前苏联航天员培训中心的建立

前苏联航天员培训中心的建立 应用双倍剂量东莨菪碱,预计就会产生不能视物的副作用实验中受试者由18—21岁的健康 人组成,他们均具有良好的调节反作用的能力.在老视的人群中,在调节上涉及抗胆碱能作用 的视觉副作用发生率会更高,抗胆碱能药物的药理学逆转作用也会更明显.这样,在老视的人 群中,对这些副作用的防护会更有用. 我们可以得出结论,在对抗东茛菪碱TTS抗胆碱能的视觉副作用中,低剂量斯的明可以 作为一种治疗手段为了确定双倍剂量东莨菪碱TTS和低剂量斯的明联合应用减轻运动病症 状的效果,还需作进一步的研究. c7 {选拔;述彼.. l 石宏志译自ASEM1995.66(11) 棼联舷是灸 前苏联航天员培训中心的建立 ;i0趣 卅中 2’ 科罗廖夫(c?n?Kopo.~es)认为,建立航天员培训中心是人飞向太空的极其重要的事件.他 与空军司令韦尔希宁(K.A.BePmwmm)--起就此向政府提出建议.1960年1月l1日空军司令 发布命令,决定建立航天员培训中心考虑到了科罗廖夫领导的试验局,机场和一系列其 它工业组织的所在位置等因素,其地址选在莫斯科郊外. 空军统帅部委托卡马宁(n?u?Kam~HH)领导航天员培训中心的筹建工作,他因参加抢救 “切柳什金”(He.q~rumm)号破冰船遇难船员有功并获得.苏联英雄称号.同他一起工作的还有 戈列格利亚德(?II?ToperoperlO~,),他在伟大卫国战争中获”苏联英雄”称号.航天员培训中 心(简称中心,下同一译者注)的主任职务曾有几个人选,经过全面讨论,最后选中的是着名航 空医学专家卡尔渡夫(E?A?Kapnos).这一任命的根据是他多年从事与飞行员有关的工作, 深知他们的心理特点,而且,他是一位经验丰富的教育工作者和实验工作者.在美国领导航天 员选拔和训练工作的也是一位航空兵医生,这一事实显然也起一定 的作用. 这三个人十分清楚所负的责任,他们要把选拔和培训首批(前)苏联航天员变成现实最困 难的要算第一个阶段,即工作的组织阶段,因为一切都是从”零开始:中心航天员和专家的生 活,训练仪器和设备,试验台,培训计划和方法. 用于中心建设及其所属生活区的占地是一大块森林中空地它因为远离铁路干线和工矿 企业周围是茂密的森林,所以显得特别安静. 首批航天员的训练包括理论课,利用各种试验台进行练习和在试验设计局进行的实践课. 根据科罗廖夫的指示,火箭技术和天体力学方面的课程由试验设计局的专家讲授.从训练的开 始航天员学员就已经懂得,上述课程应该成为他们未来职业的基础. 科罗廖夫知道,航天员在其职业活动的整个过程中要经常受到仔细的医学监督,如果缺乏 这种监督,就不可能及时地调整胡I练时的负荷他总是将对航天员的健康状况的要求与具体的 航天目的任务结合起来.他主张将航天员的选拔和训练作为一个不间断的过程,这,过程由下 ?15? ? 列在复杂程度,持续时间和情绪表现等方面都不同的阶段所组成:选拔,飞行前训练,飞行,飞 行与飞行之间或者飞行前的专业化.每个航天员对后三个阶段都应定期进行重复. 这位总设计师建议与未来的航天员一起制定教学训练计划,模拟航天的因素和条件,利用 专门的地面设施,试验台,模拟器,模型等,模拟飞行计划中最复杂的阶段以及利用系列飞机的 飞行.科罗廖夫认为,这些训练航天员的形式不仅提高丁他们的职业素质,而且磨练了他们意 志. 1960年秋开始丁中心和”星城的设计工作,”星城最初被称为”绿色的城市”.建筑物 的全部设计都是的:飞行员招待所是旅馆的设计,教学楼也是采取学校的标准.而模 拟器大楼使用的是蒸汽和车库.一年后,飞行员招待所,教学楼和电话局交付使用. 选拔未来中心的专家也是一项头等任务.业已组成的中心机构包括下列分机构:航天员大 队,训练(教学)计划处,两个医务处,飞行和工程航天训练处,模拟训练处,司令部和后勤处.各 类专家陆续到任:尼克利亚索夫(H?中?H”Icep?.B)一中心付主任,分管政治工作;马斯连尼科 夫(f?r?me一?K.)一训练计划处处长,还有体育教员,医生,工程技术专家,参谋,后勤人 员和医务实验员等. 开始时中心的工作人员数量并不大,将近一百人.但是他们所要完成的任务都是既多样又 复杂的.不但涉及到中心的永久性地面设施的建设,而且涉及到航天员训练试验台,训练计划 和训练方法等一系列问题.这些专业各不相同的人共同组织和实施一个统一的训练过程. 首批航天员的培训计划以主要飞行任务为依据:确定人在失重条件下生活和工作的能力 界线.当时属于”空白点”的闻题是:航天员能否在飞船座舱内”飘浮”还是应该把他始终固定在 座椅上?鉴于这种情况,中心的起主导作用的处是医务处,它们分别由赫列布尼科夫(f?中?x ? . ~eBmmos)和科瓦廖夫(B?B?Kov.aa.~eB)领导. 航天员的医学生物学到训练是在试验台上实现的:”跑台”(1960年建),”光学运动学滚 筒(1960年建),”秋千(1961年建),”转子”——有三个自由度的座舱(1961年建),”屏蔽室” (1962年建),”人工控温室”(1962年建),”绝音室”(1963年建)等.参加这一过程的人同时也 是发明人,设计人和完成人. 对涉及载人航天的一切事情一火箭载体,飞船,航天员,飞行安全保障等,科廖夫都特别关 一 C-.他一贯强调飞船设计师对保障飞行安全所负的最重大责任,尤其重视人的机能.考虑到向 字宙飞行时可能产生的生理和心理最大负荷这一情况,他给从事航天员培训的专家规定了研 究方向,要解决如下主要任务: 能够更加全面地(实验条件和飞机飞行情况)熟悉所预测的航天条件,这些条件应通过模 拟器或者单元式地,或者综合地进行模拟; 分阶段地模拟飞行任务,特别是与使用飞船系统有关的任务; 培养航天员对自己的能力和知识,对通过最严酷试验的信心. 最后一项任务,总设计师认为是具有决定意义的任务.而且,他还使参加这项工作的每一 个人都懂得这一点. 在载人航天训练的初期非常重视飞行训练和跳伞训练.这是因为在” 东方号飞船上,航 天员应与座椅一起自座舱弹射出来,然后与座椅分离并乘降落伞降落.领导这项训练的是前世 界纪录创造者,众多跳伞和弹射系统的试跳者尼基金(H?K?HHKHTHH).他除了培养航天 ? 】6?一 员的弃机(跳伞),自由降落状态下控制身体,着陆和溅落的实际技能外,还十分重视意志品质 的培养. 航天员的技术训练开始阶段是由设计局和飞行研究所的专家实施的.中心相应的分队组 建后,理论学习和技术训练则由飞船”东方”号和以后的”上升”号系统的主管专家组织实施. 在准备首次航天过程中,培养航天员控制飞船所必备的职业素质方面遇到巨大困难,当 时.飞船还处在建造阶段,也没有相应的模拟器 与此同时,飞行研究所的一个正在研制显示系统,信号系统和”东方”号飞船的手动 控制系统(“航天员擦l纵台”)为了演示这一系统的工程心理学观点,该室建有模拟试验台在 试验台.操作员通过信息显示系统实现对飞船的控制实际上,这就是航天模拟器的一个雏形. 1960年秋.这一模拟试验台配备上”东方”号飞船的垒尺寸模型后即成为模拟试验台 1961年3月,航天员加加林(1O?A?Fa~pHN),季托夫(r?C?Tn”ro~),涅柳博夫(r?r? klen:.o6o~)等首祆访问拜科努尔发射场及其发射阵地.在这里向他们介绍了火箭和飞船发射前 试验过程,发射和飞行保障勤务.航天员们还亲眼目睹了名叫”小星(3ne3AoHn)的狗乘”东方 号技术飞船发射升空的情况. 发射载人飞船”东方”号的日子已经来临.世界第一次载人航天终于在1961年4月12日 由加加林实现了 飞行中,加加林观察了各种仪器,设备,飞船系统的运行情况,保持了不问断的无线电和电 报联系,观察了地球,恒星,实现了飞行计划所规定的用餐和饮水整个飞行期间,航天员用自 我感觉和工作能力对失重作用作出了评价(待续) 刘述运摘译自《 性 标’_}移||33目标|{=;|i3 任何可靠性增长研究的第一个目标都是在将来的某一瞬间预测可靠性,这涉及到目前的 可靠性估计值,增长率和是否可以推断将来的增长模式通过这项工作,我们能够估算出最佳 的可靠度以便决定能否满足将来的可靠性要求,另外,我们可以研究一下系统的可靠性增长与 下列因素问的联系:试验次数,成本,设计更改的次数和类型,设计审查等.可靠性增长的第二 个目标是统计推断,为可靠性验证进行可靠性评估. 研制工程师和管理部门关注这件事的一个原因是为验证可靠性需要大量的试验,例如空 ?17? -_..,..I}-天全I}一天全,{I_lL!.I}一航安,,’一1,