横贯欧洲—俄罗斯—亚洲—美洲大陆的洲际公路干线

横贯欧洲—俄罗斯—亚洲—美洲大陆的洲际公路干线 横贯欧洲—俄罗斯—亚洲—美洲大陆的洲 际公路干线 或隧道通过白令海峡进入阿 拉斯加.本干线还拟建两条支线;第一条由叶 卡捷琳堡起经哈萨克斯坦一印度一中国至朝 鲜}第二条支线从伊尔库莰克经过海参崴通 往东亚各国.这条横贯大陆的公路干线将穿 越欧,亚,美三大洲的约40多个国家,为25 亿多人提供交通运输方便. 2EPAA的可行性 这一工程将是跨世纪的超级工程,工期 长,耗资巨大.约需3500亿美元.实现这个 计划似乎不合实际.但只要通过对目前国际 经济及交通形势等先决条件的分析,就会相 信这个计划是可行的. 目前,世界经济(总体上)迅猛发展,而国 际陆路交通还不十分发达,洲际运输主要靠 海运,速度慢,效率低.这种状况已不能满足 收稿日期1994—05—20 / 世界经济发展的要求,所以修建这样一条连 接三大洲的公路干线被提到议事日程上来 了EPAA引起了亚洲和西方企业界的极大 兴趣,因为它将确保欧,亚,美国家之问的高 效的运输联系,促进这些地区经济的发展. 新的欧亚支线与现有的经过近东和南亚 的亚洲公路干线相比,不仅大大节省了旅途 时问,而且因关税障碍的减少而节省了开支. 这条路线远远胜过一些海上航线,比如 从薄国至日本,从海上需1个半月时间,而走 这一干线(从海参崴换乘)只需1个星期 3资金的筹措 从1992年起,俄罗斯,欧洲和美洲的实 业界就开始为实现这一设想进行了积板的工 作.1992年春,俄罗斯公路建设股份公司颁 导和欧洲几家公司的总裁在汉堡举行会议, 会上成立了EPAA工程组委会,负责制定创 办EPAA工程股份公司的有关文件,同时负 责对工程进行技术与经济论证. EPAA超级公路计划引起了联合国亚 洲和太平洋国家经济与社会委员会交通运输 部的极大兴趣,也得到了东西方商业组织和 国家政府的支持. 8国外公路15卷 实现这一计划的关键问题是资金筹措, 天文数字般的巨额建设资金3500亿美元从 哪儿来呢? 3.1收费公路 首先对目前国际上收费公路的建设和运 营的经验进行详细地研究. 兴建收费公路的必要条件是要具备同样 走向的不收费公路,以供司机有权挑选.各国 的经验表明,大多数司机恰恰选择了要收费 的公路,因为其技术等级及路面质量较高. 据统计,在美国的收费公路上行驶时,对 客运而言,每小时可节约3美元,而对货运来 说,还可多节约】倍.因而能够确信,按照国 际标准兴建收费干线将不会落空.在运输最 繁忙的路段这种工程投资回收的时间也就是 3,4年. 公路建设与同样的大型项目(比如化学 或石油化工项目)相比,有其独特的优势.它 可以分期,分段投入使用,每建成几十公里路 段以后,马上投入运营并开始收费,用获取的 利润来建设下一个路段.例如,EPAA路线 的明斯克一莫斯科区段打算花费3年时间建 成.再经过同样长的时间,由其本身的收费即 可收回投资.随后这条路段即为兴建下一段 路而赚钱了.战后,意大利公路网也是照此方 式建设和发展起来的. 3.2发行股票 那末,又从何处取得初期资金呢?人们花 费了大量的精力实事求是地研究这个问题. 组委会拟定成立一个股份公司发行股票,并 由股份公司负责公路的修建和经营. 在发达国家,长期以来人们都认为对道 路投资是一项稳定获利和比较合算的投资. 与其他部门不同,公路不会出现危机?而且在 任何发展阶段,任何政治下都需要它. 在欧洲,为筹集EPAA工程建设资金, 计划发行每股30~50美元的股票,组委会的 专家通过预测后坚信,股票毫无疑义地将会 畅销. 在俄罗斯,成立了由”现代”大众投资股 份公司与”智力”联合公司组建的财团,负责 发行股票和筹集资金以铺设EPAA干线在 俄罗斯境内的路段.俄将向道路部门职工发 行EPAA工程建设私有证券,这种措麓将职 工的劳动成果与个人收益挂钩,从而刺激职 工优质高效地工作,增添了新的积极因素. 3.3投资和赞助 外国商人对俄境内路段的投资也有很现 实的先决条件.这条干线对他们来说,不只是 靠红利来获得直接利益,通过大范围的,互利 的协作,他们能够获得大额利润,比如在未来 的秋明,雅库特,楚科奇经济区,若在那里铺 设公路,单靠销售修路时砍伐的术材就可赚 取数百万美元. 广泛地吸引外国公司投资,不仅可以得 到投资资金,而且通过协作学习这些公司拥 有高效的,先进的公路工程技术,获得高质量 的筑路材料,计划的实麓将会更有成效. EPAA干线途经诸国的政府也会给工 程以赞助,预计各国的资助不会少于总额的 20.例如在俄罗斯,这类投资将来自预算外 的公路基金,这种基金现在用于各地的公路 建设与养护. 当然,就俄罗斯当前的财政状况来看,很 难指望国家对EPAA工程给予大量的直接 投资,但取得政府的支持却是很重要的,比如 政府从法律上制定有关政策,保证国内外投 资者在投资初期享有各种优惠政策,为他们 提供各种法律上的担保. 4展望前景 EPAA干线无论是建设期间还是投入 营运后.都将给俄罗斯的科学技术,汽车制 造,其他经济部门的发展带来新的动力. EPAA超级公路干线有助于改善诸如 下诺夫戈德和克拉斯诺亚尔斯克等大城市的 生态问题.当前这些大型工业中心还没有绕 3期横贯欧洲一饿罗斯一亚洲一美洲大陆的洲际公路干线9 城的干线,运输线穿过人口密集的市区,有多 个十字路口的街道直接运输含有过多有害气 体的产品,严重污染了城市.绕城的干线可使 有害气体含量减少6O,噪声降低近8O. EPAA干线将成为俄罗斯交通系统的 主干线,而发挥其举足轻重的作用.现在,俄 罗斯虽有公路干线,但欧洲部分因水平 低(单轴标准轴载为6OkN),早已过时,运营 状况极差.而亚洲部分更没有像样的公路. 新的公路干线将会大大促进世界旅游业 的发展和外汇流通.通车之后,来自亚洲国家 的旅游人数将会剧增,因为现在印度和朝鲜 的游客乘汽车进入俄罗斯是很不方便的. 在穿越西伯利亚的铁路干线铺设百年之 后,EPAA工程计划在本世纪末开工,人们 相信,这条超级干线建成后,欧,亚,美三洲的 交通运输将出现前所未有的通达局面,世界 经济也将因此而突飞猛进}而作为干线的主 要经由国俄罗斯,即可实现多个世纪以来的 宿愿——消灭交通闭塞的地区. —— 辅译自(饿)《,厶\路,,1994,N~’-3 译:陈恳(长遘部第四劫设计院研究所) 郭正言(安t害登篇劫崔甘院) 较:量民生(安t省育辱袅公路管理局) 季飞(长道部第四劫设计院研究所) 消息 1995年4月26~28日,湖南省科学技术委员会,湖南省新 闻出版局和湖南省科技期刊编辑协会在株洲市联合召开了”湖 南省科技期刊工作会议”. 会上,有关领导对近年来湖南省的科技期刊的工作进行了 回顾和,并对今后的全省科技期刊工作进行了展望. 会议期间,宣布了1994年度期刊审读结果并对质量较好的 期刊进行了表彰,颁发了荣誉证书. 经专家组评议,湖南省科技期刊审读委员会审定,《国外公 路》被评为湖南省1993~1994年质量优秀的科技期刊.同时荣 获1994年湖南省科技期刊装帧设计评比二等奖 本刊记者供稿