眼界决定未来——访新疆东玲物流董事长李暑东

眼界决定未来——访新疆东玲物流董事长李暑东 眼界决定未来——访新疆东玲物流董事长 李暑东 眼界决定未来 新驹流李署燕 酌兰:墨乏三兰 即 办公室面积虽然不大.但非常简洁干 净.在李暑东董事长房问里,幅道劲有 力的字画显示了主人的为人之道壮思 风飞,逸情云上. 或许是看到我拿着一个大相机. 李暑东开始与我谈起新疆的风光,还把 他组织的越野车队外出探险的照片拿给 我看.表现出很强的亲和力.慢慢地. 我们的话题从探险转向了他的事业. 谈起自己的创业史.军人出身的 李暑东虽然身材魁梧.但声音不大. 显得文质彬彬.与好些个体户老板风 格迥异.据介绍,他1995年从武警部 队转业后就开始跑运输,接触外运. 1998,2003年问,外贸运输陷入低谷 期.此时恰逢中央开始实施西部大开 发战略.新疆掀起了基础设施建设高 潮.他转而驾驶工程车奔波于各个工地 之问.从那时起.他的领导组织才能得 到发挥,成功地把众多零散的工程车辆 个体户联合起来.到了2003年非典之 后,一方面是因为非典导致大量国内商 品积压没有运输出去,另一方面国家西 部大开发战略深入实施,新疆的外贸运 输又开始展现活力.李暑东敏锐地抓住 机遇参与其中.公司的运输卡车从斯太 尔王到豪沃.完成原始积累后的他.于 2005年果断地投资购买了一辆斯堪尼 亚卡车,到后来随着事业的扩大,他再 次购买了奔驰,斯堪尼亚等进口卡车. 谈到第一次购买斯堪尼亚卡车的 经历.他充满了庆幸和自豪.要知道. 当时他的这一举动并不被周围的同伴所 理解.一些人甚至笑他傻.因为在那些 人眼里,如果用这笔钱来买国产卡车, 完全可以一年换个新车.但李暑光告诉 记者说:多年跑运输的经历使我知道 什么才是真正的好车.新车绝不等于好 车.购买斯堪尼亚卡车也并不是一时冲 动,十多年前在深圳就知道了这个车, 当时就被它深深吸弓1了,后来在新疆消 防队对这个车有了很多近距离的观察了 解,也非常想拥有.这种感觉犹如一 种单相思.随着时问的推移而逐步发 酵.终于在2005年1O月的一天,一个 偶然的机会让我知道斯堪尼亚在新疆 也有销售了,因此我就毫不犹豫地购 买了一辆420马力的斯堪尼亚卡车.使 用的结果证明我的选择是正确的,因 此在2006年我又再次购买了一辆.加 上几天前刚刚到货的两辆420马力斯堪 尼亚卡车,我已经拥有四辆斯卡尼亚 卡车了.而到1O月份,将还有两辆斯 堪尼亚卡车加入我的车队.到那时, 我将是新疆拥有斯堪尼亚卡车最多的 境外运输物流公司. 当记者问他选购车的标准是什么 时.李暑东说,他是从车辆使用的全价 值过程来衡量的,除了初期投入外,更 看重在后期使用中的运营成本,这是他 能够由小到大发展,并占领高端市场的 制胜法宝. 据了解,从新疆到中亚五国和巴 基斯坦的跨国运输线路复杂,很多地方 都穿行在帕米尔高原上,山高路窄弯 多.境外有一段路甚至是原来的战备 路,严酷的路况对卡车的质量要求非常 高.同时,出于对新疆美丽的自然环境 的爱护,李暑东在选购卡车时,非常看 重卡车的高品质,高效率,高环保和低 2008年第16期(e月_F)《交通世界》69 E关注用户丽…一…… 运营成本.新疆地广人稀,服务网点不 可能像内地那样密布到了境外.服务 更是没有,因此必须确保车辆不出故 障.境外运输,客户对效率的要求都非 常高,这就要求我们的卡车必须快速高 效.而高出勤率是企业效益的保障, 常常是车辆一回来,马上就要拉新的 货走.对运输企业来说,卡车作为运输 ,公里所产生的单位价值越 工具,每吨 高.同时还能实现单位成本的低控制. 那么收益就会越高. 李暑东深有感触地说:多年来 使用的结果表明,还是斯堪尼亚最划 算.虽然初期投入大一些,但出勤率很 高,运输旺季时,斯堪尼亚卡车一个月 能跑四趟.我们跑的这条线路.从乌鲁 木齐到喀什再到吉尔吉斯斯坦的比什凯 克,来回4400公呈,在夏季使用O抖柴 油的情况下,斯堪尼亚卡车最省油,百 ,而国产卡车需要48,50 公里只有36升 升,这笔帐算下来斯堪尼亚光油钱就 给我们节省不少.” 跨国运输走出国门代表的是中国 运输企业的形象,一辆高品质的卡车不 仅能提升中国运输企业的形象,而且能 给客户信心.通过车辆品牌影响力,能 够带来更多的生意. 李暑东给记者讲了个小故事,有 两个巴基斯坦的客户,因为他们那里路 况不好,对运输车辆要求很高,每次运 货对时间催得也紧,因此指名要用斯堪 尼亚卡车.但由于车辆有限.有时实在 调度不开,他们经常为此而相互争吵. 而在国内新疆的美克股份公司生产的高 档家具也指定要用我们公司的进口卡车 送货.说明在客户心中,斯堪尼亚卡车 的高效快捷已经成为他们货物运输的保 障.有这样的客户逼着我,我不想买斯 堪尼亚卡车都不行啊. “我给我的进口卡车的使用周期 定为8年,两年半至三年为收回成本 期,其余年份就是创收期.在这8年 里,车辆犹如人的青壮年时期,各种性 能得到稳定发挥.8年后尽管车况还比 较好.但我此时把车卖掉,还可以利用 二手车价值回收一部分投资,因此,购 买斯堪尼亚卡车是不错的投资.”李暑 东说. 在李暑东眼里,车不在多而在 精.犹如部队里的尖刀排,10辆车能顶 替15辆车的作用.一些对时效要求高, 价值高的物品基本上都由他们负责运 输.作为进口车,除了车的档次,可靠 性高以外,其服务质量也是一流的.目 前有多家合作伙伴与他们建立了长期的 紧密合作关系,保证了货源. 据了解,吉尔吉斯斯坦为了办好 2007年的上海合作组织会议.从2006 年开始筹建会所,中方作为援建单位, 凡是需要从中国运输过去的建筑, 装饰材料和家具全部指定由东玲物流公 司运输.当时时间非常紧,从2007年1 月到7月全部要运送到位,因为8月份开 会就要使用.结果他们按时按质按量完 成全部任务.为中国运输企业争得了荣 誉.李暑东还被作为嘉宾邀请参观会所 和总统府,这是对他们工作的肯定. 好车还得有高素质的驾驶员来驾 驶.否则再好的东西也发挥不出它应有 的效能.李暑东说:”我们公司非常注 重对驾驶员的招聘和培训.首先是至少 有五年从事牵引车或半挂车驾驶经验, 年龄在25,45岁之间:其次是岗位培 训.培训内容不仅有安全法规.车辆驾 驶常规维护保养.还有社交礼仪.驾 驶员出国后就代表了中国人的形象.因 此必须要遵守当地的法律和风俗习惯. 要从细节做起;最后是培训合格以后才 能跟车.先是副驾驶,等对车的各种性 能和路况都非常熟悉以后,再看心理是 否成熟.只有各方面表现都合格后才能 升为正驾驶.而这个考察期通常是半 年.公司通过拉开正副驾驶员之间的收 入差距来鼓励大家积极向上,而只有最 优秀的驾驶员才能驾驶斯堪尼亚卡车. 收入也才最高.” 在李暑东看来.好车还得有正确 的操作和保养.他们公司的卡车全部都 严格按照维护保养操作程序来使用,尽 量减少中途抛锚的可能性.以斯堪尼亚 卡车为例,2005年购买的斯堪尼亚卡 车至今已经跑了30多万公里,基本上没 有出现什么大问题.当然,他们也希望 卡车企业除了在新疆吐鲁番地区的鄯善 县建立服务站外.今后能在乌鲁木齐也 ,这个愿望很快就 建一个服务站.不过 会实现了.斯堪尼亚新疆地区的经销商 新陆王公司已经明确表示乌鲁木齐服务 站即将建设. 而面对不久前国内油价的再次上 涨.李暑东除了像所有的运输公司一样 希望政府能够考虑运输企业的难处.给 予一定的补贴外,还加大内部挖潜.从 管理上,从驾驶员驾驶操作上.多在节 油方面下功夫.他经常告诫驾驶员.只 有经常检查和勤于保养,才能让车的性 能处于最佳状态.同时,还要求驾驶员 严格按照经济车速匀速行驶.只有匀 速行驶才最省油最安全.在这方 面.斯堪尼亚卡车表现很突出.按照80 公里/小时的速度匀速行驶.420马力的 斯堪尼亚卡车即使连续跑上一天也没问 题.而有的车按照这个速度连续行驶一 是比较吃力.二是容易出故障.”李暑 东说. 据李暑东介绍,在跨国运输中. 对于超限运输也有严格规定.中国与中 亚五国签订有运输管理协定.对载重 量,挂车的尺寸都有标准.国外对这些 要求也非常严.一旦发现超重,即使超 重只有1O0公斤.也会命令原车返回. 得不偿失.而不超限运输也为车辆节油 带来保证. 最让记者意外的是.为了加强对 员工的思想教育.东玲物流公司还成立 了党支部.而李暑东本人就是一名党 员.由于是长途运输.驾驶员往往一走 就是好多天无法回家,因此.党支部的 一 个重要任务就是做好驾驶员家属工 作.解除他们的后顾之忧.每当员工生 日或者是逢年过节,党支部还代表公司 慰问员工家庭.从而锻造公司的凝聚 力.说话间,李暑东还把高新区党委颁 发给他们的优秀党支部荣誉证拿给记 者看. 虽然短暂的采访让记者还无法全 面了解李暑东,但喜欢越野探险的他. 常常凭借对市场敏锐的判断力抓住转瞬 即逝的商机,以自己独特的视觉和经营 理念成就了东玲物流的事业.李暑东 说:”今后.他还将继续购买斯堪尼亚 卡车,还将开展国际贸易业务,让东玲 物流公司成为新疆境外运输的一块金字 招牌.” 2008年第16期(e月.F)《交通世界》71