车轮胎漏气是有车一族经常会遇到的问题,虽然说路上的补胎店不在少数,但补胎也要有针对性,并不是所有的轮胎漏气都用一种方法解决。目前最为常见的几种补胎方法各有利弊,在这里我就跟大家说说几种常见的补胎方法。 汽车补胎的常见方法 经常出去自驾的人也许会发现,国道、省道边上常常会看到“火补轮胎”这样的招牌。火补就是卸下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于被扎的洞口再进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起。 优点,非常耐用,基本不用担心会重复漏气。 缺点,时的技术要求较高,一旦烘烤火候控制不好,可能会将轮胎烤焦,轿车轮胎一般不建议采用。 该方法是用旋钻把被扎洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中,这是最常见的补胎方式,又称为打枪式补胎。这种补胎方法不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新做动平衡,因此十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。 优点,快捷方便,只需要几分钟,也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。 缺点,不够耐用,容易造成慢撒气。另外,由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎造成二次伤害,容易造成钢 1 / 3 帘线外露、生锈,从而造成爆胎隐患。因此,通常只能作为一种临时性的补救措施。 (JIAZHAO) 内部贴片补胎也就是俗称的冷补,首先将漏气轮胎卸下来,然后将轮胎放到专用机器上,把轮胎与轮毂脱离,然后打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。这种方法只适合比较小的轮胎损伤。 优点,比较结实,但也不是一劳永逸。另外,修补完后一般都会对轮胎做动平衡,这样更有利于轮胎的使用。 缺点,不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,修补处很可能再次出现漏气现象,且补胎的时间比较长。 这个补胎方法是目前较为先进的一种补真空胎的方法,飞机轮胎也采用此种补法。原理、步骤和内部贴片补是一样的,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位,然后把漏在外面的多余部分剪掉,里面的“头”用强力胶粘上就好了。该方法针对轮胎胎冠直径6mm以下钉眼、螺丝眼。 优点,由于将破损的部位彻底堵上了,因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层,因此是较为安全可 2 / 3 靠的补胎方法。 缺点,价格较高。笔者曾经因为螺丝钉扎进轮胎而用该方法进行补胎,花费了50元人民币,还是优惠价。 这里所说的补胎方法,都是指轮胎胎冠(也就是与地面接触的轮胎面)被轻微扎破之后的修补方法,如果胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,最好还是更换新轮胎。轮胎壁(即轮胎侧面)等不可修补区出现问题,要将轮胎废弃,切不可再使用。 3 / 3