浅谈“爆震传感器信号不良”的故障诊断

浅谈“爆震传感器信号不良”的故障诊断 浅谈“爆震传感器信号不良”的故障诊断 浅谈"爆震传感器信号不良"的故障诊断 广东交通职业技术学院(510650)吴良胜 笔者检修过两辆汽车,其发动机ECU都给出了 示爆震传感器信号不良的故障代码.一辆是96款广州 云豹水星汽车其发动机在大修半年后出现怠速抖动 严重和怠速转速(1200r/min)偏高(正常的怠速转速 为780r/min)的现象,且故障警告灯亮.用故障检测仪 读得的2个故障代码分别表示爆震传感器信号不良和 氧传感器信号不良.在用故障检测仪消除故障代码, 并在发动机运转时进行了多次急加速后又出现了表示 爆震传感器信号不良的故障代码.在调整怠速调整螺 钉时发动机的怠速转九明显的变化.在作逐缸断火 试验时发现发动机各缸的T作严重不平衡,在检测气 I匕京迅捷驰呜汽车技术开发中心 维修资料 . 风神蓝鸟维修手册320/套13.夏利2000轿车维修手册40 . 宝来维修手册600/套14.日产轿车发动机维修手册48 . 赛欧维修手册260/套15.日产轿车底盘维修手册38 . 红旗世纪星维修手册420/套16.日产轿车电气维修手册45 .东南富利卡维修手册350/套17.自动变速器实用维修图集68 . 奇瑞维修手册150/套18.现代汽车故障综合诊断 . 赛欧维修手册——电路图集30技术——数据分析35 . 奥迪A6维修手册18O/套19.汽车装饰与美容实用教程38 . 奥迪中国2000型电控维修18020.桑塔纳轿车维修手册52 0.帕萨特B5维修手册180/套21.b鳓瞒B5轿车配件目录45 1.帕萨特B4维修手册300/套22.—汽奥迪a6N-~目录60 2.维修站培训教材——桑塔纳23.广帅}本=田雅阊轿车配件目录45 全车维修90/套(以亡书价单位:元) 另有各种维修VCD,光盘.请来函索取详细目录 本公司长期收购交换各种原厂资料.邮购请按书价 另加l0%邮费 ?IHJ心??E?I_?口??_??=;????EE,=矗ill啊脚??d??z???? ?Eitji-__________删l??:::???_U^??????_ 《汽车维护与修理》2002年第7期 缸压力时发现有2个气缸的压力相差很大.根据这些 情况判断,爆震传感器无故障,而发动机有严重振抖. 对发动机重新进行了大修,并调整了怠速转速后,故障 排除. 另一辆是佳美汽车.该汽车在中速行驶时加速不 良,且发动机故障警告灯亮.用故障检测仪也读得了 表示爆震传感器信号不良的故障代码.在用拆去蓄电 池负极连接线的方法消除故障代码后试车时,汽车无 故障.但是,在汽车行驶几天后,重新出现了上述故障 现象和故障代码.仔细检查表明,发动机的油路,气 路,点火电路和传感器电路都正常,且在用扳手敲击发 动机气缸体(模拟发动机爆震的试验)时,发动机的反 应正常.但是,在汽车路试时发现,汽车在中速行驶时 不仅加速不良,而且还有发动机气缸体的敲击声.在 更换了爆震传感器后,故障依旧存在.随后进行了反 复的检查,终于发现了故障的原因是:发动机橡胶垫块 (发动机在车体上安装处的垫块)严重磨损,以致汽车 在中速行驶时发动机与车体发生撞击而振抖.在更换 了发动机橡胶垫块后,故障消失 从上述两例发动机故障的现象和排除过程中可以 看到:这两台发动机故障的原因不相同,但故障现象却 有相同之处,即发动机振抖严重,正是发动机的振抖导 致爆震传感器长时间地输出类似于发动机爆震的信 号,而发动机ECU则由此判定爆震传感器具有性能不 良(信号不良)故障.这与表示氧传感器性能不良(信 号不良)故障代码产生的原因极为相似.表示爆震传 感器信号不良的故障代码除了表示真正的爆震传感器 有性能不良故障外,还表示由其他各种原因引起的发 动机振抖(振动)故障,这就增加了故障诊断的难度. 根据笔者的经验,当出现表示爆震传感器信号不良的 故障代码时,比较好的故障诊断方法是,先用点火正时 一_7一 简易而有效的制动鼓维修方法 东风汽车南京销售技术服务联合公司(210028)蔡康新 在汽车维修过程中,常会遇到因制动不灵或同轴 的两车轮制动器制动力矩不一致而形成的单边制动故 障导致产生这种故障的原因,除制动系发生漏油(或 漏气)现象和制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙因制动蹄 摩擦片磨损而过大外,主要是制动鼓在长时间与制动 蹄摩擦片摩擦和发热的过程中形成了坚硬而光滑的表 面层它降低了制动鼓与制动蹄摩擦片间的摩擦因 数,以致制动器的制动性能变差在汽车修理中,为了 消除制动鼓表面的光滑硬层,以增大制动蹄摩擦片与 制动鼓IhJ的摩擦数,一般都用制动鼓搪削机搪削制 动鼓搪削制动鼓的方法会缩短制动鼓的使用寿 命,闲为制动鼓搪削后的内径不得大于标准内径2toni 或4?11111,斤且,搪削制动鼓的方法的应用还受以下条 件的限制: a.需有制动鼓搪削机,否则要把制动鼓送到外厂 去加【,以致需要外送加一『的费用 b.在同一轴左,右两车轮制动鼓的内径差不得 大f1?,【大1此,如果在同一轴上有一只制动鼓已无 加r余量,I另一一只制动鼓还有加工余量,则只得同时 更换左,右两车轮的制动鼓,从而造成浪费. 苫 枪观察发动机在怠速运转时点火提前角的变化情况, 然后再视情检查有关项曰具体检查项目是: a.如果点火提前角固定不变(应在比标准点火提% 前角大4.角或小4.角范围内变化),则说明爆震传感 器无反馈信号,应重点检查爆震传感器是否损坏和线粤 路是否断路或短路 b.如果点火提前角剧烈变化,则说明爆震传感器 的反馈信号异常,成重点检查爆震传感器是否松动, 曲轴转角信号或判缸信号是否错乱,发动机橡胶垫块 是否磨损,时带是否跳齿或装配错误,以及j效催 化转化器是否严重堵塞等 (收稿日期:2002—04—02) 一 8一 c.在制动鼓内径加大后,原制动蹄摩擦片与制动 鼓的接触面随即发生变化,因此有时还需要更换制动 蹄摩擦片. d.汽车在陡坡上行驶时,如果频繁地使用制动 器,则制动鼓会发热,以致制动鼓内表面产生白口和轻 微龟裂.搪削这种制动鼓时,其表面容易产生块状的 小凸包,严重时必须更换制动鼓. 为了恢复制动器的制动性能和延长制动鼓的使用 寿命,而又避免上述条件的限制,笔者通过长期的工作 实践,探索出了一种切实可行的维修制动鼓的方法,具 体的操作步骤如下. a.先将制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙按技术要 求调整好,然后,一边转动制动鼓,一边检查制动鼓的 圆度是否超标. b.将制动鼓拆下,然后按维修工艺规程进行维修 (如果制动鼓圆度超标,则必须对制动鼓进行搪削修 理;如果制动蹄摩擦片裂损或磨损量超标,则必须更换 制动蹄摩擦片) c.用棉纱蘸点汽车蓄电池用的电解液,清洗制动 鼓摩擦表面l,2遍(目的是利用电解液的腐蚀性将制 动鼓表面的光滑硬层腐蚀掉),然后用清洁的棉纱把制 动鼓摩擦表面擦干净.(操作时要注意安全,切不可让 电解液溅到身体的任何部位.) d.用粗砂布将制动蹄摩擦片砂净. e.将制动器按修理工艺装复和调整. 由于制动鼓和原制动蹄摩擦片间的接触面未遭到 破坏,所以用这种方法修复的制动器的性能,不亚于制 动鼓经过搪削而制动蹄摩擦片经过更换而修复的制动 器.并且,用这种方法修复制动器还有以下优点: a.节省工时和费用(不需外送加工); b.能延长制动鼓的使用寿命; c.不受加工条件的限制(不需要制动鼓搪削机); d.操作容易.(收稿日期:2002—03—07) 《汽车维护与修理》2002年第7期