新能源论文

新能源 新能源助力传统交运企业转型 摘要:目前环境污染与能源枯竭问题，已经制约了我国的可持续发展,推进新能源汽车市场的发展已经成为解决此问题的有效手段。通过研究我国新能源车辆发展现状,针对当前我国新能源车辆在推广问题上碰到的重点与难点问题,从企业发展的角度提出了新能源汽车在交通运输行业推广的对策与建议,为行业管理部门进一步指导新能源汽车的应用与推广实现新能源汽车应用的标准化和规范化提供决策支持 关键词:新能源，发展背景，政策，变革，转型。 ?新能源客车的主要类型: (1)混合动力客车——约占我国新能源客车市场90%以上份额，是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说，混合动力主要是柴油—电混合，优点是可以降低30%以上的燃油消耗，排放标准可以达到国?水平，缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决，混合动力客车属于发展期产品，允许进行批量生产，但只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%销售产品的运行状态进行实时监控， 造成单车价格下不来。 (2)纯电动客车——由蓄电池作为动力源。以电机代替燃油机，噪声低、无污染，使用单一的电能源。而且，纯电动车的蓄电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，可以平抑电网的峰谷差。我国纯电动车主要用于机场、社区、球场等地方。纯电动客车作为起步 期产品，只能进行小批量生产，在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行，并对全部产品进行实时监控。 (3)燃料电池客车——主要是氢燃料电池客车，被认为是最有前途的产品，能够真正解决能源短缺问题，并且真正实现了零排放。但也是属于起步期产品。 (4)CNG客车——CNG(压缩天然气)作为一种气体燃料，与空气混合更均匀，燃烧更加充分，排放的CO 、HC等有害物质更少;天然气燃烧后没有积炭，可减少发动机磨损，维护保养费用低;天然气发动机改装简单，特别是用汽油机改装的双燃料发动机，因性价比极高，使用广泛;此外更重要的一点是，行驶同样公里数，天然气客车的燃料费用要远低于柴油或者汽油机，经济效益非常高。 (5)LNG客车——LNG(液化天然气)可以更大地压缩天然气体积，一次充气，可以行驶500km甚至1000km以上，非常适合长途运输使用，并且LNG是液态，不受天然气管网的影响，同时各项指标显著优于LPG。 (6)LPG客车——LPG(液化石油气)的性能和使用基本与CNG相似，其使用的原因主要有三方面:一是作为燃油的替代品，二是排放清洁，污染较低，三是使用价格便宜。不过，因为液化石油气也是来自石油，资源有限，因此推广受到广泛质疑。 (7)醇燃料客车——醇燃料主要是指甲醇和乙醇，国内外应用较多的是在汽油中混合一定比例的醇燃料，也有部分地区使用的是高比例的醇燃料。由于甲醇燃料来源广，可以从天然气、劣质煤、油砂、 木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来，并且生产工艺简单，设备少，运输方便，故在我国得到主要应用。但是国际上对于乙醇燃料的研究更加重视。 (8)其它能源客车——在我国出现的主要有二甲醚燃料与液压混合动力公交车和超级电容公交车等。 :，?我国系能源汽车发展的背景 1.全球石油价格上涨 前几年，石油价格一直上涨，查找其主要原因在于:世界石油资源的储量稀缺，且世界大国能源紧缺严重，导致传统能源汽车成为我国主要燃料汽车的发展受到了影响。为此，发展新能源汽车成为我国甚至世界汽车持续发展的必然选。目前，汽车燃料的使用成本在逐渐升高，加之石油价格一直攀升，这显得部分新能源汽车具有相对使用的成本优势，部分消费者去选择石油燃料消耗相对较低的新能源汽车。此时此刻，一些汽车制造厂商也看到了新能源汽车的巨大发展空间，开始加大研发力度，至此新能源汽车行得到了前所未有的发展良机。最近，虽然石油价格出现了一定的降低，加之新能源汽车技术快速发展，但仍可以使一部分新能源汽车保持一定的成本。 2.世界各个国家的石油自给率不足 美国是世界汽车第一大消费国，但是石油的储备及自给率很低。再者，例如日本和发过石油的自给率在10%以下。由此可见，世界上主要汽车消费国的石油自给率水平偏低，当前石油的储备越来越不能满足各国的需求。当前，保证石油供给已成为各国政府考虑的重要 问题。从当前形势考虑，各国政府鼓励发展新能源汽车，在一定程度上降低石油的依赖，认识到了发展新能源汽车的前景和方向。 3.各国对汽车尾气排放要求严格 现在全球变暖，主要是过多温室气体排放造成的，而汽车消耗石油，排出的气体是组成温室气体的重要来源。面对严重的汽车污染问题，世界各国家对汽车尾气排放的要求也越来越严格，这使得各大汽车厂商在研究开发新技术的发动机，主要为了提高排放气体的质量，但技术难度很大。此时此刻，各大厂商想到新能源汽车的使用会从源头上根本解决汽车尾气的问题，这使得发展新能源汽车成为各大厂商发展汽车的新选择。 ?相关政策支持 2015年3月18日，交通运输部发布了《关于加快推进新能源汽 车在交通运输行业推广应用的实施意见》，2015年4月22日，四部委联合发布的《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)等文件要求，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。(以下简称“《意见》”)。交通部发布的《意见》明确提出，到2020年，新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域 的总量达到30万辆。 《意见》的正式出台，明确了交通运输行业是新能源汽车推广应用的重要领域，对新能源汽车在交通运输行业推广 应用的重点领域、目标规模、技术标准和相关支持配套政策作出详细规定，得到了行业的充分关 注。 ?新能源车推广引发交通运输业三大变革 第一，新能源车的推广应用给交通运输领域发展带来革命性变化。 “从以往历次的工业革命的进程看，每一次重大技术进步都会带来交通运输运载工具的革新和进步，进而促进交通运输发展模式的变革，从而改变人们的出行习惯，消费习惯，乃至社会生活的变化。”当前，全球新一轮科技革命和产业革命方兴未艾，科技进步正在加速推进，绿色、健康、智能成为引领科技创新的重点方向。从近些年的推广应用效果看，新能源车的普及和使用可以说改变了社会公众出行和货物运输的方式，促进了汽车产业、物流产业的转型、升级，对于破解能源供需与气候环境的约束，推动交通运输绿色低碳发展，培育新的经济增长点都具有十分重要的意义。 第二，新能源车在交通运输行业的推广和应用已初见成效。 国务院办公厅在2014年专门制定《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》。文中强调，要扩大公共服务领域新能源汽车的应用规模，并且对党政机关和公共机构、企事业单位使用新能源汽车做出明确的规定。一是进一步完善政策体系，交通运输部出台《关于加快新能源汽车在交通运输领域推广应用的实施意见》，会同财政部、工业和信息化部联合制定《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》，制定《新能源公交车推广应用考核办法》等相应的规章和标准规范，促进国家对新能源汽车的利好政策在行业的落地。二是开展了示范应用。一方面开展节能与新能源车辆示范推广工程，另一方面，在城际客货运输和城市的物流配送车辆当中进行示范推广。三是营造良好发展氛围，运用传统的媒体和新媒体手段开展了多层次的宣传、推广活动，推广新能源车辆在环境改善、能源节约等方面的意义。截止到2014年，新能源公交车在全国的应用已经达到了27个省，推广的城市已经超过了110个，覆盖的公交企业超过了300余家，新能源公交车的总量达到了36617辆，新能源出租汽车接近4000辆。 第三，采取有效措施，进一步加快新能源汽车的推广应用。 虽然新能源汽车的推广在交通运输领域取得了一定的进展和成效，但目前新能源汽车在交通运输领域的推广、应用还是处在初始阶段。从交通运输部制定的“十三五”有关看，交通运输部对新能源汽车的发展有专门的目标和规划，到“十三五”末期力争达到新能源汽车的配套服务设施基本完备，新能源车运营的效率和安全的水平明显提升，新能源汽车在交通运输领域的推广应用取得明显的成效。 ?助力传统交运企业转型 新能源客车在公交领域的广泛被应用已渐成趋势，但在交运领域，新能源客车尤其是纯电动客车的使用却还是个新事物，撇开最早新能源客车用于公交作为示范运行的前期政府引导不说，新能源客车的产品性能是否可以真正吻合交运企业的实际使用?大部分这类客户估计前期在斟酌中还存在着疑问。 从交运企业说起 传统的交运企业这几年遇到的发展压力很大，高铁网络的多路贯通用近似“毁灭性”的冲击将传统交运企业的黄金线路逐一击破，虽显无奈，但不得不承认，铁路在远程运输模式上的替代是中国城市化发展的必然。 和10多年前相比，交运企业在线路盈利上的风光不再。转型是这个时代的主题，交运企业面临的同样如此。所以，在过去的数年时间里，大部分交运企业的利润点开始逐渐从传统的“座位”收益转型为全面收益，以小件物流、商品化交易、驾驶培训、汽车服务等为代的新运营思路被越发重视，一些有长远眼光的交运企业正寻求多样化发展。 潍坊交运集团是传统交运企业的代表之一，这个改制于2000年的传统道路运输企业在之前有着较为久远的历史和辉煌业绩从公司来看，潍坊交运集团拥有全国一级客运站，客运网络覆盖京、津、冀、辽、豫、皖、苏、浙、闽等10多个省市和全国各大商品批发市场，省内班线遍布各地。 虽然从经济结构的发展来看，公路运输依旧是潍坊交运集团的发展重点，但面对着未来市场，如何有效的开源节流依旧是企业面临的重要问题。因为新能源汽车的发展同样是潍坊交运的重要发展契机，这既符合国家发展的大趋势，又能有效地帮助企业降低成本，控制能耗支出。在潍坊交运集团的产品结构转型中， 班车线路的有效拓展是帮助企业开拓新兴增长点的方式之一，在此之前，交运集团用于服务乘客的产品更多倾向于传统客车，但在2015年初，潍坊交运采购了20辆宇通的纯电动客车用于租赁班车，这批新增产品的市场表现令潍坊交运眼前一亮。 ?新能源客车对交运企业的发展促进 新能源客车促进交运企业发展的第一大表现就是成本降低。按照国家现有对纯电动客车的补贴政策，在获得国家、地方的相关补贴之后，潍坊交运付出新能源客车采购成本与传统客车相当，但使用成本却大幅降低。 “目前是峰电谷电都对车进行充电，平均的电价大概为1.0元一度电，纯电动客车百公里电耗最低能到60多度电，平均也就在90度电左右，算下来能耗成本也就在之前的1/3。准备尽量使用谷电(晚上11点到第二天早上7点)进行充电，这个时间段的电价成本较白天低一半还多，能耗成本还能进一步降低。” 除却低廉的能耗成本之外，相对越发成熟的纯电动客车技术发展也让潍坊交运的使用越发放心。现在采购的宇通纯电动客车性能很好，到现在几乎没有出现过什么故障，而且车辆舒适环保，驾驶员感觉也特别容易操作，车辆的提速快，性能还稳定。通过实际使用，潍坊交运集团对纯电动客车的品质给予了高度肯定，认为其稳定的出行效率和服务能力，帮助了企业的发展。 ?客车生产企业应帮助交运企业创新 到现在来看，越来越多的客车用户对新能源汽车的发展给予了肯定，但不可否认的是，交运企业在该类市场的开拓使用上，确实因为前期政府推进的侧重不一显得比公交企业略慢。在潍坊交运集团购买纯电动客车之前，整个潍坊乃至山东省的交运体系在纯电动客车的使用上都略显空白，这些用户从产品的选择、充电桩的布置、充电线网的搭配等等方面，都需要有经验有实力的企业在前期予以支持帮助。 其实从长远来看一方面，作为新兴用户的交运类企业，他们迫切需要生产企业在产品、服务和规划等方面的经验帮助自我创新求变，而另一方面，因为前期的扶持和投入，客户也很愿意将这种信任转化为合作的黏度，进而成就双方的共赢。 结束语: 随着我国社会经济的快速发展，人们环保意识和节能意识也逐渐提升。再者，由于大家对地毯经济的呼声越来越强烈，发展新能源汽车是解决我国能源和环境问题的必然趋势。对于政府和新能源生产企业来说，要借鉴国外汽车企业的陷阱技术经验，并根据我国的实际情况制定科学的新能源汽车发展战略，推动我国新能源汽车的快速发展，让社会新生绿色的消费环境。对于传统交运企业来说，面对高铁跟能源的冲击，是否应该考虑转型。新能源的发展是大势所趋，前面有国家各项政策的支持，后又庞大的交运为基础。已经有了不少吃螃蟹的人，我们是继续观望还是出手推动转型。这个问题，值得各位客运企业的领头人思考。