浅谈化油器三角针阀关闭不严故障的排除

浅谈化油器三角针阀关闭不严故障的排除 浅谈化油器三角针阀 关闭不严故障的排除 三角针阀是化油器中的关键零 件,三角针阀由三角油针和针阀座两 部分组成,由浮子带动三角油针在针 阀座内上下移动,自动控制浮子室内 的油面工作高度保持在设定高度,保 证化油器向发动机提供浓度适宜的可 燃混合气. 化油器三角针阀关闭不严是导致 化油器漏油的主要原因,在排除化油 器漏油故障时,应首先检查化油器三 角针阀是否关闭良好.三角针阀关闭 不严,会使浮子室内油面失控,油面 超过设定高度,轻者造成发动机的燃 油消耗量增加,重者不仅会使化油器 漏油,还会使部分汽油进入发动机气 缸内,导致发动机起动困难或无法起 动故障. 化油器漏油故障形成的主要原因 通常为:1)三角针阀进入异物;2) 三角油针和针阀座磨损.三角针阀关 闭不严的检查法如下. a)负压法.以国产轻骑OM木兰 50轻便踏板车的化油器为例,当发现 化油器的溢流管有汽油流出时,或是 发动机的油耗较高时,应检查化油器 的三角针阀是否关闭良好.拆下化油 器浮子室的4颗紧固螺钉,取下浮子 室盖,倒置化油器本体.使用1根长 约20cm左右的干净胶管,一端插在 化油器进油嘴上,另一端含在嘴里, 用力吸气,使胶管产生负压力并迅速 用舌尖抵住胶管,使胶管保持负压 文/微智 力,检查胶管内的负压力能否有力地 吸住舌尖.如果胶管能够有力地吸住 舌尖,表明三角针阀关闭良好,否 则,表明三角针阀关闭不良. 检查确认三角针阀关闭不良后, 应小心取下浮子和三角油针,再用手 指堵住针阀座,继续检查针阀座是否 有漏油故障.用力吸气,使胶管产生 负压力并保持负压力,检查胶管内的 负压力能否有力地吸住舌尖.如果胶 管能够有力地吸住舌尖,表明针阀座 上的0形密封圈密封良好,无漏油故 障,由此可判断三角针阀关闭不严的 原因是三角油针与针阀座配合不好; 如果胶管不能够有力地吸住舌尖,表 明针阀座有漏油故障,由此判断三角 针阀关闭不严,且针阀座上的0形密 封圈老化,损坏,导致浮子室内油面 失控. b)正压法.不完全分解化油 器,使用1根长约20cm的干净胶管, 一 端插在化油器进油嘴上,另一端含 在嘴里,一边用力吹气,一边用手指 将浮子慢慢向上托起,当浮子向上移 动至三角针阀处于关闭位置时,需仔 细倾听有无气流从三角针阀冲出而产 生"咝咝"的气流声响.若浮子向上 移动至三角针阀处于关闭位置时,听 到"咝咝"气流声响,表明三角针阀 关闭不严. 检查化油器三角针阀时,最好同 时采用负压法和正压法,可提高检查 .鼍}.i,露|l刁四 结果准确性.部分三角针阀的顶尖工 作部分是橡胶制品,如果只使用负压 法检查,三角油针承受的大气压力 和检查产生的负压力,会使化油器三 角油针紧压在针阀座上,容易造成误 判.再使用正压法检查时,三角油针 只承受检查产生的正压力,与化油器 实际工况相近,检查结果能够较好地 符合三角针阀实际工况. 对于三角针阀内进入异物导致的 三角针阀关闭不严故障,可将浮子及 三角油针从化油器上取下,检查,清 理针阀座,将异物清理干净,并用化 油器清洗剂冲洗三角油针和针阀座, 再将浮子,三角油针装回针阀座,经 检验确认三角针阀关闭良好后才可投 入使用. 对于针阀座上的0形密封圈老 化,损坏导致的化油器漏油故障, 先使用钳子轻轻拔出针阀座,取下 老化失效的0形密封圈,更换新的, 在针阀座外表涂上润滑油,以便复 装针阀座.若维修现场没有新0形密 封圈,也可在针阀座与化油器本体 结合部涂密封胶作为应急处理,经 检验确认针阀座密封良好后,装回 浮子与三角油针. 对于三角油针与针阀座配合不良 导致的三角针阀关闭不严故障,如果 三角油针与针阀座磨损严重,应更换 新的三角油针与针阀座;如果三角油 针与针阀座磨损较轻,可使用研磨沙 对磨,若缺少研磨沙,可使用牙膏作 为研磨剂对磨三角油针与针阀座.先 在三角油针的顶尖工作部分涂少许牙 膏,再将三角油针放入针阀座内,使 用尖嘴钳夹住三角油针尾端,轻轻转 动研磨,使用汽油清洗三角油针与针 阀座后,复装浮子与三角油针检查, 直至三角针阀关闭良好为止.皿 2012.04摩托车技术79